【正文】 比即為施工配合比（瀝青用量可作適當(dāng)調(diào)整）。 采用施工配合比及最佳用油量的177。％進(jìn)行正常生產(chǎn)下的試拌，并鋪筑試驗段，取瀝青混合料及路上鉆取的芯樣作馬歇爾試驗檢驗，并由此確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。 在生產(chǎn)過程中，要根據(jù)進(jìn)場材料的變化取樣檢驗結(jié)果，對配合比值作及時調(diào)整。 原材料的適用性并決定施工配合比，拌合過程中溫度控制參數(shù)，混合料拌合的和易性。 混合料的鋪筑工藝和松鋪系數(shù)的核定。 縱橫縫接縫的最佳處理方式。 混合料的適宜壓實溫度范圍及壓實機(jī)械的最佳組合碾壓方式、碾壓速度和遍數(shù)的確定。 拌和速度、運輸車、攤鋪、壓路機(jī)各自適宜配量、人員組織安排的合理性。 各項技術(shù)指標(biāo)的測定。 按驗收規(guī)范嚴(yán)格驗收，如有不合要求的地段應(yīng)處理合格。 要裝路緣石或培路肩。 在交驗前恢復(fù)中樁的基礎(chǔ)上，把中樁加密為10米一個、復(fù)核水準(zhǔn)點，并每200～300米增設(shè)臨時水準(zhǔn)點一個，根據(jù)中樁及攤鋪寬度定出邊樁（供支鋼線用）和邊線樁（為攤鋪指向用）。掛好鋼絲作為攤鋪機(jī)傳桿器的方向、標(biāo)高控制基準(zhǔn)用。 按規(guī)定的油質(zhì)、油量，把透層油灑在干凈稍帶濕潤的基層上，一次噴灑均勻不流淌，封閉交通，待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑。 按規(guī)定油質(zhì)、油量在需灑粘層油的部位，均勻噴灑粘層油待乳化瀝青破乳水分蒸發(fā)完后立刻鋪筑上層。 拌合準(zhǔn)備 拌合廠應(yīng)設(shè)置于空曠、排水良好、運輸方便的地方，占地面積一般可每噸生產(chǎn)能力占地200ｍ２，拌合廠要對環(huán)境污染進(jìn)行控制，并有備用電源，瀝青和礦粉510天儲存設(shè)備，拌和廠的供應(yīng)半徑不得大于40Ｋｍ。 各種礦粉應(yīng)分倉儲存，防止混雜、積水及污染。 無論桶裝瀝青或散裝瀝青，使用前均應(yīng)脫水，脫水溫度140～160℃。瀝青宜采用導(dǎo)熱油或蒸汽管道加熱，不使用明火加熱。 試驗室向拌合組提供有負(fù)責(zé)人簽認(rèn)的配合比通知單，內(nèi)容包括：混合料配合比、各種集料含水量和綜合含水量。每天生產(chǎn)前提供，拌合組按通知單進(jìn)行換算調(diào)整生產(chǎn)。 設(shè)備檢查、儀表復(fù)核。 混合料拌和 操作人員應(yīng)是培訓(xùn)合格，要嚴(yán)格按操作規(guī)程工作，明確崗位責(zé)任。 拌合過程的主要要求：混合料均勻，顏色一致，無花白、露料現(xiàn)象，使瀝青均勻地裹復(fù)礦物顆粒表面。 拌合注意事項 a、集料加熱溫度一般控制在140℃～160℃之間，瀝青加熱控制在130℃～160℃，每噸瀝青混合料耗柴油約6～7Kg。 b、從進(jìn)料到出倉綜合拌合時間一般控制范圍30～40秒。 c、混合料出倉溫度視施工時氣溫、供料時間的變化（早、中、晚、開工與收工）、攤鋪溫度、運距及道路狀況，運輸過程有無覆蓋等決定，一般控制范圍130～160℃。 d、拌和初期操作手及試驗人員應(yīng)觀察成品顏色、級配大致比例，測量溫度（瀝青用量最佳的拌合料表面黑色略帶棕色光澤，裝在車上的堆不塌、不離拆）。拌合人員不得改變配合比。 e、混合在儲料倉中要有一車半以上的儲料方可卸入運輸車，同時分堆卸入車箱內(nèi)。 f、拌合停機(jī)前均應(yīng)用部分不含礦粉、瀝青的熱料進(jìn)行洗倉。 g、應(yīng)將儀表控制盤顯示的瀝青的用量和材料用量，作出數(shù)理統(tǒng)計分析，得出相關(guān)系數(shù)，指導(dǎo)生產(chǎn)，瀝青的計量用量與油罐中實耗數(shù)字進(jìn)行對比，應(yīng)予以較正。 h、工作人員應(yīng)及時認(rèn)真完整作出運轉(zhuǎn)記錄、生產(chǎn)過程記錄、事故記錄。 質(zhì)量檢查 a、對拌合料外表觀察：大致配合比、油石比、色澤是否離析或者結(jié)塊成團(tuán)等，觀察結(jié)果及時反饋、處理調(diào)整。 b、每半小時檢查一次加熱、出倉混合料溫度，隨車填好出廠單。 c、每生產(chǎn)250噸混合料取樣作混合料顆粒級配組成、油石比試驗。每生產(chǎn)500～1000噸混合料取樣獲得混合料密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率和飽和度及殘留強(qiáng)度指標(biāo)，作試驗記錄及臺帳，結(jié)果應(yīng)及時提供。 協(xié)調(diào)：拌合、試驗、現(xiàn)場鋪筑應(yīng)密切聯(lián)系，互通信息，每日應(yīng)召開協(xié)調(diào)會，提出問題，制定改進(jìn)措施。 拌合料的運輸 混合料的運輸應(yīng)考慮拌合機(jī)拌合能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位合理確定車輛數(shù)量。 自卸汽車應(yīng)保持車廂徹底干凈，應(yīng)涂防粘劑薄膜：柴油：水＝１：３，但不應(yīng)有多余的防粘劑積存車中。 運輸車一般應(yīng)復(fù)蓋，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。 混合料運抵現(xiàn)場應(yīng)保證溫度在120～140℃，對于已經(jīng)離析、或硬結(jié)成殼或殘留車內(nèi)的混合料都應(yīng)廢棄。 松鋪系數(shù)的確定：不同的結(jié)構(gòu)層其混合料要求的級配不同、不同的攤鋪機(jī)的自振效果不同，均會導(dǎo)致松鋪系數(shù)的不同。～，在試驗路的施工中，經(jīng)檢測計算已確定。 根據(jù)結(jié)構(gòu)及位置，選擇攤鋪方式：一般表面層宜設(shè)專拖桿，以保證厚度及平整度，若控制結(jié)構(gòu)標(biāo)高以走鋼絲為宜。 將攤鋪機(jī)置于正確位置，根據(jù)攤鋪寬度、松鋪系數(shù)調(diào)好熨平板寬度，墊好墊塊調(diào)試機(jī)器，使自動找平儀的傳感器機(jī)上標(biāo)尺與坡度一致，并用橫向拉線校核。 將熨平板加熱至不小于６5℃，并在攤鋪機(jī)螺旋器將熨平板下充滿混合料后，再次校核，以減小誤差。 攤鋪機(jī)起步速度應(yīng)適當(dāng)放慢，升至施工速度時應(yīng)勻速攤鋪，盡可能減少中途停機(jī)再起動產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。 無特殊情況，攤鋪氣溫應(yīng)大于5℃，混合料攤鋪后的溫度應(yīng)根據(jù)氣候和攤鋪厚度而定，一般控制110℃～130℃之間。 攤鋪過程中注意事項： 汽車司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī)30cm左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時，汽車起升倒料。 連續(xù)供料。當(dāng)待料時不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時應(yīng)鏟除。 操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。 檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于３點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手；每5０米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。 采用雙機(jī)梯進(jìn)時，間距不大于20～30米保證做縫時質(zhì)量不留碾壓縫痕。 攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動向，對離析、擁包、波浪、邊角缺料等，均應(yīng)及時清除（包括攤鋪前）找補。對一些機(jī)械作業(yè)有困難的地方進(jìn)行處理。 每天結(jié)束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。 在施工中應(yīng)加強(qiáng)前后臺在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時造成生產(chǎn)損失。 縱縫 兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)的縱縫的熱接處理，應(yīng)將已鋪混合料部分留下10～20cm不碾壓，作為后攤鋪的基準(zhǔn)面，后攤鋪并有5cm左右的攤鋪重疊，在碾壓前進(jìn)行清除平整，最后跨縫碾壓，以清除縫跡。 當(dāng)分成兩幅攤鋪或特殊情況導(dǎo)致冷接縫時，宜加設(shè)擋板或在二次鋪筑前，將邊緣切直成垂直面，并在清掃干凈的面上涂刷熱瀝青，新攤鋪寬度與已鋪部分，重疊2～5cm。在碾壓前將攤在已鋪層上的混合料仔細(xì)鏟走，先在已壓實路面上行走，只碾壓新鋪層的10～15cm，然后壓實新鋪部分，并將壓輪伸過已壓面的10～15cm，充分將縫壓實緊密，上下層的縱縫錯開15cm以上，且表層縱縫順直，宜留在車道留線位置上。 橫縫 橫縫對行車的舒適性影響較大，應(yīng)盡可能地減少橫接縫。 同一層相鄰兩幅的接縫、上下層的接縫都應(yīng)錯位不小于１ｍ，當(dāng)橫縫在中、下層時，宜采用斜接縫搭接，在表層應(yīng)采用垂直平接縫。接縫時應(yīng)用熱料加熱軟化先鋪面層，在開始碾壓前鏟除廢棄。 ～，搭接處應(yīng)清掃干凈灑上粘層油，并剔除超過壓實厚度的粗料，或用5mm篩子篩鋪一層細(xì)料，以保平順美觀。 平接縫在表層，可采用擋板法預(yù)留，操作時在已鋪層端部挖一槽將擋板按標(biāo)高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，防止碾壓時產(chǎn)生推移，在下一次攤鋪前將其折除。 將折除擋板的斷口，或切成垂直的斷口上涂上瀝青，再行鋪筑，并用小型機(jī)具將縫整平，可用小型壓路機(jī)壓實，也可結(jié)合新鋪段用輕型鋼輪垂直于路線進(jìn)行橫壓，～，再按正常碾壓。 當(dāng)氣溫較低時，可先用噴燈將預(yù)留口或切口加熱至70℃左右，再進(jìn)行處理。 。 壓路機(jī)的最佳組合應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)能力、天氣狀況綜合考慮。我公司的情況是：2～3臺雙輪雙振，1～2臺膠輪組合較為適合。 壓實原則： 碾壓方向由路面低處壓往高處，第一遍壓邊時應(yīng)預(yù)留30ｃｍ左右的邊緣不，第二遍將其壓實為防止推移和產(chǎn)生縱向裂縫。 二輪壓路機(jī)每次錯半輪，三輪壓路機(jī)每次錯后重輪的半輪，輪胎壓路機(jī)每次錯兩個小輪。 在碾壓過程中，不得在新鋪混合料上突然加速、調(diào)頭、左右擺動或突然剎車。當(dāng)?shù)管嚮爻虝r應(yīng)慢停、慢起步。 初壓，當(dāng)混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下，盡量在攤鋪后高溫下進(jìn)行。雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，～。復(fù)壓，在檢查初壓路拱和平整度是否滿足要求，否則應(yīng)修整后才能進(jìn)行，復(fù)壓是緊接初壓后的碾壓，可采用重型的輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī)和鋼筒式壓路機(jī)，但宜先用輪胎式壓路機(jī)碾壓，尤其是氣溫低時，更適用輪胎壓路機(jī)壓。壓實遍數(shù)由試驗室確定，一般需4～6遍至達(dá)到要求壓實度及表面無輪跡為止。采用三輪壓路機(jī)壓重量宜不小于12ｔ，～；采用輪胎壓路機(jī)壓，總重不小于15t（厚層瀝青混合料宜采用25ｔ），～。采用振動壓路機(jī)時，正常頻率為３5～～，速度為4～6 Km/h（層厚較大時，選用較大的頻率和振幅）。終壓是緊接復(fù)壓后混合料溫下降至85℃（石油瀝青）前進(jìn)行，選用雙筒式鋼輪壓路機(jī)（振動壓路機(jī)關(guān)閉振動）靜壓兩遍，以消除輪跡。初壓、復(fù)壓、終壓三個不同程序的壓實段落比前一程序后退5～8ｍ，不宜在同一斷面上進(jìn)行。 壓路機(jī)在改變進(jìn)退方向時，不宜在相同段落，要考慮在斷面前后１米左右在范圍變化，壓路機(jī)不得在熱鋪路面上急轉(zhuǎn)彎、急停。 壓路過程中，應(yīng)設(shè)專人用３米直尺來回巡視檢查測量路面平整度，發(fā)現(xiàn)因攤鋪機(jī)停機(jī)或壓路機(jī)倒車、轉(zhuǎn)向造成路面搓板或凸埂現(xiàn)象應(yīng)及時用壓路機(jī)碾壓，消除及到滿足要求。4照明工程照明總體程序要求應(yīng)按規(guī)定的施工及施工規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)以及標(biāo)準(zhǔn)圖集施工。照明系統(tǒng)，按土建施工順序，做好暗設(shè)電纜預(yù)埋線管，同時做好防預(yù)埋管堵塞的工作。燈基礎(chǔ)澆注，路燈安裝，電氣系統(tǒng)穿電纜，控制柜安裝，系統(tǒng)調(diào)試，通電實驗。各工序流程及主要施工方法⑴工序流程施工中采用以下流程：定位→挖溝→埋管→澆注路燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→絕緣測試→路燈安裝→電氣設(shè)備安裝→試驗、調(diào)試→自檢→竣工驗收⑵施工方法定燈位：按照施工圖及現(xiàn)場情況，以燈位間距為40米為基準(zhǔn)確定路燈安裝位置。挖溝及埋管：以距路基石50cm為中心，開挖寬30cm深70cm電纜管預(yù)埋溝，按照施工圖紙預(yù)埋相應(yīng)的電纜管。路燈基礎(chǔ)澆注：按甲方提供路燈基礎(chǔ)圖紙預(yù)制金屬構(gòu)件開挖相應(yīng)尺寸的基坑，金屬構(gòu)件進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。敷設(shè)電纜：應(yīng)符合下列要求①電纜型號應(yīng)符合設(shè)計要求，排列整齊，無機(jī)械損傷，標(biāo)志牌齊全、正確、清晰；②電纜的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定；③電纜接頭良好，絕緣應(yīng)符合規(guī)定；④電纜溝應(yīng)符合要求，溝內(nèi)無雜物；⑤保護(hù)管的連接、防腐應(yīng)符合規(guī)定；路燈安裝規(guī)定①同一街道、公路、廣場、橋梁的路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。②基礎(chǔ)坑開挖尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C20，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護(hù)管從基礎(chǔ)中心穿出并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面30～50mm。澆制鋼筋混凝土基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水。③燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致，燈具橫向水平線應(yīng)與地面平行，緊固后目測應(yīng)無歪斜。④燈頭固定牢靠，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計調(diào)整至正確位置，燈頭接線應(yīng)符合下列規(guī)定：⑤在燈臂、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200mm。⑥路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。⑦各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距。設(shè)備安裝（路燈控制箱安裝）①材料到場后經(jīng)開箱檢驗，經(jīng)業(yè)主同意后方可進(jìn)行安裝使用； ②動觸頭與靜觸頭的中心線應(yīng)一致，觸頭應(yīng)接觸緊密；③二次回路輔助開關(guān)的切換接點應(yīng)動作準(zhǔn)確，接觸可靠；④配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應(yīng)完整無損傷。固定電器的支架應(yīng)刷漆。⑤機(jī)械閉鎖、電氣閉鎖動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。有隱蔽工程，應(yīng)提前通知業(yè)主，經(jīng)業(yè)主檢查驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序。使用調(diào)試設(shè)備、儀表、儀器必須經(jīng)國家認(rèn)可有計量資格的有關(guān)單位檢驗合格，并由專人使用、保管。調(diào)試時應(yīng)有詳細(xì)記錄。施工前作好技術(shù)交底，吃透圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，配合其它專業(yè)工作，要作好成品保護(hù)及各專業(yè)協(xié)調(diào)。電纜敷設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行電氣性能試驗，合格后方可施工。電纜敷設(shè)應(yīng)根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應(yīng)有交叉。需開孔的配電箱（柜），必須用開孔機(jī)開孔，嚴(yán)禁氣焊等切割開孔。電線進(jìn)入配電箱、接線盒等應(yīng)有護(hù)管帽。穿線前應(yīng)有防止外物落入措施。導(dǎo)線在管內(nèi)或線槽內(nèi)不允許有接頭和纏繞。導(dǎo)線在出口處應(yīng)裝有護(hù)線套，并用500V兆歐表測量，絕緣電阻應(yīng)大于1MΩ，同時作好記錄。配電箱（柜）及路燈旁均設(shè)接地裝置，路燈配電箱、金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼等其外露可導(dǎo)電部分均與所在處的接地裝置可靠焊接，接地電阻不大于4歐姆。安裝完成后進(jìn)