【正文】 接起來，達到資源共享、信息共用；積極引進先進物流技術(shù)設(shè)備，提高物流運作水平；加強電子商務(wù)的應(yīng)用，使現(xiàn)代物流與電子商務(wù)有機的融合起來，促進物流各環(huán)節(jié)有效控制、全程管理。如此方能降低運作成本，為客戶創(chuàng)造附加價值，同樣也為企業(yè)謀求更豐厚的利潤。因地制宜發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)泉州物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)應(yīng)依托當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際需要出發(fā)，規(guī)劃建設(shè)一批與石油化工、紡織鞋服、建筑陶瓷、食品飲料、工藝制品等與地方產(chǎn)業(yè)相關(guān)的專業(yè)物流基地，這方面泉州有著很好的實踐經(jīng)驗。在物流基地建設(shè)方面，以產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)園區(qū)為依托，重點建設(shè)石獅服裝物流基地、晉江陳埭鞋業(yè)物流基地、南安建材物流基地、南安官橋糧油物流基地、安溪茶葉物流基地、永春蘆柑物流基地等6個物流基地；物流中心建設(shè)方面，以交通樞紐和綜合性、專業(yè)性商貿(mào)市場為依托，重點建設(shè)泉州火車站物流中心、南安閩臺農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、南安水暖物流中心、水頭家博園、德化陶瓷物流中心等20幾個物流中心。這些專業(yè)化市場年交易額高、市場影響力甚大，對繁榮區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)起到了積極作用。（三）充分發(fā)揮政府職能作用政府應(yīng)切實“為民辦實事”政府在做產(chǎn)業(yè)規(guī)劃時應(yīng)有長遠考慮，應(yīng)充分考究方案的合理性、前瞻性，不能夠朝令夕改、一朝天子一朝臣，以做“政績”的心態(tài)來搞產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、建設(shè)。要切實貫徹好市委、市政府扶持港口建設(shè)發(fā)展的一系列政策措施，努力改善港口建設(shè)發(fā)展的政策環(huán)境；及時研究解決港口建設(shè)中遇到的土地使用、海域使用、建設(shè)資金、征地拆遷等重大問題，努力改善港口的建設(shè)環(huán)境；加快建設(shè)資源共享的“大通關(guān)”信息平臺，努力改善港口的通關(guān)環(huán)境；并且加強相應(yīng)的立法工作，用法律手段為發(fā)展護航。注重物流龍頭企業(yè)建設(shè)規(guī)模效應(yīng)在物流行業(yè)中被廣泛應(yīng)用，在物流企業(yè)集團建設(shè)上，政府應(yīng)給予積極扶持，加大資源整合、功能整合的力度，進一步優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，推進物流企業(yè)組織創(chuàng)新，重點培育一批具有一定規(guī)模、技術(shù)、人才優(yōu)勢的物流集團企業(yè)，形成規(guī)模效應(yīng)，提高整體競爭水平以增強市場開拓的能力。大力完善現(xiàn)代物流支撐體系建設(shè)加快現(xiàn)代物流運輸體系網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以構(gòu)建快速便捷、貨暢其流，海港、空港、陸港和信息港“四港合一”的多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)體系。要加快以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流公共信息平臺建設(shè)，推進政府各職能部門、銀行、物流企業(yè)等信息系統(tǒng)的銜接，實現(xiàn)物流信息資源共享。此外，政府要做好物流用語標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、計量標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范等物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。（四）加大物流人才培養(yǎng)力度人才是稀缺資源，在我國，物流人才的缺口巨大?，F(xiàn)代物流并不是傳統(tǒng)觀念認(rèn)識中的依靠簡單的人力進行貨物的裝卸、送達，現(xiàn)代物流是一項科技含量較高的行業(yè)，需要有專業(yè)技能的人對企業(yè)物流系統(tǒng)進行規(guī)劃、控制、管理，對物流從業(yè)人員素質(zhì)的要求也相對較高。因此，培養(yǎng)和造就熟悉業(yè)務(wù)的人才是發(fā)展物流業(yè)的迫切需要。引進現(xiàn)成人才當(dāng)然是不錯的選擇，可在操作中普遍存在這樣一種現(xiàn)象：同行間互挖墻腳，以滿足自身的人才需求，結(jié)果造成惡性循環(huán)。“高級人才”成了一個頭銜，頻繁易主，并未對企業(yè)改善生產(chǎn)經(jīng)營做出貢獻。所以物流企業(yè)應(yīng)依托高等院校，尋求校企合作，實現(xiàn)物流經(jīng)營、管理和從業(yè)人員的定制培養(yǎng)。同時，在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)注重人才梯隊建設(shè)，為從業(yè)人員提供系統(tǒng)的崗位技能培訓(xùn)，一個只有小學(xué)文化的搬運工是抗不起大旗的。（五）勇于并且善于創(chuàng)新他山之石可以攻玉以現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)物流企業(yè)需要大量的資金、技術(shù)，當(dāng)企業(yè)在自身很難達到要求時要積極開拓籌資渠道，以市場化機制引入戰(zhàn)略合作伙伴。外資物流企業(yè)進入中國物流市場，由于存在本土化障礙，如人脈關(guān)系、地方保護、地區(qū)差異等因素，并不是件順利的事，而選擇具有本土優(yōu)勢和相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗的中資企業(yè)作為進入中國市場的合作對象，能夠使其更迅速、更安全地鞏固現(xiàn)有客戶，開發(fā)新市場，如DHL與中外運的合作。而本土企業(yè)缺少發(fā)展資金、技術(shù)的窘境，通過引入外資可以得到很好的解決。二者的結(jié)合對促進雙方的共贏是有利的。發(fā)展要拓寬渠道，不可再局限于“閉門造車”，“狼來了”將有助于我們適應(yīng)經(jīng)濟全球化下激烈的競爭。商業(yè)創(chuàng)新現(xiàn)有的商業(yè)競爭模式我們稱之為“紅海競爭”，在制造業(yè)發(fā)達的今天，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)紛紛進入微利時代，與其在一片紅海中斗爭得你死我活，不如獨樹一幟，開創(chuàng)一片“藍?！薄＿@里所講的藍海即是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，東星航空董事長蘭世立一句話說的好：人無我有、人有我變、人變我奇，講的就是創(chuàng)新。要在夾縫中求生存就必須要有敢為天下先的勇氣。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級的原動力，是先嘗別人未沾口的甜果還是揀別人吃剩的爛果？物流是極具創(chuàng)新空間的一個產(chǎn)業(yè)，出奇才能制勝。比如，三農(nóng)問題一直是政府關(guān)心的，那么我們的物流企業(yè)可以考慮把服務(wù)范圍擴大到廣大農(nóng)村，為農(nóng)民提供產(chǎn)供銷一條龍的服務(wù)，農(nóng)村同樣有著廣闊的貨源，這同樣是個大市場。發(fā)展對臺、對廈合作福、泉、廈為福建三大中心城市，共同服務(wù)于海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，故三者在競爭中應(yīng)加強合作，尤其是對廈合作。泉廈為近鄰，多方面具有共同點，在產(chǎn)業(yè)成熟度上廈門領(lǐng)先于泉，泉州應(yīng)積極向廈門取經(jīng)，從對外貿(mào)易、經(jīng)濟腹地開拓，到區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，開展多方面合作，以完善我市港口配套設(shè)施，建立以港口為依托的現(xiàn)代物流體系。同時加強對臺貿(mào)易與合作，與臺灣具有“五緣”優(yōu)勢的泉州應(yīng)充份用足國家對臺政策，積極開辟并完善對臺客貨運航線，加強泉臺港務(wù)合作。積極引進、加快臺資產(chǎn)業(yè)園、臺商集聚區(qū)建設(shè)，力爭建設(shè)成為海峽西岸重要的綜合運輸樞紐和物流節(jié)點。結(jié)論泉州物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的序幕剛剛拉開，產(chǎn)業(yè)成熟度同國內(nèi)、省內(nèi)其他城市的差距還很大，取得的一點成就不應(yīng)該令我們自滿，要有“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰”的精神，務(wù)實地將發(fā)展規(guī)劃落實好。作為政府，要重視物流產(chǎn)業(yè)在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中所起的推動作用，一方面加強物流理論研究，加強物流用語標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、計量標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范等物流支撐體系建設(shè)；一方面根據(jù)我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際情況，借鑒國外經(jīng)驗，從用地、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資金借貸、人才引進培養(yǎng)等方面制定具體政策，以加強港口建設(shè)、完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)、整合物流資源、因地制宜地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)；發(fā)展的過程中要加強對廈、對臺合作，實現(xiàn)資源共享，共同發(fā)展。作為物流企業(yè)及企業(yè)主，要有閩南人“愛拼敢贏”的精神，積極響應(yīng)政府舉措，充份利用政策關(guān)懷，以現(xiàn)代物流理念、標(biāo)準(zhǔn)來經(jīng)營、發(fā)展企業(yè)。相信泉州物流產(chǎn)業(yè)將來的發(fā)展會迅速而輝煌的。致謝詞經(jīng)過長期的資料收集、分析、準(zhǔn)備，撰寫和反復(fù)修改，我的畢業(yè)論文終于得以完成。一邊工作一邊上學(xué)真的很累，時間特別緊張，要真誠的感謝我的指導(dǎo)老師康文慶先生，在百忙之中對我的論文給予細心指導(dǎo)，才讓我能夠在工作之余順利完成論文。自考一年多來，許多的人給予過幫助，同樣要感謝你們，讓我在自考的道路上堅強、堅定?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”屈原的名句，我一直把它當(dāng)作自己的座右銘，以此激勵自己。在此分享這句話，與君共勉。參考文獻[1] 張潛，2006（3）[2] 王芳，2008[3] . ,2004[4] 中國泉州（）.政府公報，2007[5] 泉州統(tǒng)計信息網(wǎng)（）.統(tǒng)計手冊，2008[6] ，2005[7] ，2005[8] 泉州網(wǎng)（）[9] James C，Johnson. Contemporary Logistics[M]. PrenticeHall Press，1998[10] Martin Christopher．Marketing Logistics[M]. Oxford：Alden Press Ltd，1997集美大學(xué)自學(xué)考試（本科）畢業(yè)設(shè)計（論文）評語、成績專業(yè)： 物流管理 準(zhǔn)考證號： 050206200049 姓名： 應(yīng)茅李 題目指導(dǎo)教師評語成績： 指導(dǎo)教師簽名： 職稱： 答辯評語成績： 答辯組長簽名： 論文總評成績 1