【正文】 32M）生產(chǎn)工藝 34 如有應及時校正，待混凝土終凝后方可拔出。 與聯(lián)接板焊聯(lián)處的錨固筋直角的彎曲應采用熱彎工藝。支座錨固螺栓與支座板不應直接焊接。 橫向預留孔 橫向預留孔根據(jù)圖紙要求采用金屬波紋管成孔，梁外側(cè)的制孔管宜用略小于梁內(nèi)的。孔道孔徑誤差177。5mm。 模板兩側(cè)開孔位置誤差不得大于 3mm。 為保證橫向孔道位置不產(chǎn)生積累誤差，模板應從跨中向兩端拼裝，在地面放線作參照點以保證每節(jié)模板的位置準確。 抽拔橫向鋼管應在混凝土強度達 4－8MPa 時進行，且不得損傷孔壁。8 鋼筋制安及制孔膠管安裝 鋼筋制作及安裝非預應力鋼筋在加工前，應有廠家的合格證明書，進場時檢查鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹，并按批抽取試件做力學性能和工藝性能試驗，經(jīng)試驗合格后才能投入使用。 非預應力鋼筋的加工與安裝應符合部頒 TB10210—2022《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 “鋼筋工程”中的各項要求；鋼筋安裝的允許偏差值，應嚴格遵照 TB104242022《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》的規(guī)定辦理。 鋼筋加工前的準備工作： 檢查鋼筋設(shè)備是否完好。 操作者熟練掌握機械的操作規(guī)程，以防鋼筋彈出傷人。 檢查所用的原材料應有試驗室的復檢報告及鋼材技術(shù)證明抄件。新建武漢至宜昌鐵路工程 HYZQ1 標 時速 160/200 公里客貨共線預制后張法簡支 T 梁（24/32M）生產(chǎn)工藝 35 鋼筋的調(diào)直處理及質(zhì)量要求： 鋼筋在使用前必須作調(diào)直處理，在冷拉調(diào)直時，應注意控制伸長，Ⅰ級鋼筋伸長不宜大于 4%，即：50m 下料長度經(jīng)冷拉后，全長應小于或等于52m。 鋼筋調(diào)直在冷拉臺上進行，在臺位上作上標記線，即：下料長度線、伸長控制線。 鋼筋下料及質(zhì)量要求：下料時應根據(jù)設(shè)計圖紙下料單，供料尺寸的長短統(tǒng)籌安排以減小鋼筋的損耗，構(gòu)造筋下料長度允許偏差為177。10mm，切斷刀口平齊，兩端頭不應彎曲。 定位網(wǎng)的加工及質(zhì)量要求： 為保證益準確定位網(wǎng)必須在胎模上進行焊接加工。定位網(wǎng)的胎模應經(jīng)過質(zhì)檢人員的檢查，并確認合格的胎模，才能投入生產(chǎn)。各種不同的定位網(wǎng)應有不同胎模及其相應的標識。 定位網(wǎng)在胎模上加工過程中，應隨機抽檢其尺寸，尺寸偏差不大于 2mm。 定位網(wǎng)加工完畢，應按不同的編號分類堆放，堆碼必須整齊，并掛好標號牌，標識牌內(nèi)容有：梁體型號、定位網(wǎng)編號等內(nèi)容。 鋼筋加工： 在進行彎曲成型前，應先熟悉加工鋼筋規(guī)格、形狀和各部尺寸及彎曲順序。必須將各部尺寸試彎三根，將試彎延伸值、彎曲半徑、板距等進行計算，經(jīng)試彎合格后方能成批生產(chǎn)。 用手工成型時鋼筋需放平，扳手需托平，用力均勻，不能上下擺動，以免彎曲鋼筋不在一個平面上而發(fā)生翹曲。 用彎曲機操作前應檢查機械各部件，油杯及蝸輪箱內(nèi)潤滑油是否充足。待空車運轉(zhuǎn)正常后才能正常生產(chǎn)。新建武漢至宜昌鐵路工程 HYZQ1 標 時速 160/200 公里客貨共線預制后張法簡支 T 梁（24/32M）生產(chǎn)工藝 36 彎制好的半成品鋼筋在檢查合格后，應分類堆放并掛牌，標識牌內(nèi)容應有：梁體型號及編號。 梁體鋼筋的綁扎成型及質(zhì)量要求： 鋼筋的綁扎，采用橋面和梁體分段綁扎工藝。為保證尺寸準確，梁體、橋面鋼筋和定位網(wǎng)在模具上成型，然后在制梁臺座上拼裝綁扎成整體鋼筋籠。 固定胎模應經(jīng)過技術(shù)人員檢查，滿足圖紙要求，鋼筋的布筋標識明確。 按圖紙及胎模上的標識正確布筋。 后張梁定位網(wǎng)的安裝必須按圖紙及胎模上的標識進行。定位網(wǎng)的安裝偏差：縱向位置：平直段177。50mm，彎曲段177。10mm，橫向位置177。3mm。 跨度大于 24mm 的梁體鋼筋骨架在固定胎模上分兩段進行，嚴格按照胎模上的間距布筋。在綁扎下翼緣箍筋時，箍筋相交處的兩側(cè)夾角應相等，鋼筋綁扎挑花在相鄰幾個扎點應成八字形，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋交接處均應綁扎，綁扎鋼筋的扎絲頭應推入骨架內(nèi)側(cè)。腹板水平筋綁扎完畢后，應調(diào)整鋼筋外形尺寸及位置。 梁體鋼筋最小凈保護層除頂層 30mm 外，其余均為不小于 35mm，綁扎鐵絲尾段不得伸入保護層內(nèi)。頂面鋼筋根據(jù)橋面坡度斜置，施工中應注意鋼筋位置的準確性，橋面匯水孔處鋼筋可適當移動，并增設(shè)螺旋筋進行加強。 梁 體 骨 架 鋼 筋 的 吊 運 ： 吊 運 梁 體 及 橋 面 鋼 筋 骨 架 應 用 專 用 吊 具 多 點 起 吊 ，起 吊 時 應 平 衡 。 生 產(chǎn) 臺 位 上 的 綁 扎 ： 骨 架 吊 入 臺 位 前 ， 應 在 底 模 上 呈 梅 花 形 墊 砂 漿 墊 塊 ， 墊 塊 之 間 的 距離 大 于 100mm。 吊 入 臺 位 上 的 骨 架 鋼 筋 如 有 變 形 應 及 時 調(diào) 整 修 理 。新建武漢至宜昌鐵路工程 HYZQ1 標 時速 160/200 公里客貨共線預制后張法簡支 T 梁（24/32M）生產(chǎn)工藝 37 安 裝 連 接 件 時 ， 避 免 予 埋 鋼 筋 與 孔 道 相 碰 。 安 裝 完 畢 后 應 墊 好 水 泥 墊 塊 。 穿 膠 管 后 檢 查 調(diào) 整 鋼 筋 位 置 、 間 距 、 箍 筋 垂 直 度 。 為 防 止 灌 注 砼 時 ，橋 面 鋼 筋 受 力 壓 彎 ， 應 布 置 撐 鐵 鋼 筋 。 鋼筋骨架安裝時，為保證梁體各部位保護層厚度，在鋼筋與模板之間必 須使用合格的墊塊。 定位網(wǎng)鋼筋間距為 500mm，應確保管道平順、定位準備、綁扎牢固，并保證灌筑混凝土時管道不上浮及旁移，端模處管道不得下垂。當采用金屬螺旋管時，應在管內(nèi)穿入塑料管等，管道應平順，定位應準確，綁扎應牢固。 為保證預應力管道的平順，當梁體鋼筋與預應力管道相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折。 為防止擋碴墻伸縮縫處橋面產(chǎn)生裂紋，加強橋面抗裂性能，在翼頂外擋碴墻每條伸縮縫處，增加 2 根 10～12500mm 短筋加固。 螺紋鋼筋連接必須采用閃光對焊，采用閃光對焊時，接頭應熔接良好，完全焊透，接頭焊接后，應按批抽取試件作冷彎和抗拉強度試驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 （JGJ182022）的規(guī)定和設(shè)計要求；焊接接頭試驗應符合 JGJ／T272022 的規(guī)定。 鋼筋接頭應設(shè)置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積符合下列規(guī)定： 焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 50%，軸心受拉構(gòu)不得大于 25%。 綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得大于 25%，在受壓區(qū)不得大于新建武漢至宜昌鐵路工程 HYZQ1 標 時速 160/200 公里客貨共線預制后張法簡支 T 梁（24/32M）生產(chǎn)工藝 38 50%； 鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10 倍； 在同一根鋼筋上應少設(shè)接頭。 “同一截面 ”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。注：兩鋼筋接頭相距在 30d 以內(nèi)，或兩焊接接頭相距在 50cm 以內(nèi)，或兩綁扎接頭的中距在綁扎長度以內(nèi)，均視為同一截面，并不得小于 50cm。 鋼筋對焊接頭的檢驗 閃光對焊接頭的質(zhì)量檢驗，應分批進行外觀檢查和力學性能檢驗，并應按下列規(guī)定作為一個檢驗批。 在同一臺班內(nèi)，由同一焊工完成的 300 個同牌號、同直徑鋼筋焊接接頭應作為一批。當同一臺班內(nèi)焊接的接頭數(shù)量較少，可在一周內(nèi)累計計算；累計仍不足 300 個接頭時，應按一批計算； 力學性能檢驗時，應從每批接頭中隨機切取 6 個接頭，其中 3 個做彎曲試驗，3 個做拉伸試驗； 閃光對焊接頭外觀檢查結(jié)果，應符合下列要求： .1 接頭處不得有橫向裂紋； .2 與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷； .3 接頭處的彎折角不得大于 30； .4 接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的 倍，且不得大于2mm。 閃光對焊接頭拉伸試驗結(jié)果均應符合下列要求： .1 拉伸試驗 3 個接頭試件的抗拉強度均不得小于該牌號鋼筋規(guī)定新建武漢至宜昌鐵路工程 HYZQ1 標 時速 160/200 公里客貨共線預制后張法簡支 T 梁（24/32M）生產(chǎn)工藝 39 的抗拉強度； 至少有 2 個試件斷于焊縫之外，并應呈延性斷裂。當達到上述 2項要求時，應評定該批接頭為抗拉強度合格。當試驗結(jié)果有 2 個試件抗拉強度小于鋼筋規(guī)定的抗拉強度，或 3 個試件均在焊縫或熱影響區(qū)發(fā)生脆斷裂時，則一次判定該批接頭為不合格品。 當試驗結(jié)果有 1 個試件的抗拉強度小于規(guī)定值，或 2 個試件在焊縫或熱影響區(qū)發(fā)生脆生斷裂，其抗拉強度均小于鋼筋規(guī)定抗拉強度的 倍時，應進行復驗。 復驗時，應再切取 6 個試件。復驗結(jié)果，當仍有 1 個試件的抗拉強度小于規(guī)定值，或有 3 個試件斷于焊縫或熱影響區(qū)，呈脆性斷裂，其抗拉強度小于鋼筋規(guī)定抗拉強度的 倍時，應判定該批接頭為不合格品。 閃光對焊接頭進行彎曲試驗時，應將受壓面的的金屬毛刺和鐓粗凸起部分消除，且應與鋼筋的外表齊平。彎曲試驗可在萬能試驗機上進行，焊縫應處于彎曲中心點，彎心直徑和彎曲角應符合下表 23 規(guī)定：表 23鋼筋牌號 彎心直徑 彎曲角HPB235 2d 900HRB335 4d 900 當試驗結(jié)果，彎至 900時有 3 個試件外側(cè)（含焊縫和熱影響區(qū)）未發(fā)生破裂，應評定該批接頭彎曲試驗合格。新建武漢至宜昌鐵路工程 HYZQ1 標 時速 160/200 公里客貨共線預制后張法簡支 T 梁（24/32M）生產(chǎn)工藝 40 當 3 個試件均發(fā)生破裂，則一次判定該批接頭為不合格品。當有 2 個試件發(fā)生破裂，應進行復驗。復驗時，應再切取 6 個試件。復驗結(jié)果，當有 3 個試件發(fā)生破裂時，應判定該批接頭為不合格品。 .5 鋼筋制作及安裝，各部允許誤差規(guī)定如下表 24：表 24序號 檢查項目 誤差值（mm） 備注1 橋面主筋與設(shè)計位置的偏差 ＜15mm2 蹬筋、箍筋間距偏差 ＜15mm3 蹬筋不垂直度（偏離垂直位置） ＜15mm4 鋼筋骨架順梁向安裝位置偏差 ＜10mm5 鋼筋骨架橫梁向安裝位置偏差 保證保護層厚度6 保護層厚度與設(shè)計尺寸的偏差 ＜5mm7 其它鋼筋偏離設(shè)計位置 ＜15mm孔眼尺寸 +3mm 0mm縱向位置平直段 177。50mm縱向位置彎曲段 177。10mm8定位網(wǎng)鋼筋橫向位置 177。3mm 縱、橫向預應力筋的預埋（留）管道及鋼筋綁扎檢驗應逐片進行，其偏差應符合下表 25 的規(guī)定。 預留管道及鋼筋綁扎允許偏差 表 25序號 項 目 允 許 偏 差1 預留管道在任何方向與設(shè)計位置的偏差 距跨中 4m 范圍≤4mm其余部位≤5mm2 橋面主筋間距與設(shè)計位置偏差（拼裝后檢查） ≤15mm新建武漢至宜昌鐵路工程 HYZQ1 標 時速 160/200 公里客貨共線預制后張法簡支 T 梁（24/32M）生產(chǎn)工藝 41 3 底板鋼筋間距與設(shè)計位置偏差 ≤8mm4 箍筋間距偏差 ≤15mm5 箍筋的不垂直度 ≤％6 鋼筋保護層與設(shè)計尺寸偏差 +5mm07 其他鋼筋偏移 ≤20mm 鋼筋綁扎安裝完成后填寫“后張法預應力混凝土鋼筋檢查證” 。 制孔膠管安裝 用以形成孔道的制孔器采用全膠軟管。其基本技術(shù)要求如下： 膠管根據(jù)設(shè)計尺寸選用，外徑允許偏差+2 3mm，不圓度不超過外徑公差。 膠管承受的工作拉力不得小于 5kN，且彈性恢復性能較好，極限抗拉力不得小于 。并不斷裂、不脫膠分層。 有較好的撓曲性能。 在試驗拉力下膠層不脫層，放松后直徑要能恢復原來的尺寸或不超過直徑允許公差的殘余變形。 能在20℃、+60℃的條件下正常工作，且耐磨及多次倒用。每根膠管長度為梁長一半加 ～2m。 制孔膠管在使用前，應仔細進行外觀檢查，其表面不得有氣孔、剝皮、脫膠、露絲等缺陷，否則不能使用。 預應力梁的每一孔道，由兩根膠管組成，其間用 300mm 長、 厚的鐵皮管，在梁跨中央套接，然后將套管兩端用特制手鉗咬邊，使鐵皮管緊緊卡住膠管。也可在鐵皮管兩端以膠布纏繞密封，防止震搗時膠管松動脫落，致使新建武漢至宜昌鐵路工程 HYZQ1 標 時速 160/200 公里客貨共線預制后張法簡支 T 梁（24/32M）生產(chǎn)工藝 42 砂漿流入堵塞孔道。 為增加制孔膠管的剛性，保證制孔膠管的正確位置，膠管內(nèi)應穿放芯棒，芯棒可由圓鋼或鋼絞線加工制成，其長度較制孔膠管長 1～2 米，芯棒應順直、無毛刺。芯棒的直徑與膠管內(nèi)徑之差不得大于 8mm，膠管接頭設(shè)在跨中處，接頭用鐵皮管套接，套接長度不得小于 300mm，膠管與鐵皮管間隙不得大于 1mm，并應密封不漏漿。 制孔膠管及鋼筋安裝完畢后，應檢查其位置是否正確，如有偏差應立即進行調(diào)整，直至符合要求為止，同時詳細檢查定位網(wǎng)水平鋼筋、蹬筋以及聯(lián)接角鋼有無頂碰膠管的情況以防止膠管抽拔時被刮傷。 膠管在梁端外懸部分應加以支撐,確保膠管順孔道軸線位置。 制孔膠管在施工過程中應注意防止梁體鋼筋和預埋件等擠壓、刮傷以及油酸的侵蝕，也應避免膠管曝曬。9 混凝土施工 混凝土配合比 后張梁混凝土配制時，應按下列基本原則考慮： 水泥采用 普通硅酸鹽水泥，每立方米混凝土水泥用量不得小于400kg，混凝土膠凝材料總量不得超過 500kg，水膠比不得大于 。摻合料的最大摻量不