摩托車單向器飛輪冷擠壓成形工藝及模具設計畢業(yè)設計論文-資料下載頁
2025-06-28 19:43本頁面
【正文】 975年10月 [7]、王德文主編《提高模具壽命應用技術實例》機械工業(yè)出版社 2004年9月附錄摩托車單向器飛輪冷擠壓成形工藝及模具設計xxx（xxxxxxxx，機械制造及其自動化專業(yè)05級模具班）摘要：介紹了飛輪冷擠壓工藝，采用冷擠壓成形工藝，成功地實現(xiàn)了飛輪精鍛件的生產，為以后相似零件的生產提供了參考。關鍵字：冷擠壓工藝 飛輪 飛輪精鍛件飛輪是汽車、摩托車、部分機械上的關鍵零件。在國內飛輪的冷擠壓成形的研究很少，轉化成產品就更少。主要原因是國內對飛輪冷擠壓成形還處于一種試驗階段，試驗成本高，試制產品很難達到要求。但是若飛輪能通過冷擠壓成形，可以實現(xiàn)省材、節(jié)能、提高效率，改善零件性能和精度，它的效益是十分的明顯。 這里我以摩托車單向器飛輪冷擠壓成形為例對飛輪冷擠壓成形作介紹。摩托車單向器飛輪來源于重慶茂田機械有限公司對摩托車傳動系統(tǒng)中傳動套零件的精密成形技術要求。（圖1） 圖1摩托車單向器飛輪 在制定工藝方案應考慮如下因素：1）降低材料的消耗，提高材料的利用率；2）合理分配變形工序，利于各種形狀的成形，減少變形力；3）減少中間工序，提高生產效率。4）良好的潤滑處理，提高工件的表面的精度。 考慮到上面的各種因素，設計了精密成形的工藝流程：鋸床下料→溫鍛制坯→車坯→退火→表面處理→冷擠壓成形。下料要求所鋸斷面比較平整，，重量誤差為10g；保證坯料各外表面精度，去除飛邊、毛刺和氧化皮等缺陷，保證在冷擠壓成形前坯料的尺寸一致。毛坯制備，是從毛坯的下料開始到制備出符合冷擠壓工藝要求的毛坯為止的過程。制備價廉，質量良好的毛坯是關系到擠壓件質量，生產率和成本的大問題。飛輪毛坯的制定：冷擠壓毛坯體尺寸的確定,選擇圓柱狀毛坯體,直徑取43mm毛坯體的長度為從零件的形狀可知，選擇大端直徑比較合適，這里選擇44mm。毛坯在冷擠壓前不僅表面不光潔，還存在氧化皮等熱鍛缺陷。因此，在冷擠壓成形之前應增加一道車削工序，車光所有外表面，保證冷擠壓前的加工精度。 為了減少擠壓變形力，必須對預制坯進行退火軟化處理。為了防止坯件氧化脫碳，用沙子和鑄鐵屑密封后裝入箱式電阻爐內進行退火。 為了降低單位擠壓力，以提高制件的表面質量和延長模具的使用壽命，必須對冷擠壓毛坯進行合理的潤滑處理。 預制坯的表面處理步驟如下：。一種常用的方法是機械處理，即進行滾筒磨或是采用噴沙法除銹。另一種是化學處理，即酸洗。把殘留在毛坯表面的化學液體洗掉。把毛坯投入溫度為35~50℃、濃度為80~100g/L的碳酸鈉溶液中處理2~3min。把殘留在毛坯表面的碳酸鈉溶液洗掉。（磷酸鹽處理）。使毛坯表面生成一層不溶性磷酸鹽簿膜。 毛坯經過磷化處理后，用水洗干凈后進行潤滑處理。皂化后的毛坯還須干燥處理。由于冷擠壓變形的要求和各要素的影響，向既準確又簡便的確定冷擠壓力和單位冷擠壓力均比較困難。冷擠壓的計算方法主要有：理論計算法，公式計算法，圖表法，查表法等。這里利用公式計算法萊計算冷擠壓力。冷擠壓力的計算： C=安全系數(shù)（C=）F=凸模工作部分投影面積P=單位擠壓力Z=模具形狀的修正系數(shù)Z==被擠壓材料的強度極限n=變形程度系數(shù)根據(jù)公式得：P=*5*580=3480故取壓力機為4000KN的YJ160B 液壓機。該冷擠壓工序可以在YJ160B 液壓機上進行。為了保證擠壓時對中，在模心上安裝了兩個導柱，冷擠壓模具的具體結構（如圖4）所示：圖4冷擠壓結構模具結構圖其特點如下：（1） 凸模采用組合結構，凸模與凸模套熱壓配。凸模制造簡單、更換方便、生產周期短、制造成本低；此外，消除了模具尖角，改善了承載條件，從而凸模使用壽命得到提高。（2） 采用應力組合凹模，既增強了強度又縮小了尺寸，從而提高了模具壽命，降低了材料消耗，制造時便于熱處理。（3） 模具結構簡單，通用性強。 冷擠壓凸模的原則 冷擠壓凸模工作部分形狀為扇形齒，設計凸模時因考慮到凸模的加工和凸模在工作時的狀況，此凸模采用線加工的方法加工，整個圓柱都加工成齒輪形狀，其中部分作為工作部分，部分用于裝配中。這里需要指出的是，工作部分的長度是比較講究，太長了，容易拉裂工件，太短了，容易磨損和難以保證工件的精度。通過試驗得出工作部分取7~10mm是可行的。飛輪凸模 凹模的設計原則組合凹模由模芯外鑲一層預應力圈，模芯的材料Cr12MoV，預應力圈為45鋼，采用過盈配合冷壓入，利用鑲套的殘余應力，給模芯施以預緊力，從而提高凹模的強度。飛輪凹模生產實踐表明，采用溫鍛制坯和冷擠壓相結合的成形工藝，生產摩托車單向器飛輪，是一種優(yōu)質、高效、經濟、適用的精密成形工藝。它具有如下優(yōu)勢：①材料利用率達到80%左右。②由于合理分配了變形程度，使冷擠壓的模具壽命得到了大副度的提高。③冷擠壓的扇形齒飽滿、輪廓清晰、表面光潔、尺寸精度高，而且無錐度，因此，無需機加工就可以由于裝配；④冷擠壓的外表面光潔，機械加工余量少，顯著減少后加工的工作量，生產周期短，生產效率高。⑤工序安排合理，工序的流程短，可進行大批量的生產。 參考文獻[1]、賈莉莉主編171。擠壓工藝及模具設計187。 機械工業(yè)出版社 1996年5月 [2]、楊長順編寫171。冷擠壓工藝實踐187。 國防工業(yè)出版社 1984年5月[3]、佳木斯農機學院171。板料沖壓與模具設計187。 機械工業(yè)出版社 1993年4月[4]、洪慎章編著171。冷擠壓實用技術187。 機械工業(yè)出版社 2004年6月[5]、伍太賓. 汽車變速箱漸開線齒輪花鍵軸的冷擠壓成形技術 汽車技術 [6]、朱震午編譯171。齒輪的少無切削加工187。 機械工業(yè)出版社 1975年10月 [7]、王德文主編《提高模具壽命應用技術實例》機械工業(yè)出版社 2004年9月三維圖凸模凹模凹模承載墊塊凹模固定圈1凹模固定圈2導套導柱頂出桿頂出過渡墊塊上固定圈2上固定圈1上模板凸模承載塊凸模固定圈下墊塊2下頂桿下固定圈下模板模具三維圖
法律信息相關推薦
鄂ICP備17016276號-1