【正文】 頂板或底板上、下層鋼筋之間，應(yīng)有足夠的聯(lián)系架立筋，以免鋼筋網(wǎng)變形。 ⑥ 灌筑混凝土?xí)r，要防止錨墊板位移和傾斜。 ⑦ 對模板、鋼筋骨架，預(yù)應(yīng)力管道，預(yù)埋件及預(yù)留孔位置、標高等均應(yīng)詳細檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。模板內(nèi)雜物要清理干凈，并辦理簽證手續(xù)。 ⑧ 混凝土澆筑前要取得配合比的正式通知單，并檢查砂、石、水泥，減水劑質(zhì)量。嚴格控制粗骨料粒徑，堅決不能使用 粒徑﹥ 20mm 的碎石，避免在鋼筋密集處出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)粗骨料粒徑有超標現(xiàn)象應(yīng)過篩后再使用。 ⑨ 振動棒在振搗混凝土?xí)r，不得觸及埋設(shè)物、預(yù)應(yīng)力管道和模板，以防結(jié)構(gòu)移位或變形。 ⑩ 施工人員分班作業(yè)，切實保證混凝土澆筑的緊密銜接。 混凝土養(yǎng)護：混凝土澆筑完成后用鐵抹子收面平整，待混凝土初凝后頂面立即覆蓋清潔、厚實的塑料布?；炷两K凝后撤去頂面塑料布，用浸 － 31－ 濕的棉氈覆蓋，再用塑料布覆蓋在浸濕的棉氈表面，并定時灑水進行潮濕養(yǎng)護?；炷翈ｐB(yǎng)護期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進行保濕、潮濕養(yǎng)護，保證模板接縫 處不致失水干燥。養(yǎng)護時間不少于 15d。內(nèi)模和側(cè)模在混凝土強度達到 30MPa 之后拆除。 預(yù)應(yīng)力索張拉 張拉前應(yīng)測定下列數(shù)據(jù)：錨具的錨圈口損失系數(shù)、孔道摩阻、管道局部偏差系數(shù)。 根據(jù)測定的數(shù)據(jù)進行伸長量張拉力和伸長量計算。 系桿鋼絞線錨下控制應(yīng)力 σ yk＝ ，總張拉噸位為 σ ykAy+Fy（錨圈口損失力）不得超過 FpkAy，縱橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨下控制應(yīng)力 σ yk＝ ，總張拉噸位為 σ ykAy+Fy（錨圈口損失力）不得超過 FpkAy，（ Ay為預(yù)應(yīng)力鋼絞線截面積 ， Fy） 。 張拉順序按照 設(shè)計院規(guī)定進行施工。（目前圖紙未出示張拉順序） 預(yù)應(yīng)力索張拉采用 以張拉噸位為主 ， 張拉噸位與張拉伸長量 雙控制，實測伸長量與計算伸長量允許誤差 177。 6%，張拉時 嚴格按張拉工藝操作。 預(yù)應(yīng)力張拉分預(yù)張拉、初張拉和終張拉三階段完成。預(yù)張拉在混凝土終凝，端模及內(nèi)模拆除之后便可進行；初張拉在混凝土強度達到設(shè)計強度80％時進行；終張拉在混凝土強度、彈性模量均達到設(shè)計值，且養(yǎng)護齡期不小于設(shè)計要求 10 天后進行。 預(yù)張拉： 0→ con（測初始伸長量及夾片外露量）→ con（測伸長量及夾片外露量）→預(yù)張拉設(shè) 計值（持荷 5 分鐘）→補充到預(yù)張拉設(shè) － 32－ 計值（測控制油壓伸長量及夾片外露量）→錨固（測錨固回縮量） 初張拉： 0→ con（測初始伸長量及夾片外露量）→ con（測伸長量及夾片外露量）→初張拉設(shè)計值（持荷 5 分鐘）→補充到初張拉設(shè)計值（測控制油壓伸長量及夾片外露量）→錨固（測錨固回縮量） 終張拉：對于已經(jīng)預(yù)張拉或初張拉的 0→預(yù)（初）張拉設(shè)計值→σ con（持荷 5 分鐘）→補充到σ con（測控制油壓伸長量及夾片外露量）→錨固（測錨固回縮量） 張拉應(yīng)左右對稱同步進行，同時加強 主梁 應(yīng)力、變形觀測。初始張拉：梁兩端同 時對千斤頂主油缸充油，使鋼絞線束略為拉緊，充油時隨時調(diào)整錨圈、墊圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合，同時應(yīng)注意使每根鋼絞線受力均勻，并在鋼絞線束上刻上記號，作為觀察滑絲的標記。第一次張拉時應(yīng)分多級張拉，如從 ～ con、 ～ con以檢驗 ～ con 與 ～ con 時鋼絞線伸長量是否一致，當不一致或?qū)崪y伸長量較大時可提高初始壓靠值，即將 con提高到 con。 鋼絞線錨固：鋼絞線束在達到σ con 時，持荷 5min，并維持油壓表讀數(shù)不變， 然后主油缸回油，鋼絞線錨固。最后回油卸頂，張拉結(jié)束。張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線上做記號，以作為張拉后對鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。 切割多余鋼束，應(yīng)使用砂輪切割機。 － 33－ 張拉質(zhì)量及安全要求： （ 1）實際伸長量不超過計算伸長量的177。 6%（兩端之和）。 （ 2）張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需要換鋼絞線重新張拉： ① 后期張拉時發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具當中夾片斷裂者； ② 錨具內(nèi)夾片錯牙在 8mm 以上者； ③ 錨具內(nèi)夾片斷裂兩片以上者（含有錯牙的兩片斷裂）； ④ 錨環(huán)裂紋損壞者； ⑤ 切割鋼絞線或者壓漿時發(fā)生滑絲者。 張拉完 畢后，必須經(jīng)技術(shù)人員檢查簽字認可。錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、粘污、散失。 （ 3）滑絲與斷絲處理： ① 一片梁斷絲、滑絲超過鋼絲總數(shù)的 %，且一束內(nèi)斷絲超過一絲時均須進行處理。 ② 處理方法：當一束出現(xiàn)少量滑絲時，可用單根張拉油頂進行補拉。當一束內(nèi)出現(xiàn)多根鋼絞線滑絲時，須放松鋼絞線束并重新裝夾片整束補拉。 （ 4） 安全要求： ① 高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗，不能使用不合格的產(chǎn)品。 ② 油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動打開狀態(tài)。 ③ 油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采 用高壓油管連接， － 34－ 油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。在最大工作油壓下保持 5min以上均不得漏油，否則應(yīng)及時修理更換。 ④張拉時作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置纖維板防護，千斤頂后面不準站人，作業(yè)人員不得踩踏高壓油管。 ⑤ 張拉時發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運轉(zhuǎn)異常，應(yīng)立即停機檢查維修。 ⑥ 錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、遭受機械損傷或散失。施工時在終張拉完后按設(shè)計文件要求對錨具進行防銹處理。 （ 5）張拉設(shè)備檢驗 張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于 。校正的有效期為一個月且不得超過 200 次張拉作 業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。 壓力表應(yīng)選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉的 倍，精度不應(yīng)低于 級，首次使用前必須經(jīng)計量部門檢定，使用時必須定期檢定，校正有效期為 1 周，當用 級時，校正有效期為 1 月。張拉千斤頂、壓力表和油泵等應(yīng)配套使用校正，配套使用。當使用過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時，應(yīng)重新校正。 千斤頂和壓力表建立使用卡片，記錄校正系數(shù)和校正時間，并由試驗室簽發(fā)校驗結(jié)果通知書。 輸油管管閥必須在 5min試驗不滲油，不油脫，方為合格。 － 35－ 漿和封錨 管道壓漿要在終張拉后的 24h 內(nèi)完成；管道壓漿應(yīng)一次完成，若中間有中止壓漿情況，采用壓力水將管道內(nèi)的漿液立即清除干凈，再連續(xù)一次完成管道壓漿。根據(jù)真空輔助吸漿施工工藝，選用 HB63 型吸漿泵配以UJW3 灰漿拌合機進行吸漿。 （ 1）漿液要求 孔道吸漿時水泥漿抗壓強度不小于 35MPa，同時水膠比要低于本體混凝土且不大于 ；水泥漿要求流動性好、不泌水、無收縮；在 的漏斗中，水泥漿的稠度不大于 25s 并不小于 16s；吸漿時兩端必須密封；抽真空時真空度（負壓）控制在 ～ 之 間； 28 天的抗壓強度必須大于 50Mpa；嚴格控制用水量，對未及時使用而且降低了流動性的水泥漿予以棄用。 （ 2）吸漿 ①吸漿準備： 張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進行封錨，同時將錨墊板表面清理干凈平整，在保護罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。清理錨墊板上的灌漿孔，保證通道通暢。 ②真空試抽： 啟動真空泵，使系統(tǒng)負壓能達到 ～ ，當孔道內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時，停泵 1 分鐘，若壓力降低小于 ，即可認為孔道基本 － 36－ 達到真空，如 果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需在灌漿前進行檢查及更正。 ③拌漿： 拌漿前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤，將積水倒干凈。 a、將稱量好的水倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌 3～ 5分鐘 ,保證水泥漿均勻穩(wěn)定。 b、將外加劑和其它液態(tài)外加劑倒入攪拌機，攪拌 5～ 15 分鐘，然后倒入盛漿筒。 c、倒入盛漿筒的水泥漿應(yīng)盡量馬上泵送，否則應(yīng)不停的攪拌。 d、攪拌好的漿體應(yīng)每次全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。 ④灌漿： a、啟動真空泵，當真空度達到并維 持在負壓 左右時，打開閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿。 b、當漿體經(jīng)過透明高壓管并準備到達三通接頭時，打開排漿閥門并關(guān)閉負壓容器閥們，關(guān)閉真空泵。透明高壓管應(yīng)超過 10 米以便控制。 c、觀察廢漿筒處的出漿情況，當出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時，關(guān)閉灌漿泵，關(guān)閉另一端閥門。 d、再次啟動灌漿泵，使灌漿壓力達到 左右，最后關(guān)掉灌漿泵，關(guān)閉灌漿端的閥門。 e、接通水，打開閥門清洗，拆下透明高壓管。 － 37－ ⑤封錨 封錨混凝土采用無收縮混凝土，抗壓強度不應(yīng)低于 50Mpa 要求。先將錨墊板表面粘漿和 錨環(huán)上的封錨砂漿鏟除干凈，安裝封錨鋼筋，橫向預(yù)應(yīng)力索張拉槽口處截斷的鋼筋搭接好，鑿毛接觸面混凝土后，搗固封錨混凝土。要求混凝土密實，無蜂窩麻面，與梁端面平齊，封端混凝土各處與梁體混凝土的錯臺不超過 2mm。 混凝土澆筑后加強養(yǎng)護，充分保持混凝土濕潤，防止封端混凝土與梁體之間產(chǎn)生裂紋。養(yǎng)護結(jié)束后，采用聚氨酯防水涂料對接縫處進行防水處理。 鋼管拱施工 鋼管拱制造加工 由 業(yè)主負責招標采購 ，我單位只負責現(xiàn)場安裝工作。 鋼管拱施工流程： 鋼管拱制造加工→在 主梁 上搭設(shè)鋼管拱肋拼裝支架→拱肋鋼管運送至現(xiàn)場、接長→逐 段吊裝鋼管拱肋節(jié)段至合攏→ 拆除拱肋定位支架 →采用頂升法壓注鋼管、腹板內(nèi)混凝土→ 吊索 安裝并張拉。 拱肋鋼管安裝 本橋采用支架作為拼裝鋼管拱的支撐體系，支架 上 作墊梁，頂面安裝分配梁及拱肋調(diào)整設(shè)施，形成上層操作平臺，以便拱肋拼裝。橋面下設(shè)100t 汽車吊 ， 汽車吊用來吊裝拱肋，由汽車吊按順序逐段將拱肋吊裝到 － 38－ 支架上進行焊接拼裝，吊裝拱肋時遵循左右對稱、前后對稱的原則，最大不平衡安裝不超過一個吊裝節(jié)段。兩跨拱同時從拱腳向拱頂施工，因此節(jié)段運輸也將按吊裝順序進行。 拱肋安裝按照如下步驟進行：① 在主梁上搭設(shè)拱肋定位 支架→ ②兩側(cè)拱肋對稱安裝第一節(jié)鋼管桁架通過螺栓使其與定位板連接 → ③吊裝拱肋第二節(jié)鋼管桁架就位 → ④吊裝拱肋第三節(jié)鋼管桁架就位→⑤吊裝拱肋第四節(jié)（ 合攏段 ）鋼管桁架就位 → ⑥安裝橫撐 2 就位，并與鋼管焊連→⑦焊接節(jié)段間連接鋼管及上下弦鋼管連接板 →⑧ 澆筑拱座剩余部分混凝土→ ⑨拆除拱肋定位支架 。 拱肋定位 支架施工設(shè)計、搭設(shè)單獨上報施工方案 。 拱肋定位支架 搭設(shè) 拱肋定位 支架搭建完成后，由項目部組織 并邀請監(jiān)理單位共同對支架進行驗收，驗收合格后方可進行鋼管拱 肋 的安裝。 （ 1）拱肋鋼管 桁架 運輸 鋼管 桁架 在工廠制造、預(yù)拼合格后，根據(jù)拼裝施工進度需要，分節(jié)段運至現(xiàn)場。由于鋼管拱肋節(jié)段較長，重量較大，妥善存放與安全運輸應(yīng)相當重視。存放及運輸時應(yīng)擱置于墊木上，并穩(wěn)定固定。各支撐點設(shè)在鋼管拱在自重力作用下不致使其發(fā)生永久變形。在搬運吊裝時應(yīng)慢起、輕放，嚴防撞擊碰傷拱肋。在吊裝過程中尚應(yīng)加強防護措施，不得使千斤繩直接 － 39－ 接觸鋼管拱肋。 （ 2） 拱肋 鋼管 桁架 節(jié)段進場驗收 鋼管拱 肋 分為 7 個節(jié)段加工完成后，按照設(shè)計圖中的施工拱軸線在工廠進行了試拼。拱肋管節(jié)接口均已避開 吊索 位置。鋼管出廠時生產(chǎn)廠家必須提供出廠合格證。鋼管拱節(jié)段運至現(xiàn)場后，項目部匯同生產(chǎn)單位并邀請監(jiān)理共同對鋼管拱節(jié)段進行檢查驗收，檢查主要包括兩個方面： ①資料檢查 資料檢查包括：鋼管拱原材料的材質(zhì)證明、焊縫的探傷報告、涂裝材料的材質(zhì)證明、生產(chǎn)廠家的鋼管拱出廠合格證。 ②拱管檢查 拱管檢查包括：所有構(gòu)件的數(shù)量、拱肋、橫撐的斷面尺寸，拱肋弧長、弦長，橫撐長度，焊縫外觀檢查、拱肋注漿孔、出漿孔、 吊索 孔尺寸、位置檢查、涂裝層外觀檢查以及 瓦管、襯管等配件的檢查。 拱肋鋼管檢查、驗收合格后方可進行拱管安裝工作。 桁架 安裝 （ 1）安裝順序 拱肋分段按照制作方案分為 7 節(jié)，拱肋最大吊裝重量小于 25t，橫撐最大吊裝重量小于 ，每段拱肋、橫撐已焊了吊耳，安裝后割掉并打