xxxx年4月狹義乘用車零售走勢(shì)分析-資料下載頁(yè)
2025-06-29 08:47本頁(yè)面
【正文】 車的需求旺盛。 本月的日系車受缺件影響逐步體現(xiàn)，上月日系主力車型包攬四強(qiáng)，但本月的批發(fā)市場(chǎng)中凱美瑞僅為第三，天籟第四、雅閣第五，這三家都在900010000區(qū)間，這較上月的14000臺(tái)反差巨大。而馬自達(dá)6等車型因缺件而收縮銷量力度更大。本月推出的索那塔八代車型的起步表現(xiàn)較好，目前的市場(chǎng)格局混亂的機(jī)會(huì)對(duì)現(xiàn)代是很好的。 B級(jí)終端優(yōu)惠優(yōu)惠減少較多。蒙迪歐 致勝新款上市，配置升級(jí)，終端優(yōu)惠大幅縮水。同時(shí)，雅閣、銳志等日系品牌銷量權(quán)重和終端優(yōu)惠同降，加權(quán)優(yōu)惠減少，共同拉動(dòng)級(jí)別終端優(yōu)惠指數(shù)大幅上升，整體優(yōu)惠額度明顯減少。 、B級(jí)MPV\SUV市場(chǎng)走勢(shì) 4月的B級(jí)SUV走勢(shì)大幅回升，這主要是前期Q5的廠家銷量偏低。從3月以來快速拉升，4月的Q5銷量達(dá)到4405臺(tái)的次高點(diǎn)銷量，而漢蘭達(dá)雖受缺件影響但仍保持7000臺(tái)高位，強(qiáng)勢(shì)品牌對(duì)B級(jí)SUV的爭(zhēng)奪力度很強(qiáng)。 目前的商用MPV檔次不斷提升，瑞風(fēng)等中檔車型銷量難以大幅突破。而奧德賽銷量自年初已經(jīng)回調(diào)到較低水平，地震缺件影響應(yīng)該很小，其他B級(jí)商務(wù)家用兼顧型的MPV市場(chǎng)也難以快速開拓提升。 C級(jí)乘用車市場(chǎng)走勢(shì) 、C級(jí)乘用車內(nèi)部走勢(shì)特征 圖 C級(jí)乘用車內(nèi)部份額及增速 C級(jí)乘用車的走勢(shì)體現(xiàn)的也是轎車市場(chǎng)的逐步回落和SUV的持續(xù)增長(zhǎng)。近期的C級(jí)乘用車市場(chǎng)內(nèi)部調(diào)整較大，MPV產(chǎn)品的調(diào)整導(dǎo)致份額結(jié)構(gòu)劇烈變動(dòng)。但從趨勢(shì)看，轎車的份額仍在逐步回落，從2010年1季度的74%回落到2010年3季度的65%左右，隨后逐步回升到年底的70%左右，今年的轎車份額異常下滑，雖然調(diào)整幅度超出正常水平，但下滑趨勢(shì)也是體現(xiàn)了必然趨勢(shì)。 、C級(jí)轎車主力車型市場(chǎng)走勢(shì) 為完整分析豪華車市場(chǎng)，我們把B級(jí)豪華型也列入。 由于春節(jié)期間的奧迪停產(chǎn)時(shí)間超過預(yù)期，A4等車型產(chǎn)銷受到嚴(yán)重影響，4月的豪華車總體逐步回歸常態(tài)，A4銷量開始實(shí)現(xiàn)新突破。奧迪A4的銷量回升與寶馬3系的回落關(guān)聯(lián)明顯。相對(duì)于奧迪的本土化產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造，寶馬的全球資源供應(yīng)中國(guó)，寶馬3系成為特色性的銷量激增車型。 本月C級(jí)車中奧迪A寶馬5系等的銷量相對(duì)3月均較穩(wěn)定，奔馳E級(jí)表現(xiàn)也較好。本月皇冠又下一臺(tái)階，缺貨損失在豪華車市場(chǎng)的份額丟失將無(wú)法彌補(bǔ)。 、C級(jí)MPV\SUV主力車型市場(chǎng)走勢(shì) 高端MPV\SUV市場(chǎng)的季節(jié)性因素影響很小，而產(chǎn)品的換代變化影響較大。商務(wù)用車的GL8和霸道等表現(xiàn)超強(qiáng)，今年的GL8持續(xù)高增長(zhǎng)，華北和中部地區(qū)的商務(wù)需求表現(xiàn)突出。而霸道面對(duì)公車控購(gòu)和日本地震等因素，走勢(shì)出現(xiàn)下滑。威霆、維亞諾的銷量始終沒有大幅提升，但奔馳等豪華品牌的號(hào)召力很大，現(xiàn)在各地市場(chǎng)分布較均衡，未來高端商務(wù)需求應(yīng)該有更大爆發(fā)。昂克雷等美國(guó)進(jìn)口豪華SUV的市場(chǎng)平穩(wěn)，針對(duì)美國(guó)的雙反調(diào)查也是毫發(fā)無(wú)損的無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)，其市場(chǎng)應(yīng)該越來越好。6 / 6
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