【正文】 1176。55′34″之間，三面環(huán)海，全市南北跨度114公里，東西跨度93公里。從世界版圖看，北海正好處在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的中心位置，具有一城系五南(中國的西南、中南、海南、越南、東南亞)的樞紐和連接作用。北海已成為我國與東盟合作的前沿陣地和往來互通的重要門戶。二、區(qū)位優(yōu)勢北海市地處中國大陸南端，瀕臨北部灣，面向東南亞、背靠大西南、東鄰粵港澳，是中國大陸距離中亞、西亞、非洲、歐洲最近的港口城市之一，是我國西部、中南地區(qū)與東盟國家互相往來和貨物進出的最便捷門戶，是中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛珠三角經(jīng)濟區(qū)、西部大開發(fā)經(jīng)濟區(qū)、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)等幾大區(qū)域的疊加區(qū)與交匯點，處于泛北部灣經(jīng)濟區(qū)的中心位置，具備建設國際農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。第二節(jié) 項目場址狀況一、場址地點及評述建設用地位于北海市銀海區(qū)平陽鎮(zhèn)平陽村，北鐵一級公路與福成路交匯處的城郊結合部，距離市中心約12公里。本項目選址充分考慮了北海市城市整體規(guī)劃、經(jīng)濟社會長遠規(guī)劃和項目本身的長遠規(guī)劃，做到了統(tǒng)籌兼顧、經(jīng)濟合理、優(yōu)化配置、節(jié)約資源。二、場址占地面積總用地面積3000畝。三、項目場址建設條件地形、地貌條件項目所在地屬海濱平原土地，局部有少量微型山丘分布，坡度大致在5度之內(nèi),土質(zhì)由砂質(zhì)粘土、砂礫構成，地層結構穩(wěn)定，承壓力強。氣象、水文條件北海市年平均氣溫22—23℃，最泠月(1月)—℃，極端最低氣溫2℃，最熱月(7月)～℃，℃，年積溫7863～8306℃；年平均降雨量1670mm，其中高溫季節(jié)4～9月的總降雨量占全年總值的84％，10月至次年3月為旱季，雨量占全年的16％；相對濕度80～88％；年平均日照時數(shù)2009小時，年平均太陽總輻射111千卡/平方厘米；10級以上臺風平均每10年6次；，（），有大小河流93條，總長558公里，流域總面積2324平方公里，（）；，；市區(qū)地下水儲量20億立方米，人均水量3300立方米。周邊建筑物及環(huán)境條件建設用地位于北海市銀海區(qū)平陽鎮(zhèn)平陽村，北鐵一級公路與福成路交匯處的城郊結合部。距離市中心約12公里、北海港約18公里、鐵山港40公里、北?？瓦\總站7公里、北海火車站10公里、北海機場8公里。與廣西北海工業(yè)園區(qū)相臨，按規(guī)劃該園區(qū)內(nèi)有鐵路編組站。水電管網(wǎng)已達項目所在區(qū)域。本項目周圍沒有高污染工業(yè)項目。目前的廣播電視、程控電話、移動通訊等基礎設施已覆蓋本項目所在區(qū)域，基本實現(xiàn)與市區(qū)的對接，能滿足需要。該地已具備了園區(qū)建設所需的基本條件。環(huán)衛(wèi)、消防等設施相對欠缺，本項目已將其納入規(guī)劃設計布局之中。本項目建設用地旁有北鐵一級收費站。目前國家交通運輸部會同國家發(fā)展改革委和財政部正在研究，擬在“十二五”期間取消西部地區(qū)政府還貸二級公路收費，同時研究取消一級公路和經(jīng)營性二級公路收費。業(yè)內(nèi)專家表示，未來逐步取消一二級公路收費勢在必行。因此，撤銷該收費站是最近幾年的事，不會對本項目將來的經(jīng)營造成實質(zhì)性影響。經(jīng)過現(xiàn)場勘查和綜合分析，從項目的長遠發(fā)展考慮，我們認為，此地塊面積大，地勢平坦，交通方便，水電供應有保障，且可兼顧市中心區(qū)、鐵山港區(qū)、合浦縣，離周邊縣市不遠且交通方面，可充分利用城鎮(zhèn)的交通、生活設施，是建設北海國際農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的理想之地。交通條件本項目所在地緊臨北鐵一級公路，是北海市區(qū)、合浦縣城以及鐵山港區(qū)的交匯處，出入市區(qū)的鐵路、高速公路、機場快速路和市區(qū)主干道均非常方便。北海市經(jīng)過多年的建設，基礎設施逐步完善，形成了機場、港口、鐵路和高速公路組成的立體交通網(wǎng)絡，綜合運輸網(wǎng)絡的布局和集疏運能力開始產(chǎn)生規(guī)模效應，服務輻射周邊和北部灣地區(qū)的物流通道建設日趨完善?！笆濉逼陂g，北海將加大力度構建現(xiàn)代集疏運體系，完善鐵路、公路、港口、機場等基礎設施，建設現(xiàn)代化高效集疏運體系，逐步形成通往周邊各市、省和東盟國家的快速運輸通道。港口運輸十一五”期間，北海市共建設完成30萬噸級泊位1個，10萬噸級泊位2個，萬噸級以下泊位4個，5萬噸級航道2條，10萬噸級航道1條，包括潿洲原油項目配套碼頭、鐵山港12號泊位、潿洲客貨碼頭、國際客運站一期續(xù)建、石步嶺港區(qū)進港航道、鐵山港區(qū)一期航道、鐵山港區(qū)二期航道等7個項目的建設。開工建設廣西北部灣港北海石步嶺港區(qū)三期工程、郵輪碼頭工程、鐵山港34號泊位、遠洋船舶項目5萬噸級泊位、沙田港區(qū)碼頭一期工程、沙田港區(qū)萬噸級航道等項目。港口最大泊位由“十五”期末的5萬噸級發(fā)展為30萬噸。港口貨物吞吐能力達到2618萬噸，為“十五”。全市船舶運力達到35萬載重噸，比2005年增長250％，凈增25萬載重噸；船舶平均載重噸由2005年的1l00噸增長到2800噸，呈現(xiàn)大噸位發(fā)展趨勢，基本形成了船型齊全、滿足不同貨類需要的運輸服務格局。水運運距也不斷增大，“十一五”全市水路貨運平均運距l(xiāng)l17公里，比“十五”％?！笆濉逼陂g，將建成鐵山港公共碼頭3—10泊位（515萬噸級泊位）、石步嶺港區(qū)三期工程、石步嶺港區(qū)郵輪碼頭、公共客運碼頭，實施鐵山港航道疏浚三期工程。推進鐵山港公共碼頭11—20泊位（515萬噸級泊位）、石步嶺港區(qū)四期工程、鐵山港航道疏浚四期工程、沙田港區(qū)進港航道建設。力爭到2015年，把北海港打造成億噸大港。重點建設綜合客運樞紐站場、集裝箱中轉站及信息服務系統(tǒng)，使運輸站場基本適應區(qū)域性交通樞紐城市運輸體系的配置要求，形成以國家級樞紐站為龍頭，縣級樞紐為節(jié)點的運輸站場體系。積極爭取國家支持，盡快將鐵山港區(qū)、潿洲島港區(qū)納入北海港口岸擴大開放范圍，將沙田港區(qū)納入石頭埠港對越邊地貿(mào)口岸擴大開放范圍。完善口岸設施，提升服務水平，優(yōu)化通關環(huán)境，提高通關效率，為北海市大產(chǎn)業(yè)、大港口、大交通、大物流、大旅游提供口岸支撐?？崭圻\輸北海機場于1986年建成投入使用，是列入國家西部開發(fā)新建擴建的20個機場之一，是一個飛行區(qū)為4E級的全天候中型民用機場，可起降波音777等大型客機。2011年，已開通航線17條，通達18個城市，執(zhí)飛航空公司8家。形成北至北京、濟南、鄭州，東聯(lián)上海、杭州、溫州，南接廣州、深圳、?？?、香港，西靠成都、重慶、昆明、貴陽，中抵長沙、武漢、南昌，區(qū)內(nèi)達桂林的航線網(wǎng)絡，增強了北海機場的通達性，提升了北海市城市對外開放形象，初步搭建了四通八達的“空中金橋”；每周進出航班達170余班，平均每天可利用旅客座位近2700個，全年完成換算旅客吞吐量 ?！笆濉逼陂g，將擴建北海福成機場，適時啟動北海潿洲島小型通用航空基地建設。繼續(xù)加大扶持力度，積極拓展航線，逐步加密航班，力爭“十二五”期末，通達國內(nèi)周邊省份和重要旅游城市，開通兩條以上至東盟國家的航線，積極申請北海福成機場升格為國際機場。鐵路運輸北海鐵路于l995年7月建成通車，北?；疖囌九c全國鐵路并網(wǎng)運營，鐵路線直達港口碼頭。合浦至河唇鐵路和配套建設的鐵山港進港鐵路即將動工，建成后又添一條東接廣東鐵路網(wǎng)的新動脈，北海市的鐵路通行能力將達到3000萬噸，進一步促進北?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展?！笆晃濉逼陂g，北海市加大力度推進鐵山港鐵路支線、廣西沿海鐵路擴能改造工程欽州至北海段、合浦至湛江鐵路、玉林至鐵山港鐵路、鐵山港地區(qū)工業(yè)鐵路專用線等五個項目建設。北海鐵路與全國鐵路并網(wǎng)運營，北海站開行北海至南寧城際特快旅客列車；2011年鐵路運輸完成貨運量 萬噸，旅客發(fā)送量 萬人次?！笆濉逼陂g，將新增鐵路200公里，建成廣西沿海鐵路擴能改造欽州至北海段、玉林至鐵山港、合浦至湛江、鐵山港鐵路支線、合湛鐵路欖根（沙田）港支線等鐵路，加快推進中石化北海煉油異地改造石化（20萬噸/年聚丙烯）等項目鐵路專用線、鐵山港碼頭專用線建設。擴能改造北?；疖囌?，啟動建設北海北站、鐵山港站及鐵山港（臨海）工業(yè)區(qū)小型貨運站。 公路運輸“十一五”期間，建設了營盤至閘口二級公路、鐵山港興港路、四號路、七號路等公路；玉林至鐵山港高速公路開工建設，建成了浦北至營盤二級公路、325國道合浦至山口公路改造項目，推進貴港至合浦高速公路、濱海公路大風江至高德公路、209國道靈山至合浦公路、海景大道、星島湖至石灣公路、325國道至金灘開發(fā)區(qū)二級公路、迎賓大道機場路改造工程、工業(yè)園區(qū)至平頭嶺道路、合浦至石頭埠、福成至營盤、原油碼頭配套工程潿洲西角碼頭至后背塘公路等?！笆晃濉逼陂g，共新建高速公路42公里，新建、改建地方公路500多公里。全市管養(yǎng)公路2452公里，公路密度達到73．47公里／百平方公里，位居全區(qū)第一；共新增客運班線87條，更新和新增客車297輛、出租汽車605輛，客運車輛向安全、豪華、舒適化發(fā)展，城際間直達運輸發(fā)展迅速；新增貨運車輛5660輛，逐步向大噸位重型貨車、專用貨車、廂式貨車的方向發(fā)展；，比2005年增長43．3％；“十二五”期間，全市公路通車里程超過2800公里，其中高速公路超過200公里，新增高速公路77公里。提升廉州—南康—鐵山港工業(yè)區(qū)的公路等級，提升各縣區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)間道路等級，適時啟動連接鐵山港東西兩岸跨海大橋；建成玉林至鐵山港、貴港至合浦高速公路、松旺至山口（鐵山港東岸）高速公路、廣西濱海公路北海段，完成桂海高速公路北海段擴能改造。加快構建連接北海組團和鐵山港（龍?zhí)叮┙M團的便捷交通網(wǎng)，形成以北鐵一級公路為主軸，濱海公路、廉州—南康—鐵山港工業(yè)區(qū)道路為副軸的三大干道連接兩大組團的空間格局。公共設施條件供水。本項目日用水量為 6000 m3/d，最大小時用水量為480 m3/h，本項目擬從平陽鎮(zhèn)城市給水管網(wǎng)不同方位接駁DN300的給水管，供本項目生產(chǎn)、生活及消防用水。，能滿足本項目用水水量、水質(zhì)、水壓要求。供電。項目擬建地位于北海市銀海區(qū)平陽鎮(zhèn)，該鎮(zhèn)現(xiàn)有10kV高壓電纜線路至農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場各主干道附近，而且根據(jù)規(guī)劃各線路導線的供電能力能滿足本項目的用電需要，能保證本項目的正常用電。通訊。項目擬建地平陽鎮(zhèn)通訊容量充足，有線通訊設備可就近連接使用，無線通訊信號覆蓋全區(qū)域，通訊條件良好，網(wǎng)絡覆蓋全鎮(zhèn)，于外界聯(lián)系方便，具有良好的通訊條件。排水。本項目擬建地臨近廣西北海工業(yè)園區(qū)，附近已建成了比較完善的地下排水管網(wǎng)，本項目可直接與該管網(wǎng)相接。排污。廣西北海工業(yè)園區(qū)內(nèi)擬建日處理40萬噸的北海海灣新城污水處理廠。本項目可通過污水管網(wǎng)與該污水處理廠相接。第三節(jié) 項目建設地經(jīng)濟社會發(fā)展狀況北海市地處祖國大陸南端、北部灣東北岸，三面環(huán)海，是國家歷史文化名城、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)組成城市、全國首批優(yōu)秀旅游城市，陸地面積3337平方公里，總人口162萬。北海早在2000多年前就成為古代海上絲綢之路的始發(fā)港，是中國與東南亞、西亞乃至歐洲進行海上貿(mào)易的重要商港。1876年《煙臺條約》簽訂后被迫成為對外通商口岸。1984年被列入中國首批14個沿海開放城市。2008年1月國務院批準實施《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，北海的開放開發(fā)由此進入了新的歷史階段。北海歷史文化資源豐富、底蘊深厚，2010年被國務院列為國家歷史文化名城。北海市地處多區(qū)域合作的交匯點和泛北部灣經(jīng)濟區(qū)的中心位置，是我國西南地區(qū)的重要出?？?，在國內(nèi)外多區(qū)域合作中具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。全市海岸線長達500多公里，天然良港眾多，特別是鐵山港擁有得天獨厚的港口資源，是中國沿海不可多得的發(fā)展大型臨港工業(yè)的理想之地，目前一批臨港重大產(chǎn)業(yè)項目已經(jīng)建成，一大批項目還正在抓緊推進之中。北海盛產(chǎn)珍珠，是南珠故鄉(xiāng)，“珠還合浦”的著名歷史典故就發(fā)生在這里。北海還是在國內(nèi)外具有較大影響力的濱海旅游城市，擁有銀灘、潿洲島、紅樹林等眾多一流的旅游資源，擁有至越南下龍灣跨國海上旅游航線。北海銀灘東西綿延24公里，具有“灘長平、沙細白、水溫凈、浪柔軟、無鯊魚”的特點，被譽為“天下第一灘”。潿洲島位于市區(qū)正南面21海里，是全國最年輕的火山島，與所轄的斜陽島合稱為“大小蓬萊”，2005年10月，被《國家地理雜志》評為“中國最美十大海島”第二位，目前正在國家旅游局和自治區(qū)的大力支持下，加快建設國內(nèi)一流、國際知名的休閑度假海島。北海市四季綠樹成蔭，全年花果飄香，風光旖旎，氣候宜人。自然生態(tài)環(huán)境保護良好，空氣中負氧離子含量比內(nèi)陸城市高出50—100倍，被譽為中國最大的天然“氧吧”，是休閑度假的最佳去處。近年來，先后入選“中國十佳宜居城市”、“中國十大休閑城市”，兩次獲得“中國人居環(huán)境范例獎”殊榮。泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟合作市長論壇永久舉辦地設在北海。2008年初國務院批準實施《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》后，北海迎來了加快發(fā)展的重大歷史機遇，進入了新的歷史發(fā)展階段。在《發(fā)展規(guī)劃》明確重點開發(fā)建設的5個功能組團中，北海市就有北海組團和鐵山港（龍?zhí)叮┙M團。2011年，%，；、%，；、%，；、%。2009年至2011年這三年，、增速逐年加快，綜合經(jīng)濟實力不斷增強，進入了具有重大歷史意義的產(chǎn)業(yè)帶動跨越發(fā)展新階段。當前，北海市經(jīng)濟社會呈現(xiàn)迅猛的發(fā)展態(tài)勢。一是電子信息產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長。2011年，完成產(chǎn)值 302億元，提前一年實現(xiàn)北海三年跨越發(fā)展工程目標，其中電子信息制造業(yè)產(chǎn)值占當年廣西的比重達67%，在西部地區(qū)地級市中也位居前列。預計今年全市電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到450億元。中央直管的國有大型骨干企業(yè)中國電子科技集團公司、全球最大的液晶顯示器制造商冠捷科技集團、全球第二大光驅(qū)制造商臺灣光寶集團、全球最大的微電機制造商德昌電機公司，以及朗科科技公司、三諾數(shù)碼集團等一批知名企業(yè)已經(jīng)進駐北海發(fā)展。目前，正加快建設規(guī)劃面積超過20平方公里的廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)北海電子產(chǎn)業(yè)園（新城），重點發(fā)展計算機整機及零部件、光電顯示、電力電子、電子元件及組件、小家電等“五大板塊”。到“十二五”期末，全市電子信息產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值可望達到1050億元，基本建設成為我國中西部地區(qū)重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地、面向東盟的電子產(chǎn)品出口基地和承接東部產(chǎn)業(yè)轉移的示范基地。二是石油化工產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)重大突破。北海煉油異地改造石化(20萬噸/年聚丙烯)項目在2011年9月如期建成投產(chǎn)，北海人民祈盼多年并為之不懈努力的石化大項目終于夢想成真。今年項目已經(jīng)進入商業(yè)運營，產(chǎn)銷量逐步增加，效益初步顯現(xiàn)，一季度，項目稅收占到全市當季國稅收入的58%。預計項目2012年稅收達38億元，拉動廣西財政收入增長2個百分點。目前正在抓緊規(guī)劃建設占地60平方公里的北海石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，加快推進廣西LNG等項目建設，積極開展千萬噸級煉化一體化項目前期工作，到“十二