【導讀】廣東中江高速公路第TJ15合同段實施性施工組織設(shè)計。1中交第一航務(wù)工程局有限公司1

　　

【正文】 方案。如施工時發(fā)現(xiàn)基坑在地下水面以下時，可用鋼板樁支撐，邊開挖，邊支撐。 15c15砼 基礎(chǔ)50說明：1. 本圖 尺寸除鋼筋直徑外，均為厘米。Φ 14對 拉螺桿＠7010179。 10cm 木方＠70橫壓擋土立板鋼模板 圖 220 承 臺（系梁）支頂橫斷面圖 （ 3）鑿除樁頭 基坑 開 挖至 設(shè)計標 高后 及時對鉆 孔 樁樁頭 高出 設(shè)計樁頂 部分 的砼 予以清除，采用手工 鑿 除和 風動工具鑿 除的施工方法，首先使 用風動工具將樁頭清 除至 距設(shè)計樁頂 10～ 20cm 的位置，然后改 為 手工 鑿 除直至 設(shè)計樁頂標 高。 （ 4）墊層施工 在承臺底標高以下澆注 10cm 厚砼墊層。 （ 5）鋼筋制作及綁扎、安裝 鋼 筋制作在 鋼 筋加工 場內(nèi)進 行，然后 將 制作成型 的鋼筋運至現(xiàn)場進 行 綁 扎。 （ 6）模板安裝 承臺及系梁模板采用定型 鋼 模，厚度 8mm，模板安 裝 完 畢 后，安 裝鋼 箍、 鋼管斜 撐 等 進 行模型加固。 （ 7）砼澆筑 與養(yǎng)護 砼 澆筑采用輸送泵將 砼 直接送入模板內(nèi)，采用插入式振 動 棒 搗 固 密實 ，分層澆筑，層厚控制在 30cm 以內(nèi)。澆筑完成的 砼 及時進行養(yǎng)護，采用草袋覆蓋灑水的方法進行。 （ 8）基坑回填 回填時為保證基坑處地基不產(chǎn)生沉降，確保支架的穩(wěn)定性，應(yīng)采用砂或石屑等回填，并采用小型夯實機械夯實。 廣東中江高速公路第 TJ15合同段 實施性施工組織設(shè)計 35 中交 第一 航務(wù) 工程局有限公司 35 橋臺、墩柱施工 本合同段橋墩有立柱、花瓶墩、 T 形墩等幾種形式，橋臺為座板式輕型橋臺。 施工工藝流程圖 圖 221 橋臺、墩柱施工工藝流程圖 施工方案、方法與技術(shù)措施 （ 1） 測量放線 放出墩臺中心線，并將墩臺的 中心點標在承臺或樁上，復測樁頂標高以便控制柱的高度。 （ 2） 施工平臺搭設(shè) 在墩身四周搭設(shè)鋼管腳手架、施工平臺及爬梯，鋼管腳手架必須閉合，要有足夠的剛度及穩(wěn)定性，以便鋼筋籠安裝及澆筑砼的施工。 （ 3） 鋼筋的加工與安裝 墩身鋼筋在鋼筋加工車間按照墩身高度分節(jié)制作，加工成節(jié)段鋼筋籠。利用平板拖車運輸至現(xiàn)場，吊機起吊安裝。主筋接長采用直螺紋套筒連接方式，其余鋼筋采用焊接或綁扎連結(jié)。 （ 4） 模板安裝 墩臺采用 鋼 模施工。鋼板厚度為 8mm。模板安裝前，測出結(jié)構(gòu)的邊線點。根據(jù)邊線點固定模板。模板支立后，在模頂面設(shè)置鋼絲繩作 風纜來固定模板。 鋼筋加工 自檢 搭設(shè)工作平臺、支架 鋼筋安裝 模板安裝 砼澆筑 拆模、養(yǎng)護 完工質(zhì)量檢驗 測量放線 模板制作 自檢 制作試件 資料整理 監(jiān)理監(jiān)督 廣東中江高速公路第 TJ15合同段 實施性施工組織設(shè)計 36 中交 第一 航務(wù) 工程局有限公司 36 （ 5） 砼澆筑與養(yǎng)護 砼 澆 筑根據(jù)墩高及墩位所 處 地 勢 ，采用汽車吊吊漏斗灌注 砼 或采用泵送。由于墩 身較 高， 須 通 過 串筒下料，以防止 砼 產(chǎn) 生離析。每 層 砼 的 澆 筑厚度為 30cm；應(yīng)從低處開始 逐 層擴 展升高，保持水平分 層和澆 筑的均 勻 性。采用插入 式振搗 ，振搗時應(yīng) 快插慢提。 砼 養(yǎng)護采用薄膜包裹柱身 +墩頂淋水。 圖 222立柱養(yǎng)護 圖 223 座板式橋臺施工 蓋梁施工 （ 1）定位放樣 由控制點復測墩柱中心位置和標高，同時在墩柱頂面上定出縱橫軸線及標高，以此支立蓋梁模板，綁扎鋼 筋。 廣東中江高速公路第 TJ15合同段 實施性施工組織設(shè)計 37 中交 第一 航務(wù) 工程局有限公司 37 （ 2）搭設(shè)支架 ① 圓柱形墩身 蓋梁采用托架法，托架支點采用“鋼抱箍”，鋼抱箍為兩個半圓結(jié)構(gòu)，由工廠加工，兩個半圓之間通過高強螺栓連接，首先安裝承重抱箍 ， 利用抱箍握緊墩柱產(chǎn)生的磨擦力來承擔蓋粱自身重量和施工荷載。抱箍與墩柱之間加一層 10mm厚的橡膠墊，目的是增加抱箍與墩柱之間的磨擦力 ， 不啃傷墩柱砼。抱箍上為承重橫梁，承重橫梁采用 36號工字鋼，工字鋼上放一排長 米 10 號工字鋼，垂直 36 工字鋼布置，工字鋼間距 50cm，并與 36 號工字鋼綁扎牢固； 10號工字鋼上垂直鋪 6179。 方木，間距 20cm。 ② 花 瓶墩及 T 形懸臂墩身 支架采用落地支架法施工，既作為施工腳手架，又用于固定鋼筋及模板。在支架搭設(shè)前進行地基處理。 φ =1200　　 φ底模橫梁 200X200X2500方 木底?？v梁2 ][30鋼抱箍W抱箍正面圖墩身抱箍平面圖D蓋梁施工示意圖φ =D拉條站帶橫帶模板模板說明:1 . 抱箍制作直徑必須準確, 使其周長略小于墩身周長。在內(nèi) 面墊約5 m m 厚橡膠，用拆裝梁N 3 1 螺栓將兩片鋼抱箍抱死于 墩身上，每個螺栓上緊力矩不小于6 0 k g . m ，在其上搭設(shè)橫梁， 鋪設(shè)底模。 2 . 鋼抱箍用于蓋梁的施工, 如蓋梁兩邊墩柱高度不一樣，可在鋼 抱箍形成的膺架上加上墊木，以滿足施工要求。廣東中江高速公路第 TJ15合同段 實施性施工組織設(shè)計 38 中交 第一 航務(wù) 工程局有限公司 38 圖 224 蓋梁抱箍支架及鋼管支架 ③ 模板及鋼筋制作安裝 主線蓋梁模板采用定型鋼模板，為保證砼表面光潔，模板內(nèi)側(cè)表面涂模板漆，φ 14 對拉螺栓，上下兩排，橫向間隔 。 底模鋪好后即可進行鋼筋施工，蓋梁鋼筋采用加工場集中加工，綁扎成骨架，吊車起吊安裝的施工方式。 ④ 砼 澆筑與養(yǎng)護 砼采用砼泵車泵送入模，蓋梁砼下料時由中間向兩端立柱部位對稱分層連續(xù)施工。澆筑 時分層進行，采用插入式振搗，振動棒應(yīng)慢插慢拔。采用灑水覆蓋方式養(yǎng)護。 ⑤ 拆模 側(cè)模在施工完成 24h 后進行。底模拆除則在砼強度達到設(shè)計強度后再拆除。 梁體預(yù)制施工 廣東中江高速公路第 TJ15合同段 實施性施工組織設(shè)計 39 中交 第一 航務(wù) 工程局有限公司 39 施工工藝流程圖 圖 225 預(yù)制梁施工工藝流程圖 場地規(guī)劃 鋼筋骨架制作、安裝 龍門吊組裝 臺座、模板準備 模板安裝 模板制作 涂脫模劑 砼澆注 留砼試件 砼拌和、運輸 砼養(yǎng)生 模板拆除 壓砼試件 張拉錨固 測伸長量 機具校驗 壓漿 留試件 水泥漿制作 移梁、出坑 存放 廣東中江高速公路第 TJ15合同段 實施性施工組織設(shè)計 40 中交 第一 航務(wù) 工程局有限公司 40 預(yù)制場布設(shè)及臺座施工 圖 226 場平面布置圖 水罐 蓄水池 鋼 絞 線 存 放 區(qū) 存 梁 區(qū) 龍門吊軌道 鋼筋加工區(qū) 鋼筋存放區(qū) 龍門吊 廣東中江高速公路第 TJ15合同段 實施性施工組織設(shè)計 41 中交 第一 航務(wù) 工程局有限公司 41 圖 227 箱梁及 T梁預(yù)制臺座 （ 1）預(yù)制 場布設(shè) 預(yù)制場設(shè)制 60 個箱梁預(yù)制臺座， 10 個 T 梁預(yù)制臺座， 5個空心板梁預(yù)制臺座， 每排 6個臺座。存梁區(qū)長 300，寬 50m，設(shè)置通長 砼 枕梁 6條。預(yù)制場地總長 600m，寬 50m。 （ 2） T梁臺座 預(yù)制臺座條形基礎(chǔ)根據(jù)地基承載力情況先將原地基碾壓夯實，再鋪 30cm 石渣土， 石渣土碾壓緊密后，再在石 渣土上澆注 C30 砼 20cm， 兩端加厚至 30cm，砼上橫向每 60cm 設(shè)一道 I16 工字鋼，并用錨栓與 砼 底座基礎(chǔ)錨固。 I16 工字鋼上沿臺座縱向設(shè)一層 I12 工字鋼， I12 工字鋼頂上鋪設(shè)鋼板面層。 （ 3）箱梁臺座 臺座采用現(xiàn)澆 C30 鋼 筋 砼 ，臺座面的尺寸與梁底尺寸相同，并按要求設(shè)反拱。臺座面邊角用預(yù)埋 L50mm179。 50mm 角鋼包邊，臺座上預(yù)留邊模的對拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺座側(cè)面平整光滑，以保證側(cè)模的安裝就位和箱梁梁底的平整度。臺座張拉端頭的基底 2m范圍內(nèi)為擴大基礎(chǔ)，并用雙層φ 16mm 鋼筋網(wǎng)加強處理以便能夠承受張拉后兩端頭的承載力，避免臺座下沉、開裂。 廣東中江高速公路第 TJ15合同段 實施性施工組織設(shè)計 42 中交 第一 航務(wù) 工程局有限公司 42 （ 4）路軌鋪設(shè)、龍門吊車安裝 預(yù)制場安裝跨徑 28m179。高 起重量為 180T/10T的龍門吊各兩臺，起重量180T 時用于梁板出槽堆放和梁板運輸?shù)跹b，起重量 10T 時用于模板安裝。在兩邊澆注砼路 軌基礎(chǔ)，其尺寸為 60cm179。 40cm，每條軌座沿縱向應(yīng)成對預(yù)埋壓軌的鋼筋，縱向距離為 50cm。 鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝 （ 1）鋼筋綁扎 鋼筋加工利用已成型的臺座，在臺座砼兩邊用紅油漆畫出鋼筋間距，進行現(xiàn)場加工的拼裝，可以分段綁扎，也可以縱向聯(lián)通。 （ 2）預(yù)應(yīng)力管道安裝 底板、腹板鋼筋綁扎的同時，進行底板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道的安裝；頂板鋼筋綁扎同時也進行頂板負彎索預(yù)應(yīng)力管道的安裝，預(yù)應(yīng)力管道安裝時要注意以下事項： ① 預(yù)埋波紋管道坐標要準確、線型順直、平滑無折角。 ② 對錨具墊板、預(yù)應(yīng)力管道的定位進行檢查，管道要 與錨具墊板垂直，管道的定位采用＃字型鋼筋固定架進行固定，＃字型鋼筋固定架在預(yù)應(yīng)力管道直線段 設(shè)一道，在曲線段 設(shè)置一道。 模板工程 （ 1） T梁模板 T梁模板采用定型鋼模板， 采用 10mm 厚優(yōu)質(zhì)鋼板， T梁 模板計劃 3套 。 （ 2）小箱梁及空心板模板 小箱梁模板計劃為 20 套， 空心板模板計劃 2 套 ， 模板安裝完成后，應(yīng)內(nèi)拉外撐，保證模板的整體剛度，以防止在砼澆筑過程中模板移位。 底模 采用 10mm厚優(yōu)質(zhì)鋼板；外模 采用組合鋼模，主要由鋼板（厚 8mm）與角鋼焊接組成 。 廣東中江高速公路第 TJ15合同段 實施性施工組織設(shè)計 43 中交 第一 航務(wù) 工程局有限公司 43 圖 228 制小箱梁中梁模板圖 砼澆筑與養(yǎng)護 （ 1）小箱梁及空心板 箱梁 砼 澆筑采用斜層法澆筑，澆筑時先由一端的底板開始，向另一端推進澆筑箱梁的底板，底板澆筑到 5～ 8 米后由先澆筑的一端開始進行腹板的斜分層澆筑，之后進行頂板的澆筑。 （ 2） T梁 澆注 砼 時從梁端開始，豎向分層縱向分段澆注向另一端，首先澆注 T梁底板，分三層澆注腹板 砼 ，最后澆注頂板 砼 。 （ 3）養(yǎng)護 砼澆注 2 小時后 采 用 噴淋養(yǎng)護 ，防止砼收縮開裂，養(yǎng)護時間不少于 7 天。 預(yù)應(yīng)力張拉及真空壓漿 采用智能張拉設(shè)備張拉， 梁體張拉必須待砼達到 90%設(shè)計強度后方可進行張拉。 張拉可按其下順序進行： 0→ 10%張拉控制力→ 50%張拉控制力→ 100%張拉控制力。采取伸長量與張拉力雙控來保證張拉質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力管道壓漿擬采用智能壓漿設(shè)備進行真空壓漿工藝。 底模鋼板 砼 臺座 下拉桿 上拉桿 400179。10179。10 方木 4 加強板 廣東中江高速公路第 TJ15合同段 實施性施工組織設(shè)計 44 中交 第一 航務(wù) 工程局有限公司 44