我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究項(xiàng)目申請(qǐng)書(shū)-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】立項(xiàng)類別學(xué)術(shù)論文：（）自然科學(xué)（√）人文社會(huì)科學(xué)發(fā)明創(chuàng)造：（）科技發(fā)明（）藝術(shù)作品制作。首先，我國(guó)能源安全問(wèn)題日漸凸顯，國(guó)內(nèi)原油供應(yīng)一半以上依。靠進(jìn)口，資源供應(yīng)、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸通道均存在很大風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)家安全戰(zhàn)略，大力發(fā)展新能源汽車，是保證我國(guó)能源安全的戰(zhàn)略措施。汽車已成為多國(guó)車企戰(zhàn)略調(diào)整的制高點(diǎn)，將成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)家，自2020年以來(lái)，相繼出臺(tái)了一系列扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，存在的不足，以及提出改進(jìn)的途徑?？偨Y(jié)出對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀有利的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。車發(fā)展提出政策建議。要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車。產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛；二是汽車油耗目標(biāo)，即燃料經(jīng)濟(jì)性顯著改善。示，中國(guó)電動(dòng)汽車第二季度僅售出235臺(tái)，較上一季度的343臺(tái)大幅下降31%。麥肯錫預(yù)測(cè)，在未來(lái)五年內(nèi)電動(dòng)車這一趨勢(shì)將持續(xù)。至2017年，中國(guó)的產(chǎn)量可。制定并執(zhí)行規(guī)章制度，以保護(hù)國(guó)際汽車制造商和零配件供。應(yīng)商的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
【正文】 展現(xiàn)行政策的缺陷。 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策體系構(gòu)建 在上述分析基礎(chǔ)上，從財(cái)稅支持、投資傾斜、金融服務(wù)、產(chǎn)業(yè)扶持、土地供給、技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、消費(fèi)等方面構(gòu)建我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策體系。 9 （二）重點(diǎn)研究的科學(xué)問(wèn)題 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的梳理、實(shí)施效果評(píng)價(jià)及缺陷。 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系的構(gòu)建。 （三） 預(yù)期成果 本研究預(yù)期成果如下： ，找出新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在 的各方面問(wèn)題，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略制定提供依據(jù)。 ，結(jié)合我國(guó)與國(guó)際上新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平的經(jīng)驗(yàn)，按照我國(guó)的實(shí)際情況和當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)政策格局，提出我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。 ，結(jié)合我國(guó)當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，并借鑒美國(guó)、日本和歐盟等主要發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)政策，提出我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策建議。 四、擬采用的研究方法和技術(shù)路線 （一）研究方法 本文綜合采用規(guī)范研究與實(shí)證分析相結(jié)合，定性分析與定量分析相結(jié)合 等多種研究方法。 在定性研究方面，本文采用歷史與觀察研究的方法，通過(guò)對(duì)新能源汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)分析，結(jié)合相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，提出我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)政策；在定量分析方面，在對(duì)新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平等指標(biāo)的定量比較研究基礎(chǔ)上，對(duì)新能源汽車技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行評(píng)估，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策制定與改進(jìn)提供依據(jù)。 另外，本文還運(yùn)用了對(duì)比研究和案例研究方法，對(duì)新能源汽車技術(shù)和美國(guó)、日本和歐盟在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策體系進(jìn)行了分析。 10 （二）技術(shù)路線 五、研究進(jìn)度與安排 2020． 04— 查閱相關(guān)文獻(xiàn)與網(wǎng)上資料，對(duì)目前我國(guó)扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和其他各國(guó)的扶持政策有一個(gè)宏觀的把握。 2020． 06— 對(duì)我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策現(xiàn)狀進(jìn)行對(duì)比分析，找出我國(guó)扶持政策的弊端。 2020． 08— 對(duì)總結(jié)出來(lái)的問(wèn)題進(jìn) 行匯總、分析、優(yōu)化，找到扶持我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的突破點(diǎn)和發(fā)展方向。 2020． 12— 對(duì)研究成果進(jìn)行分析，撰寫(xiě)相關(guān)報(bào)告，以論文的形式在期刊上發(fā)表研究成果。 查閱文獻(xiàn) 可持續(xù)發(fā)展 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 循環(huán)經(jīng)濟(jì) 市場(chǎng)失靈 學(xué)術(shù)理論依據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研 研究現(xiàn)狀對(duì)比 國(guó)外經(jīng)驗(yàn) 我國(guó)現(xiàn)狀 綜合評(píng)價(jià) 梳理我國(guó) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系 對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策效果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià) 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策體系構(gòu)建 財(cái)稅支持 投資傾斜 金融服務(wù) 產(chǎn)業(yè)扶持 土地供給 技術(shù)創(chuàng)新 消費(fèi)傾向 11 六、經(jīng)費(fèi)預(yù)算 序號(hào) 經(jīng)費(fèi)開(kāi)支科目 金額（元） 序號(hào) 經(jīng)費(fèi)開(kāi)支科目 金額（元） 1 圖書(shū)資料費(fèi) 200 5 印刷補(bǔ)助費(fèi) 100 2 調(diào)研費(fèi) 200 6 耗材使用費(fèi) 50 3 小型會(huì)議費(fèi) 100 7 管理費(fèi) 50 4 勞務(wù)費(fèi) 8 其他 100 以上 7個(gè)科目預(yù)算經(jīng)費(fèi)合計(jì) 6800 元 12 七、申請(qǐng)者所在 學(xué)院審批情況 指導(dǎo)教師推薦意見(jiàn) （對(duì)項(xiàng)目的意義、特色或創(chuàng)新之處及申請(qǐng)者的研究水平與學(xué)風(fēng)簽署具體意見(jiàn)） 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 所在學(xué)院學(xué)生科技創(chuàng)新工作領(lǐng)導(dǎo)小組審查意見(jiàn) 小組組長(zhǎng)簽字： 公章： 年 月 日 跨學(xué)院主管領(lǐng)導(dǎo)會(huì)簽意見(jiàn) （ 非跨學(xué)院項(xiàng)目則不填 ） 學(xué)院主管領(lǐng)導(dǎo)（簽字）： 公章： 年 月 日 13 八、學(xué)校審查意見(jiàn) 評(píng)審組人數(shù) 實(shí)到人數(shù) 表決結(jié)果 贊成票 反對(duì)票 棄權(quán)票 評(píng) 審 組 意 見(jiàn) 評(píng)審組長(zhǎng)簽字： 年 月 日 分管校領(lǐng)導(dǎo)審查意見(jiàn) 分管校領(lǐng)導(dǎo)簽字： 年 月 日
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