【正文】 量每年以13%的速度遞增，2010年中國汽車產(chǎn)品達(dá)到當(dāng)時的國際水平。為了達(dá)到這一目標(biāo)，加快汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)成為我國汽車行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。 能源瓶頸將制約我國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展 目前中國石油的總消耗量已經(jīng)位居世界第三，能源總消耗位居世界第二。2003年石油進(jìn)口的依存度為1／3,預(yù)計2020年達(dá)到1／2以上。持續(xù)增長的石油消費(fèi)所帶來的石油進(jìn)口將嚴(yán)重威脅中國的能源安全，并可能阻礙中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。隨著汽車產(chǎn)銷量的迅速增加，汽車消耗的燃油占總消耗量的比例也在迅速增加，我國長期能源形勢十分嚴(yán)峻，能源需求越來越大，預(yù)測到2050年，我國成為世界第一能耗大國。 由于傳統(tǒng)石化能源在50年后因儲量減少而將大幅減產(chǎn)，面臨枯竭，如果現(xiàn)在不超前加快發(fā)展新能源和可再生能源作為替代，那么屆時很可能發(fā)生能源斷檔。建議盡快建立國家能源安全預(yù)測預(yù)警網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和石油儲備制度。建立“以國家為主、企業(yè)為輔、石油儲備和石油資源儲備兩種方式兼顧”的石油儲備體系。為了防止國際能源危機(jī)對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的沖擊，在消費(fèi)上應(yīng)盡量減少對進(jìn)口能源的過份依賴，增加在海外獲得的石油份額。實(shí)事求是地抓緊制定符合我國國情的能源發(fā)展戰(zhàn)略，積極開發(fā)天然氣，大力發(fā)展其他新能源、可再生能源，各種能源協(xié)調(diào)發(fā)展，確保國家長期需求，這是我國較長時期應(yīng)該堅持的能源發(fā)展戰(zhàn)略。 我國石油依存度現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析隨著國家重化工業(yè)加快發(fā)展，城鎮(zhèn)化和人民生活水平提高，國內(nèi)對能源需求日趨增加，并且集中體現(xiàn)在對于石油等能源的需求上。2010年中國能源消費(fèi)總量比2000年增長一倍以上，如果能源消費(fèi)彈性系數(shù)不降下來，中國能源供給將難以保證，經(jīng)濟(jì)發(fā)展將難以為繼?！笆濉?，對外依存度43％；按此推算。，預(yù)計“十一五”期間中國石油需求年均增長為5％，，對外依存度將超過48％；到2020年，對外依存度將超過60％。第二次世界大戰(zhàn)后，世界經(jīng)濟(jì)曾因石油危機(jī)發(fā)生過三次大的動蕩，石油問題由此成為很多國家安全體系中的重要一環(huán)。為爭奪石油資源，國家與民族之間不斷發(fā)生沖突與戰(zhàn)爭。不過，在20世紀(jì)，由于石油供給的相對充裕與價格的低廉，石油問題對經(jīng)濟(jì)安全的影響還是有限的。對中國來講，改革開放前，中國的石油不但能夠自給，而且還有剩余供出口，石油危機(jī)不僅未對中國產(chǎn)生大的影響，石油漲價相對來說還有一定的好處。然而，21世紀(jì)的今天，開放的中國已經(jīng)成為全球化進(jìn)程中的一個重要支點(diǎn)，其經(jīng)濟(jì)循環(huán)也日益融人世界經(jīng)濟(jì)體系中。在石油價格不斷創(chuàng)造歷史新高，中國對石油需求快速增長，石油進(jìn)口依存度不斷攀升的情況下，石油問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到中國的經(jīng)濟(jì)安全。因此，正確認(rèn)識石油依存度現(xiàn)狀，深刻分析石油依存度的發(fā)展趨勢，對研究和制定中國未來的能源安全戰(zhàn)略至關(guān)重要。 我國石油依存度的歷史演變 石油依存度是指石油的對外貿(mào)易函數(shù)，即石油對對外貿(mào)易的依賴程度，以一國石油進(jìn)出口量在本國國內(nèi)石油消費(fèi)總量中的比重來表示。石油依存度可分為出口依存度和進(jìn)口依存度兩個分指標(biāo)。出口依存度是指一國石油出口量在國內(nèi)石油消費(fèi)總量中的比重，進(jìn)口依存度則指一國石油進(jìn)口總量在國內(nèi)石油消費(fèi)總量中的比重。一般來說，一種商品的對外依存度越高，即該種商品的進(jìn)出口總量在國內(nèi)同類商品消費(fèi)中所占比重越大，表明該種商品對對外貿(mào)易的依賴程度越高，與世界市場的關(guān)系越密切，從而受世界市場價格波動的影響也就越大。如果該種商品事關(guān)一國的經(jīng)濟(jì)安全，則有可能對國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定與發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。從中華人民共和國建立起，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和調(diào)整，我國石油依存度的變化大致經(jīng)過以下幾個階段。第一，石油進(jìn)口依存階段。 新中國成立之初，我國在石油勘探、鉆井、采油、煉油、機(jī)械制造、油田工程建設(shè)、石油科技等方面都很落后，石油工業(yè)處于恢復(fù)與探索階段，因此，國民經(jīng)濟(jì)所需石油基本上依賴進(jìn)口，石油的進(jìn)口依存度很高，不過，由于需求與進(jìn)口能力有限，進(jìn)口量不大。 　　為了振興民族石油工業(yè)，1953年到1957年，國家集中力量加快了新中國第一個石油工業(yè)基地的建設(shè)，玉門油田迅速成長壯大為一座門類齊全、設(shè)施完備的大型現(xiàn)代石油工業(yè)基地。1957年， 8%。1959年大慶油田的發(fā)現(xiàn)，從根本上改變了我國石油工業(yè)的面貌，標(biāo)志著新中國石油工業(yè)的崛起。1965年新中國結(jié)束了對進(jìn)口石油的依賴，基本實(shí)現(xiàn)了自給。第二，石油出口依存階段。 　　上世紀(jì)60至70年代，勝利、遼河、大慶、華北等油氣田的相繼發(fā)現(xiàn)和開發(fā)，使全國原油產(chǎn)量迅速增長，1966年到1978年的13年中，%的速度增長，1978年產(chǎn)量突破1億噸大關(guān)，原油加工能力增長5倍多，中國從此跨入了世界產(chǎn)油大國的行列，從根本上緩和了能源供應(yīng)的緊張局面，改變了中國石油工業(yè)的落后面貌。從1973年起，為了執(zhí)行“外匯戰(zhàn)略”，我國開始對日本等國出口原油，為國家換取了大量外匯。從1978年至1982年的5年里，中國向日本出口的原油數(shù)量分別是700萬噸、760萬噸、800萬噸、950萬噸、1500萬噸。同一時期，中國還向朝鮮、古巴、巴西、巴基斯坦、新加坡等國出口石油。1973年至1994年，增加的石油出口占增加的中國出口總收入的1，3，石油出口依存度保持在20%左右，石油出口量最多時曾達(dá)到3500萬噸，出口依存度高達(dá)30%以上。第三，石油進(jìn)口依存度快速增長階段。　　1978年我國石油生產(chǎn)量突破1億噸，成為世界石油生產(chǎn)大國；同時，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，也跨入了世界石油消費(fèi)大國的行列。1993年我國由石油凈出口國轉(zhuǎn)變?yōu)閮暨M(jìn)口國，之后隨著進(jìn)口量的逐年增加，石油進(jìn)口依存度不斷提高。 　　1993年至1996年，我國石油進(jìn)口依存度基本保持在10%以內(nèi)，1997年上升到近20%，比1996年整整高了10個百分點(diǎn)，1999年石油進(jìn)口依存度超過20%。從2000年開始我國石油進(jìn)口依存度開始大幅攀升，當(dāng)年石油進(jìn)口依存度首次超過30%，2001年、2002年、2003年基本保持在同樣的水平。2004年是世界石油價格大漲的一年，也是中國石油進(jìn)口再次大幅增加的一年，這一年石油進(jìn)口突破1億噸大關(guān)，進(jìn)口依存度也比2003年提高了10個百分點(diǎn)，高達(dá)45%。%%，%%。在石油消費(fèi)總量上，我國已經(jīng)成為僅次于美國的石油消費(fèi)大國。 　　中國由昔日的石油出口國演變成如今的石油進(jìn)口大國是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，過去10年間，%，%，%。由此可見，我國雖然是產(chǎn)油大國，但石油工業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。這種剪刀差的不斷擴(kuò)大，說明我國的石油資源與石油生產(chǎn)能力已經(jīng)不足以適應(yīng)這樣持續(xù)高速發(fā)展的國民經(jīng)濟(jì)。因此，擴(kuò)大石油進(jìn)口成為一種必然的選擇。但同時，我們也不得不承認(rèn)，我國是一個高能耗國家，GDP石油消耗比美國高約30%，是日本的2倍多，這是造成我國石油嚴(yán)重短缺的又一重要原因。4 總結(jié) 從經(jīng)濟(jì)學(xué)上分析，我們在面對激烈的市場競爭及對外部環(huán)境和國際經(jīng)濟(jì)形勢下，要 使中國經(jīng)濟(jì)得到迅猛發(fā)展。世界汽車巨頭奔馳、 VOLVO、 雷諾、 斯堪尼亞等公司顯然不會等閑視之，都想搶占中國市場?，F(xiàn)在的發(fā)展趨勢不同于過去的兼并，而是競爭對手之間互相組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，優(yōu)勢互補(bǔ)，達(dá)到雙贏的目的。加入WTO以后，中國汽車工業(yè)的重組聯(lián)盟勢在必行，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，因此，現(xiàn)在中國重汽要考慮如何去參與這種聯(lián)盟。 中國汽車工業(yè)面臨的危機(jī)是——很有可能成為世界汽車的加工廠，要想解決這個問題，就要提升產(chǎn)品，尋求合作，樹立品牌，培養(yǎng)汽車人才。我國汽車面臨的這種嚴(yán)峻形式，必須做到國有企業(yè)必須建立自己的核心競爭力，才能在市場中立于不敗之地、大型企業(yè)必須擺脫對政府的依賴，建立適合市場經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營機(jī)制，自主自立地迎接市場的考驗(yàn)、堅持解放思想，追求科學(xué)是解決一切問題的根本出發(fā)點(diǎn)，同時，抓好人才和隊伍建設(shè)，節(jié)約能源和合理利用能源是企業(yè)發(fā)展的根本保證。參考文獻(xiàn)[1] 譚志斌：汽車行業(yè)研究報告，華泰證券公司網(wǎng)站（）[2] 夏大慰，史東輝，張磊：《汽車工業(yè)：技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)組織》[M].上海：上海財經(jīng)大學(xué)出版社2002年版 指導(dǎo)教師評語（主要評價論文的工作量、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性、論文的主要內(nèi)容與特點(diǎn)、寫作水平等）：論文的工作量：試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性：論文的主要內(nèi)容與特點(diǎn)、寫作水平： 簽 名： 年 月 日答辯委員會評語及論文成績（主要評價論文的性質(zhì)、難度、質(zhì)量、綜合訓(xùn)練、答辯情況、不足等。評定論文成績）：論文的性質(zhì)、難度、質(zhì)量：學(xué)生的綜合訓(xùn)練、答辯情況、不足等：論文成績：主任委員簽名： 年 月 日畢業(yè)論文（設(shè)計）任務(wù)書 論文題目 影響我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾大瓶頸 學(xué) 院 機(jī)電信息工程系 專 業(yè) 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷班 級 XXXXXX 學(xué) 號 XXXXXXX 姓 名 XXX 2013年 3月 3 日29 / 2