【正文】 高，故選用圓錐滾子軸承 ,由軸的尺寸 ,初定高速軸軸承型號 32208,低速軸上軸承型號 32212 1．高速軸滾動軸承的選擇和壽命計算 ① 初步選取的軸承 ： 30210 圓錐滾子 軸承（每根軸上安裝一對） Cr=， Co= V帶 —— 單級斜齒圓柱齒輪減速器 22 / 27 設 計 及 說 明 結(jié) 果 軸承 A 的徑向載荷 NRRR AVAHA 1 1 7 3 4 4 4)()( 2222 ????? 軸承 B 的徑向載荷： NRRR BVBHB 23 2022 44)()( 2222 ????? ② 軸承壽命的校核 NRYAXRP AAAA ????? 因兩端 選擇同樣尺寸的軸承， 選軸承 A 的徑向當量動載荷F (F = AP )為計算依據(jù)。 工作溫度正常，查 根據(jù)《機械設計課程》 323 頁表 188 得 1Tf ? ， 按中等沖擊載荷，查表 189 得 ?Ff ， 按設計要求，軸承得壽命為： hL h 1 7 2 5 0336516 ???? 則： hFfCrfnL Frhr 2 0 9 2 1 1 7 2 2 0 048560 10601031063106??????? ???????????? hrL ＞ hL 選取得軸承合適。 V帶 —— 單級斜齒圓柱齒輪減速器 23 / 27 設 計 及 說 明 結(jié) 果 hL h 1 7 2 5 0336516 ???? 九 、鍵聯(lián)接的選擇和強度校核 1．高速軸與 V 帶輪用鍵聯(lián)接 ① 選用 圓頭普通平鍵（ A型） 因該連接是軸端跟輪轂聯(lián)接，故選用 A 型鍵 根據(jù)《機械設計基礎(chǔ)》 267 頁表 141， 軸徑 d=40mm，及帶輪寬 mmB 1373 ? 。 ② 強度校核： 鍵的材料選為 45 號鋼 。因 v25m/s； V 帶輪材料為鑄鐵 HT150。 根據(jù)《機械課程設計》 267 頁 表 142，載荷輕微沖擊， 鍵聯(lián)接得許用應力 ? ? 50 ~ 60b MPa? ? ，鍵的工作長度 mmLl 100??， 擠壓應力 bb MP ahl dT ][ 1 ?? ???? ????? 滿足強度要求。 2．低速軸與齒輪用鍵聯(lián)接 ① 選用 圓頭 頭普通平鍵（ A 型） 軸徑 d=65mm，輪轂長 mmB 502 ? 。 ② 強度校核 V帶 —— 單級斜齒圓柱齒輪減速器 24 / 27 設 計 及 說 明 結(jié) 果 鍵材料選用 45 號鋼，齒輪材料為 45 號 鋼，查表得許用應力? ? 100 ~ 120b MPa? ? ，鍵的 工作長度 mmLl 56?? ， 擠壓應力 滿足強度要求。 3．低速軸與聯(lián)軸器用鍵聯(lián)接 （ 1）選 圓 頭普通平鍵（ A 型） 軸徑 50mm，輪轂長 100mm， 根據(jù)表 131，選鍵 B14? 80(GB/T10962022) （ 2）強度校核 鍵材料用 45 號鋼，查表得許用應力 M Pab 1 2 0~1 0 0][ ?? 鍵的工作長度 mmLl 80?? ， 拉壓應力 ][11550809 bcAb MP ahl dKaT ?? ???? ?????? 滿足強度要求。 十 、聯(lián)軸器得選擇和計算 根據(jù)《機械設計基礎(chǔ)》 249 頁表 191，電動機，轉(zhuǎn)矩變化小，選取 工作系數(shù) ?cAK )( mNTKT CAca ????? ? 根據(jù)工作條件，選用 彈性 聯(lián)軸器， 根據(jù)《機械設計基礎(chǔ) 課程設計 》 163 頁， 許用轉(zhuǎn)矩 ? ? mNT ??1000 ， 許用轉(zhuǎn)速 ? ? min/3200 rn ? ；配合軸徑 V帶 —— 單級斜齒圓柱齒輪減速器 25 / 27 設 計 及 說 明 結(jié) 果 mmd 50? ，配合長度 L=100mm， A 型鍵 。 十一、減速器的潤滑方式，牌號及密封件 1. 齒輪傳動的圓周速度 smndv / 48587100060 11 ?? ????? ?? 因為 12 /v m s? ，所以采用浸油潤滑；由表 171，選用 L－ AN32 全損耗系統(tǒng)用油（ GB4431989） ,大齒輪浸入油中的深度大約 12 個齒， 但 不應少于10mm。 2．軸承潤滑 因為 v12ms ， 采 用 脂 潤 滑 ， 由 表 142 選 用 鈣 基 潤 滑 酯 L －XAAMHA2(GB4911987)，只需要填充軸承空間的 1/2~1/環(huán)，使油池中的油不能浸入軸承稀釋潤滑酯 。 十二 、 課程設計小結(jié) 終于完成了機械課程設計，感覺真的像老師之前說的，一個字累，兩字還是累，因為真的是累到都不想說第二個累字了，不光是機械設計，我還夾雜了三門的輔修考試，這段日子真是晚睡早起，三天睡得沒以前一天多，實在是受不了，所以當我完成了機械設計的圖紙，心里真的相當有成就感， 想想這幾天是怎么熬過來的，心里的真感慨萬千，大概都沒試過那么緊湊的生活，高三都沒那么拼，人家只要畫張圖紙，我還要復習考試，我都覺得我快精神分裂，想把自己一分為二了。剛開始，看著人家的圖紙，再看看自己雪白的圖紙，恨不得把自己往上印，或者一覺睡醒，圖紙已經(jīng)完成了。 當然，這次的機械設計除了讓我感到累以外，還是給我很大的收獲的。 我們這次的參考資料主 要是《機械設計基礎(chǔ)》課本、《機械設計課程設計》。 V帶 —— 單級斜齒圓柱齒輪減速器 26 / 27 不過僅僅這幾本還不夠，比如在計算軸的受力圖的時候，我們要回 顧 《工程力學》 的知識，在查找偏差的時候，在這幾本書沒有找到我需要的，我會想起大一的 《工程制圖》 。很多學科在這里匯合。 在設計過程中，深深地體會到什么是標準！基本上每一個細節(jié)都有標準。剛開始設計的時候，太多的標準，讓我們查得暈暈的。有時候沒查到就當做是沒標準，當時我發(fā)現(xiàn)很多時候，不是沒有，是你沒有 用心、細心、耐心 地去找。 而且原來以為一個減速箱是很簡單的東西，真正設計起來才發(fā)現(xiàn)，要考慮的東西原來是那么的多，那么多的細節(jié)，那么多的標準，那么多的參數(shù)，都無法想象那些大型機械究竟要考多少人的努力才能完成，中間要包含 多少的汗水和細致。 完成這個機械設計，僅僅是一個入門，但已足夠讓我感受到其無限的魅力。 設 計 及 說 明 結(jié) 果 V帶 —— 單級斜齒圓柱齒輪減速器 27 / 27 設 計 及 說 明 結(jié) 果