【導(dǎo)讀】未來的發(fā)展過程中，仍有許多急需解決的問題。其中主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是。規(guī)模較小，因而難以提供多樣化的服務(wù)，市場功能單一，物流配送等業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢；三是汽車市場的檔次較低，設(shè)施與設(shè)備簡陋，環(huán)境欠佳，大多為初級市場。需要的態(tài)勢已越發(fā)明顯。無論是從汽車消費來說，還是從流通來說，撫州都需要有。規(guī)模宏大的、具有多種功能、提供高質(zhì)量服務(wù)、長距離輻射能力的現(xiàn)代汽車市場。功能定位為集“大通道”，“大商貿(mào)”、“大市場”、“電子商務(wù)”為。一體的綜合性資源配置中心，使其成為未來中國汽車構(gòu)配件重要載體和集散地。預(yù)計2018年12月投入使。響報告書，為控制污染、保護環(huán)境提供依據(jù)。為切實做好建設(shè)項目的環(huán)境保護工作，項目環(huán)境影響報告書》，現(xiàn)呈撫州市環(huán)保局審查。⑴通過對項目進行工程分析，確定項目主要污染源及污染物排放情況。監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布，2020年7月1日實施）；⑹HJ610-2020,環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則，地下水環(huán)境，國家環(huán)境保護部；

　　

【正文】 未能及 時 到位等原因造成大面 積 的土地裸露 閑 置，造成比 較嚴(yán) 重的水土流失。 ⑵ 開發(fā) 建 設(shè)過 程中 產(chǎn) 生的 廢棄 土石渣以及松散的土石方 臨時 堆 積 ， 為 水土流失提供大量的物 質(zhì)來 源，直接增加入下水道的泥沙量。 贛東國際汽車城 建設(shè) 項目環(huán)境影響報告書 27 南昌市環(huán)境保護研究設(shè)計院有限公司 ⑶ 由于建 設(shè) 活 動 松 動 了地表土石，改 變 了土石 結(jié) 構(gòu)的 穩(wěn) 定性和地表水的 徑 流方向，導(dǎo) 致重力侵 蝕 的活 躍 。 ⑷ 開發(fā) 建 設(shè) 活 動 使土地由自然 狀態(tài)轉(zhuǎn) 化 為 人 為狀態(tài) ，形成水泥及 瀝 青路等不透水層 ，在降低降雨的 滲 透能力的同 時 也 減 少了地面的阻力，使暴雨 徑 流 產(chǎn) 生的能量 集中，加大了水流的侵 蝕動 力。 因建筑美 觀 和 實際 使用功能之需， 須對 建筑 內(nèi) 外 裝飾 ，此 時 各 類 建筑涂料被大量使用。粉抹在建筑表面的涂料比表面 積 大，易 揮發(fā) ，據(jù)有 關(guān)資 料介 紹 ，其 約 有 50%溶液 揮發(fā) 至 環(huán) 境空氣中。因而使用的涂料品種不同，其 對環(huán) 境空氣的污染影 響 亦相差 較大，甚至有天壤之 別 ， 應(yīng) 予以重 視 。 建筑材料 選擇 再生材料和 綠 色 環(huán) 保型建材（ 詳見 清潔生 產(chǎn) 章 節(jié) ）， 嚴(yán) 格做到建材的無 害化 (無 污染， 無輻 射 )， 設(shè)備 配置優(yōu)先采用 綠 色 標(biāo) 志 產(chǎn) 品，大量采用 節(jié) 能降耗 產(chǎn) 品，如 節(jié) 能 燈 、 節(jié) 能 電 器、 節(jié) 水型 衛(wèi) 生潔器等。 本 評 價根據(jù)污染 源散 發(fā) 污染物及典型室 內(nèi) 空氣 調(diào) 查 結(jié) 果 歸納 出室 內(nèi) 主要污染有：揮發(fā) 性有機化合物 (VOC)、甲醛、氨氣、 顆 粒污染物、氡及其衰 變 子體、 CO 及 CONO SO2和 O3。 項 目在 裝 修 階 段 將 使用大量的建筑材料和 裝 修材料，不同建材 產(chǎn) 生的污染物 見 表。 表 不同建材產(chǎn)生的污染物 室內(nèi)污染物 建材名稱 甲醛 涂料、復(fù)合材料、壁紙、人造地毯、家具、泡沫塑料、膠粘劑等 VOC(沸點 50～ 250℃ )化合物 涂料中的溶劑、稀釋劑、膠粘劑、防水材料、壁紙及其它裝飾品 氨 高堿混凝土膨脹劑、水泥加快強度劑 氡氣 土壤巖石中鈾、鐳、鉀的衰變產(chǎn)物，花崗巖、磚石、水泥、建筑陶瓷、衛(wèi) 生潔具 營運期 污染分析 本項目建設(shè)內(nèi)容包括汽車 4S 店、汽配市場、汽車購物城、汽車博覽中心、酒店、辦公樓、 檢測區(qū)、 配套公寓等，汽配市場、汽車購物城、汽車博覽中心、酒店、辦公樓、配套公寓營運期主要污染物為生活污水、公用工程設(shè)備噪聲、汽車尾氣、生活垃圾等 ， 4S店 、檢測區(qū)污染物主為要維修過程產(chǎn) 生的廢氣、烤漆廢氣、汽車尾氣、贛東國際汽車城 建設(shè) 項目環(huán)境影響報告書 28 南昌市環(huán)境保護研究設(shè)計院有限公司 汽車機械噪聲、 危險廢物、生活垃圾 等 。 4S店、檢測區(qū)營運期污染分析 廢水 4S 店廢水來源為 洗車、打磨、地面拖洗廢水以及員工生活污水；汽車檢測區(qū)主要廢水為員工生活污水。 4S 店、檢測區(qū) 廢水排放量詳見表 ： 表 4S 店、檢測區(qū)產(chǎn)生、排水量一覽表 序號 排放源 規(guī)模 用水標(biāo)準(zhǔn) 日用水量 日排水量 1 洗車廢水 10 輛 /d 45L/輛 拖地廢水 / 2t/d 2m3/d 打磨廢水 / / m3/d m3/d 2 生活污水 / 4t/d 4m3/d 3 檢測區(qū)生活污 水 / / 4m3/d 合計 / 注：表中廢水為一個 4S 店的廢水產(chǎn)排情況。 由表 可知 ，項目 4S 店 、檢測線 廢水包括 洗車廢水、打磨廢水、拖地廢水及辦公生活污水， 廢水產(chǎn)生量為 ， 類比 同類項目，廢水水質(zhì)為 CODcr 250 mg/L、BOD5 120 mg/L、 SS 300 mg/L、 NH3N 20 mg/L、石油類 25 mg/L。 廢氣 項目 4S 店運營過程中產(chǎn)生的廢氣主要為補漆過程中產(chǎn)生的廢氣及汽車檢測、維修過程中的汽車尾氣。 ⑴噴漆廢氣 項目噴漆過程 物料平衡詳見圖 。 贛東國際汽車城 建設(shè) 項目環(huán)境影響報告書 29 南昌市環(huán)境保護研究設(shè)計院有限公司 注：其他揮發(fā)性有機溶劑（除二甲苯）主要為酯類、酮類及非甲烷總烴等；單位為 kg。 圖為 17 個 4S 店涂料合計使用過程中的物料平衡。 涂 料 3264 固體份 其中：二甲苯 其他揮發(fā)性有機溶劑（除二甲苯、甲苯） 3264 噴漆、烘干工序 漆渣 飛散涂料 二甲苯 顆粒物 二甲苯 顆粒物 其他揮發(fā)性有機溶劑（除二甲苯） 其他揮發(fā)性有機溶劑（除二甲苯） 頂棉、 活性炭過濾 噴漆廢氣 進入汽車干漆膜 贛東國際汽車城 建設(shè) 項目環(huán)境影響報告書 30 南昌市環(huán)境保護研究設(shè)計院有限公司 本項目 4S 店涂料主要包括面漆、稀釋劑和固化劑，合計總用量為 ，其中面漆 、稀釋劑 、固化劑 。涂料及稀釋劑用于車身表面噴涂，項目采用空氣霧化噴涂，噴涂效率為 50%，噴涂完成后在烤漆房內(nèi)進行恒溫烘干。 噴漆廢氣、烘干廢氣經(jīng)頂棉、活性炭過濾后高空外排。頂棉對漆霧去除效率可達(dá) 98％以上，活性炭對有機溶劑的去除效率可達(dá) 90％以上。進風(fēng)棉、頂棉以及活性炭 定期更換。 4S 店烤漆房為電烤漆房，無燃燒機，根據(jù)項目噴涂方式及效率，涂料中固體份有 50%附著在車身表面， 50%在噴漆室揮發(fā)。由于涂料及稀釋劑中有機溶劑易揮發(fā)，根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)， 100%有機溶劑在烤漆房揮發(fā)。廢氣中主要污染因子為二甲苯、顆粒物 ，根據(jù)物料平衡噴漆廢氣的產(chǎn)生排放情況詳見表 。 表 單個 4S噴漆房廢氣 中 污染物產(chǎn)生及排放情況 污染物 產(chǎn)生情 況 過濾效率 產(chǎn)生情況 產(chǎn)生環(huán)節(jié) 污染因子 廢氣量 濃度(mg/m3) 產(chǎn)生量 排放速率 g/h 排放濃度 mg/m3 g/h kg/a 噴漆 廢氣 二甲苯 2020Nm3/h 90% 顆粒物 98% ⑵汽車尾氣 汽車在維修間檢測、維修過程中有汽車尾氣排放，本評價建議加強汽車維修間通風(fēng)、換氣，對周邊環(huán)境影響較小。 檢測區(qū)廢氣主要來自檢驗過程中車輛排放的汽車尾氣，呈無組織排放。 ⑶焊接 煙塵 對于受損的車輛，需要 焊接工序 ，會產(chǎn)生 焊接 廢氣，主要污染因子是煙塵。由于燒焊次數(shù)與燒焊量較少，排放的廢氣中煙塵約為 80mg/m3，低于《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）中二級標(biāo)準(zhǔn)（ 120mg/m3），為了進一步降低對環(huán)境的影響，本環(huán)評 建議： 項目在投入營運后應(yīng)加強車間的通風(fēng)，以使其濃度進一步降低。 噪聲 ⑴ 4S店主要噪聲源為空壓機、風(fēng)機 、空調(diào)室外機等。 表 主要噪聲源統(tǒng)計表 聲源名稱 安裝位置 數(shù)量（臺） 單臺源強 dB(A) 空壓機 空壓機房 1 85 風(fēng)機 烤漆房內(nèi) 1 85 注：表中噪聲源為一個 4S 店的噪聲源。 贛東國際汽車城 建設(shè) 項目環(huán)境影響報告書 31 南昌市環(huán)境保護研究設(shè)計院有限公司 ⑵汽車檢測區(qū)噪聲 汽車檢測區(qū)主要為檢驗過程中車輛發(fā)動機或喇叭發(fā)出的機械噪聲，噪聲源強為70～ 75 dB(A)。 固體廢物 4S店運營期固體廢物主要為日常運營產(chǎn)生的生活垃圾和危險廢物，詳見表 。 表 項目固廢產(chǎn)生情況覽表 來源 固廢名稱 產(chǎn)生量（ kg/a） 廢物類別 擬采取的處理方 式 4S 店 廢機油、含油抹布、 隔油池產(chǎn)生的油漬 100 危險廢物，編號為 HW08 妥善暫存后，交由有資質(zhì)的危險廢物處置中心 集中處置 廢油漆桶、漆渣、廢活性炭、過濾棉等 500 危險廢物，編號為 HW12 廢鉛蓄電池 20 危險廢物，編號為 HW31 廢輪胎 、廢焊條等 30 一般固廢 綜合回收利用 生活垃圾 1470 / 統(tǒng)一收集交由環(huán)衛(wèi)部門處理 檢測區(qū) 生活垃圾 8000 注：表中固體廢物為一個 4S 店的固廢產(chǎn)生情況。 商業(yè)區(qū)（汽車購物城、汽車博覽中心、汽配 市場 ）營運期污染分析 廢水 項 目商業(yè)區(qū)（汽車購物城、汽車博覽中心、汽配市場）污水主要 為 汽 車購 物城、汽 車 博 覽 中心、汽配市場 運營 過 程中 產(chǎn) 生生活污水及餐飲廢水。用水 標(biāo) 準(zhǔn) 參 照《 給 水排水工程快速 設(shè)計 手 冊 》（第 3 分 冊 ）、《江西省城市生活用水定 額 》， 項 目 給 排水情 況見 表 。 表 本項目給排水一覽表 類 別 規(guī)模 用水標(biāo)準(zhǔn) 用水量 (m3/d) 排水量 (m3/d) 汽車購物城、汽配市場、汽車博覽中心 123130m2（顧客17590 人） 4L/人 天 職工 1759 人 100 L/人 天 汽車購物城餐飲 800 人 15L/人 餐（每天 一餐） 12 10 合計 / / 207 廢氣 ⑴ 汽 車 尾氣 ① 地面停 車場 汽 車 尾氣 項目地面停車場為開放區(qū)域，污染物擴散較快，對環(huán)境空氣影響較小。 ② 地下停 車 位 贛東國際汽車城 建設(shè) 項目環(huán)境影響報告書 32 南昌市環(huán)境保護研究設(shè)計院有限公司 項目共設(shè)置地下停車庫二個，其中汽配市場、汽車購物城、酒店、公寓地下室停車位 1185個，汽車博覽中心、辦公樓、 4S店地下室停車車位 900個 。 由于地下停 車場為 一 個 相 對 封 閉 的空 間 ，汽 車 在 進 、出停 車場時 是低速行 駛 ， 啟動時 是冷 啟動 ，因此污染物排放量 較 平 時 大， 對 地下停 車場 的 環(huán) 境空氣 影 響較 大。汽車 尾氣中主要污染物 為 CO、 NOx和碳 氫 化合物 (HC)， CO 是一種 無 色、 無 味、 無 臭的窒息性毒氣，它 對 人 類 和 動 物的毒性作用是由于它與血液中的血 紅 蛋白的 結(jié) 合力要比氧氣與血 紅 蛋白的 結(jié) 合力大 200～ 300 倍，因此降低血 紅 蛋白 輸 送能力， 減 少 對 體 內(nèi)細(xì)胞的氧化供 應(yīng) ， 從 而造成體 內(nèi) 缺氧。 汽 車 尾氣主要是指汽 車進 出 車庫 及在 車庫內(nèi) 行 駛時 ，汽 車 怠速及慢速（≤ 5km/h）狀態(tài) 下的尾氣排放，包括排氣管尾氣、曲 軸 箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系 統(tǒng) 的泄漏等，汽 車廢 氣中主要污染因子 為 CO、 HC、 NOX、醛 類 、 SO2等。由于地下停 車場為 一個 相 對 封 閉 的空 間 ，汽 車 在 進 、出停 車場時 是低速行 駛 ， 啟動時 是冷 啟動 ，因此污染物排放量 較 平 時 大， 對 地下停 車場 的 環(huán) 境空氣影 響較 大。 根據(jù)《 環(huán) 境保 護實 用 資 料手 冊 》和《大氣污染物分析》等 資 料，汽 車 燃油污染物排放系 數(shù) 如表 所示： 表 汽車燃油污染物排放系數(shù) 污染物 以汽油為燃料 (g/L) CO NOx 烴類 停 車場 的汽 車 尾氣排放量與汽 車 在停 車場內(nèi) 的 運 行 時間 和 車 流量有 關(guān) 。一般汽 車出入停 車場 的行 駛 速度要求不大于 5km/h，根據(jù) 項 目地下停 車庫 出入口的 設(shè) 置位置， 地下 車庫 出入口到泊位的平均距離 為 100m，汽 車從 出入口到泊位的 運 行 時間 分 別約為72s； 從 汽 車 停在泊位至 關(guān)閉發(fā)動 機一般在 1s3s；而汽 車從 泊位 啟動 至出 車 一般在3s3min，平均 約 1min，故汽 車 出入停 車場 與在停 車場內(nèi) 的 運 行 時間 分 別約為 133s。根據(jù) 調(diào) 查， 車輛進 出停 車場 的平均耗油速率 為 ， 則 每 輛 汽 車進 出停 車場產(chǎn) 生的廢 氣污染物的量可由下式 計 算： g=fM 其中 ： M= mt 式中： f— 大氣污染物排放系 數(shù) (g/L 汽油 )，具體 見 表 ； 贛東國際汽車城 建設(shè) 項目環(huán)境影響報告書 33 南昌市環(huán)境保護研究設(shè)計院有限公司 M— 每 輛 汽 車進 出停 車場 耗油量 (L)； t— 汽 車 出入停 車場 與在停 車場內(nèi) 的 運 行 時間總 和，由上述分析可知， 約為 133s； m— 車輛進 出停 車場 的平均耗油速率， 約為 ，按照 車 速 5km/h 計 算，可得 179。 104L/s。 由上式 計 算可知每 輛 汽 車進 出停 車場 一次耗油量分 別為 （出入口到泊位的平均距離以 100m 計 ），每 輛 汽 車進 出停 車場產(chǎn) 生的 廢 氣污染物 CO、 THC、 NOx 的量分 別為 、 、 。 停 車庫對 周 圍環(huán) 境的影 響 與其 運 行工 況 直接相 關(guān) ，一般分 為 以下三種： 第一種 為滿負(fù) 荷 狀況 ，此 狀況 反映 滿負(fù) 荷泊 車時對環(huán) 境的影 響 。此 時 停