【正文】 安裝完成后進(jìn)。導(dǎo)線在出口處應(yīng)裝有護(hù)線套，并用500V兆歐表測(cè)量，絕緣電阻應(yīng)大于1MΩ，同時(shí)作好記錄。穿線前應(yīng)有防止外物落入措施。需開(kāi)孔的配電箱（柜），必須用開(kāi)孔機(jī)開(kāi)孔，嚴(yán)禁氣焊等切割開(kāi)孔。電纜敷設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行電氣性能試驗(yàn)，合格后方可施工。調(diào)試時(shí)應(yīng)有詳細(xì)記錄。有隱蔽工程，應(yīng)提前通知業(yè)主，經(jīng)業(yè)主檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。固定電器的支架應(yīng)刷漆。緊固后螺出螺母不得少于兩個(gè)螺距。⑥路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(yàn)》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。③燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致，燈具橫向水平線應(yīng)與地面平行，緊固后目測(cè)應(yīng)無(wú)歪斜。②基礎(chǔ)坑開(kāi)挖尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C20，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護(hù)管從基礎(chǔ)中心穿出并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面30～50mm。路燈基礎(chǔ)澆注：按甲方提供路燈基礎(chǔ)圖紙預(yù)制金屬構(gòu)件開(kāi)挖相應(yīng)尺寸的基坑，金屬構(gòu)件進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(yàn)》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。各工序流程及主要施工方法⑴工序流程施工中采用以下流程：定位→挖溝→埋管→澆注路燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→絕緣測(cè)試→路燈安裝→電氣設(shè)備安裝→試驗(yàn)、調(diào)試→自檢→竣工驗(yàn)收⑵施工方法定燈位：按照施工圖及現(xiàn)場(chǎng)情況，以燈位間距為40米為基準(zhǔn)確定路燈安裝位置。照明系統(tǒng)，按土建施工順序，做好暗設(shè)電纜預(yù)埋線管，同時(shí)做好防預(yù)埋管堵塞的工作。 壓路過(guò)程中，應(yīng)設(shè)專人用３米直尺來(lái)回巡視檢查測(cè)量路面平整度，發(fā)現(xiàn)因攤鋪機(jī)停機(jī)或壓路機(jī)倒車、轉(zhuǎn)向造成路面搓板或凸埂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)用壓路機(jī)碾壓，消除及到滿足要求。初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)不同程序的壓實(shí)段落比前一程序后退5～8ｍ，不宜在同一斷面上進(jìn)行。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，正常頻率為３5～～，速度為4～6 Km/h（層厚較大時(shí)，選用較大的頻率和振幅）。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)室確定，一般需4～6遍至達(dá)到要求壓實(shí)度及表面無(wú)輪跡為止。雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，～。當(dāng)?shù)管嚮爻虝r(shí)應(yīng)慢停、慢起步。 二輪壓路機(jī)每次錯(cuò)半輪，三輪壓路機(jī)每次錯(cuò)后重輪的半輪，輪胎壓路機(jī)每次錯(cuò)兩個(gè)小輪。我公司的情況是：2～3臺(tái)雙輪雙振，1～2臺(tái)膠輪組合較為適合。 。 將折除擋板的斷口，或切成垂直的斷口上涂上瀝青，再行鋪筑，并用小型機(jī)具將縫整平，可用小型壓路機(jī)壓實(shí)，也可結(jié)合新鋪段用輕型鋼輪垂直于路線進(jìn)行橫壓，～，再按正常碾壓。 ～，搭接處應(yīng)清掃干凈灑上粘層油，并剔除超過(guò)壓實(shí)厚度的粗料，或用5mm篩子篩鋪一層細(xì)料，以保平順美觀。 同一層相鄰兩幅的接縫、上下層的接縫都應(yīng)錯(cuò)位不小于１ｍ，當(dāng)橫縫在中、下層時(shí)，宜采用斜接縫搭接，在表層應(yīng)采用垂直平接縫。在碾壓前將攤在已鋪層上的混合料仔細(xì)鏟走，先在已壓實(shí)路面上行走，只碾壓新鋪層的10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，并將壓輪伸過(guò)已壓面的10～15cm，充分將縫壓實(shí)緊密，上下層的縱縫錯(cuò)開(kāi)15cm以上，且表層縱縫順直，宜留在車道留線位置上。 縱縫 兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)的縱縫的熱接處理，應(yīng)將已鋪混合料部分留下10～20cm不碾壓，作為后攤鋪的基準(zhǔn)面，后攤鋪并有5cm左右的攤鋪重疊，在碾壓前進(jìn)行清除平整，最后跨縫碾壓，以清除縫跡。 每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。 攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)離析、擁包、波浪、邊角缺料等，均應(yīng)及時(shí)清除（包括攤鋪前）找補(bǔ)。 檢測(cè)員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于３點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手；每5０米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)鏟除。 連續(xù)供料。 無(wú)特殊情況，攤鋪氣溫應(yīng)大于5℃，混合料攤鋪后的溫度應(yīng)根據(jù)氣候和攤鋪厚度而定，一般控制110℃～130℃之間。 將熨平板加熱至不小于６5℃，并在攤鋪機(jī)螺旋器將熨平板下充滿混合料后，再次校核，以減小誤差。 根據(jù)結(jié)構(gòu)及位置，選擇攤鋪方式：一般表面層宜設(shè)專拖桿，以保證厚度及平整度，若控制結(jié)構(gòu)標(biāo)高以走鋼絲為宜。 松鋪系數(shù)的確定：不同的結(jié)構(gòu)層其混合料要求的級(jí)配不同、不同的攤鋪機(jī)的自振效果不同，均會(huì)導(dǎo)致松鋪系數(shù)的不同。 運(yùn)輸車一般應(yīng)復(fù)蓋，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。 拌合料的運(yùn)輸 混合料的運(yùn)輸應(yīng)考慮拌合機(jī)拌合能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車輛噸位合理確定車輛數(shù)量。每生產(chǎn)500～1000噸混合料取樣獲得混合料密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率和飽和度及殘留強(qiáng)度指標(biāo)，作試驗(yàn)記錄及臺(tái)帳，結(jié)果應(yīng)及時(shí)提供。 b、每半小時(shí)檢查一次加熱、出倉(cāng)混合料溫度，隨車填好出廠單。 h、工作人員應(yīng)及時(shí)認(rèn)真完整作出運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、生產(chǎn)過(guò)程記錄、事故記錄。 f、拌合停機(jī)前均應(yīng)用部分不含礦粉、瀝青的熱料進(jìn)行洗倉(cāng)。拌合人員不得改變配合比。 c、混合料出倉(cāng)溫度視施工時(shí)氣溫、供料時(shí)間的變化（早、中、晚、開(kāi)工與收工）、攤鋪溫度、運(yùn)距及道路狀況，運(yùn)輸過(guò)程有無(wú)覆蓋等決定，一般控制范圍130～160℃。 拌合注意事項(xiàng) a、集料加熱溫度一般控制在140℃～160℃之間，瀝青加熱控制在130℃～160℃，每噸瀝青混合料耗柴油約6～7Kg。 混合料拌和 操作人員應(yīng)是培訓(xùn)合格，要嚴(yán)格按操作規(guī)程工作，明確崗位責(zé)任。每天生產(chǎn)前提供，拌合組按通知單進(jìn)行換算調(diào)整生產(chǎn)。瀝青宜采用導(dǎo)熱油或蒸汽管道加熱，不使用明火加熱。 各種礦粉應(yīng)分倉(cāng)儲(chǔ)存，防止混雜、積水及污染。 按規(guī)定油質(zhì)、油量在需灑粘層油的部位，均勻噴灑粘層油待乳化瀝青破乳水分蒸發(fā)完后立刻鋪筑上層。掛好鋼絲作為攤鋪機(jī)傳桿器的方向、標(biāo)高控制基準(zhǔn)用。 要裝路緣石或培路肩。 各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的測(cè)定。 混合料的適宜壓實(shí)溫度范圍及壓實(shí)機(jī)械的最佳組合碾壓方式、碾壓速度和遍數(shù)的確定。 混合料的鋪筑工藝和松鋪系數(shù)的核定。 在生產(chǎn)過(guò)程中，要根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料的變化取樣檢驗(yàn)結(jié)果，對(duì)配合比值作及時(shí)調(diào)整。 采用施工配合比及最佳用油量的177。％進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，并可根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果、篩分情況適當(dāng)調(diào)整最佳瀝青用量。同時(shí)根據(jù)各料斗的用量比例對(duì)冷料倉(cāng)（進(jìn)料倉(cāng)）各種規(guī)格礦料比例進(jìn)行反復(fù)調(diào)整以達(dá)到供料均衡減少損耗，提高效率。 間歇拌合機(jī)從篩分后的各熱料倉(cāng)（礦料不加熱）料斗內(nèi)取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)各料斗篩分結(jié)果和要求的混和料級(jí)配范圍，計(jì)算各料斗的配合比例，用此比例和目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量的177。 由試驗(yàn)室確定的配合比為目標(biāo)配合比，生產(chǎn)中還應(yīng)通過(guò)拌和機(jī)進(jìn)行礦料比例調(diào)試，試拌、試鋪試驗(yàn)段，通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中的調(diào)整來(lái)確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。 瀝青用量（油石比）用馬歇爾試驗(yàn)方法確定，一般可先按設(shè)計(jì)文件或規(guī)范要求的用油量范圍，在中值與低值之間初步確定瀝青用量，％（油石比）變化共取5種瀝青用量，制作馬歇爾試驗(yàn)的試件，由試驗(yàn)結(jié)果和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)決定最佳瀝青用量，并應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和道路等級(jí)氣候條件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 依據(jù)設(shè)計(jì)要求的技術(shù)指標(biāo)和對(duì)礦料級(jí)配要求，進(jìn)行礦料級(jí)配設(shè)計(jì)。 瀝青砼路面施工 瀝青砼施工時(shí)，在下封層和透層施工前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行表面垃圾的清掃，路面不得污染。 對(duì)各種施工機(jī)具進(jìn)行全面檢修，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。 按生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及路上鉆取的芯樣試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 按目標(biāo)配合比及所選用的材料進(jìn)行試拌，以二次篩分后進(jìn)入瀝青拌和樓各熱料倉(cāng)的材料取樣進(jìn)行篩分，重新合成材料配比以達(dá)到較優(yōu)曲線，以此確定各熱料倉(cāng)的材料比例，干拌合成料后進(jìn)行篩分驗(yàn)證，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，由此確定生產(chǎn)配合比。另外，項(xiàng)目部抽檢材料進(jìn)行檢驗(yàn)，并將抽檢結(jié)果一起報(bào)監(jiān)理、甲方。 材料采備和控制 主要材料包括：瀝青（含改性瀝青）、碎石、砂、礦粉、聚酯玻纖布等。 需有關(guān)各方協(xié)作解決好該工程施工期間的臨時(shí)交通組織事宜。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開(kāi)放交通。 施工時(shí)，應(yīng)跟蹤檢查縱橫坡度、平整度，現(xiàn)場(chǎng)用核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度，對(duì)于各個(gè)階段溫度進(jìn)行量測(cè)和記錄，做到按溫度指揮施工，按技術(shù)要求指導(dǎo)施工，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制施工，并對(duì)違規(guī)作業(yè)等不符工藝要求的操作方法堅(jiān)決予以制止和糾正，消除質(zhì)量隱患。在瀝青混合料拌和中，除檢查設(shè)備計(jì)量、測(cè)量系統(tǒng)和機(jī)械部分完好外，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)瀝青、集料、成品料溫度的檢測(cè)，嚴(yán)格控制瀝青用量。 施工前應(yīng)清理基層并修理，在立道牙上標(biāo)出面層標(biāo)高線以控制攤鋪厚度，并調(diào)整檢查井蓋標(biāo)高。 在施工瀝青砼路面前，應(yīng)嚴(yán)格檢查道路基層面的坐標(biāo)、高程、寬度、平直度、縱橫坡度、彎曲半徑等施工技術(shù)指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，還應(yīng)檢查道牙、井圈井蓋是否與路面接順。4瀝青砼路面施工 本工程施工圖設(shè)計(jì)總說(shuō)明中已十分詳細(xì)的敘述了瀝青施工的相關(guān)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工時(shí)除按本方案外，將嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)總說(shuō)明第十條設(shè)計(jì)與施工技術(shù)要求。勾縫前必須再行掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、圓滑、平整，方可進(jìn)行勾縫，先把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤(rùn)濕，用水泥砂漿（1:）灌縫填實(shí)勾平，用彎面壓子壓成凹形，砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并適當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)，不少于3d。 夯實(shí)工具，可用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，每層厚度不大于15cm，如側(cè)石里側(cè)縫隙太小，可用鋪底砂漿填實(shí)，如側(cè)石埋入路面基層太淺，夯填后背時(shí)易使側(cè)石傾斜，此時(shí)靠路一側(cè)，可用1:3石灰爐渣（體積比）加水拌和拍實(shí)成三角形，使側(cè)石達(dá)到臨時(shí)穩(wěn)固。無(wú)凹進(jìn)凸出前后高低錯(cuò)開(kāi)現(xiàn)象。不得已必須斷側(cè)石時(shí)，應(yīng)將斷頭磨平。必要處適當(dāng)調(diào)側(cè)，需事先算好路間的側(cè)石塊數(shù)，切忌中間用斷側(cè)石加楔，曲線處側(cè)石應(yīng)注意外形圓滑。安裝時(shí)先拌制1:3(體積比)石灰砂漿鋪底，砂漿厚度12cm。刨槽深度可比設(shè)計(jì)加深12m，以保證基礎(chǔ)厚度，槽底需修理平整。 刨槽 人工刨槽，按樁的位置拉小線或打白灰線，以線為準(zhǔn)，按要求寬度向外刨槽，一般為30cm。 施工準(zhǔn)備 側(cè)石裝運(yùn) 必須輕裝輕卸，不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰，以免造成損傷，必要時(shí)卸料地點(diǎn)應(yīng)墊鋪草袋等物防砸，卸料前應(yīng)安排好卸料地點(diǎn)和數(shù)量，卸料后要碼放整齊，盡量減少搬運(yùn)。對(duì)于試驗(yàn)結(jié)果，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 取樣和試驗(yàn) 水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每2000m3取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05995）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。20且不大于177。20mm20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量3平整度10mm20m1用3m直尺量取最大值4厚度177。碾壓完成進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7d，7d 的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3Mp，鋪筑14d內(nèi)不宜行駛載重汽車。 碾壓 采用12～15t壓路機(jī)碾壓，一般碾壓6～8遍，遵循“先中間后兩邊”、“先慢后快”的原則，兩輪重疊1/2輪寬。攤鋪時(shí)原則上不中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，將末端混合料弄整齊再繼續(xù)攤鋪。 用自卸式汽車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)卸料，根據(jù)測(cè)量所得數(shù)據(jù)采用機(jī)攤與人工找平相結(jié)合的方法分兩層進(jìn)行攤鋪，每層厚度不超過(guò)20cm，底層鋪筑碾壓后灑水養(yǎng)護(hù)24h再鋪筑面層。 當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和廠較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以防水分蒸發(fā)。 拌和前調(diào)試拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求，如有變化及時(shí)調(diào)試設(shè)備和調(diào)整添加水量。 拌和 水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和必須采用廠拌法，骨料必須分倉(cāng)配料，骨料、水泥和水必須能自動(dòng)計(jì)量，保證用量準(zhǔn)確。 材料 水泥進(jìn)場(chǎng)，必須附有合格證及化驗(yàn)單，嚴(yán)禁使用不合格水泥；水泥的最小劑量不應(yīng)小于3%，石屑必須干凈無(wú)雜物，含泥量不大于3%，最大粒徑不超過(guò)1cm；拌和用水應(yīng)該清潔，混合料的組成符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）的有關(guān)規(guī)定。 路拱不明顯偏移，用12t以上壓路機(jī)碾壓后，表面平整，輪跡不大于5mm。 按要求檢查彎沉值和其它項(xiàng)目 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 外觀要求各處都達(dá)到拌和均勻，色澤調(diào)和，配比正確，消石灰中嚴(yán)禁含有未消解的顆粒。 灰土應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每拌和250t混合料取樣一次，并按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 養(yǎng)生 施工完成后應(yīng)立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，以保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間視季度而定，一般不應(yīng)少于7d。 第二天，除去方木，用混合料回填如由于其他原因引起施工中斷，橫向接縫處理采用與工作縫相同的處理方法。 橫向工作縫在每天已碾壓完成基層末端，沿基層挖條橫貫全路寬的長(zhǎng)約30cm的槽，此槽應(yīng)與路的中心線垂直，且靠基層的一面切成垂直面。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證灰土層表面不受損壞，混合料從攤鋪，整形到碾壓成活前要完全斷絕交通。 碾壓過(guò)程中，灰土的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 碾壓 灰土經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。 攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量12%，以補(bǔ)償攤鋪及整形過(guò)程中的水份損失