中國(guó)10大汽車企業(yè)對(duì)標(biāo)分析-資料下載頁(yè)
2025-06-28 22:36本頁(yè)面
【正文】 2002年：（1）對(duì)公司價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；加大市場(chǎng)營(yíng)銷力度及售后服務(wù)，以確保公司產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率；（2）采購(gòu)商品采取競(jìng)標(biāo)措施，努力降低產(chǎn)品的采購(gòu)成本（3）大力開(kāi)發(fā)南方市場(chǎng)，研發(fā)適合南方市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，增強(qiáng)公司產(chǎn)品的知名度，樹(shù)立并提升產(chǎn)品及其服務(wù)在南方用戶心目中的形象；（4）加大出口力度。目前為止，公司的出口渠道建設(shè)也取得了良好的成績(jī)，不但汽車成功占領(lǐng)了中東市場(chǎng)、東南亞市場(chǎng)，更可喜的是拖拉機(jī)也成功打入美國(guó)市場(chǎng)，再次體現(xiàn)了福田產(chǎn)品較高的水平（5）積極開(kāi)發(fā)產(chǎn)品附加值較高的產(chǎn)品，拓寬經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，努力提高產(chǎn)品利潤(rùn)率；公司2002 年已成功進(jìn)入重卡領(lǐng)域；（6）加強(qiáng)公司的費(fèi)用開(kāi)支審核，控制費(fèi)用發(fā)生，提高公司盈利水平；（7）通過(guò)配股解決公司資金問(wèn)題，改善公司的財(cái)務(wù)狀況 2003年：（1）戰(zhàn)略思維清晰，從農(nóng)用車到輕卡到重卡，發(fā)展思路非常清晰。（2）重視機(jī)制，公司起源于山東諸城，該市是90年代初國(guó)內(nèi)搞股份合作制改革較早的一個(gè)市，曾是改革試點(diǎn)，因此公司主要管理人員觀念比較靠前，經(jīng)營(yíng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制比較到位，沒(méi)有一般國(guó)企的通病。（3）加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷力量，重視市場(chǎng)研究，公司共有營(yíng)銷人員2000人左右，主要負(fù)責(zé)銷售渠道管理和市場(chǎng)信息收集，另外公司還配備了一個(gè)有20多人的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所，專門研究汽車行業(yè)。（4）控制成本，公司每次擴(kuò)張均采取兼并收購(gòu)的形式實(shí)現(xiàn)低成本。五則產(chǎn)品價(jià)格低，公司主要產(chǎn)品價(jià)格均要低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，迎合了國(guó)內(nèi)用戶的消費(fèi)特點(diǎn)。福田汽車年產(chǎn)能在10萬(wàn)輛左右，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手江鈴、慶鈴年產(chǎn)銷量在4～5萬(wàn)臺(tái)之間，單價(jià)8萬(wàn)元/臺(tái)，在4萬(wàn)元以下的輕卡市場(chǎng)福田汽車占據(jù)了50%左右的市場(chǎng)份額。公司在輕卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)策略是大批量、低成本分析與結(jié)論：北汽福田汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱福田汽車），是一家具有良好的法人治理結(jié)構(gòu)和現(xiàn)代企業(yè)機(jī)制的上市公司，從事全系列卡車、全系列客車及SUV、RV等乘用車制造、經(jīng)銷和服務(wù)提供，是中國(guó)汽車主要制造商之一，屬全國(guó)520家重點(diǎn)企業(yè)。截止2003年底，“福田”。福田2003年的主營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)高達(dá)83%，可謂速度迅猛。盡管福田實(shí)施“大批量、低成本”的戰(zhàn)略，但其主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的上升速度甚至大于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的上升速度，可見(jiàn)福田的成本控制戰(zhàn)略并未實(shí)現(xiàn)。，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手江鈴、慶鈴單價(jià)8萬(wàn)元/臺(tái)，在4萬(wàn)元以下的輕卡市場(chǎng)福田汽車占據(jù)了50%，因此福田2003年主營(yíng)業(yè)收入來(lái)自于銷量的大幅上漲。由以上分析可得出福田汽車的盈利模式為“相對(duì)市場(chǎng)份額模型”，相對(duì)市場(chǎng)份額越大，企業(yè)越能夠盈利。公司層戰(zhàn)略2001年：提升六大能力，實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)七大突破 2002年：以微為本，以轎為主 2003年：以微為本，以轎為主競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 2001年：強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理， 推進(jìn)全員創(chuàng)新，大力開(kāi)展提合理化建議活動(dòng)。在提升資源優(yōu)化能力方面，整合公司各項(xiàng)資源，提升公司競(jìng)爭(zhēng)能力|博銳|12 2002年：實(shí)施“長(zhǎng)安新星”等營(yíng)銷創(chuàng)新戰(zhàn)略，使公司產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)，以及產(chǎn)品銷售品種結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，使公司利潤(rùn)大幅提高 2003年：抓住行業(yè)增長(zhǎng)的有利時(shí)機(jī)，充分發(fā)揮公司機(jī)車一體化優(yōu)勢(shì)，深入推行成本工程職能戰(zhàn)略 2001年：（1）提升六大能力。在提升市場(chǎng)控制能力方面，確立“讓商家賺錢，讓用戶滿意，讓長(zhǎng)安發(fā)展”的營(yíng)銷新理念，調(diào)動(dòng)廠商兩個(gè)積極性(2)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整(3)實(shí)現(xiàn)七大突破逐步與國(guó)際接軌，“用心、用力、用智抓質(zhì)量。在人才工程上的突破上，積極開(kāi)展人力資源需求分析、培訓(xùn)分析，加大對(duì)高層技術(shù)及管理人員的培訓(xùn)力度。 2002年：①構(gòu)筑管理創(chuàng)新體系，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，深化了《3SC管理》、《MLDQ管理②構(gòu)筑技術(shù)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)技術(shù)中心為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，加強(qiáng)了產(chǎn)品戰(zhàn)略研究，制定了汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)品區(qū)域調(diào)整規(guī)劃③構(gòu)筑營(yíng)銷創(chuàng)新體系，堅(jiān)持營(yíng)銷觀念創(chuàng)新，大力推進(jìn)全員營(yíng)銷，以營(yíng)銷為中心，全員支持營(yíng)銷 2003年：①加強(qiáng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃，制訂3337發(fā)展戰(zhàn)略，涉足小型商務(wù)車和中高級(jí)轎車領(lǐng)域②加強(qiáng)國(guó)際合作，共同參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)③繼續(xù)推進(jìn)五大工程，成功實(shí)施ERP，保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)④強(qiáng)化公司技術(shù)開(kāi)發(fā)體系，提升公司自主開(kāi)發(fā)能力⑤加強(qiáng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，強(qiáng)化營(yíng)銷服務(wù)工作⑥加強(qiáng)與供應(yīng)商合作，共同抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析與結(jié)論：長(zhǎng)安盈利模式與福田有些相似，都是依靠市場(chǎng)份額的擴(kuò)大來(lái)增加銷售收入。只是福田將目標(biāo)放在農(nóng)用車市場(chǎng)，同時(shí)重視家用轎車的發(fā)展。而長(zhǎng)安將重點(diǎn)放在了微型車上，其微型車的份額幾乎占了銷售額的大半。長(zhǎng)安的盈利模式也是“相對(duì)市場(chǎng)份額模型”，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)份額的擴(kuò)大來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。但是長(zhǎng)安在2002年的成本控制戰(zhàn)略中取得了巨大的成功。使其在銷售額增長(zhǎng)不大的情況下得到了超額的利潤(rùn)額。36 / 36
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