我國天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和加氣站技術(shù)-資料下載頁
2025-07-27 15:10本頁面
【正文】 新改造，逐步形成了自己獨(dú)具一格的控制技術(shù)。①計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)通過一套完善的通用控制軟件，對系統(tǒng)運(yùn)行的全過程進(jìn)行控制，包括售氣機(jī)的順序控制給汽車充氣等，完全按一定的時(shí)序自動進(jìn)行，無須人工干預(yù)。②氣動閥門的驅(qū)動氣源將壓縮機(jī)輸出的天然氣分流減壓后用于驅(qū)動各個(gè)氣動閥門，使氣路控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大大簡化，工作更加可靠。③優(yōu)先順序控制系統(tǒng)通過優(yōu)先順序控制系統(tǒng)和儲氣瓶組的分組聯(lián)接，可提高氣瓶組的利用率和加氣速度。④現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)控其控制軟件CTCMON可對系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)施現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)控，除了可及時(shí)顯示各個(gè)環(huán)節(jié)的壓力、溫度、速度等運(yùn)行參數(shù)外，還可以顯示各個(gè)閥門、開關(guān)的運(yùn)行狀態(tài)，并記錄了最近十次故障情況，便于查詢診斷。⑤ 遠(yuǎn)程通訊遠(yuǎn)程通訊功能可使管理人員通過MODEM和電話線進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)控，便于同時(shí)對各地多臺加氣站進(jìn)行實(shí)時(shí)集中控制管理，包括實(shí)時(shí)監(jiān)測、故障診斷和排除。⑥ 專家系統(tǒng)采用專家系統(tǒng)可對壓縮機(jī)站的運(yùn)行情況進(jìn)行智能化的實(shí)時(shí)監(jiān)測、故障診斷和信息顯示，多次故障的歷史紀(jì)錄，能幫助工作人員分析判斷，進(jìn)行故障排除和設(shè)備維修。⑶壓縮機(jī)站的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)安吉公司（ANGI）將不同外形結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)站的設(shè)計(jì)和組裝都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。提高了設(shè)計(jì)的可靠性，縮短了制造周期，同時(shí)降低了成本和備用零件的需求量，減少了用戶的備件費(fèi)用。⑷安全和降噪技術(shù)安吉公司（ANGI）在安全和降噪方面作了很大的努力，如橇體內(nèi)全部采用了防爆元器件和各種防爆技術(shù)措施，系統(tǒng)出現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象都能立即停車，并切斷所有氣源，確保運(yùn)行安全。同時(shí)在橇裝箱體和進(jìn)排風(fēng)口采取了一系列措施，使壓縮機(jī)組的噪聲大大降低。⑸凈化和冷卻技術(shù)為了保證壓縮后的天然氣氣質(zhì)，在氣體進(jìn)入壓縮機(jī)前后以及級間設(shè)置了數(shù)個(gè)過濾器，使天然氣得到進(jìn)一步除油凈化。壓縮機(jī)氣缸和級間天然氣的冷卻，全部采用風(fēng)冷技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單效率高。⑹售氣機(jī)技術(shù)安吉公司（ANGI）的售氣機(jī)技術(shù)獨(dú)具一格，不僅采用了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，大大提高了售氣機(jī)的計(jì)量精度，還具有三組級聯(lián)優(yōu)先和順序加氣控制、溫度補(bǔ)償、壓縮熱補(bǔ)償、過壓保護(hù)、以及軟管斷裂保護(hù)等功能。在此基礎(chǔ)上，還增加了自動收款系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)經(jīng)營管理系統(tǒng)接口。安吉公司（ANGI）經(jīng)過多年努力，以其先進(jìn)的加氣站技術(shù)、良好的售后服務(wù)和很高的信譽(yù)，贏得了較大的市場份額。僅1992年安吉公司就生產(chǎn)、銷售并安裝調(diào)試了67臺CNG加氣站，創(chuàng)下了北美市場有史以來的最高記錄?，F(xiàn)在不僅在美國各大州，而且在北美、南美、非洲、歐洲以及亞洲的許多國家，有數(shù)百臺安吉公司的CNG加氣站在運(yùn)行。五、加氣站技術(shù)的發(fā)展趨勢從上述可知，加氣站是天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加氣站技術(shù)的發(fā)展必將對天然氣汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響。因此，國內(nèi)外供應(yīng)商都把研究開發(fā)新型加氣站設(shè)備，作為企業(yè)強(qiáng)化競爭力，提高市場份額的的主攻方向。縱觀國內(nèi)外加氣站技術(shù)的發(fā)展趨勢，可歸納為以下幾個(gè)方面。⑴壓縮機(jī)部件的標(biāo)準(zhǔn)化模塊設(shè)計(jì)。提高了壓縮機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，使部件可靈活組合，增加了系列和規(guī)格型號，便于適應(yīng)用戶的不同需要；⑵壓縮機(jī)采用空氣冷卻方式。盡管有些產(chǎn)品，壓縮機(jī)氣缸目前仍采用封閉的循環(huán)水冷系統(tǒng)，但在氣缸和級間天然氣的冷卻系統(tǒng)同時(shí)采用風(fēng)冷方式，已在國外形成一種趨勢；⑶氣缸采用少油或無油潤滑方式。和有油潤滑相比，這種方式減少了潤滑油的消耗量，凈化了CNG，提高了燃燒性能。隨著材料和制造工藝水平的進(jìn)一步提高，無油潤滑方式也可能成為發(fā)展方向；⑷加氣站設(shè)備集成橇裝化。國外加氣站幾乎都是橇裝式結(jié)構(gòu)。近期，國內(nèi)已有幾家廠商推出了國產(chǎn)橇裝式加氣站，盡管和國際先進(jìn)水平相比還有差距，但畢竟代表了國產(chǎn)站的未來方向；⑸脫水干燥的低壓前置處理工藝。低壓前置脫水工藝，降低了容器的工作壓力，簡化了結(jié)構(gòu)，并使天然氣在進(jìn)入壓縮機(jī)之前得到干燥，避免了壓縮機(jī)的腐蝕損壞，延長了使用壽命；⑹智能化的數(shù)字控制取代傳統(tǒng)控制系統(tǒng)。結(jié)合設(shè)備結(jié)構(gòu)的橇裝化，國內(nèi)廠商紛紛開發(fā)采用PLC和智能化數(shù)字技術(shù)的控制系統(tǒng)取代傳統(tǒng)控制，其中包括時(shí)序控制、順序控制、實(shí)施監(jiān)控、故障診斷、遠(yuǎn)程控制等功能；⑺用分壓天然氣作氣動系統(tǒng)驅(qū)動氣源。和獨(dú)立的空壓機(jī)儀表風(fēng)氣源相比，將壓縮機(jī)輸出的天然氣分流減壓后用于驅(qū)動各個(gè)氣動閥門，使氣路控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大大簡化，工作更加可靠；⑻CNG儲氣系統(tǒng)大型化。包括兩方面，即儲存能力的大型化，可減少壓縮機(jī)的氣動次數(shù)，二是儲存設(shè)備的大型化，安裝簡單、維護(hù)費(fèi)用低、安全可靠性高。通過對加氣站技術(shù)發(fā)展趨勢的分析，為我們從事加氣站技術(shù)開發(fā)和設(shè)備研制，以及進(jìn)行加氣站建設(shè)時(shí)的方案論證，提供了可資借鑒的正確方向。十多年來我國加氣站技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)取得了很大的成績，在認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)國際加氣站技術(shù)的發(fā)展方向，將引進(jìn)的國外先進(jìn)技術(shù)和國內(nèi)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，創(chuàng)造性的研制開發(fā)適合中國國情的加氣站技術(shù)和相關(guān)設(shè)備，不斷推動我國天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。10 /
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