【正文】 接起來(lái)，達(dá)到資源共享、信息共用；積極引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù)設(shè)備，提高物流運(yùn)作水平；加強(qiáng)電子商務(wù)的應(yīng)用，使現(xiàn)代物流與電子商務(wù)有機(jī)的融合起來(lái)，促進(jìn)物流各環(huán)節(jié)有效控制、全程管理。如此方能降低運(yùn)作成本，為客戶創(chuàng)造附加價(jià)值，同樣也為企業(yè)謀求更豐厚的利潤(rùn)。因地制宜發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)泉州物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)應(yīng)依托當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，規(guī)劃建設(shè)一批與石油化工、紡織鞋服、建筑陶瓷、食品飲料、工藝制品等與地方產(chǎn)業(yè)相關(guān)的專業(yè)物流基地，這方面泉州有著很好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在物流基地建設(shè)方面，以產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)園區(qū)為依托，重點(diǎn)建設(shè)石獅服裝物流基地、晉江陳埭鞋業(yè)物流基地、南安建材物流基地、南安官橋糧油物流基地、安溪茶葉物流基地、永春蘆柑物流基地等6個(gè)物流基地；物流中心建設(shè)方面，以交通樞紐和綜合性、專業(yè)性商貿(mào)市場(chǎng)為依托，重點(diǎn)建設(shè)泉州火車站物流中心、南安閩臺(tái)農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、南安水暖物流中心、水頭家博園、德化陶瓷物流中心等20幾個(gè)物流中心。這些專業(yè)化市場(chǎng)年交易額高、市場(chǎng)影響力甚大，對(duì)繁榮區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)起到了積極作用。（三）充分發(fā)揮政府職能作用政府應(yīng)切實(shí)“為民辦實(shí)事”政府在做產(chǎn)業(yè)規(guī)劃時(shí)應(yīng)有長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，應(yīng)充分考究方案的合理性、前瞻性，不能夠朝令夕改、一朝天子一朝臣，以做“政績(jī)”的心態(tài)來(lái)搞產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、建設(shè)。要切實(shí)貫徹好市委、市政府扶持港口建設(shè)發(fā)展的一系列政策措施，努力改善港口建設(shè)發(fā)展的政策環(huán)境；及時(shí)研究解決港口建設(shè)中遇到的土地使用、海域使用、建設(shè)資金、征地拆遷等重大問題，努力改善港口的建設(shè)環(huán)境；加快建設(shè)資源共享的“大通關(guān)”信息平臺(tái)，努力改善港口的通關(guān)環(huán)境；并且加強(qiáng)相應(yīng)的立法工作，用法律手段為發(fā)展護(hù)航。注重物流龍頭企業(yè)建設(shè)規(guī)模效應(yīng)在物流行業(yè)中被廣泛應(yīng)用，在物流企業(yè)集團(tuán)建設(shè)上，政府應(yīng)給予積極扶持，加大資源整合、功能整合的力度，進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，推進(jìn)物流企業(yè)組織創(chuàng)新，重點(diǎn)培育一批具有一定規(guī)模、技術(shù)、人才優(yōu)勢(shì)的物流集團(tuán)企業(yè)，形成規(guī)模效應(yīng)，提高整體競(jìng)爭(zhēng)水平以增強(qiáng)市場(chǎng)開拓的能力。大力完善現(xiàn)代物流支撐體系建設(shè)加快現(xiàn)代物流運(yùn)輸體系網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以構(gòu)建快速便捷、貨暢其流，海港、空港、陸港和信息港“四港合一”的多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)體系。要加快以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)政府各職能部門、銀行、物流企業(yè)等信息系統(tǒng)的銜接，實(shí)現(xiàn)物流信息資源共享。此外，政府要做好物流用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范等物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。（四）加大物流人才培養(yǎng)力度人才是稀缺資源，在我國(guó)，物流人才的缺口巨大?，F(xiàn)代物流并不是傳統(tǒng)觀念認(rèn)識(shí)中的依靠簡(jiǎn)單的人力進(jìn)行貨物的裝卸、送達(dá)，現(xiàn)代物流是一項(xiàng)科技含量較高的行業(yè)，需要有專業(yè)技能的人對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、控制、管理，對(duì)物流從業(yè)人員素質(zhì)的要求也相對(duì)較高。因此，培養(yǎng)和造就熟悉業(yè)務(wù)的人才是發(fā)展物流業(yè)的迫切需要。引進(jìn)現(xiàn)成人才當(dāng)然是不錯(cuò)的選擇，可在操作中普遍存在這樣一種現(xiàn)象：同行間互挖墻腳，以滿足自身的人才需求，結(jié)果造成惡性循環(huán)?！案呒?jí)人才”成了一個(gè)頭銜，頻繁易主，并未對(duì)企業(yè)改善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)做出貢獻(xiàn)。所以物流企業(yè)應(yīng)依托高等院校，尋求校企合作，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)、管理和從業(yè)人員的定制培養(yǎng)。同時(shí)，在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)注重人才梯隊(duì)建設(shè)，為從業(yè)人員提供系統(tǒng)的崗位技能培訓(xùn)，一個(gè)只有小學(xué)文化的搬運(yùn)工是抗不起大旗的。（五）勇于并且善于創(chuàng)新他山之石可以攻玉以現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建設(shè)物流企業(yè)需要大量的資金、技術(shù)，當(dāng)企業(yè)在自身很難達(dá)到要求時(shí)要積極開拓籌資渠道，以市場(chǎng)化機(jī)制引入戰(zhàn)略合作伙伴。外資物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)，由于存在本土化障礙，如人脈關(guān)系、地方保護(hù)、地區(qū)差異等因素，并不是件順利的事，而選擇具有本土優(yōu)勢(shì)和相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的中資企業(yè)作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合作對(duì)象，能夠使其更迅速、更安全地鞏固現(xiàn)有客戶，開發(fā)新市場(chǎng)，如DHL與中外運(yùn)的合作。而本土企業(yè)缺少發(fā)展資金、技術(shù)的窘境，通過引入外資可以得到很好的解決。二者的結(jié)合對(duì)促進(jìn)雙方的共贏是有利的。發(fā)展要拓寬渠道，不可再局限于“閉門造車”，“狼來(lái)了”將有助于我們適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化下激烈的競(jìng)爭(zhēng)。商業(yè)創(chuàng)新現(xiàn)有的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式我們稱之為“紅海競(jìng)爭(zhēng)”，在制造業(yè)發(fā)達(dá)的今天，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)紛紛進(jìn)入微利時(shí)代，與其在一片紅海中斗爭(zhēng)得你死我活，不如獨(dú)樹一幟，開創(chuàng)一片“藍(lán)海”。這里所講的藍(lán)海即是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，東星航空董事長(zhǎng)蘭世立一句話說的好：人無(wú)我有、人有我變、人變我奇，講的就是創(chuàng)新。要在夾縫中求生存就必須要有敢為天下先的勇氣。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的原動(dòng)力，是先嘗別人未沾口的甜果還是揀別人吃剩的爛果？物流是極具創(chuàng)新空間的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，出奇才能制勝。比如，三農(nóng)問題一直是政府關(guān)心的，那么我們的物流企業(yè)可以考慮把服務(wù)范圍擴(kuò)大到廣大農(nóng)村，為農(nóng)民提供產(chǎn)供銷一條龍的服務(wù)，農(nóng)村同樣有著廣闊的貨源，這同樣是個(gè)大市場(chǎng)。發(fā)展對(duì)臺(tái)、對(duì)廈合作福、泉、廈為福建三大中心城市，共同服務(wù)于海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，故三者在競(jìng)爭(zhēng)中應(yīng)加強(qiáng)合作，尤其是對(duì)廈合作。泉廈為近鄰，多方面具有共同點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)成熟度上廈門領(lǐng)先于泉，泉州應(yīng)積極向廈門取經(jīng)，從對(duì)外貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)腹地開拓，到區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，開展多方面合作，以完善我市港口配套設(shè)施，建立以港口為依托的現(xiàn)代物流體系。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)臺(tái)貿(mào)易與合作，與臺(tái)灣具有“五緣”優(yōu)勢(shì)的泉州應(yīng)充份用足國(guó)家對(duì)臺(tái)政策，積極開辟并完善對(duì)臺(tái)客貨運(yùn)航線，加強(qiáng)泉臺(tái)港務(wù)合作。積極引進(jìn)、加快臺(tái)資產(chǎn)業(yè)園、臺(tái)商集聚區(qū)建設(shè)，力爭(zhēng)建設(shè)成為海峽西岸重要的綜合運(yùn)輸樞紐和物流節(jié)點(diǎn)。結(jié)論泉州物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的序幕剛剛拉開，產(chǎn)業(yè)成熟度同國(guó)內(nèi)、省內(nèi)其他城市的差距還很大，取得的一點(diǎn)成就不應(yīng)該令我們自滿，要有“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰”的精神，務(wù)實(shí)地將發(fā)展規(guī)劃落實(shí)好。作為政府，要重視物流產(chǎn)業(yè)在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起的推動(dòng)作用，一方面加強(qiáng)物流理論研究，加強(qiáng)物流用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范等物流支撐體系建設(shè)；一方面根據(jù)我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，從用地、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資金借貸、人才引進(jìn)培養(yǎng)等方面制定具體政策，以加強(qiáng)港口建設(shè)、完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、整合物流資源、因地制宜地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)；發(fā)展的過程中要加強(qiáng)對(duì)廈、對(duì)臺(tái)合作，實(shí)現(xiàn)資源共享，共同發(fā)展。作為物流企業(yè)及企業(yè)主，要有閩南人“愛拼敢贏”的精神，積極響應(yīng)政府舉措，充份利用政策關(guān)懷，以現(xiàn)代物流理念、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)經(jīng)營(yíng)、發(fā)展企業(yè)。相信泉州物流產(chǎn)業(yè)將來(lái)的發(fā)展會(huì)迅速而輝煌的。致謝詞經(jīng)過長(zhǎng)期的資料收集、分析、準(zhǔn)備，撰寫和反復(fù)修改，我的畢業(yè)論文終于得以完成。一邊工作一邊上學(xué)真的很累，時(shí)間特別緊張，要真誠(chéng)的感謝我的指導(dǎo)老師康文慶先生，在百忙之中對(duì)我的論文給予細(xì)心指導(dǎo)，才讓我能夠在工作之余順利完成論文。自考一年多來(lái)，許多的人給予過幫助，同樣要感謝你們，讓我在自考的道路上堅(jiān)強(qiáng)、堅(jiān)定。“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”屈原的名句，我一直把它當(dāng)作自己的座右銘，以此激勵(lì)自己。在此分享這句話，與君共勉。參考文獻(xiàn)[1] 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Contemporary Logistics[M]. PrenticeHall Press，1998[10] Martin Christopher．Marketing Logistics[M]. Oxford：Alden Press Ltd，1997集美大學(xué)自學(xué)考試（本科）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)語(yǔ)、成績(jī)專業(yè)： 物流管理 準(zhǔn)考證號(hào)： 050206200049 姓名： 應(yīng)茅李 題目指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)成績(jī)： 指導(dǎo)教師簽名： 職稱： 答辯評(píng)語(yǔ)成績(jī)： 答辯組長(zhǎng)簽名： 論文總評(píng)成績(jī) 1