【正文】 土工格柵時(shí)，不得有褶皺，用插釘法固定。4）鋪設(shè)土工格柵前，場(chǎng)地平整到位，不得有碎塊石等堅(jiān)硬凸出物。5）鋪好后的土工格柵兩天內(nèi)要覆蓋。6）在土工格柵上第一層填料攤鋪壓實(shí)時(shí)，可用輕型推土機(jī)或裝載機(jī)，當(dāng)已填筑壓實(shí)的厚度大于 60cm 后，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，一切車(chē)輛、施工機(jī)械沿路堤軸線(xiàn)方向行駛。7）采用后卸式卡車(chē)沿加筋材料兩側(cè)邊緣清卸填料，形成施工便道，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中心對(duì)稱(chēng)填筑。填料必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度以不大于 1m 為宜。 在施工前做好防、截、疏導(dǎo)水流設(shè)施，施工過(guò)程中按要求做好擋水蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)22埝和臨時(shí)泄水槽。 橋涵構(gòu)造物臺(tái)背填筑 本標(biāo)段臺(tái)背采用風(fēng)化砂等透水性材料填筑，所用材料應(yīng)符合公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求。結(jié)構(gòu)物隱蔽工程檢驗(yàn)合格后且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%， ，并涂刷進(jìn)行防腐處理。臺(tái)背回填施工中需要注意填料、壓實(shí)厚度和對(duì)稱(chēng)同步填筑等問(wèn)題。為了減少橋涵臺(tái)背填土不均勻沉降，保證行車(chē)的舒適性，臺(tái)背回填施工質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制。具體施工方法與步驟： 清理臺(tái)背地段的松土、雜物，對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)，然后用風(fēng)化砂等透水性材料填筑； 臺(tái)背回填應(yīng)與相鄰段落的路基同步填筑，如因特殊情況不能同步填筑的應(yīng)對(duì)臺(tái)背處已填筑了一定高度的路基，應(yīng)沿垂直路線(xiàn)方向進(jìn)行人工挖臺(tái)階。臺(tái)階頂寬不小于 100cm，臺(tái)階處的填土壓實(shí)度符合路基填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。 在靠近臺(tái)背施工一側(cè)的路基上進(jìn)土，機(jī)械攤平，注意每層的松鋪厚度不小于 10cm 采用小型壓實(shí)機(jī)械時(shí)不超過(guò) 15cm，通涵臺(tái)背填筑采用兩側(cè)對(duì)稱(chēng)填筑的施工方法。 臺(tái)背能用大型壓路機(jī)碾壓的地方，盡量使用大型壓路機(jī)，對(duì)大型壓路機(jī)不能碾壓的地方，則用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯碾壓密實(shí)。 重力式、樁柱式橋臺(tái)臺(tái)身及通涵臺(tái)背施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，盡量采用反開(kāi)槽進(jìn)行施工，并對(duì)開(kāi)挖產(chǎn)生的松散土方清除，并采用符合規(guī)范要求的透水性材料進(jìn)行回填，且最大粒徑不大于 50mm。 壓實(shí)后檢測(cè)工作同步進(jìn)行，每填一層土，都要進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，嚴(yán)格按照掛牌劃線(xiàn)施工，每層填筑都進(jìn)行拍照，并且會(huì)同檢測(cè)資料一并存檔。 在泄水孔處應(yīng)設(shè)置碎石、粗砂或砂石層，以便過(guò)濾排水。特別注意的是，結(jié)構(gòu)物回填時(shí)，其分層厚度按 15cm 控制，必須在回填的臺(tái)背上標(biāo)明每層的回填位置，嚴(yán)禁超過(guò) 15cm，且每天回填層數(shù)不得超過(guò)三層，否則做返工處理。路塹施工方案 土方路塹開(kāi)挖蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)23 測(cè)量放樣 1）路基施工前進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)。每 20m 設(shè)置一組中心樁和一組邊樁（高程樁） ，曲線(xiàn)段加密至 10m；每 200m 設(shè)置一組臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并妥善保護(hù)。中心樁和邊樁采用事先切好的木樁。 2）中樁放樣采用極坐標(biāo)法或線(xiàn)元法敷設(shè)中線(xiàn)樁位，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)作為極坐標(biāo)原點(diǎn)，并使用高精度的全站儀，當(dāng)進(jìn)行下一站放線(xiàn)時(shí)，必須對(duì)前一站所放中樁點(diǎn)進(jìn)行至少 2 個(gè)點(diǎn)位復(fù)測(cè)，在移動(dòng)測(cè)站之前，必須進(jìn)行儀器歸零校核，歸零誤差在限差之內(nèi)，否則所放點(diǎn)位重新檢查校正。 前期準(zhǔn)備1）已經(jīng)全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙并與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，準(zhǔn)確定位開(kāi)挖線(xiàn)，進(jìn)行施工管線(xiàn)電網(wǎng)、臨近附著物、重要設(shè)施等調(diào)查，核對(duì)工程數(shù)量，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 2）對(duì)開(kāi)挖區(qū)域的原地形進(jìn)行復(fù)測(cè)、拍照、報(bào)工程部，作為工程量計(jì)量的依據(jù)。 3）開(kāi)挖截水溝，做好排水設(shè)施，能保證土石方工程施工的排水順暢。 路塹開(kāi)挖： 1）在路基挖方開(kāi)工前，將相關(guān)段落報(bào)工程部批準(zhǔn)，否則不得開(kāi)挖。所有挖方作業(yè)嚴(yán)格符合圖紙和工程部的要求。挖方作業(yè)時(shí)保持挖方邊坡的穩(wěn)定，在開(kāi)挖中出現(xiàn)土和巖石層次時(shí)，測(cè)量土石分界線(xiàn)，經(jīng)工程部鑒定認(rèn)可后，分層進(jìn)行開(kāi)挖。2）挖土應(yīng)分層循序進(jìn)行。當(dāng)開(kāi)挖至接近路基設(shè)計(jì)頂面時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，其數(shù)值可通過(guò)試驗(yàn)確定。 （試驗(yàn)段壓實(shí)系數(shù)現(xiàn)沒(méi)出來(lái)，暫考慮到不大于 5cm 施工） 。 3）路基的尺寸和高程必須符合圖紙要求，邊坡坡度以該段的橫斷面圖中的數(shù)據(jù)為主。不得超挖，同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度，及時(shí)上報(bào)工程部。 4）地基的任何部分受到擾動(dòng)或損壞時(shí)，按照業(yè)主、監(jiān)理工程師書(shū)面通知后在要求予以超挖。 5）土質(zhì)挖方段利用挖土機(jī)、推土機(jī)、自卸車(chē)配合施工。采用全寬挖掘和縱向開(kāi)挖混合施工，在單邊坡挖掘段采用橫挖掘法，在雙邊坡段采用分段、分層蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)24縱挖法施工。經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師同意使用的路基填料用自卸車(chē)運(yùn)至填方路基地段。 6）整個(gè)施工期間，始終對(duì)所有挖方和路堤的工程邊坡、按照設(shè)計(jì)圖工程量，路拱和排水溝進(jìn)行修筑，并予以養(yǎng)護(hù)來(lái)保證滿(mǎn)足排水的要求。 7）路基在開(kāi)挖過(guò)程中，若遇軟弱地層或障礙物，需采取特殊措施時(shí)，應(yīng)與工程部及時(shí)商討處理。 8）挖方路塹邊坡一般每 8m 一級(jí)，當(dāng)單級(jí)挖方邊坡或多級(jí)挖方邊坡最上一級(jí)邊坡高度≤10m 時(shí)，一坡到頂。坡頂取消折角，采用貼切自然的圓弧過(guò)渡。在分級(jí)處設(shè)置 2m 寬的平臺(tái)。邊坡坡度以橫斷面圖的設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。 9）對(duì)于高路塹高邊坡路段，應(yīng)在路塹開(kāi)挖前開(kāi)挖截水溝，并對(duì)截水溝進(jìn)行鋪砌防護(hù)，嚴(yán)禁山坡流水進(jìn)入開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)。施工時(shí)應(yīng)由上到下逐級(jí)邊坡開(kāi)挖，且應(yīng)開(kāi)挖一級(jí)加固一級(jí)，每級(jí)邊坡開(kāi)挖完到邊坡開(kāi)始防護(hù)工程施工間的間距時(shí)間不得超過(guò) 15 天。 土方路塹施工工序測(cè)量放樣場(chǎng)地清理截排水設(shè)施監(jiān)理驗(yàn)收路床換填 （ 需要時(shí) ） 土方開(kāi)挖檢測(cè)試驗(yàn)整平碾壓自檢試驗(yàn)監(jiān)理抽檢運(yùn)至利用段 廢棄下道工序NY合格 不合格不利用NYYN 石方路塹開(kāi)挖石方路基爆破施工采用預(yù)裂爆破、光面爆破等先進(jìn)方法，并應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)25計(jì)，嚴(yán)禁大爆法施工，避免由于爆破造成邊坡松動(dòng)、失穩(wěn)乃至引發(fā)滑坍。對(duì)于距離建筑物≤150 米的巖質(zhì)路塹邊坡采取控制爆破開(kāi)挖邊坡，嚴(yán)禁采用常規(guī)開(kāi)挖爆破，以防止對(duì)建筑物產(chǎn)生不良影響，避免工程事故。 爆破方案 鉆孔采用潛孔鉆進(jìn)行，施工時(shí)配備 CM220 等大型潛孔鉆機(jī)，采用 2巖石炸藥、毫秒雷管、塑料導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索等器材爆破，爆破碴體采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸車(chē)進(jìn)行清運(yùn)。 石方爆破施工具體情況采用以下三種爆破方法： 1）一般爆破：采用梯段微差擠壓爆破或按松動(dòng)爆破。 2）光面爆破：用于本標(biāo)段邊坡開(kāi)挖。保證邊坡率準(zhǔn)確，坡面平順，減少邊坡巖石的破壞及擾動(dòng)。 3）孤石爆破：用于大塊巖石改小，滿(mǎn)足填石路堤塊徑的要求。具體作業(yè)見(jiàn)石方爆破作業(yè)流程圖 鉆爆設(shè)計(jì) 蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)26所有爆破方案，均應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)巖性的調(diào)查，根據(jù)理論計(jì)算、經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比的方法，設(shè)計(jì)爆破參數(shù)。 1）清表：人工配合推土機(jī)清除開(kāi)挖范圍內(nèi)的雜物及表層土，并做好兩側(cè)截水溝。 2）測(cè)量布孔：根據(jù)開(kāi)挖邊線(xiàn)和爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，用灰點(diǎn)或油漆定出炮眼位置并復(fù)核檢查，確保無(wú)誤。 測(cè)量工程師根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙路基寬度和路塹防護(hù)邊坡形式放出坡口線(xiàn)和各分級(jí)坡腳線(xiàn)，對(duì)于挖深較大的段落，采用分層爆破的方法進(jìn)行開(kāi)挖。爆破施工嚴(yán)格執(zhí)行《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ20183 和《爆破安全規(guī)程》GB67222022。3）鉆孔：淺挖地段，采用淺孔梯段爆破，用 YT28 型風(fēng)槍鉆孔；深挖地段，采用深孔爆破，用 CM220 型潛孔鉆機(jī)鉆孔，梅花型布孔。 4）裝藥與堵塞：裝藥前，認(rèn)真對(duì)炮孔進(jìn)行檢查驗(yàn)收。裝藥時(shí)用炮棍將藥卷依次送入炮孔，輕微壓緊，并按鉆爆設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確放置起爆藥卷。裝好藥后，用炮泥堵塞炮孔，并用木棍搗實(shí)。5）網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)、安全警戒：裝好藥后，由爆破專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行起爆網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)，起爆之前，派出安全警戒。起爆網(wǎng)絡(luò)經(jīng)檢查合格并具備安全起爆條件時(shí)方可起爆，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶，起爆 30 分鐘后，經(jīng)安全人員檢查，確認(rèn)無(wú)瞎炮或其它不安全隱患后，解除警戒。6）起爆清碴：爆破后經(jīng)檢查無(wú)異常情況，解除安全警戒后，用推土機(jī)配合裝載機(jī)或用挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。清碴過(guò)程中，隨時(shí)觀察坡面的穩(wěn)定情況，嚴(yán)禁坡底掏挖。 7）邊坡整修及穩(wěn)定觀測(cè)：測(cè)量放點(diǎn)，拉線(xiàn)檢查坡面平整度，對(duì)個(gè)別凸起部位，采用小炮眼補(bǔ)炮；凹陷部位用漿砌片石補(bǔ)平。路塹開(kāi)挖過(guò)程中采取坡項(xiàng)地面觀察、邊坡坡面觀察、觀測(cè)樁測(cè)量等方法進(jìn)行開(kāi)挖邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)工作，以確保施工安全。8）路基頂面處理：當(dāng)開(kāi)挖至基床頂面 30cm 左右時(shí)，大功率推土機(jī)直接清底。 9）石方路基開(kāi)挖前，要做好臨時(shí)排水設(shè)施。同時(shí)要將表層土開(kāi)挖清運(yùn)后，才能進(jìn)行巖層鉆眼爆破。在危石地段還應(yīng)應(yīng)先清除危石。10）路基石方開(kāi)挖爆破嚴(yán)格控制單段最大起爆藥量，嚴(yán)禁放大炮，在石方蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)27開(kāi)挖接近邊坡時(shí)，預(yù)留３～５米采用光面爆破來(lái)保證邊坡平順，盡量避免擾動(dòng)和破壞邊坡巖體。11）開(kāi)挖的可以利用的石方粒徑不能超過(guò) 30cm，超過(guò)要求的石塊要在施工現(xiàn)場(chǎng)解爆，不能拉到路基上解爆。 接頭處理 分段填筑作業(yè)時(shí)，兩段搭接處，先填筑路段應(yīng)按照 1：1 坡度分層留臺(tái)階，臺(tái)階與后填筑的路段的搭接長(zhǎng)度不小于 2 米。按規(guī)定壓實(shí)后由人工將外沿切齊，上、下層接茬要相互錯(cuò)開(kāi)，不得在一個(gè)橫斷面上。 1:1::先先接頭處理示意圖蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)28 路塹高邊坡 高邊坡施工原則：高邊坡的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是邊坡較緩，有適當(dāng)支護(hù)措施，主要利用生態(tài)防護(hù)來(lái)確保邊坡的穩(wěn)定性與耐久性。高邊坡則是在確保邊坡穩(wěn)定性的前提下進(jìn)行綠化生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)計(jì)理念，爆破開(kāi)挖施工應(yīng)遵循以下原則：1）首先根據(jù)石方集中的程度來(lái)考慮爆破方法，其次根據(jù)地形的變化，路基設(shè)計(jì)橫斷面的形狀以及地質(zhì)條件所能允許的爆破規(guī)模，進(jìn)行全面規(guī)劃，從石方集中的地方開(kāi)始選炮位做爆破準(zhǔn)備。 2）充分利用巖石的崩塌作用，從路基面開(kāi)挖創(chuàng)造階梯。 3）綜合利用小炮群，分段分批爆破。 4）由于為軟巖石路基材料，考慮到工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，在開(kāi)挖中，以小型松動(dòng)爆破為主。對(duì)石質(zhì)挖方邊坡采用小炮爆破，對(duì)風(fēng)化嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育的巖層宜采用小炮微差爆破。 施工工藝根據(jù)斷面高度和超深確定鉆孔深度。一次鉆好豎、斜向孔，分兩次引爆，即路塹爆破和光面爆破。路塹爆破后不必清渣，馬上就進(jìn)行光面爆破，這樣，就可以用推土機(jī)配合裝載機(jī)和自卸卡車(chē)進(jìn)行石方施工：或者用挖掘機(jī)配合自卸車(chē)進(jìn)行清渣。1）恢復(fù)路基中線(xiàn)，放出邊線(xiàn)，釘牢邊樁。2）根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開(kāi)挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門(mén)審批。3）用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。4）在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號(hào)，深度，裝藥量。5）用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線(xiàn)方向面向回填方向。6）炮眼按其深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型” 。7）爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全。8）為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)29破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。9）裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔，吹凈殘?jiān)懦e水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。10）裝藥分單層、分層裝藥。 炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線(xiàn)路。11）認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。12）順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)械裝土，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 13）隨時(shí)注意控制開(kāi)挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。 高邊坡防護(hù)施工1）高邊坡防護(hù)，采取成一階，立即防護(hù)一階的方法。2）防護(hù)工程質(zhì)量必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，一旦出現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況不符或質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)上報(bào)，進(jìn)行有效處理。3）邊坡上方的截水溝開(kāi)挖好后，應(yīng)立即進(jìn)行鋪砌，砌筑質(zhì)量要保證好，不能有漏水滲水現(xiàn)象，影響邊坡穩(wěn)定。4）防護(hù)工程頂面不能高于邊坡的坡口，最好做成與自然相協(xié)調(diào)的圓弧形，以利排除坡口以上的水體，避免攔水和積水現(xiàn)象產(chǎn)生。5）截水溝與坡口見(jiàn)的地面應(yīng)進(jìn)行有效封閉，防止水滲入坡體。防護(hù)及排水工程施工路基施工時(shí)與排水及防護(hù)施工作為一個(gè)整體考慮，防排工程構(gòu)造物的施工穿插在路基施工過(guò)程中和路堤填筑完成后進(jìn)行。路基施工完成后，采用人工自上而下進(jìn)行邊坡修整后，進(jìn)行防護(hù)施工。路基防護(hù)本著“因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用、美化景觀”的原則，在經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的條件下擬定防護(hù)排水方案，對(duì)于不同的路段采取不同的防護(hù)措施，在施工過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與實(shí)際不符，或防護(hù)型式不適合實(shí)際情況，要及時(shí)通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位，進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。路基坡面防護(hù)工程是防止路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)30生態(tài)平衡的重要設(shè)施，在保證路基穩(wěn)定的前提下，盡量采用生態(tài)防護(hù)，減少圬工體積。 路堤邊坡防護(hù)路基防護(hù)工程是防止路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡和防止水土流失的重要措施。本工程選用防護(hù)類(lèi)型是針對(duì)當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地形、地質(zhì)條件和筑路材料的分布情況確定，并與周?chē)h(huán)境景觀保持協(xié)調(diào)。1)坡高度 H≤ 的填方路段采用植草防護(hù)。2)邊坡高度＞ 的填方路段，采用 漿砌片石拱形護(hù)坡植草防護(hù)。3)沿河浸水路堤路段，采用 漿砌片石滿(mǎn)鋪