【導(dǎo)讀】有一段133m的路基。本橋在跨越龍洞溝的橋孔中高墩較多,最大墩高。,高度大于60m的橋墩有10個(gè)之多。聯(lián),右線采用13×40mT型梁+133m的路基+3×40mT型梁,分五聯(lián),下部結(jié)構(gòu)根據(jù)墩高半幅雙柱變截面矩形空心薄壁墩、半。橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái),挖孔灌注樁基礎(chǔ)。R=13000m的凹型豎曲線上。支座+墊石+調(diào)平鋼板組合高度為,橋墩處采用。用調(diào)整端部等截面段的長(zhǎng)度,保持梁端至支座中心線的距離不變。通過調(diào)整側(cè)模高度由梁體頂部行車道板形成。豎向彎曲處,在主梁馬蹄部位尚有平面彎曲,與此相應(yīng)。筋以間隔為1米設(shè)置一組,曲線孔道需加密。②由于梁體設(shè)計(jì)橫向鋼度較差,為防止張拉過程中梁體出現(xiàn)橫向彎曲,關(guān)系曲線,校驗(yàn)應(yīng)在法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。⑤實(shí)施張拉時(shí),應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致。拉端應(yīng)力筋的內(nèi)縮量不大于6mm。