我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究項(xiàng)目申請(qǐng)書-展示頁
2024-09-08 12:38本頁面
【正文】 車供應(yīng)還是需求發(fā)展的預(yù)測都比較暗淡。 麥肯錫預(yù)測，在未來五年內(nèi)電動(dòng)車這一趨勢(shì)將持續(xù)。與全球其他國家相比，除日本也有 13%的下滑之外，美、英、意、德、法等均有不同程度的漲幅。 這些扶持政策的密集出臺(tái)，體現(xiàn)了國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心和信心，有利于鼓勵(lì)汽車企業(yè)加大科研 力度，提高新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)水平，有利于鼓勵(lì)汽車企業(yè)積極開拓市場，促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。關(guān)鍵零部件技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)?；緷M足國內(nèi)市場需求。到 2020 年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降 至 升 /百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至 升 /百公里以下 ； 三是技術(shù)發(fā)展水平目標(biāo)，即技術(shù)水平大幅提高。到 2020 年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50 萬輛；到 2020 年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá) 200 萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過 500 萬輛 ； 二是汽車油耗目標(biāo)，即燃料經(jīng)濟(jì)性顯著改善。 (2).我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策體系 在國家政策上，從 “十五 ”《國家 863 電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)》啟動(dòng)到 “十一五 ”“十城千輛 ”、私人新能源乘用車試點(diǎn)推進(jìn)，再到 2020 年國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 20202020 年）》、《 “十二五 ”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和科技部發(fā)布《電動(dòng)汽車科技發(fā)展 “十二五 ”專項(xiàng)規(guī)劃》，新能源汽車作為國家 “十二五 ”七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，三大規(guī)劃的發(fā)布，國家政策導(dǎo)向堅(jiān)定，支持的深度和廣度進(jìn)一步加強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迎來了歷史上最佳的政策環(huán)境。近年來，汽車節(jié)能技術(shù)推 廣應(yīng)用也取得積極進(jìn)展，通過實(shí)施乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)和鼓勵(lì)購買小排量汽車的財(cái)稅政策等措施，先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器、輕量化材料、整車優(yōu)化設(shè)計(jì)以及混合動(dòng)力等節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品得到大力推廣，汽車平均燃料消耗量明顯降低；天然氣等替代燃料汽車技術(shù)基本成熟并初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，形成了一定市場規(guī)模。發(fā)展新能源汽車是降低汽車燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環(huán)境，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)化升級(jí)的重要舉措。 研究目的：為我國新能源汽車戰(zhàn)略制定提出依據(jù)同時(shí)為我國新能源汽車發(fā)展提出政策建議。 研究思路：通過分析國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策與實(shí)踐評(píng)析，從而總結(jié)出對(duì)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀有利的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。第三，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨著新一輪技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，也是我 國汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑后發(fā)優(yōu)勢(shì)的大好時(shí)期，新能源汽車已成為多國車企戰(zhàn)略調(diào)整的制高點(diǎn)，將成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。能源戰(zhàn)略也是國家安全戰(zhàn)略，大力發(fā)展新能源汽車，是保證我國能源安全的戰(zhàn)略措施。 1 編號(hào) 重慶工商大學(xué)學(xué)生科技創(chuàng)新基金項(xiàng)目 申 請(qǐng) 書 項(xiàng)目名稱：我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究 2 一、申請(qǐng)簡表 項(xiàng)目名稱 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究 立項(xiàng)類別 學(xué)術(shù)論文：（ ）自然科學(xué) （√ ）人文社會(huì)科學(xué) 發(fā)明創(chuàng)造：（ ）科技發(fā)明（科技作品制作） （ ）藝術(shù)作品制作 起止時(shí)間 2020年 4月 2020年 3月 申請(qǐng)金額 （元） 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名 性 別 出生年月 所在學(xué)院 專業(yè)年級(jí) 學(xué) 號(hào) 項(xiàng) 目 基 本 情 況 受日益嚴(yán)重的能源危機(jī)和不斷加大的環(huán)境壓力的影響，新能源汽車最終必將取代傳統(tǒng)的燃油汽車，而發(fā)展新能源汽車也是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。首先，我國能源安全問題日漸凸顯，國內(nèi)原油供應(yīng)一半以上依靠進(jìn)口，資源供應(yīng)、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸通道均存在很大風(fēng)險(xiǎn)。其次，我國已成為世界上污染物排放總量最大的國家，汽車工業(yè)發(fā)展面臨二氧化碳減排的巨大壓力。 為了使我國的汽車產(chǎn)業(yè)能在未來的國際競爭中保持優(yōu)勢(shì)或者趕超其它國家，自 2020 年以來，相繼出臺(tái)了一系列扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，而本文的寫作目的正是為了對(duì)這些政策的實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)并分析其可能存在的不足，以及提出改進(jìn)的途徑。在上訴基礎(chǔ)上，總結(jié)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策體系構(gòu)建。 3 項(xiàng)目組主研人員情況（不含導(dǎo)師） 姓名 性別 年齡 所在學(xué)院 年級(jí) 專業(yè) 本人簽字 指導(dǎo)教師基本情況 姓名 性別
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