無錫物流業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展-資料下載頁
2025-07-27 15:38本頁面
【正文】 意義。相當一部分企業(yè)觀念上。（2）管理體制問題。物流要素分屬不同行業(yè)和管理部門，各自獨立發(fā)展，物流資源分布散亂，信息系統(tǒng)自成體系，與現(xiàn)代物流理念相矛盾，現(xiàn)有物流資源的整合難度較大。（3）物流成本問題。由于目前多數(shù)企業(yè)熱衷于大而全、小而全，自己建車隊、船隊、倉庫，不愿把物流業(yè)務交給第三方物流公司。另外，在當前社會保障和就業(yè)機制不夠健全的情況下，企業(yè)為了避免員工下崗也不愿交出物流業(yè)務。（4）物流業(yè)規(guī)模。本地物流企業(yè)規(guī)模還不大，服務形式比較單一，而外來企業(yè)的惡性競爭，導致我市物流市場的運營不規(guī)范。同時，我市物流企業(yè)的服務內(nèi)容、服務功能、服務質(zhì)量與不同產(chǎn)業(yè)、不同行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展要求仍有較大差距，物流企業(yè)與工商企業(yè)之間的溝通、對接和聯(lián)系還存在著信息不對稱。(5)技術(shù)裝備問題。我市的物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉儲設(shè)施，大多是六、七十年代的陳舊建筑，裝運機械化水平低，普遍缺乏自動監(jiān)控設(shè)備，尤其是缺乏現(xiàn)代物流所必需的網(wǎng)絡信息設(shè)施。物流信息化普及程度低，制約了物流功能的發(fā)揮和效率的提高。(6)人才短缺問題。目前我市現(xiàn)代物流教育培訓總體上還是空白，物流人才嚴重不足，特別是高級物流人才稀缺，這是制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個較為突出的瓶頸。（1）大力發(fā)展第三方物流事實上，無錫市接納和采用第三方物流的企業(yè)尚不多。目前由第三方物流承擔企業(yè)運輸倉儲的僅約為20%左右。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了企業(yè)對高效率的專業(yè)化、社會化物流服務需求的產(chǎn)生和發(fā)展。因而第三方物流已經(jīng)成為外資企業(yè)，也正在成為無錫內(nèi)資企業(yè)的首要選擇，鼓勵發(fā)展第三方物流企業(yè)是提升整個無錫現(xiàn)代物流水平的必然選擇。（2）大力發(fā)展現(xiàn)代物流加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，不僅對匯聚人氣、提升城市集聚輻射功能具有顯著成效，還將有力地促進無錫產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟社會的持續(xù)健康發(fā)展。運用信息技術(shù)對無錫現(xiàn)有的傳統(tǒng)物流企業(yè)進行改造和整合，促進物流信息、物流基礎(chǔ)設(shè)施的共享，降低全市社會物流成本。（3）大力發(fā)展規(guī)模物流培育具有國際競爭力的物流品牌企業(yè)，實行集約化經(jīng)營。物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務，實現(xiàn)低成本擴張，實現(xiàn)規(guī)模效益。整合物流企業(yè)，鼓勵物流企業(yè)強強聯(lián)合，兼并中小物流企業(yè)，組建跨區(qū)域的大型集團，才能合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡，參與國際市場競爭。著力培育一批具有一定規(guī)模的綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)，積極引進一批高水平的國際現(xiàn)代物流企業(yè)。（4）大力發(fā)展特色物流充分利用以長江和京杭大運河為代表的內(nèi)河航運系統(tǒng)，形成高效的港口綜合運輸體系，建立便捷的物流系統(tǒng)。大力發(fā)展口岸物流，提升無錫高新物流中心功能，優(yōu)化通關(guān)條件，創(chuàng)造快捷的通關(guān)條件和良好的服務環(huán)境，提高通關(guān)速度，逐步形成集進出口貨物集散和國內(nèi)原輔材料及產(chǎn)成品的倉儲、分撥、配送為一體的國際物流中心。同時加強物流園區(qū)建設(shè)，做好物流園區(qū)的錯位經(jīng)營，合理布局，形成特色，避免重復建設(shè)8
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