【正文】 用儀器調(diào)取故障碼時(shí)具有一定的作用。圖41 愛麗舍轎車安全氣囊系統(tǒng)電路愛麗舍轎車氣囊故障的提示方法如下:①駕駛員可以借助故障警報(bào)燈的閃爍情況來判斷故障,其工作方式如下所述:點(diǎn)火開關(guān)接通后,若指示燈亮6 s后熄滅,則表明系統(tǒng)工作正常；若燈一直亮或一直閃爍，則表明有故障；若在汽車行駛中出現(xiàn)故障,故障警報(bào)燈會(huì)以1 Hz的頻率閃爍約5分鐘,然后保持常亮；乘客前氣囊的起動(dòng)功能被恢復(fù)后,故障警報(bào)燈亮6 s后自動(dòng)熄滅；若故障導(dǎo)致乘客前氣囊被關(guān)閉時(shí),故障警報(bào)燈將會(huì)持續(xù)亮著。注意:如果故障警報(bào)燈閃爍后會(huì)常亮，則應(yīng)該沒有對(duì)電控單元進(jìn)行初始化設(shè)置；如果蓄電池電壓過低，也可能使故障警報(bào)燈在接通點(diǎn)火開關(guān)后常亮。②技術(shù)人員可借助專用診斷儀,通過診斷線束與電控單元進(jìn)行信息交流：電控單元的系統(tǒng)識(shí)別、讀取故障碼、刪除故障記憶；對(duì)電控單元程序進(jìn)行初始化；檢測(cè)并監(jiān)控故障警告燈。 安全氣囊系統(tǒng)故障分析與檢測(cè) 當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)故障燈亮?xí)r，到維修站讀取故障碼，然后進(jìn)行檢測(cè)分析。 故障碼的讀取工作只能借助專用診斷儀來進(jìn)行，故障碼提取后的類型可分為兩種：當(dāng)前故障和歷史故障，即當(dāng)前安全氣囊的故障（對(duì)安全氣囊的正常工作有影響）和以往探測(cè)到的故障（己不在激活，對(duì)安全氣囊的正常工作無影響）。故障碼的消碼工作也需借助診斷儀。首先，進(jìn)入到診斷菜單中的故障刪除功能，進(jìn)行故障刪除。然后故障信息被清除,若控制器運(yùn)行正常,則警報(bào)燈熄滅,控制器可繼續(xù)進(jìn)行診斷；若故障信息沒有被排除,則控制器再次會(huì)檢測(cè)到故障。若控制器運(yùn)行異常,報(bào)警燈依舊亮著,則控制器的診斷故障不能再繼續(xù)進(jìn)行；若故障原因沒有及時(shí)排除,則需斷開一次點(diǎn)火開關(guān)后，才能再次檢測(cè)到故障。注：臨時(shí)性故障在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或停機(jī)運(yùn)行40次后,會(huì)自動(dòng)清除。因?yàn)榘踩珰饽乙b置的啟動(dòng)是通過點(diǎn)火器來完成的,再者安全氣囊內(nèi)有火藥及電雷管等危險(xiǎn)品，因此各個(gè)程序的進(jìn)行必須由專業(yè)人員來動(dòng)手操作。在進(jìn)行檢修時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①放置安全氣囊時(shí),氣囊裝飾蓋面應(yīng)朝上,連接器朝下,以防誤引爆時(shí)氣囊被拋出而對(duì)周圍人員造成傷害；拆卸方向盤安全氣囊總成時(shí)，應(yīng)將襯墊頂面向上并不可翻轉(zhuǎn)倒置；②禁止用萬用表去測(cè)量安全氣囊電雷管的電阻；③除了原設(shè)計(jì)線束,絕不可將其他車輛的零件及電氣線束接到引爆裝置上；④在點(diǎn)火器上禁止使用電流表以及其他可以產(chǎn)生電流的儀器；⑤引爆裝置應(yīng)妥善保管，禁止用工具打開安全氣囊的氣袋或點(diǎn)火器，并注意讓其避開火源；⑥故障代碼在系統(tǒng)故障診斷時(shí)應(yīng)首先讀取，然后再與蓄電池脫開；⑦安全氣囊系統(tǒng)只能工作一次，事故后的氣囊及其所有元件必須更換；⑧當(dāng)駕駛員安全氣囊尚未固定在轉(zhuǎn)向盤上時(shí),不得引爆；⑨當(dāng)指定車輛報(bào)廢時(shí)，引爆裝置的引爆必須使用專用工具來進(jìn)行操作。愛麗舍轎車安全氣囊系統(tǒng)的通病，就是其氣囊警報(bào)燈容易不停閃爍，也是多數(shù)車主對(duì)于安全氣囊最頭疼的問題。對(duì)于氣囊燈的故障來說，愛麗舍轎車氣囊燈常亮的主要原因是座椅下面的插接器，愛麗舍轎車的安全氣囊由于裝在座椅下面，而駕駛位和副駕駛位的座椅又經(jīng)常移動(dòng)，所以會(huì)導(dǎo)致座椅下面的安全帶預(yù)緊裝置插接器松動(dòng)，氣囊燈就會(huì)點(diǎn)亮，或是會(huì)頻繁的閃爍。排除警報(bào)燈常亮或是閃爍的方法如下：將座椅推到最后面，關(guān)閉鑰匙門并拔出鑰匙，然后將座椅下面的插接器重新插接，重新安裝后將其固定在地膠下面隱藏，這樣就可避免座椅在移動(dòng)時(shí)不小心碰到插接器了?？偨Y(jié)本論文由安全氣囊的集中概述入手，首先對(duì)其功用和分類進(jìn)行了簡(jiǎn)單敘述，然后進(jìn)一步去研究愛麗舍轎車的結(jié)構(gòu)組成原理，將其中的主要零部件進(jìn)行分述說明，對(duì)于愛麗舍轎車故障診斷的過程和方法也進(jìn)行了一定篇幅的解析說明，因此在整體上對(duì)愛麗舍轎車的安全氣囊有了更全面的介紹。經(jīng)過本論文的介紹，我們可以清楚地看到安全氣囊在愛麗舍轎車以及其他系列車型上的重要性，安全氣囊是一種新時(shí)代的汽車高新產(chǎn)品，它將多學(xué)科及產(chǎn)業(yè)溶于一身，如機(jī)械、電子、化工、材料等，于是它在制造生產(chǎn)以及使用中，形成了技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)原理復(fù)雜、安全要求高等特點(diǎn)。安全氣囊雖然應(yīng)用于了每一輛車，但是在技術(shù)上還有很大的缺陷，其工作質(zhì)量的好壞直接影響駕乘的安全，只有對(duì)已有的技術(shù)進(jìn)行研究，才能發(fā)現(xiàn)其缺點(diǎn)，找到新技術(shù)的突破口，為新一代的汽車發(fā)展做出貢獻(xiàn)，因此為了乘員的生命安全有更有效的保護(hù)措施，對(duì)于它的研究仍然不可停歇。但是，對(duì)于我們自身來說，也要加強(qiáng)安全意識(shí)，每次坐車出行都要系好安全帶，只有這樣才能在安全帶保護(hù)效果的基礎(chǔ)上，安全氣囊起到了第二層保護(hù)，大大提高了乘員的安全，降低甚至是避免了危險(xiǎn)事故的發(fā)生。參考文獻(xiàn)[1]趙波,[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004[2]陳峰,[M].北京:人民交通出版社,2003[3]陳昌建,王忠良,王再宙,賈琳. 愛麗舍轎車安全氣囊系統(tǒng)的原理與診斷[J].《汽車電器》2008年第1期[4]趙仁杰. 東風(fēng)愛麗舍(ELYSEE)轎車安全氣囊原理及故障診斷[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸2005年第1期[5](試驗(yàn)篇)[M].北京:人民交通出版社,2001[6]陳峰,[M].北京:人民交通出版社,2003[7]：高等教育出版社，2005[8]舒華，：人民交通出版社，2008[9]：機(jī)械工業(yè)出版社，2004[10][J].現(xiàn)代交通管理2003年12月[11][J].汽車與配件2002年8月[12][J].科技信息2009年4月[13][J].汽車維修與保養(yǎng)2001年8月[14][M].汽車電器2007年7月[15]（第2版）.北京：電子工業(yè)出版社，2008致謝本論文是在陳立輝老師的悉心指導(dǎo)下順利完成的，從論文的選題、方案的制定以及論文的撰寫，每一步都傾注著陳老師的心血。非常感謝陳老師，他縝密的邏輯，活躍的思維，敏銳的洞察力，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度以及民主的作風(fēng)給我留下了深刻的印象。陳老師為我開闊了視野，豐富了學(xué)識(shí)，使我受益匪淺。陳老師的工作態(tài)度和說教方式更讓我們感到萬分親切，與他相處得非常融洽。與此同時(shí)，還要衷心地感謝河北師范大學(xué)的老師們四年來對(duì)我學(xué)習(xí)和生活的啟迪、指導(dǎo)和關(guān)懷，更要感謝汽車服務(wù)工程專業(yè)、新成立的汽車系和前期機(jī)械系全體老師的辛勤培養(yǎng)和教誨！還有陪伴我們走過四年大學(xué)生活的輔導(dǎo)員老師，一直以來給予我學(xué)習(xí)和生活無微不至的關(guān)懷。最后，請(qǐng)?jiān)试S我以一個(gè)師大學(xué)子的身份，向在學(xué)習(xí)和生活中給予過自己關(guān)心、支持與鼓勵(lì)的所有老師、同學(xué)、朋友們致以最誠(chéng)摯的謝