【導讀】機械設計基礎。課程設計。學院：。年級專業(yè)：。學生姓名：。學號：。指導教師：。20xx年6月。目錄

　　

【正文】 AN150 全系統(tǒng)損耗油 22 計 算 及 說 明 結果 7 減速器附件的選擇確定 軸承端蓋： HT150 參看 賈北平 韓賢武主編 的《機械設計 基礎 課程設計》（第 二 版）的表 4－ 4 根據(jù)下列的公式對軸承端蓋進行計算： d0=d3+1mm； D0=D +； D2=D0 +； e=； e1≥e；m由結構確定； D4=D (10～ 15)mm； D5=D0 3d3； D6=D (2～4)mm； d b1由密封尺寸確定； b=5～ 10， h=(～ 1)b 輸入軸端蓋： d0=9mm D0=105mm D2=125mm e=10mm e1=15mm D4=70mm m=20mm 輸出 軸端蓋： d0=9mm D0=130mm D2=150mm e=10mm e1=12mm D4=100mm m=17mm 油面指示器 ： 用來指示箱內油面的高度。 放油孔及放油螺塞： 為排放減速器箱體內污油和便于清洗 箱體內部，在箱座油池的最低處設置放油孔，箱體內底面做成斜面，向放油孔方向傾斜 1176?！?2176。，使油易于流出。 窺視孔和視孔蓋 ：窺視孔用于檢查傳動零件的嚙合、潤滑及輪齒損壞情況，并兼作注油孔，可向減速器箱體內注入潤滑油。 定位銷： 對由箱蓋和箱座通過聯(lián)接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工及裝配時能夠保持精確位置，特別是為保證箱體軸承座孔的加工精度及安裝精度。 啟蓋螺釘 ：由于裝配減速器時在箱體剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋，旋動啟箱螺釘可將箱蓋頂起。 軸承蓋 螺釘，軸承蓋旁連接螺栓，箱體與箱蓋連接螺栓： 用作安裝連接用 。 結果 輸入軸端蓋：d0=9mm D0=105mm D2=125mm e=10mm e1=15mm D4=70mm m=20mm 輸出軸端蓋：d0=9mm D0=130mm D2=150mm e=10mm e1=12mm D4=100mm m=17mm 23 計 算 及 說 明 結果 8 箱體主要結構尺寸計算 箱體用水平剖分式結構， 用 HT200 灰鑄鐵鑄造而成 ， 箱體主要尺寸計算參看 賈北平 韓賢武主 編 的《機械設計 基礎 課程設計》（第 二 版）的表 箱體結構尺寸選擇如下表： 名稱 符號 尺寸（ mm） 箱 座壁厚 δ 8 箱 蓋壁厚 δ1 8 箱 座凸緣厚度 b 12 箱 蓋凸緣厚度 b 1 12 箱 座底凸緣厚度 b 2 20 地腳螺釘直徑 df 16 地腳螺釘數(shù)目 N 4 軸承旁聯(lián)結螺栓直徑 d1 12 箱 蓋與 箱 座聯(lián)接螺栓直徑 d2 8 軸承端蓋螺釘直徑 d3 8 窺視孔蓋螺釘直徑 d4 6 定位銷直徑 D 6 凸臺高度 h 根據(jù)低速級軸承座外徑確定， 以便于扳手操作為準 箱體外壁至軸 承座端面距離 l1 C1+C2+(5— 8)=40 大齒輪頂圓與內機壁距離 △ 1 12 齒輪端面與內機壁距離 △ 2 12 箱 蓋、 箱 座肋厚 m1 ,m2 8， 8 軸承端蓋外徑 （凸緣式） D2 130， 170 箱體內壁至軸承座孔外斷面的距離 L1 48 軸承端面至箱體內壁的距離 △ 3 4 δ=8mm δ1=8mm b=12mm b1=12mm b2=20mm df=16mm N=4 個 d1=12mm d2=8mm d3=8mm d4=6mm D=6mm l1=40mm △ 1=12mm △ 2=12mm △ 3=4mm m1= 8mm m2=8mm D2=130,170 L1=48 24 9 減速器繪制與結構分析 拆卸減速器 按拆卸的順序給所有零、部件編號，并登記名稱和數(shù)量，然后分類、分組保管，避免產(chǎn)生混亂和丟失；拆卸時避免隨意敲打造成破壞，并防止碰傷、變形等，以使再裝配時仍能保證減速器正常運轉。 拆卸順序： ①、 拆卸觀察孔蓋。 ②、 拆卸箱體與箱蓋聯(lián)連螺栓，起出定位銷釘，然后擰動起蓋螺釘，卸下箱蓋。 ③、拆卸各軸兩邊的軸承蓋、端蓋。 ④、一邊轉 動軸順著軸旋轉方向將高速軸軸系拆下，再用橡膠榔頭輕敲軸將低、中速軸系拆卸下來。 ⑤、最后拆卸其它附件如油標 尺 、放油螺塞等。 分析裝配方案 按照先拆后裝的原則將原來拆卸下來的零件按編好的順序返裝回去。 ①、檢查箱體內有無零件及其他雜物留在箱體內后，擦凈箱體內部。將各傳動軸部件裝入箱體內； ②、將嵌入式端蓋裝入軸承壓槽內，并用調整墊圈調整好軸承的工作間隙。 ③、將箱內各零件，用棉紗擦凈，并塗上機油防銹。再用手轉動高速軸，觀察有無零件干涉。經(jīng)檢查無誤后，合上箱蓋。 ④、松開起蓋螺釘，裝上定位銷，并打緊。裝 上螺栓、螺母用手逐一擰緊后，再用扳手分多次均勻擰緊。 ⑤、裝好軸承小蓋，觀察所有附件是否都裝好。用棉紗擦凈減速器外部，放回原處，擺放整齊。 分析各零件作用、結構及類型 主要零部件： ①、軸：主要功用是直接支承回轉零件，以實現(xiàn)回轉運動并傳遞動力。高速軸屬于齒輪軸；低速軸為轉軸 ， 屬階梯軸。 ②、軸承：用來支承軸或軸上回轉零件、保持軸的旋轉精度、減小磨擦和磨損。 ③、齒輪：用來傳遞任意軸間的運動和動力，在此起傳動及減速作用，都為斜齒圓柱齒輪。 減速器裝配草圖設計 （ 1） 裝配圖的作用： 裝配圖表明減 速器各零件的結構及其裝配關系，表明減速器整體結構， 25 所有零件的形狀和尺寸，相關零件間的聯(lián)接性質及減速器的工作原理，是減速器裝配、調試、維護等的技術依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調整和使用方法。 （ 2）設計內容 ： 進行軸的設計，確定軸承的型號、軸的支點距離和作用在軸上零件的力的作用點，進行軸的強度和軸承壽命計算，完成軸系零件的結構設計以及減速器箱體的結構設計。 （ 3）初繪減速器裝配草圖 ： 主要繪制減速器的俯視圖和部分主視圖： 畫出傳動零件的中心線； 畫出齒輪的輪廓； 畫出 箱體的內壁線； 確定軸承座孔寬度，畫出軸承座的外端線； 軸的結構設計（徑向尺寸、軸向尺寸）； 畫出軸、滾動軸承和軸承蓋的外廓。 完成減速器裝配草圖 （ 1）、視圖布局： ①、選擇 3個基本視圖，結合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補充。 ②、選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關系集中反映在一個基本視圖上。 布置視圖時應注意： a、整個圖面應勻稱美觀，并在右下方預留減速器技術特性表、技術要求、標題欄和零件明細表的位置。 b、各視圖之間應留適當?shù)某叽?標注和零件序號標注的位置。 （ 2）、尺寸的標注： a) 特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動零件的中心距及其極限偏差等。 b) 外形尺寸：減速器的最大長、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。 c) 安裝尺寸：減速器箱體底面的長與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長度及中心高等。 （ 3）、標題欄、序號和明細表： ①、說明機器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標準規(guī)格、標準代號、圖號以及設計者姓名等內容。 ②、裝備圖中每個零件都應編寫序號，并在標題欄的上方用明細表來說明。 （ 4）、技術特性 表和技術要求： ①、技術特性表說明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級，布置在裝配圖右下方空白處。 ②、技術要求包括減速器裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點、嚙合側隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤滑、試驗、包裝運輸要求。 ②、技術要求包括減速器裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點、嚙合側隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤滑、試驗、包裝運輸要求。 26 減速器裝配圖 繪制過程 （ 1） 、畫三視圖： ①、繪制裝配圖時注意問題： a、 先畫中心線，然后由中心向外依次畫出軸、傳動零件、軸承、箱體及其附件。 b、先畫輪廓，后畫細節(jié)， 先用淡線最后加深。 c、 3 個視圖中以俯視圖作基本視圖為主。 d、剖視圖的剖面線間距應與零件的大小相協(xié)調，相鄰零件剖面線盡可能取不同。 e、對零件剖面寬度 mm2?? 的剖視圖，剖面允許涂黑表示。 f、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。 （ 2） 、軸系的固定： 軸向固定：滾動軸承采用軸肩和悶蓋或透蓋，軸套作軸向固定；齒輪同樣。 （ 3） 、減速器的箱體和附件： ①、箱體：用來支持旋轉軸和軸上零件，并為軸上傳動零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤滑逸出，并起油箱作用，保證 傳動零件嚙合過程良好的潤滑。材料為： HT200。加工方式如下： 加工工藝路線：鑄造毛坯→時效→油漆→劃線→粗精加工基準面→粗、精加工各平面→粗、半精加工各主要加工孔→精加工主要孔→粗、精加工各次要孔→加工各緊固孔、油孔等→去毛刺→清洗→檢驗 ②、附件：包括窺視孔及窺視孔蓋、通氣器、軸承蓋、定位銷、啟箱螺釘、油標、放油孔及放油螺塞、起吊裝置。 完成裝配圖 （ 1）、標注尺寸：標注尺寸反映其的特性、配合、外形、安裝尺寸 ； （ 2）、零件編號（序號）：由重要零件，按順時針方向依次編號，并對齊 ； （ 3）、技術要 求； （ 4）、審圖； （ 5）、加深 。 27 參考文獻 [1] 楊可楨，程光蘊，李仲生，主編 .機械設計基礎，第五版。北京：高等教育出版社， [2] 賈北平，韓賢武 主編 .機械設計基礎課程設計，第二版。華中科技大學出版社，