【正文】 009）部頒標(biāo)準(zhǔn)。伸縮縫采用F80型、JHSF梳型鋼板三防伸縮，設(shè)置伸縮縫的簡(jiǎn)支梁墩頂設(shè)置橋面連續(xù)構(gòu)造。橋面鋪裝采用8cm厚C40鋼纖維混凝土+防水粘結(jié)層+12cm厚瀝青混凝土形成。瀝青混凝土橋面鋪裝采用12㎝厚的SMA瀝青混凝土，其中面層為6cm的細(xì)粒式瀝青混凝土，底層為6cm的中粒式瀝青混凝土；在箱梁梁體與瀝青混凝土之間，采用聚合物改性瀝青基防水涂料（PBII型），并增設(shè)無(wú)堿玻璃纖維增強(qiáng)層，采用機(jī)械噴涂方式與涂料同時(shí)灑布，為了增加橋面防水層與混凝土之間的粘結(jié)力，在進(jìn)行涂料噴涂前需對(duì)混凝土基面進(jìn)行拋丸噴砂處理。防水涂料除需符合《道橋用防水涂料》（JC/T9752005）中涂料通用性能各項(xiàng)指標(biāo)要求外，還需同時(shí)滿足涂料應(yīng)用性能指標(biāo)： 50℃粘結(jié)強(qiáng)度≥，50℃剪切強(qiáng)度≥，30min不透水。增強(qiáng)層用無(wú)堿玻璃纖維符合《無(wú)堿玻璃纖維無(wú)捻粗紗》（GB/T183692001）標(biāo)準(zhǔn)要求。橋面排水采用縱橫坡結(jié)合的形式，將橋面的雨水引至橋梁低點(diǎn)，設(shè)置橋面排水管，橋面雨水直接排于橋下。由于橋面較寬且快慢車道采取分隔帶相互隔離，快慢車道分別設(shè)置橋面落水管，1跨40m半幅橋面（）設(shè)置10處共20套鑄鐵橋面排水管。、路緣石及欄桿人行道采用方磚鋪砌，其下設(shè)置輕型填料，可作為市政管線通道。路緣石采用現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土路緣石；人行道欄桿采用外表古典、造型多變、強(qiáng)度高、價(jià)格相對(duì)較低的鑄造石欄桿。本次設(shè)計(jì)欄桿造型可根據(jù)橋梁整體景觀打造進(jìn)行調(diào)整。7．橋臺(tái)搭板臺(tái)背填土在長(zhǎng)久的使用中會(huì)下沉并形成凹陷，橋頭路堤越高，地質(zhì)條件越差，特別是濕軟地基，下沉量較大。因此必須嚴(yán)格控制橋頭的填土質(zhì)量和壓實(shí)度。要求用砂性（卵石）土或片（卵）石土填筑，壓實(shí)度不小于96%，并用橋臺(tái)搭板來(lái)減少汽車高速行駛時(shí)在橋頭的跳動(dòng)和不順適感。搭板的長(zhǎng)度根據(jù)預(yù)期的沉降大小，橋臺(tái)高度及順適性要求而定， 本橋結(jié)合實(shí)際情況，采用8m長(zhǎng)搭板。8．附屬工程：橋臺(tái)錐度護(hù)坡及搭板工程按照施工圖在橋臺(tái)施工完畢后即時(shí)展開施工。以確保工程在預(yù)定工期內(nèi)完成。6收尾配套及竣工驗(yàn)交 收尾配套收尾配套工作包含兩方面內(nèi)容。一是在合同期內(nèi)把所有的工程內(nèi)容全部施工完畢,并對(duì)可能存在的遺留問(wèn)題如設(shè)計(jì)不全、不周到的地方提出處理意見(jiàn),報(bào)監(jiān)理部門后實(shí)施；二是保證無(wú)缺陷,就是對(duì)已完所有工程詳細(xì)檢查,有必要和有條件時(shí)可進(jìn)行破壞性檢查,以確保交付給業(yè)主一個(gè)優(yōu)質(zhì)工程,項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)在工程進(jìn)入尾聲時(shí),必須按上述內(nèi)容進(jìn)行自查自糾。在工程基本結(jié)束后,項(xiàng)目部組織由質(zhì)檢、技術(shù)、試驗(yàn)、物資等部門成立聯(lián)合檢查組,對(duì)承建工程進(jìn)行逐段、逐部位檢查,重點(diǎn)檢查：l、排水設(shè)施是否通暢,防護(hù)工程是否全備；梁縫、伸縮縫清理情況,支座安放情況；護(hù)欄斷縫處理符不符合要求；梁底、墩柱有無(wú)污染,承臺(tái)回填情況；臨時(shí)預(yù)埋件割除及表面處理是否符合要求。在檢查結(jié)果的基礎(chǔ)上,由質(zhì)檢部門發(fā)出返修通知單，限期整改在主體工程完工后,根據(jù)臨時(shí)用地協(xié)議,隊(duì)伍動(dòng)態(tài)分布,項(xiàng)目部制訂出臨時(shí)設(shè)施的分期拆除計(jì)劃,報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。原則是：l、臨時(shí)借地先到期的,其上面的臨時(shí)設(shè)施先拆；不影響尚在進(jìn)行的項(xiàng)目施工；考慮地方政府的要求；恢復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)是不破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境,不影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活,地方認(rèn)為可以接收并簽字認(rèn)可。具體操作時(shí)按照以下步驟進(jìn)行：拆除臨時(shí)設(shè)施,及時(shí)組織車輛運(yùn)走；清除建筑垃圾和生活垃圾；用挖機(jī)、推土機(jī)對(duì)表面處理層進(jìn)行清理、遠(yuǎn)運(yùn)；鏵犁翻耕不小于30cm厚度；提請(qǐng)相關(guān)部門組織驗(yàn)收。在全部工程完工并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后,進(jìn)入竣工驗(yàn)交階段,項(xiàng)目部將抽專人成立竣工驗(yàn)交小組，分現(xiàn)場(chǎng)交驗(yàn)、資料整理、后勤保障等小組，配備必要的辦公設(shè)施,配合業(yè)主工作,竣工驗(yàn)交分兩個(gè)方面同步進(jìn)行。外業(yè)將施工用水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)移至內(nèi)側(cè)護(hù)欄上,恢復(fù)中、邊樁、復(fù)測(cè)高程、中心位置,進(jìn)行彎沉、實(shí)度等檢測(cè),按照98評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)自評(píng),將結(jié)果呈報(bào)監(jiān)理工程師。此期間工地日常的看管、防護(hù)職責(zé)不變。內(nèi)業(yè)內(nèi)業(yè)整理的關(guān)鍵在平時(shí)的積累,為此,我們將做好下面幾項(xiàng)工作:⑴ 開工初始，上報(bào)工程單位元、單元、分項(xiàng)的劃分，使數(shù)據(jù)收集從開始就有章可循，在每一分項(xiàng)工程開工前，做好原始檢驗(yàn)表格收集，從檢測(cè)內(nèi)容、頻率上嚴(yán)格按98評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；⑵ 指揮部設(shè)立專門的檔案室,有專人從事文件、資料的收集、整理、歸檔；⑶ 工程日志,原始檢測(cè)記錄統(tǒng)一印制、統(tǒng)一編號(hào),防止丟失和混亂；⑷ 堅(jiān)持誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)整理的原則；⑸ 嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量檢查和簽認(rèn)程序，對(duì)各項(xiàng)檢查記錄及時(shí)填寫和簽認(rèn)，嚴(yán)禁事后補(bǔ)填；⑹ 隱蔽工程的每個(gè)部位在隱蔽前、施工過(guò)程的各個(gè)工序均拍照留存，重點(diǎn)部位攝像記錄,最終一并做為竣工文件的一部分交給業(yè)主；⑺ 在每一分項(xiàng)工程完工后,及時(shí)組織評(píng)定。在工程進(jìn)入末期,組織專業(yè)技術(shù)人員2～3人,試驗(yàn)人員2人,測(cè)量3人,共同對(duì)所有資料檢查、整理、繪制竣工圖,為移交作好準(zhǔn)備。7施工組織總體安排及工期計(jì)劃 施工總體思路本橋梁工程總體施工安排的原則是：在保證施工質(zhì)量、安全的前提下，一切為壓縮關(guān)鍵工序施工周期讓路。具體為：關(guān)鍵工序流水作業(yè)，一般工序平行作業(yè)的方式組織施工。總體施工安排的要點(diǎn)如下：項(xiàng)目開工后，根據(jù)（K8+600）大橋的施工圖測(cè)設(shè)出24橋臺(tái)及2～23墩臺(tái)具體位置，并放出沿橋和橋臺(tái)后路基中心線，并確定出施工便道、鋼筋加工棚、預(yù)制梁場(chǎng)的平整硬化和職工生活區(qū)辦公區(qū)等臨時(shí)工程的具體位置，解決施工用水及施工用電問(wèn)題，達(dá)到樁基和預(yù)制梁場(chǎng)施工條件后，先測(cè)設(shè)出24～1承臺(tái)樁基及橋臺(tái)具體位置，報(bào)業(yè)主及監(jiān)理復(fù)核無(wú)誤后，迅速展開樁基和預(yù)制梁場(chǎng)平整硬化及梁臺(tái)座施工，迅速形成大干局面，在樁基工程檢測(cè)合格后，依次展開各承臺(tái)墩柱及蓋梁的施工，同時(shí)預(yù)制梁場(chǎng)投入T梁預(yù)制生產(chǎn)，待各墩柱蓋梁及橋臺(tái)、預(yù)制梁預(yù)制完成后，立即投入預(yù)制梁架設(shè)及后期工程，確保按時(shí)達(dá)到工期目標(biāo)。 施工進(jìn)度安排開工日期：2011年6月1日竣工日期：2012年9月30日具體工期工期控制如下：★預(yù)制梁場(chǎng)及臺(tái)座鋪設(shè)： 20110630至20110810/40d★24～1墩臺(tái)樁基工程： 20110710至20111010/90d★241承臺(tái)墩柱蓋梁工程：2011820至2012420/240d★預(yù)制40米T梁（506片）：2011730至2012430/270d★40米T梁安裝： 20110930至20120530/240d★橋面鋪裝及附屬工程： 20120601至20120930/60d 工程重、難點(diǎn)對(duì)策措施針對(duì)本橋工期壓力大的問(wèn)題，加大設(shè)備、勞動(dòng)力等施工資源的投入，并采取增強(qiáng)管理人員配置、逐部位分解和嚴(yán)守節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)；還要經(jīng)常根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況具體分析施工關(guān)鍵線路有否變化，對(duì)于關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)工期，能提前的盡量提前，有問(wèn)題的必須根據(jù)總工期計(jì)劃的需要立即解決問(wèn)題，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的嚴(yán)防死守，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。K8+600大橋40米T梁506片，工程量大，需用場(chǎng)地較大，故在橋臺(tái)端頭路基上平整預(yù)制場(chǎng)地，單片梁較重，移梁時(shí)采用軌道式桁車移梁，堆梁場(chǎng)地必須具有足夠的支撐強(qiáng)度。40米T梁安裝時(shí)采用架橋機(jī)安裝墩柱較高，施工時(shí)需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況租用適應(yīng)的吊車或塔吊進(jìn)行施 主要的工期保障措施安岳大道南段道路（K8+600）大橋工程施工工期十分緊張，為保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，采用左右幅橋同時(shí)施工進(jìn)行，所有施工順序、工藝措施圍繞“盡可能壓縮關(guān)鍵工序施工周期”進(jìn)行安排，在保證施工質(zhì)量、安全的前提下，一切為壓縮關(guān)鍵工序施工周期讓路，故此，特提出以下進(jìn)度保障措施：1. 工程開工進(jìn)場(chǎng)后，抓緊測(cè)設(shè)大橋各承臺(tái)樁基點(diǎn)位和橋臺(tái)后道路中心線，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置在24橋臺(tái)后路基上，需用路基長(zhǎng)度500m，同時(shí)在梁場(chǎng)左側(cè)設(shè)置拌合站及臨建設(shè)施，報(bào)業(yè)主監(jiān)理復(fù)核無(wú)誤后，平整硬化預(yù)制梁場(chǎng)及樁基施工。2. 梁場(chǎng)平整硬化后，計(jì)劃布設(shè)30個(gè)預(yù)制梁臺(tái)座，進(jìn)行T梁預(yù)制，嚴(yán)格按照工期計(jì)劃執(zhí)行施工，施工時(shí)必須符合施工圖和施工驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。3. 在樁基施工過(guò)程中，樁基檢測(cè)合格后立即開挖破樁，進(jìn)行承臺(tái)墩柱及蓋梁各分部施工，做到各個(gè)分部工程步步跟緊，壓縮施工工期。4. 待橋梁蓋梁及預(yù)制梁制作完成后，采用架橋機(jī)架設(shè)橋梁。5. 待一幅橋梁架設(shè)完畢后，抓緊濕接縫及橋面鋪裝附屬工程。6. 橋下其他附屬工程在橋梁架設(shè)時(shí)穿插交叉作業(yè)。7. 為節(jié)約工期，在橋梁施工過(guò)程中，只要是施工進(jìn)度所需，所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必須全部實(shí)行輪班作業(yè)，實(shí)現(xiàn)“人停，作業(yè)面不?！?，為此需要加強(qiáng)作業(yè)人員和管理人員配置。8質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)確保工程質(zhì)量符合國(guó)家、交通部現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率95%以上。 質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)ISO9002質(zhì)量保證系管理模式，建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立項(xiàng)目經(jīng)理部、工程隊(duì)、工班三級(jí)質(zhì)量管理體系。從組織保證、思想保證、制度保證、施工質(zhì)量保證、質(zhì)量檢查保證、經(jīng)濟(jì)保證、質(zhì)量信息諸方面建立完善質(zhì)量保證體系（質(zhì)量保證體系圖）。1．組織保證，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)成立以安岳大道南段道路(K8+600)大橋合同段項(xiàng)目經(jīng)理唐鴻為組長(zhǎng)，各職能科室負(fù)責(zé)人和各施工隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部設(shè)安質(zhì)環(huán)保部，由質(zhì)檢工程師專職負(fù)責(zé)，并配備專職質(zhì)量檢查員，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢查員1名，對(duì)工程實(shí)施工自檢、互檢、交接檢查和質(zhì)量評(píng)定，保證每道工序均在嚴(yán)格的控制下進(jìn)行。推行全面質(zhì)量管理，項(xiàng)目經(jīng)理部和工程隊(duì)均成立QC質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，由各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，并設(shè)專人負(fù)責(zé)日常工作，針對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程開展QC小組活動(dòng)，進(jìn)行攻關(guān)，及時(shí)處理和解決有關(guān)工程質(zhì)量問(wèn)題。了解掌握全面質(zhì)量管理動(dòng)態(tài)，定期召開質(zhì)量工作分析會(huì)，使工程質(zhì)量始終處于嚴(yán)格的受控狀態(tài)。確保各項(xiàng)工程質(zhì)量一次成優(yōu)。特成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 ，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想通過(guò)會(huì)議宣講、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)、廣播等多種形式大力開展質(zhì)量宣傳教育活動(dòng)，使質(zhì)量方針，質(zhì)量目標(biāo)深入人心。使全體參建人員牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，提高質(zhì)量意識(shí)，努力提高施工技術(shù)水平。3．制度保證，目標(biāo)管理，落實(shí)崗位責(zé)任制建立健全工程質(zhì)量責(zé)任制，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解，制定各級(jí)、各部門質(zhì)量工作崗位責(zé)任制，明確具體的質(zhì)量責(zé)任，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán)節(jié)具體落實(shí)到每一個(gè)部門、負(fù)責(zé)人對(duì)其主管或分管的工程質(zhì)量終生負(fù)責(zé)。如發(fā)生工程質(zhì)量事故，都要追究相應(yīng)的行政和法律責(zé)任。4．施工質(zhì)量保證，動(dòng)態(tài)管理，過(guò)程控制 開工前做好施工調(diào)查，認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)文件、施工圖紙；按要求精度完成復(fù)測(cè)和測(cè)量樁橛測(cè)設(shè)；編制本工程施工組織設(shè)計(jì)及重、難點(diǎn)分項(xiàng)工程的實(shí)施性施工方案，報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理工程審核批復(fù)后實(shí)施。對(duì)采用的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備認(rèn)真研究吸收消化，并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。 根據(jù)本工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)要求，項(xiàng)目經(jīng)理部配備責(zé)任心強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)熟練的工程技術(shù)和管理人員，并在施工期間保持相對(duì)穩(wěn)定，選擇質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、專業(yè)化程度較高、作風(fēng)過(guò)硬的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)本橋工程的施工。機(jī)械設(shè)備按先進(jìn)實(shí)用的原則配備。原材料嚴(yán)把采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用、檢驗(yàn)關(guān)，確保工程質(zhì)量。 加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范控制每道工序，實(shí)行工序三檢制、復(fù)核簽認(rèn)制、“五不施工”“三不交接”等現(xiàn)場(chǎng)管理制度，做到層層把關(guān)，層層檢查，使各項(xiàng)工程始終處于受控狀態(tài)。 加強(qiáng)工地試驗(yàn)、計(jì)量工作，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，消滅無(wú)計(jì)量的施工行為。加強(qiáng)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵階段的測(cè)量檢查復(fù)核，堅(jiān)決杜絕因測(cè)量原因造成的工程質(zhì)量事故。 極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，依靠科學(xué)技術(shù)提高工程質(zhì)量。推行樣板引路，開展群眾性的創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)教育，提高廣大職工創(chuàng)優(yōu)的積極性、自覺(jué)性，使群眾性的創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)有序展開。大力開展克服質(zhì)量通病活動(dòng)，把克服質(zhì)量通病作為質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)的基礎(chǔ)性工作，根據(jù)本工程特點(diǎn)編制下發(fā)《橋梁常見(jiàn)工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施》，結(jié)合工程實(shí)際對(duì)照實(shí)施，把克服質(zhì)量通病抓緊抓好，落到實(shí)處。5．質(zhì)量檢查保證，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，層層把關(guān)質(zhì)量保證措施1）強(qiáng)化質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針。上場(chǎng)職工人人要樹立高度的主人翁責(zé)任感，增加職業(yè)道德，牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想，努力提高一次成優(yōu)率。2）認(rèn)真推行全面質(zhì)量管理，對(duì)全體職工進(jìn)行全面質(zhì)量管理教育，廣泛開展QC小組活動(dòng)。嚴(yán)格工序管理。使工序管理成為控制質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)。認(rèn)真嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制。3）嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖和“規(guī)范”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“驗(yàn)標(biāo)”施工。為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，做到： ①“四堅(jiān)持一依靠”，即：堅(jiān)持開工必優(yōu)的質(zhì)量意識(shí)；堅(jiān)持內(nèi)實(shí)外美的嚴(yán)要求；堅(jiān)持施工操作做到“三化”，即制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)人員操作者三結(jié)合的崗位責(zé)任制；依靠領(lǐng)先科技知識(shí)，把適用的新技術(shù)、新方法、新工藝、新設(shè)備、新材料廣泛用到施工中去。 ②“三檢”制度：自檢——互檢——交接檢。③“三不交”制度：無(wú)自檢記錄和自我評(píng)定不交；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交；施工技術(shù)資料不齊全不交。④“十不準(zhǔn)”制度：未進(jìn)行技術(shù)交底不準(zhǔn)施工；圖紙未經(jīng)審核或圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不符不準(zhǔn)施工；測(cè)量點(diǎn)位和資料未換手復(fù)測(cè)不準(zhǔn)施工；原材料（含成品、半成品）未經(jīng)檢驗(yàn)不準(zhǔn)使用，檢驗(yàn)不合格不準(zhǔn)使用；隱蔽工程未經(jīng)專人檢查不準(zhǔn)掩蓋；澆筑砼準(zhǔn)備工作不充分或鋼筋、模板未經(jīng)驗(yàn)收合格不準(zhǔn)開盤；不準(zhǔn)弄虛作假、以次充好；不合格的建筑物不準(zhǔn)移交；不準(zhǔn)使用涂油性塑料薄膜、油氈巾膜；主體工程不準(zhǔn)進(jìn)行人工拌合砼。4）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作5）虛心接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查和技術(shù)指導(dǎo)，密切協(xié)作及時(shí)向工程師報(bào)告自檢情況共同搞好工程質(zhì)量。6）用經(jīng)濟(jì)手段配合工程質(zhì)量管理，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、不合格工程不計(jì)價(jià)，并責(zé)令其返工，真正做到以質(zhì)量求生存、以技術(shù)求發(fā)展，以管理求效益。強(qiáng)化質(zhì)量檢查制度，實(shí)行定期檢查和經(jīng)常性抽查相結(jié)合，專業(yè)檢查和自檢相結(jié)合，外部檢查和內(nèi)部檢查相結(jié)合，貫徹落實(shí)開工前檢查、施工中經(jīng)常性檢查、隱蔽工程檢查、工程隊(duì)質(zhì)量“三檢“三工序”檢查、（三檢：自檢