我國天然氣汽車產業(yè)的發(fā)展和加氣站技術-資料下載頁
2025-07-27 15:10本頁面
【正文】 新改造，逐步形成了自己獨具一格的控制技術。①計算機控制系統(tǒng)通過一套完善的通用控制軟件，對系統(tǒng)運行的全過程進行控制，包括售氣機的順序控制給汽車充氣等，完全按一定的時序自動進行，無須人工干預。②氣動閥門的驅動氣源將壓縮機輸出的天然氣分流減壓后用于驅動各個氣動閥門，使氣路控制系統(tǒng)結構大大簡化，工作更加可靠。③優(yōu)先順序控制系統(tǒng)通過優(yōu)先順序控制系統(tǒng)和儲氣瓶組的分組聯(lián)接，可提高氣瓶組的利用率和加氣速度。④現(xiàn)場實時監(jiān)控其控制軟件CTCMON可對系統(tǒng)運行狀態(tài)實施現(xiàn)場實時監(jiān)控，除了可及時顯示各個環(huán)節(jié)的壓力、溫度、速度等運行參數(shù)外，還可以顯示各個閥門、開關的運行狀態(tài)，并記錄了最近十次故障情況，便于查詢診斷。⑤ 遠程通訊遠程通訊功能可使管理人員通過MODEM和電話線進行遠距離監(jiān)控，便于同時對各地多臺加氣站進行實時集中控制管理，包括實時監(jiān)測、故障診斷和排除。⑥ 專家系統(tǒng)采用專家系統(tǒng)可對壓縮機站的運行情況進行智能化的實時監(jiān)測、故障診斷和信息顯示，多次故障的歷史紀錄，能幫助工作人員分析判斷，進行故障排除和設備維修。⑶壓縮機站的標準化技術安吉公司（ANGI）將不同外形結構的壓縮機站的設計和組裝都實現(xiàn)了標準化。提高了設計的可靠性，縮短了制造周期，同時降低了成本和備用零件的需求量，減少了用戶的備件費用。⑷安全和降噪技術安吉公司（ANGI）在安全和降噪方面作了很大的努力，如橇體內全部采用了防爆元器件和各種防爆技術措施，系統(tǒng)出現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象都能立即停車，并切斷所有氣源，確保運行安全。同時在橇裝箱體和進排風口采取了一系列措施，使壓縮機組的噪聲大大降低。⑸凈化和冷卻技術為了保證壓縮后的天然氣氣質，在氣體進入壓縮機前后以及級間設置了數(shù)個過濾器，使天然氣得到進一步除油凈化。壓縮機氣缸和級間天然氣的冷卻，全部采用風冷技術，結構簡單效率高。⑹售氣機技術安吉公司（ANGI）的售氣機技術獨具一格，不僅采用了計算機控制系統(tǒng)，大大提高了售氣機的計量精度，還具有三組級聯(lián)優(yōu)先和順序加氣控制、溫度補償、壓縮熱補償、過壓保護、以及軟管斷裂保護等功能。在此基礎上，還增加了自動收款系統(tǒng)和計算機經營管理系統(tǒng)接口。安吉公司（ANGI）經過多年努力，以其先進的加氣站技術、良好的售后服務和很高的信譽，贏得了較大的市場份額。僅1992年安吉公司就生產、銷售并安裝調試了67臺CNG加氣站，創(chuàng)下了北美市場有史以來的最高記錄?，F(xiàn)在不僅在美國各大州，而且在北美、南美、非洲、歐洲以及亞洲的許多國家，有數(shù)百臺安吉公司的CNG加氣站在運行。五、加氣站技術的發(fā)展趨勢從上述可知，加氣站是天然氣汽車產業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)，加氣站技術的發(fā)展必將對天然氣汽車產業(yè)產生重大影響。因此，國內外供應商都把研究開發(fā)新型加氣站設備，作為企業(yè)強化競爭力，提高市場份額的的主攻方向?？v觀國內外加氣站技術的發(fā)展趨勢，可歸納為以下幾個方面。⑴壓縮機部件的標準化模塊設計。提高了壓縮機的標準化水平，使部件可靈活組合，增加了系列和規(guī)格型號，便于適應用戶的不同需要；⑵壓縮機采用空氣冷卻方式。盡管有些產品，壓縮機氣缸目前仍采用封閉的循環(huán)水冷系統(tǒng)，但在氣缸和級間天然氣的冷卻系統(tǒng)同時采用風冷方式，已在國外形成一種趨勢；⑶氣缸采用少油或無油潤滑方式。和有油潤滑相比，這種方式減少了潤滑油的消耗量，凈化了CNG，提高了燃燒性能。隨著材料和制造工藝水平的進一步提高，無油潤滑方式也可能成為發(fā)展方向；⑷加氣站設備集成橇裝化。國外加氣站幾乎都是橇裝式結構。近期，國內已有幾家廠商推出了國產橇裝式加氣站，盡管和國際先進水平相比還有差距，但畢竟代表了國產站的未來方向；⑸脫水干燥的低壓前置處理工藝。低壓前置脫水工藝，降低了容器的工作壓力，簡化了結構，并使天然氣在進入壓縮機之前得到干燥，避免了壓縮機的腐蝕損壞，延長了使用壽命；⑹智能化的數(shù)字控制取代傳統(tǒng)控制系統(tǒng)。結合設備結構的橇裝化，國內廠商紛紛開發(fā)采用PLC和智能化數(shù)字技術的控制系統(tǒng)取代傳統(tǒng)控制，其中包括時序控制、順序控制、實施監(jiān)控、故障診斷、遠程控制等功能；⑺用分壓天然氣作氣動系統(tǒng)驅動氣源。和獨立的空壓機儀表風氣源相比，將壓縮機輸出的天然氣分流減壓后用于驅動各個氣動閥門，使氣路控制系統(tǒng)結構大大簡化，工作更加可靠；⑻CNG儲氣系統(tǒng)大型化。包括兩方面，即儲存能力的大型化，可減少壓縮機的氣動次數(shù)，二是儲存設備的大型化，安裝簡單、維護費用低、安全可靠性高。通過對加氣站技術發(fā)展趨勢的分析，為我們從事加氣站技術開發(fā)和設備研制，以及進行加氣站建設時的方案論證，提供了可資借鑒的正確方向。十多年來我國加氣站技術的發(fā)展已經取得了很大的成績，在認真總結經驗的基礎上，瞄準國際加氣站技術的發(fā)展方向，將引進的國外先進技術和國內實踐經驗相結合，創(chuàng)造性的研制開發(fā)適合中國國情的加氣站技術和相關設備，不斷推動我國天然氣汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展。10 /
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