【正文】 問(wèn)題，排除故障，保證系統(tǒng)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，確保合作順利、高效展開(kāi)。需要重點(diǎn)審核的共同化項(xiàng)目有：服務(wù)水準(zhǔn)是否保持在系統(tǒng)既定標(biāo)準(zhǔn)之上；庫(kù)存管理對(duì)多家貨主是否依舊井然有序，盤(pán)點(diǎn)結(jié)果能否達(dá)到規(guī)定要求；共同承擔(dān)費(fèi)用是否有所增加，能否繼續(xù)擁有成本上的根本優(yōu)勢(shì)；配送共同體內(nèi)的利益分配是否符合公平、公正原則，能否令諸多參與成員企業(yè)都比較滿(mǎn)意。 第三方物流配送模式改進(jìn)方案 第三方物流配送要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)（1） 減少固定資產(chǎn)的投資，加速資金周轉(zhuǎn)，使得自身的固定成本轉(zhuǎn)化成可變成本，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面的資金占用得到解放，物流配送管理相關(guān)費(fèi)用有所減少。（2） 通過(guò)不同的第三方物流企業(yè)提供的不同的靈活多樣的個(gè)性化增值服務(wù)，利用其柔性化、專(zhuān)業(yè)化為客戶(hù)提供更多的附加價(jià)值，客戶(hù)滿(mǎn)意度得到提高。（3） 集中精力在銷(xiāo)售業(yè)務(wù)上，在企業(yè)資源有限的情況下，集中精力于主業(yè)，于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，取得優(yōu)勢(shì)地位。（4） 通過(guò)第三方物流企業(yè)的物流設(shè)備、設(shè)施和信息系統(tǒng)，以快速、低成本的方式肥牛牛業(yè)滿(mǎn)足對(duì)配送相關(guān)技術(shù)和資源的需求。 改進(jìn)后形成第三方物流與共同配送相結(jié)合的配送模式第三方物流配送以更加專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)為企業(yè)減少了固定資產(chǎn)投資和配送成本。而我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展的時(shí)間還不長(zhǎng)，許多物流企業(yè)規(guī)模偏小，沒(méi)有覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)范圍。牛肉配送任務(wù)具有波動(dòng)性。牛源供給不穩(wěn)定和市場(chǎng)需求的彈性特征導(dǎo)致配送量的波動(dòng)，要求物流配送具備高度柔性化。隨著集團(tuán)各個(gè)分公司的業(yè)務(wù)發(fā)展，銷(xiāo)售量不斷提高，業(yè)務(wù)類(lèi)型逐漸多樣化，全國(guó)各地運(yùn)貨地點(diǎn)也不斷新增，需求不確定性增加。肥牛牛業(yè)牛源地主要分布在我國(guó)東北地區(qū)，地處偏遠(yuǎn)，而肥牛牛業(yè)銷(xiāo)售以華北為主，還包括東北、華東、華南和香港等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的60余個(gè)大中城市。當(dāng)遇到大規(guī)模訂單需要緊急配送時(shí)，有時(shí)需要第三方派出大型車(chē)輛空駛五百多公里到達(dá)基地進(jìn)行裝車(chē)，這樣將會(huì)導(dǎo)致第三方物流運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)成本升高，影響物流服務(wù)商合作的積極性。對(duì)此情況，肥牛牛業(yè)應(yīng)該積極與黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古、京津等地區(qū)一些奶制品、其他牛羊肉加工企業(yè)及其他一些小企業(yè)洽談共同配送合作模式，利用往返配送車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，聯(lián)合相關(guān)企業(yè)共同建立冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送。所以，在至配送中心配送過(guò)程中肥牛牛業(yè)應(yīng)采取第三方物流與共同配送相結(jié)合的配送模式。 第三方物流與共同配送相結(jié)合的配送模式適用的條件（1） 正在市場(chǎng)拓展、以銷(xiāo)售業(yè)務(wù)為核心的區(qū)域，企業(yè)需要把關(guān)注點(diǎn)放在牛肉營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)方面。（2） 某配送區(qū)域只有單個(gè)或極少數(shù)物流企業(yè)負(fù)責(zé)的全部配送任務(wù)；企業(yè)對(duì)第三方物流過(guò)分依賴(lài)。（3） 在銷(xiāo)售分公司物流配送達(dá)不到專(zhuān)業(yè)化水平，缺乏資金、管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)時(shí)，第三方物流的專(zhuān)業(yè)性和靈活性能夠保證服務(wù)水平，使企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力；企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，配送品種多、數(shù)量變化大。（4） 在專(zhuān)賣(mài)店網(wǎng)點(diǎn)稀疏的二、三線城市、自營(yíng)配送范圍達(dá)不到，不能構(gòu)成配送經(jīng)濟(jì)規(guī)模的區(qū)域和基地至各區(qū)域配送中心的長(zhǎng)途運(yùn)輸配送。 第三方物流與共同配送相結(jié)合的配送模式實(shí)施的關(guān)鍵（1） 第三方物流企業(yè)的選擇①確定利用第三方物流配送模式所要達(dá)到的目標(biāo)，這是選擇物流公司的前提條件，也是以后衡量物流績(jī)效好壞的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。目標(biāo)確定以后就不難預(yù)計(jì)要克服的種種困難和選擇最合適的物流公司。②根據(jù)目標(biāo)確定企業(yè)要將哪些業(yè)務(wù)外包和這些業(yè)務(wù)對(duì)配送服務(wù)的要求。在確定本企業(yè)物流配送服務(wù)的目標(biāo)后，還要了解客戶(hù)在使用第三方物流配送服務(wù)方面有哪些要求，以保證將要選擇的物流公司能夠揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的提供物流配送服務(wù)。③制定第三方物流企業(yè)的選擇標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)企業(yè)的目標(biāo)與有關(guān)客戶(hù)的要求，制定出選擇物流公司的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，一方面作為評(píng)選物流公司的依據(jù)，另一方面也是今后隊(duì)選中的物流公司提出要求的依據(jù)，所以要認(rèn)真對(duì)待。對(duì)現(xiàn)有的物流供應(yīng)商進(jìn)行考核，考核指標(biāo)以肥牛牛業(yè)對(duì)配送的實(shí)際需求為準(zhǔn)，對(duì)于牛肉配送而言，準(zhǔn)時(shí)、安全、高效、經(jīng)濟(jì)是衡量配送服務(wù)水平的關(guān)鍵因素；對(duì)新增物流供應(yīng)商進(jìn)行合理的評(píng)估，評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)包括基礎(chǔ)指標(biāo)和是否滿(mǎn)足肥牛牛業(yè)對(duì)配送的實(shí)際需求。基礎(chǔ)指標(biāo)主要包括功能指標(biāo)，如客戶(hù)服務(wù)水平、配送運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)能力、流通加工水平等；經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，如管理水平、企業(yè)實(shí)力、信息化水平、成本和盈利水平等；穩(wěn)定指標(biāo)，如技術(shù)實(shí)力、經(jīng)驗(yàn)、企業(yè)聚合力和企業(yè)形象等。④提出備選的物流公司名單。根據(jù)選擇標(biāo)準(zhǔn)，在物流界物色備選對(duì)象。這些被選對(duì)象既應(yīng)符合企業(yè)的業(yè)務(wù)方向又能適應(yīng)本企業(yè)的配送地域范圍[24]。為了找到最佳的合作伙伴，還可以征求超市、專(zhuān)賣(mài)店等客戶(hù)的意見(jiàn)，也可以向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)咨詢(xún)，甚至還可以在互聯(lián)網(wǎng)上廣為物色。（2） 第三方物流企業(yè)績(jī)效考核①確定績(jī)效考核的范圍、考核對(duì)象、考核周期和考核指標(biāo)。肥牛牛業(yè)牛肉配送對(duì)物流供應(yīng)商需要考核的指標(biāo)主要有：運(yùn)輸及配送方面，包括及時(shí)發(fā)貨率、及時(shí)送達(dá)率、準(zhǔn)確送達(dá)率、完好送達(dá)率；客戶(hù)服務(wù)方面，包括需求滿(mǎn)足率、急單滿(mǎn)足率、客戶(hù)投訴率、賠償?shù)募皶r(shí)性和滿(mǎn)足率；信息方面，包括信息反饋率、信息反饋及時(shí)率和信息反饋準(zhǔn)確率。②將考核標(biāo)準(zhǔn)、考核結(jié)果作為合同的內(nèi)容。③考核的結(jié)果要定期向第三方物流聯(lián)盟企業(yè)公布，并要求其對(duì)缺陷部分進(jìn)行改進(jìn)。④以考核結(jié)果對(duì)配送企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰的依據(jù)。（3） 探索合理的共同配送利益分配模式，建立統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)制。肥牛牛業(yè)是銷(xiāo)售型企業(yè)，根本動(dòng)因是利益；企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的根本動(dòng)因也是利益。在共同配送體系的運(yùn)營(yíng)階段通常會(huì)遇到對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)非常敏感的問(wèn)題。①必須明確物流費(fèi)用在各企業(yè)之間如何公平分配，開(kāi)展研究并建立公平的利益分配機(jī)制，才能維持共同配送的發(fā)展。②共同配送是在配送中心統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開(kāi)的，很容易造成企業(yè)商業(yè)秘密的泄露，因此建立防止和監(jiān)督企業(yè)機(jī)密泄露的機(jī)制與規(guī)范，完善利益救濟(jì)措施，維護(hù)各參與企業(yè)的利益，是共同配送開(kāi)展的制度性前提。③由于各物流企業(yè)的庫(kù)存商品集中在一起，在庫(kù)存管理、訂貨方式、庫(kù)存控制等方面容易產(chǎn)生不協(xié)調(diào)，因此為防止配送中貨損貨差的發(fā)生，各參與企業(yè)應(yīng)采用統(tǒng)一訂、發(fā)貨信息系統(tǒng)和賬單、條形碼等技術(shù)，促進(jìn)信息的及時(shí)傳遞與交流，明確劃分責(zé)任范圍。5 肥牛牛業(yè)配送模式實(shí)施的保障措施根據(jù)影響肥牛牛業(yè)配送模式的主要因素和配送模式的改進(jìn)方案，現(xiàn)提出以下建議，為保障肥牛牛業(yè)改進(jìn)后的物流配送模式的順利發(fā)展提供良好的內(nèi)部條件。 更新觀念，調(diào)整組織結(jié)構(gòu)（1） 更新觀念，重視物流在企業(yè)中的地位面對(duì)肉牛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，肥牛牛業(yè)唯有滿(mǎn)足多批次、少批量、高頻率的配送要求，在最短時(shí)間內(nèi)提供給客戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)，物流配送才能為企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流部門(mén)各個(gè)員工要轉(zhuǎn)變以銷(xiāo)售為主要業(yè)務(wù)的觀念，加強(qiáng)物流管理的認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)物流配送理念，借鑒同類(lèi)企業(yè)配送管理的實(shí)踐，充分認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，物流配送不僅僅是銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的保證，也是增加利潤(rùn)的關(guān)鍵因素，在肉牛產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的今天，更是具有提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。（2） 組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整科學(xué)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)置是物流配送運(yùn)作高效率的保證，不科學(xué)的組織結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致信息流動(dòng)的不暢通，影響作業(yè)效率的提高。企業(yè)物流組織設(shè)計(jì)的原則是：分工明確、統(tǒng)一指揮、權(quán)責(zé)對(duì)等和柔性化。要想物流成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，有必要對(duì)開(kāi)展配送服務(wù)所涉及的成員劃歸為一個(gè)統(tǒng)一的、單獨(dú)的部門(mén)來(lái)管理，來(lái)保證信息的有效傳遞、流程的暢通，才能適應(yīng)配送體系的需要。肥牛牛業(yè)目前的組織結(jié)構(gòu)是傳統(tǒng)的分割式，即將物流活動(dòng)分配到各個(gè)部門(mén)，如銷(xiāo)售部、質(zhì)量部等。肥牛牛業(yè)目前物流部從屬于各銷(xiāo)售公司，配合銷(xiāo)售部門(mén)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。部門(mén)間缺乏交流導(dǎo)致物流整體活動(dòng)是次優(yōu)化的，無(wú)法為企業(yè)提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流配送涉及面廣，不是物流部門(mén)人員孤軍奮戰(zhàn)就能做好工作的，一定要把本企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售等方面的代表人物吸收進(jìn)來(lái)，形成一個(gè)跨部門(mén)的組織，協(xié)調(diào)、整合企業(yè)內(nèi)部資源。因此，首先要在企業(yè)內(nèi)部形成一個(gè)跨部門(mén)的組織，將所有的物流活動(dòng)決策權(quán)集中，由總公司統(tǒng)一管理物流活動(dòng)。這樣就可以提供標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)，進(jìn)而提升品牌形象。面對(duì)日益激烈的肉牛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，肥牛牛業(yè)需要不斷的調(diào)整企業(yè)發(fā)展策略和企業(yè)的本身的條件和組織結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，這些決定了肥牛牛業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和形態(tài)。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在全國(guó)各地配送網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不斷增加，結(jié)構(gòu)不斷復(fù)雜，肥牛牛業(yè)應(yīng)該更多地傾向采用分權(quán)的方法，即牛肉分銷(xiāo)物流政策由物流經(jīng)理在總公司制定，但允許不同的區(qū)域物流部根據(jù)本區(qū)域配送特點(diǎn)制定適合的物流計(jì)劃。 加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)和員工培訓(xùn)員工是企業(yè)最重要的財(cái)富，核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育必須以員工為中心。企業(yè)物流配送系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要組成部分，它的建設(shè)需要大量高素質(zhì)的專(zhuān)門(mén)物流管理人才。和普通的物流相比，肉制品對(duì)配送要求較高，要求員工具有更高的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，肥牛牛業(yè)現(xiàn)在物流一線的多為一般物流人才，能夠勝任現(xiàn)代物流尤其冷鏈物流的復(fù)合型人才較少。大部分經(jīng)營(yíng)管理人員也沒(méi)有系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過(guò)專(zhuān)門(mén)的理論知識(shí)，完全憑經(jīng)驗(yàn)辦事，難以滿(mǎn)足現(xiàn)代市場(chǎng)的要求，使得企業(yè)在管理上容易出現(xiàn)混亂的問(wèn)題，影響了管理的效率，阻礙了企業(yè)業(yè)務(wù)的開(kāi)展[25]。肥牛牛業(yè)在物流配送的發(fā)展中需要大量倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、通訊設(shè)備和計(jì)算機(jī)維護(hù)、管理等方面的專(zhuān)業(yè)人才。美國(guó)物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)表明，最直接的物流人才培訓(xùn)應(yīng)來(lái)自企業(yè)本身。肥牛牛業(yè)目前物流部員工學(xué)歷層次普遍偏低，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)各種形式的培訓(xùn)，提高物流部門(mén)員工的業(yè)務(wù)水平和學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力，提高工作質(zhì)量，培育具有高度的事業(yè)心和責(zé)任感、遵紀(jì)守法、溝通能力強(qiáng)的服務(wù)人員隊(duì)伍，并引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，授權(quán)工作人員一定的權(quán)力，充分發(fā)揮服務(wù)人員的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，以改善企業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量，提升物流企業(yè)形象。并且應(yīng)充分利用聯(lián)合高等院校、研究機(jī)構(gòu)和現(xiàn)代教育手段，加強(qiáng)對(duì)物流部門(mén)員工的崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)等。對(duì)現(xiàn)有物流人員的培訓(xùn)可分層次進(jìn)行，針對(duì)工作性質(zhì)的不同，制定不同的培訓(xùn)目標(biāo)和不同的培訓(xùn)內(nèi)容。如，第一層次為高層物流管理人員，對(duì)其應(yīng)加強(qiáng)系統(tǒng)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、合作意識(shí)和增值意識(shí)的培訓(xùn)；第二層次為物流實(shí)際管理人員，對(duì)他們的培訓(xùn)主要是加強(qiáng)成本意識(shí)、效率意識(shí)和服務(wù)與培訓(xùn)意識(shí)；第三層次為物流操作人員，培訓(xùn)的重點(diǎn)是加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)、效率意識(shí)和協(xié)作意識(shí)[26]。另外，鼓勵(lì)員工參加大專(zhuān)院?；蚩蒲袡C(jī)構(gòu)的物流專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科、本科和本科以上多層次的專(zhuān)業(yè)學(xué)歷教育，對(duì)考取物流職業(yè)資格認(rèn)證的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)，提高物流團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。 完善物流配送信息系統(tǒng)建設(shè)對(duì)于牛肉產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，消費(fèi)市場(chǎng)通常遠(yuǎn)離產(chǎn)地，市場(chǎng)信息大都具有滯后性，產(chǎn)銷(xiāo)銜接不良，既無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，又浪費(fèi)了大量的資源。因此，高度集成的信息化技術(shù)支撐是解決肉牛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一條有效途徑。由肥牛牛業(yè)配送管理現(xiàn)狀可知，針對(duì)食品安全問(wèn)題，肥牛牛業(yè)已深入貫徹執(zhí)行食品安全的可追溯系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)應(yīng)該高度重視物流信息系統(tǒng)建設(shè)，積極向成功的肉制品企業(yè)學(xué)習(xí)，如雙匯開(kāi)發(fā)的SW商業(yè)連鎖供應(yīng)管理系統(tǒng)、連鎖店專(zhuān)用的POS收銀系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)．大大加強(qiáng)了職能部門(mén)、物流、配送、門(mén)店各環(huán)節(jié)的管理銜接[27。引入先進(jìn)的技術(shù)支撐體系可以有效實(shí)現(xiàn)配送計(jì)劃提報(bào)、方案選用以及配送過(guò)程的監(jiān)控以及結(jié)算、統(tǒng)計(jì)報(bào)表生成等工作的即時(shí)處理，提高工作效率和準(zhǔn)確性，從根本上提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。完善牛肉配送系統(tǒng)必須結(jié)合先進(jìn)的條碼技術(shù)、無(wú)限射頻技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)以及電子商務(wù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化配送，將各地的需求信息和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來(lái)，做到信息共享，準(zhǔn)確地掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)[28]。肥牛牛業(yè)應(yīng)構(gòu)建以計(jì)算機(jī)技術(shù)為中心，連接供應(yīng)商、生產(chǎn)商、個(gè)體農(nóng)戶(hù)、批發(fā)商、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、零售商、大型超市等參與者的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。這樣所有的參與者都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)際操作，完成網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)、信息傳遞等多種活動(dòng)。由于參與者可以共享供應(yīng)鏈上的所有信息，信息透明度、及時(shí)性和準(zhǔn)確度都得到提高，并可以及時(shí)改進(jìn)牛肉產(chǎn)品物流計(jì)劃、管理、調(diào)配、優(yōu)選等工作，向全國(guó)各地區(qū)的客戶(hù)以及外國(guó)客戶(hù)和消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)[29]。 發(fā)展物流配送增值服務(wù)肥牛牛業(yè)在門(mén)店配送過(guò)程中發(fā)展自身物流，主要是隨著配送業(yè)務(wù)的增加，獲得規(guī)模優(yōu)勢(shì)，降低成本，提高服務(wù)水平。但是公司物流的發(fā)展剛剛起步，缺乏物流管理經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，牛肉配送業(yè)務(wù)單一，車(chē)輛空載率高且大量時(shí)間處于閑置狀態(tài)。如果能夠發(fā)展配送增值服務(wù)，將最優(yōu)化配置現(xiàn)有物流設(shè)備，減少自身成本壓力，并有效攤銷(xiāo)物流的固定成本，培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。創(chuàng)新，超常規(guī)，滿(mǎn)足客戶(hù)需求是配送增值服務(wù)的主要特征，肥牛牛業(yè)的增值服務(wù)就是在自身同城門(mén)店配送的同時(shí)，尋找客戶(hù)，提供超出常規(guī)的服務(wù)或利用超常規(guī)的方法提供的服務(wù)。肥牛牛業(yè)不是專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)，發(fā)展配送增值服務(wù)要同企業(yè)自身配送業(yè)務(wù)結(jié)合起來(lái)，首先要保證自身門(mén)店配送任務(wù)的完成，然后提供在了解客戶(hù)配送的具體需求和什么時(shí)間需求的前提下，就可以開(kāi)展配送增值服務(wù)。一方面，可以配合客戶(hù)需要時(shí)間，利用閑置狀態(tài)下的車(chē)輛為其它公司解決同城配送問(wèn)題；另一方面，可以適應(yīng)配送路徑，尋找有配送需求的客戶(hù)，利用回程運(yùn)輸為其提供服務(wù)，有效減少車(chē)輛空載率。結(jié) 論在我國(guó)肉牛產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背景下，合理的配送模式是肉牛企業(yè)提高配送水平、進(jìn)行市場(chǎng)拓展的前提條件。但我國(guó)目前專(zhuān)業(yè)化的肉品配送物流體系發(fā)展落后，學(xué)術(shù)上缺乏對(duì)肉牛產(chǎn)業(yè)物流配送模式的研究，導(dǎo)致配送成為制約肉牛企業(yè)發(fā)展的瓶頸。本文基于為我國(guó)肉牛企業(yè)解決配送瓶頸的想法，以具有典型化的集供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的肉牛企業(yè)肥牛牛業(yè)物流配送為例，對(duì)其配送模式進(jìn)行分析和改進(jìn)，并提出配送模式順利實(shí)施的保障措施。相信對(duì)我國(guó)肉牛企業(yè)的物流配送發(fā)展具有一定的理論指導(dǎo)和實(shí)踐借鑒意義。文章通過(guò)分析與研究，主要得出了以下結(jié)論：（1） 通過(guò)對(duì)肉牛產(chǎn)業(yè)和我國(guó)物流配送體系發(fā)展的研究，得出了配送已成為制約我國(guó)肉牛企業(yè)發(fā)展的瓶頸。（2） 通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的調(diào)研，得出了配送的模式是企業(yè)對(duì)配送所采取的重要方法，在制定配送策略時(shí)不能生搬硬套，在探究適合肉牛企業(yè)發(fā)展的物流配送模式時(shí)，需要結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)實(shí)際情況，綜合考慮各種相關(guān)因素并進(jìn)行詳細(xì)分析。（3） 通過(guò)對(duì)肥牛牛業(yè)企業(yè)簡(jiǎn)介，指出肥牛牛業(yè)配送的目標(biāo)和目前配送模式存在的主要問(wèn)題。（4） 運(yùn)用魚(yú)骨圖對(duì)配送模式存在問(wèn)題進(jìn)行原因分析后，對(duì)肥牛牛業(yè)物流配送模式分別提出改進(jìn)方案，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的物流配送模式充分考慮導(dǎo)致原有配送模式應(yīng)用出現(xiàn)問(wèn)題的因素，即在自營(yíng)配送模式中引入互用配送的理念，在第三方物流模式中將第三方物流企業(yè)整合成其三方物流企業(yè)聯(lián)盟并得出改進(jìn)后的配送模式的適用條件和實(shí)施步驟。