【正文】 汽車集團日前公布的銷售數(shù)字顯示，２００６年１－３季度集團累計銷量同比上升６％，達到９３４２００輛，創(chuàng)歷史銷售記錄。其中，旗下梅賽德斯－奔馳轎車９月銷量為１０６６００輛，前三季度總計銷量達到８４６３００輛，同比增長９％。在亞太地區(qū)，梅賽德斯－奔馳２００６年前三季度累計銷量達到９５９００輛，同比增長高達１９％。同時，梅賽德斯－奔馳在美國和西歐市場也分別獲得銷量增長。梅賽德斯－奔馳前三季度美國市場銷量累計達到１７６６００輛，較去年同期上升１３％，前三季度西歐市場銷量達到５０７０００輛，同比增長６％。同時，今年前三季度，Ｓ級轎車總計７００００輛交付使用，梅賽德斯－奔馳ＳＵＶ產(chǎn)品也在前三季度取得超過兩倍的銷量增長，總計達到１１８１００輛。與此同時，另一跨國汽車巨頭寶馬集團也公布了２００６年前三季度的戰(zhàn)績。２００６年，寶馬集團ＢＭＷ、ＭＩＮＩ和Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ品牌前九個月銷量增長３．３％，共售出１０２１５３４輛汽車。寶馬集團首次實現(xiàn)前三季度汽車銷量突破１００萬輛。在中國大陸市場，截止到９月底，銷量達２６４３８輛，同比增長５６％，其中ＢＭＷ品牌汽車２５７４０輛，ＭＩＮＩ品牌汽車６９８輛，這表明其２００６年前９個月的銷售數(shù)字已超過了２００５年２４０２５輛的全年總銷量。就品牌而言，截止到９月底，寶馬集團全球銷售中ＢＭＷ品牌銷量增長５．５％，達８７４２０８輛。其中，ＢＭＷ３系銷量增長２０．５％，達３７４９９６輛；ＢＭＷ５系有２．１％的增長，共售出１６９５９５輛；ＢＭＷ７系銷量增長８．３％，達３６７８４輛。截止９月底，Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ品牌汽車共售出４７５輛“幻影”，同比增長２．４％。由于工廠擴建和轉型生產(chǎn)新一代ＭＩＮＩ的原因，前三季度只交付１４６８５１輛ＭＩＮＩ汽車，同比減少７．９％。據(jù)悉，新一代ＭＩＮＩ將于今年１１月１８日在歐洲上市。福特將“瘦身”？１０月中旬，福特汽車中國有限公司對外公布，今年前３季度，福特品牌汽車在中國市場總銷量達到１０６２３７輛，同比增長１１１％，增幅居在華跨國汽車公司前列。其中，長安福特馬自達汽車有限公司前３季度銷量共計８７９３０輛，同比增長１４７％。江鈴汽車股份有限公司所生產(chǎn)的福特全順系列商用車前９個月銷量達到１６３１５輛，同比增長２９％。相對于中國市場上的得意，福特北美卻正處于一個非常時期。日前，福特汽車表示，有可能出售其旗下子公司ＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＰｒｏｔｅｃｔｉｏｎＣｏｒｐ下稱“ＡＰＣＯ”。分析師指出，出售這一由前ＣＥＯ納塞爾花１．８億美元買下的資產(chǎn)，是穆拉利上任以來公布的第一個戰(zhàn)略，福特新掌門穆拉利正收緊戰(zhàn)線，有意把與核心戰(zhàn)略無關的業(yè)務、資產(chǎn)變現(xiàn)金，專攻主業(yè)，盡管出售ＡＰＣＯ對緩解福特現(xiàn)金壓力作用并不是很大。據(jù)了解，ＡＰＣＯ主要是向經(jīng)銷商提供汽車服務合同及相關售后產(chǎn)品的公司，是一家實力強大且業(yè)績良好的公司，自福特將其納入旗下以來，ＡＰＣＯ銷售和收入均有增長。此前，福特公司曾表示，今年年底公司汽車業(yè)務現(xiàn)金將減少到２００億美元，其中包括３４億美元員工醫(yī)療信托基金。而截至２００５年底，福特手頭現(xiàn)金存量只有２５１億美元。上個月，來自波音的穆拉利臨危受命，一上崗便大力促進裁員工作全面推行。作為美國福特汽車公司北美市場重組計劃的一部分，公司將向其美國工廠的所有員工公布一次性補償自愿離職計劃。在整個一次性補償自愿離職計劃公布后，公司將給予其員工大約４０天時間進行考慮。　據(jù)路透社報道，福特公司負責勞工事務的副總裁馬蒂馬洛伊沒有透露預計接受該計劃員工的具體數(shù)字，但強調這一計劃將于明年起執(zhí)行，所有接受該計劃的員工將于明年９月底之前離開工廠。據(jù)悉，福特公司在今年上半年又出現(xiàn)了１４億美元的巨額虧損，公司面臨著進一步減少成本和增加收入的壓力。另據(jù)報道，福特公司發(fā)言人克里斯滕金利日前宣布，公司正在美國的３１個州召回大約１４萬輛汽車。車型包括福特５００、ＭｅｒｃｕｒｙＭｏｎｔｅｇｏ和“自由風格”等。此外，福特還宣布召回６１６４輛“愛仕”多功能運動型汽車。這些召回汽車的車門鎖或動力傳動系統(tǒng)存在缺陷?！?章小星) 來源：《中國經(jīng)濟時報》 【9月份主力降價車型及優(yōu)惠措施】車市歷經(jīng)前3個季度的集中降價后，大部分車型的降價空間已經(jīng)不大。然而“十一”過后，多款車型又開始了新一輪降價。在8萬元以下車型中，；8萬至12萬元車型中，；12萬至20萬元車型中，索納塔優(yōu)惠將近2萬元；20萬至30萬元車型中，雅閣優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過3萬。 ●8萬元以下 據(jù)悉，南京菲亞特的部分特約經(jīng)銷商在9月19日至10月31日期間，對菲亞特系列轎車進行優(yōu)惠，其中西耶那、周末風兩款車型最高讓利幅度達13000元，自此，周末風已跌破7萬元大關，最低僅售69100元。其余車型中、吉利自由艦、夏利等車型的優(yōu)惠在1000元左右；千里馬優(yōu)惠7000元；富康的優(yōu)惠幅度增加到9500元左右；樂騁的優(yōu)惠幅度增長到約8000元左右；捷達的優(yōu)惠幅度回縮到2000元至4000元左右；。 ●8萬至12萬元 這一區(qū)間車型中，；；，；思迪優(yōu)惠也將近1萬元；老福美來優(yōu)惠2萬元左右。 另外，愛麗舍優(yōu)惠9000元；；藍瑟優(yōu)惠3000元左右；賽拉圖優(yōu)惠幅度增大到9000元左右。 ●12萬至20萬元 ；；馬6送全險和4項裝飾禮包，；蒙迪歐部分車款的優(yōu)惠幅度最高已經(jīng)超過4萬元；騏達；標致307的優(yōu)惠幅度最高超過2萬元；；。另外，?？怂谷龓麅?yōu)惠7000元左右；花冠優(yōu)惠幅度增大到8000元；君威的優(yōu)惠幅度減小到8000元左右；思域優(yōu)惠6000元。 ●20萬至30萬元 這一區(qū)間車型中，君越優(yōu)惠8000元至10000元；銳志優(yōu)惠1萬元左右；普瑞斯的優(yōu)惠也達到1萬元；天籟優(yōu)惠將近1萬元；在北京部分二級經(jīng)銷商處， AT 電加熱版已由 ，降幅逼近4萬元。（韓旭）　來源：北京晨報【歐汽協(xié)：19月份歐洲新車銷量11848112輛】　歐洲汽車生產(chǎn)協(xié)會（ACEA）公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，歐洲9月份新車銷量大幅度下滑，2011年頭9個月，歐洲汽車銷售的增長率幾乎為零。尤其是法國汽車工業(yè)更是舉步維艱，雷諾車銷量的下滑幅度尤為明顯。如果歐洲汽車市場新車的銷量繼續(xù)下滑，那么，2011年整個一年的新車銷售將整體呈頹勢。 據(jù)ACEA統(tǒng)計，歐洲新轎車的銷量，2011年頭9個月為11848112輛，%。 由于亞洲汽車不斷地涌入歐洲家用轎車市場，尤其是亞洲汽車的競爭能力越來越強悍，使得法國兩家汽車工業(yè)巨頭標致雪鐵龍和雷諾汽車集團在歐洲市場上的日子都不好過。今年9月份，持有標致和雪鐵龍兩大品牌車的PSA汽車集團新轎車只銷售了173830輛，%；雷諾汽車集團的銷量一路跌落，只售出108727輛，%。2011年頭9個月， %；%?！　　　?005年9月份，%，%。PSA還能勉強維持，　　%；%。 國際家用轎車市場的狀況，%，與其它西歐國家相比處境還是不錯的；法國和英國的降幅最大，%%。相反，東歐一些國家的汽車銷量非常好，譬如，%；%。 ACEA對歐洲26個主要國家汽車市場的調研顯示，今年9月份，在歐洲汽車市場上，德國大眾集團穩(wěn)奪頭魁（月銷量271581輛），甚至與去年全年相比，%；緊隨其后依次為PSA集團；福特集團（月銷量133113輛，%）；通用集團（，下降9%）；雷諾集團；最后是菲亞特，該集團9月份的銷量有所回升（月銷量94540輛，%）。此外，日本豐田集團汽車銷量增幅相當大（+%，月銷量83539輛）。 來源：商務部網(wǎng)站【畢馬威：中國商用車銷量年增長率將達10%】　畢馬威會計師事務所日前指出，除轎車外，中國內地的商用汽車銷售如貨車和客車也高速增長，造就內地商用車企業(yè)壯大，內地商用車市場已進入收購合并的活躍期，日后還將有更多商用車企業(yè)上市集資。畢馬威表示，中國商用車一直被市場忽略，其實中國的商用車在內地汽車市場也占半邊天，去年商用車包括貨車和客車的總銷量占中國汽車總產(chǎn)量46%，今年上半年商用車總銷售量也達到150萬輛。畢馬威預計，長期而言中國的商用車年增長率將達10%。畢馬威分析，與外資活躍和割據(jù)的轎車市場不同，中國的商用車市場以本土品牌為主，內地廠商市場占有率高達95%，并形成了主要的生產(chǎn)廠商。以重型卡車市場為例，東風和一汽的市場占有率分別達30%和24%；在小型客車市場中，金杯和東風的市場占有率也達30%和12%。內地商用車生產(chǎn)已進入出口高速增長的時代。據(jù)統(tǒng)計，在2001年至2005年，中國的商用車出口年復合增長80%，，出口的國家達70多個。畢馬威相信，中國本土生產(chǎn)商正準備擴大他們的銷售力量，不但在中東和非洲等規(guī)模較小的市場，甚至在西歐、北美等市場分一杯羹。（黃繼匯）來源：中國證券報【豐田將調高本財年經(jīng)營業(yè)績預期 利潤將創(chuàng)新高 】新華網(wǎng)東京１０月２３日專電據(jù)《讀賣新聞》日前報道，由于節(jié)能型汽車旺銷和日元走弱等因素推動公司業(yè)績增長，日本豐田汽車公司將調高其對本財年（明年３月底結束）公司經(jīng)營業(yè)績的預期。 據(jù)報道，豐田公司將把其對本財年經(jīng)營利潤的預期由此前預計的１．９萬億日元調高至２．１萬億日元（１美元約合１１８日元）。如果達到該預測目標，豐田將成為日本第一家年度經(jīng)營利潤額超過２萬億日元的公司。目前，豐田公司仍未對上述報道進行評論。 報道同時指出，豐田公司還計劃把其對本財年銷售收入的預期由此前預計的２２．３萬億日元調高至２３萬億日元，把凈利潤預期由此前預計的１．３１萬億日元調高至１．４萬億日元。 豐田公司曾于今年５月發(fā)表了對本財年經(jīng)營業(yè)績的預測報告，并計劃于１１月７日發(fā)表中期盈利報告?！酒杖A永道稱我國今年將成為第三大汽車制造國】普華永道日前公布《全球汽車金融報告》稱，2011年中國汽車產(chǎn)量將增長近四分之一，達到540萬輛，從而超過德國，成為美、日之后第三大汽車生產(chǎn)國。在分析全球37家主要汽車制造商的業(yè)務報告和發(fā)展預測后，該機構指出，至2010年，全球汽車總產(chǎn)量將超過7000萬輛，比2005年增長15％。 最重要的原因是中俄印（度）巴（西）等四個國家需求不斷增長。全球市場上，40％以上汽車將在上述國家裝配?！緡Y委：汽車等七大行業(yè)領跑國企利潤增長】國資委最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，％。其中，領跑國企利潤增長的7個行業(yè)分別是汽車、有色、建材、電力、機械、石油石化和外貿。 前三季度，％，，但仍低于上年同期水平。 統(tǒng)計還表明，由于能源、原材料價格漲幅回落，國有重點企業(yè)成本與收入增速差距進一步縮小。 前三季度，原材料、燃料、％。資源類產(chǎn)品價格漲幅的回落有效減緩了下游行業(yè)的成本壓力，企業(yè)成本增速逐季回落。前三季度，％。、。來源：第一財經(jīng)日報【AC尼爾森調查顯示：大眾汽車保有率大幅下跌】本報訊 (記者胡笑紅) 中國汽車市場蘊含巨大潛力的同時，品牌競爭也不斷加劇。AC尼爾森昨天發(fā)布最新調查報告顯示，大眾汽車在京滬穗三地的保有份額，已經(jīng)從2004年的35%下降到了2011年的23%。該調查是今年6月間對京滬穗超過1500名受訪者進行的一項電話調查。調查顯示，28%的北京人擁有一輛車，其次是廣州(18%)，上海位居第三(11%)。 （京華時報）【AC尼爾森調查顯示:京穗滬私車保有率持續(xù)增長】來自權威市場調查機構AC尼爾森的最新數(shù)據(jù)表明，受消費需求和新車不斷上市的驅動，中國汽車市場在今后幾年將呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭。 AC尼爾森不久前對北京、上海和廣州三大城市中超過１５００名受訪者進行了一項調查。調查結果表明，私家車保有率以及購車意愿呈持續(xù)增長趨勢。 調查結果顯示，北京居民汽車擁有比例仍是全國最高的，２８％的北京居民擁有一輛車；其次是廣州，達到了１８％；上海位居第三，１１％的受訪者擁有私家車。 與２００４年相比，三大城市的私家車保有率有了顯著提高。當時，北京、廣州和上海的汽車保有率分別為１１％、５％和４％。通過調查還發(fā)現(xiàn)，２００５年是中國城市居民購車的一個高峰，受訪者中有４２％的私家車是在２００５年購置的。 此外，三大城市購車熱情普遍高漲。３０％的受訪者表示，要在今后１２個月內購車。而在２００５年和２００４年的調查中，購車意愿分別為９％和６％。 AC尼爾森中國區(qū)汽車研究總監(jiān)菲利普（Philippe Coquelle）分析，在今后的兩至三年內，不斷增長的消費需求會推動中國汽車市場的快速發(fā)展。越來越多的海外和本土汽車生產(chǎn)商正在進軍這個世界上最大、最熱門的汽車市場，品牌之間的競爭將會加劇。（新華社）重要聲明：本刊為非盈利性的公益型汽車信息月刊，供汽車行業(yè)的朋友內部學習交流使用，不對外公開發(fā)行。本刊旨在共享每月汽車信息及數(shù)據(jù)，分享最新市場研究成果，促進汽車行業(yè)交流與溝通，以期望能為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻綿薄之力。本刊所有資料均來自公開媒體和公開性的個人網(wǎng)站及論壇，部分內容由于著作信息缺少無法注明出處和作者。同時歡迎大家推薦好的信息及文章。本報告的信息均來源于公開資料，力求報告內容的客觀、公正，但文中的觀點、結論和建議僅供參考，本刊不作為投資依據(jù)。編者信箱： mqz7822@msn:mqz7811@:14843492167 / 6