【正文】 應牢固，外觀順直整齊； ② 檢查梯等桿件的涂料品種、質量、涂裝體系應符合設計要求。欄桿、檢查設施允許偏差、檢驗數(shù)量、檢驗方法。序號項目允許偏差mm檢驗數(shù)量檢驗方法1構件斷面尺寸設計尺寸的5﹪按構件數(shù)量的10﹪抽檢1組尺量2安裝尺寸177。503柱垂直度﹪柱檢10﹪4檢查梯、臺階尺寸177。30每梯稠檢5級尺量分部二 ，洞身開挖1， 洞身開挖斷面的中線、高程必須符合設計要求。每班儀器檢查1次；2， 洞身開挖嚴格控制欠挖，拱腳及拱腳以上1m嚴禁欠挖，個別部位侵入襯砌小于5㎝（每㎡㎡）；每循環(huán)儀器檢查1次。3，工程地質觀測描述，（巖層層理、節(jié)理、斷層、裂隙、涌水等）判斷巖層的穩(wěn)定性。每循環(huán)一次。4，光面爆破堅硬巖石炮痕率80%以上，中硬巖石炮痕率60%以上，每循環(huán)檢查一次。5，隨底開挖高程、斷面尺寸必須符合設計要求，并進行地質觀測描述。每循環(huán)用儀器檢測一次。6，按設計位置設置棄渣場，其檔護材料、結構、形式符合設計要求，排水溝、截水溝的尺寸、材料、泄水孔、反濾層符合設計要求。每個施工段檢查一次，每處檢查尺量。分部三 初級支護1， 隧道初級支護必須緊跟開挖及時支護，對于不良地質地段還應及時噴射混凝土封閉； 2， 巖石基面有滲水、集中涌水處要鑿槽埋管集中疏水后再噴射混凝土；3， 錨桿類型應根據(jù)地質條件、錨固特點并符合設計要求選用； ，錨桿所用鋼筋、半成品、成品錨桿的類型、規(guī)格、性能應符合設計要求；按每批進場的3%抽檢產品合格證、出廠檢驗報告憑進行試驗； ，錨桿數(shù)量和砂漿強度應符合設計要求，每作業(yè)班檢查一次，并作砂漿試件； ，錨桿安裝允許偏差：孔深大于錨桿長度10㎝；孔距允許偏差177。15㎝；錨桿插入長度不小于設計長度的95%；全部檢查，現(xiàn)場尺量；4， 鋼架應在開挖后或初噴后及時架設，并與錨桿連接牢固；，制作鋼架的鋼材品種和規(guī)格、鋼架的結構尺寸應符合設計要求；，鋼架的安裝不得侵入二次襯砌，相鄰鋼架和各節(jié)鋼架之間的連接應符合設計要求，鋼架的保護層厚度不小于3㎝；每榀安裝檢查；鋼架安裝允許偏差序號項 目允 許 偏 差1間距177。100mm2橫向177。50mm3高程177。50mm4垂直度177。2176。5保護層厚度－5mm5， 鋼筋網、鋼架、錨桿的支護結構，噴射混凝土時應保證鋼筋網和鋼架與巖石面之間用混凝土噴射充填嚴密；每榀安裝檢查；，鋼筋網格間距尺寸應符合設計要求，允許偏差177。10㎝；搭接1～2格；，鋼筋網的安裝位置應符合設計要求，并與錨桿連接牢固，其保護層厚度不小于3㎝6， 噴射混凝土盡量采用硅酸鹽水泥，其它原材料應符合高性能混凝土的技術條件；其配合比應根據(jù)設計要求試驗選定，膠骨比宜1：4～1：5；～；砂率宜45%～60%；膠凝材料不小于400㎏/m3；纖維性能符合設計要求；噴射混凝土的早期（1d）應符合設計要求；采用大板法切割或邊長15cm無底試摸現(xiàn)場噴射試件，檢測28d強度；7， 噴射混凝土中使用的纖維應符合：品種、規(guī)格、性能符合設計要求；鋼纖維抗拉強度不小于600 MPa，合成纖維抗拉強度不小于280MPa；鋼纖維一次彎折90176。不斷裂；長度和直徑的偏差應為設計尺寸的177。10%；不得有明顯的銹蝕、油漬和有礙粘接的雜質；同廠同品種5噸為一批抽檢，每批中隨機抽取10根進行抗拉強度檢測和卡尺檢量長度、直徑。進場材料報驗；8， 噴射混凝土的厚度及平整度應符合下列要求： 平均厚度大于設計要求，檢查點數(shù)的80%大于設計厚度，最小不小于2/3；表面平整度允許偏差為100mm；每個作業(yè)循環(huán)檢查一個斷面，每2米一個點，預埋標志檢測、打孔或儀器無損檢測厚度，用自動斷面儀檢測斷面及平整度；9，超前小導管的鋼管規(guī)格、品種、與鋼架的連接、縱向搭接長度必須符合設計要求；注漿配合比必須經過試驗符合規(guī)定，注漿壓力應符合設計要求，充滿鋼管和周圍巖縫；尺量鋼管長度，每環(huán)抽檢3根，檢查壓力和注漿量； 驗標規(guī)定超前小導管施工允許偏差序號項目允許偏差1方向角2176。2孔口距177。50mm3孔深＋50 mm， 0分部四， 襯砌1，襯砌后的輪郭線嚴禁侵入設計輪郭線；2，襯砌用的混凝土必須符合高性能混凝土的原材料、配合比的技術條件；3， 二次襯砌應全斷面一次成型施工，特殊條件下可按設計要求分部施工，有仰拱的先施作仰拱，再作填充，仰拱填充應分開施工；4， 二次襯砌應在圍巖和初級支護變形穩(wěn)定后施作；特殊條件下（松散堆積體，淺埋地段）的二次襯砌應在初級支護后及時施作，圍巖變形過大及初級支護變形不收敜可提前施作加強二襯砌；變形穩(wěn)定的基本條件：，；，初級支護表面裂紋不再繼續(xù)發(fā)展；5，模板、鋼筋、混凝土應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》的規(guī)定；模板：1， 襯砌模板臺車的設計制作必須以隧道設計斷面為準；鋼模板、鋼結構必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；每臺車使用前尺量檢查。2， 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠、接縫嚴密、不得漏漿，澆筑前模板內的雜物積水要清理干凈。每襯砌段檢查；二次襯砌在初級支護變形穩(wěn)定前施工的，坼摸時混凝土強度應達到設計的100%，在初級支護變形穩(wěn)定后施工的，坼摸時混凝土強度應達到8MP；撤除非承重模板時。驗標規(guī)定模板安裝允許偏差及檢查方法序號項目允許偏差檢測方法1邊墻腳平面位置及高程177。15 mm尺量2起拱線高程177。10 mm尺量3拱頂高程＋10，0儀器測量4模板表面平整度5 mm2米靠尺5相鄰段高低差177。10 mm尺量3， 模板安裝是控制襯砌尺寸的主要手段，在施工中最簡單容易控制的是軌面線高程和軌面線處的寬度。第一次模板安裝后應在模板上定出軌面線位置，測出高程應符合設計，檢查模板的基本尺寸達到設計要求；初級支護后標出軌面線，嚴格檢查軌面線處的初級支護凈寬、襯砌后凈寬；襯砌后檢查軌面線到拱頂、仰拱底、填充面的高度。4， 預埋件、預留孔必須符合設計要求；每一襯砌段檢查。鋼筋1， 鋼筋進場時 同牌號、同爐號、同規(guī)格的鋼筋按60噸為一批抽樣做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質量應符合國家標準；2， 鋼筋的品鐘、級別、規(guī)格、數(shù)量及連接方式應符合設計要求；3， 鋼筋焊接接頭，同類接頭按200個為一批抽樣做力學性能試驗，其質量應符合國家標準；4， 鋼筋加工應符合設計要求，無設計要求時按標準加工（P27：鋼筋工程檢測項目及質量標準）；按鋼筋編號的10%抽檢，尺量。 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差及檢測方法序號項目允許偏差檢測方法1上下排鋼筋間距177。5 mm尺量兩端、中間各1處2同排鋼筋水平間距拱部177。10 mm邊墻177。20 mm3分布鋼筋間距177。20 mm尺量連續(xù)3處4箍筋間距177。20 mm5鋼筋保護層厚度＋10，－5 mm尺量兩端、中間各2處混凝土1， 隧道襯砌的混凝土的原材料及檢測標準、方法，試件制作及檢驗都要按本手冊P6《高性能混凝土各種技術要求》的規(guī)定執(zhí)行；2， 現(xiàn)澆混凝土的每一機構部位試件取樣不得少于1次；隧道襯砌每200米應采用同條件養(yǎng)護試件檢測結構實體強度1次；3， 襯砌混凝土的抗?jié)B等級應符合設計要求，現(xiàn)場應按規(guī)定制作抗?jié)B試件，隧道襯砌每200米留試件一組（6塊）4， 隧道襯砌厚度嚴禁小于設計厚度；每一澆筑段檢查一個斷面，立摸后實測襯砌厚度，襯砌后采用無損檢測規(guī)定的5條線，不合格的按規(guī)定處理；5， 超挖回填必須符合設計要求，墻腳以上1米范圍內及拱部的超挖用同級混凝土回填；6， 混凝土每盤原材料稱量允許誤差：序號原材料名稱允許偏差1水泥及干狀慘合料料177。1%2粗、細骨料177。2%3水、外加劑177。1%7， 襯砌混凝土澆筑后應按施工方案進行養(yǎng)7， ；全檢查。8， 襯砌混凝土外形結構尺寸允許偏差及檢測；序號項目允許偏差檢測方法1邊墻平面位置177。10 mm尺量2拱頂高程＋30，0 mm水準測量3邊墻、拱部平整度15 mm2米靠尺或斷面儀平面位置以隧道中心線為準進行測量，高程以軌面線為準進行實地測量。9， 底板混凝土的強度等級應符合設計要求；所用原材料、配合比應符合高性能混凝土的技術條件；10， 隧道底板每500米留取一組抗?jié)B性試件（6個），不足500米的案00米留設；11， 施工底板混凝土前應清除雜物、積水、虛渣，超挖部分用同級混凝土回填，底板厚度應符合設計要求，施作前尺量，施作后無損檢測；12， 底板混凝土應分段連續(xù)澆筑，一次成型，不留縱向施工縫；底板頂面高程和橫向坡度應符合設計要求，確保不積水，高程允許偏差177。15mm；13， 隧道仰拱要隨開挖面及時施作，距開挖面不宜超過襯砌段長度的3倍；14， 仰拱、填充混凝土的厚度和表面高程應符合設計要求，高程允許偏差177。15mm；每施工段檢測后再澆筑混凝土，施作后做水準測量、無損檢測；15， 隧道襯砌后對拱頂?shù)瓤斩床课徊捎没靥钭{充 填密實，注漿配合比和注漿強度應符合設計要求； 每50 m3 留3 組抗壓試件；17，回填注漿應密實，與襯砌一同用無損檢測或鉆孔取芯、壓水等檢測，每各斷面不少于5個點。 分部五 輔助坑道和附屬洞室1， 隧道設置橫洞、斜井、豎井、平道等輔助坑道時，必須按設計圖施工，尺寸符合設計要求；2， 輔助坑道的洞口防護工程、洞身開挖、支護、襯砌的各工序和施工質量按隧道正洞的質量標準（混凝土耐久性除外）同樣檢查檢測。十七，軌道板生產關鍵工藝質量控制要點　　軌道板在生產廠房內集中預制，實行工廠化管理。軌道板廠設計生產能力根據(jù)工程量和施工工期確定。半成品軌道板廠房設三條先張法長線臺座生產線，每條生產線作業(yè)周期為24 h(其中養(yǎng)護時間約16h)，采用三班作業(yè)制，每天生產半成品軌道板8l塊。成品軌道板廠房內設一條磨削生產線，每天磨削成品軌道板約81塊。1，鋼筋網片制作與入模軌道板鋼筋骨架主要由上、下層鋼筋網片組成，分別在專用的胎具上編制成型，在編制過程中除了對鋼筋間距進行檢查外，關鍵是做好鋼筋間的絕緣處理，確保鋼筋間的電阻值不小于2兆歐。采用專用的絕緣塑料卡和熱縮管，安置在所有縱橫向鋼筋交叉處，絕緣塑料卡既起絕緣作用，同時起定位作用。定位鋼筋、預應力鋼筋、上層及下層鋼筋依次吊入鋼模，入模完成后，除了對各層鋼筋相對位置、接地預埋件位置、保護層厚度等進行檢測和調整外，關鍵還是做好各層鋼筋間的絕緣處理。2，預應力施工軌道板采用整體張拉和放張方式，設計總張拉力為4367 kN，實際總張拉力、預應力鋼筋伸長值與設計額定值偏差不大于5％。在張拉和放張過程中，始終保持同端千斤頂活塞伸長值間偏差不大于2 mm，異端千斤頂活塞伸長值間偏差不大于4 mm?？梢苿拥母呔茸詣訌埨到y(tǒng)實現(xiàn)了張拉和放張過程自動控制。張拉分兩個階段：初張拉和終張拉。初張拉時啟動自動張拉系統(tǒng)，將預應力鋼筋張拉至設計值的20％；終張拉時將預應力鋼筋從設計值的20％張拉至設計值；在張拉過程中，若發(fā)現(xiàn)千斤頂?shù)幕钊灰破畛鲈试S范圍，應在PC機上進行微調，直到伸長值偏差在允許范圍內。3，混凝土施工混凝土制備采用HZSl 80混凝土攪拌站，整個系統(tǒng)實現(xiàn)計算機自動控制?；炷翑嚢璨捎脙纱瓮读戏?，混凝土拌和物控制指標：溫度為15～30。C；坍落度為15～20cm；含氣量為≥4％?！　』炷凉嘧⒊尚椭饕渲昧瞬剂蠙C、刮平機、刷毛機、運輸罐、橋吊等設備，借助安裝在模具底部的9臺變頻振動器使混凝土密實成型。在混凝土灌注成型過程中，最關鍵環(huán)節(jié)是控制模具的初始溫度在20～30。C，確保施工操作的連續(xù)性。在混凝土初凝前，啟動刷毛機，對混凝土表面進行刷毛，同時將調高預埋件壓入混凝土中。4，混凝土養(yǎng)護混凝土灌注入模前將模具溫度控制在20～30℃之間；在混凝土灌注過程中，要及時覆蓋已成型的軌道板，同時預熱試件水槽，使水溫與模具溫度保持一致；在每個臺座的最后一塊軌道板成型后，在板內埋入溫度傳感器，同時將混凝土試件放入水槽中，通過溫度自動跟蹤控制儀實現(xiàn)混凝土芯部溫度的實時跟蹤，使試件養(yǎng)護溫度與軌道板芯部溫度保持一致。（多塊混凝土試件放入與混凝土芯部溫度相同的水槽中養(yǎng)護，記錄養(yǎng)護時間和取出試壓時間以控制脫模時間。）　　 5，脫模當混凝土試件抗壓強度不小于48 MPa時，便可進行脫模操作。首先啟動自動張拉系統(tǒng)對預應力鋼筋進行整體放張，在放張過程中，要保證四個千頂動作緩慢且同步；然后切斷模具之間預應力鋼筋；最后用真空吊具將軌道板從模具中平穩(wěn)脫出，吊運到靜停臺位上存放養(yǎng)生。 6，軌道板存放安全⑴，作業(yè)廠房桁車行走30m/min到60m/min。⑵臨時存放臺座：毛坯板脫模后臨時存放在臺座側面的支架上，每個臨時存放支架最多存放3塊軌道板。⑶廠外存板區(qū)分為毛坯板和成品板存放區(qū)域，軌道板每垛存放12層，成品板每垛存放9層。7，質量控制要點　　根據(jù)技術轉讓資料及工程實踐，軌道板生產的質量控制重點如下：(1)，混凝土入模時，模板的溫度應在20～30℃。(2)，在澆筑混凝土之前，鋼筋網的絕緣性能必須滿足絕緣阻值不小于2兆歐的要求。(3)，預應力筋的整體張拉力與設計張拉力，實際伸長值與設計伸長值的偏差都不得大于177。5％。張拉時同端千斤頂活塞伸長值偏差不允許超過2mm，異端千斤頂活塞伸長值偏差不允許超過4mm。單根預應力鋼筋的張拉力與設計值偏差不得大于177。15％(4)，無論何種氣候條件，混凝土的入模溫度應控制在15～30℃之間。(5)，當軌道板混凝土強度符合設計放張強度≥48MPa的要求時，預應力混凝土軌道板允許放張。(6)，軌道板混凝土正面除預裂縫處可有寬