【正文】 產(chǎn)資料市場(chǎng)供求格局和消費(fèi)形勢(shì)發(fā)生重大變化的情況下,許多大型的生產(chǎn)資料制造企業(yè)開始自建銷售網(wǎng)絡(luò),力圖在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,從建設(shè)零售終端入手,建立產(chǎn)、供、銷一體化的生產(chǎn)資料銷售網(wǎng)絡(luò)渠道。廠家自建銷售網(wǎng)絡(luò),使其在銷售規(guī)模、價(jià)格掌控等方面擁有很大的自主權(quán),從而能比較有效地掌握市場(chǎng)。如寶鋼的銷售渠道分為直供、代理、零銷和加工配送中心四種類型。其特點(diǎn)是以直供為主,約占總資源的70%。在直供上,以120多個(gè)用戶為對(duì)象,由寶鋼銷售處負(fù)責(zé)管理,并對(duì)其中的重要直供戶進(jìn)行培育,結(jié)成戰(zhàn)略雙贏的利益共同體。代理渠道占流通資源的10%一巧%。零銷主要通過寶鋼國貿(mào)公司在上海、廣州、成都和天津的4個(gè)具有獨(dú)立法人資格的全資子公司來實(shí)現(xiàn),用戶按屬地原則與寶鋼國貿(mào)公司的子公司簽訂合同,子公司與寶鋼銷售處簽訂合同并取得代理費(fèi)。2000年以來,寶鋼加強(qiáng)了加工配送中心的建設(shè)力度,先后在華北、東南、西南、西北、東北建立了8個(gè)全資鋼材配送物流實(shí)體。隨著生產(chǎn)規(guī)模和能力不斷擴(kuò)大,產(chǎn)品供給迅速增加,技術(shù)擴(kuò)散速度加快,產(chǎn)品“同質(zhì)化”傾向明顯,加上消費(fèi)需求的變化,“買方市場(chǎng)”的形成,導(dǎo)致生產(chǎn)資料流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,價(jià)格大戰(zhàn)不斷,行業(yè)整體利潤率大幅度下降,流通成本明顯提高。大型制造商的自銷體系建設(shè)(前向一體化)對(duì)國有生產(chǎn)資料流通企業(yè)造成了巨大的威脅。(2)來自民營物流、流通企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇近年來,國家和各級(jí)政府部門提出放寬民營流通企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入。民營生產(chǎn)資料流通企業(yè)發(fā)展迅速,對(duì)國有生產(chǎn)資料流通企業(yè)形成了極大的競(jìng)爭(zhēng)。有的年銷售規(guī)模已達(dá)上百億元。因?yàn)槊駹I流通企業(yè)經(jīng)營手法多樣,能根據(jù)市場(chǎng)行情變化做快速地調(diào)整。同時(shí)民營流通企業(yè)在鞏固現(xiàn)有的基礎(chǔ)上將加快縱向開拓、橫向聯(lián)合,以資本為紐帶實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、跨地域發(fā)展。另外國內(nèi)民營物流企業(yè)遍地開花,物流產(chǎn)業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)厲害,造成企業(yè)物流成本高,利潤下降。從全國范圍來說,以股份制流通企業(yè)為主導(dǎo),以民營流通企業(yè)為主體,多種經(jīng)濟(jì)形式共同發(fā)展的多元化流通產(chǎn)業(yè)格局將加快形成。這些都大大加劇了生產(chǎn)資料流通業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。(3)電子商務(wù)等新型流通方式的沖擊電子商務(wù)是在Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,基于瀏覽器/服務(wù)器的應(yīng)用方式,實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)本質(zhì)區(qū)別,就是它以數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)進(jìn)行商品、貨幣和服務(wù)交易,目的在于減少信息社會(huì)的商業(yè)中間環(huán)節(jié),縮短周期,降低成本,提高經(jīng)營效率,提高服務(wù)質(zhì)量,使企業(yè)有效地參與競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí),基于電子商務(wù)的浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究新型物流配送中心相比傳統(tǒng)的物流配送有如下優(yōu)勢(shì):①物流配送反應(yīng)速度快。電子商務(wù)下,新型物流配送服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流配送需求的反應(yīng)速度越來越快,前置時(shí)間越來越短,配送時(shí)間越來越短,物流配送速度越來越快,商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。②物流配送功能集成化。新型物流配送著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成,包括:物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。③物流配送作業(yè)規(guī)范化。電子商務(wù)下的新型物流配送強(qiáng)調(diào)功能作業(yè)流程、作業(yè)、運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化,使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的運(yùn)作。④物流配送手段現(xiàn)代化。電子商務(wù)下的新型物流配送使用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備與管理為銷售提供服務(wù),生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣,物流配送技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。⑤物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化。為了保證對(duì)產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持,新型物流配送要有完善、健全的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系,網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流配送活動(dòng)保持系統(tǒng)性、一致性,這樣可以保證整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布,運(yùn)輸與配送快捷、機(jī)動(dòng),既能鋪開又能收攏。分散的物流配送單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要。⑥物流配送流程自動(dòng)化。物流配送流程自動(dòng)化是指運(yùn)送規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、倉儲(chǔ)貨、貨箱排列裝卸、搬運(yùn)等按照自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、商品按照最佳配送路線等。總之,在電子商務(wù)等新型流通方式的沖擊下,流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。流通企業(yè)如不進(jìn)行電子商務(wù)等方面的創(chuàng)新,其生存必然會(huì)受到威脅。(4)國外物流、流通企業(yè)加速進(jìn)入隨著流通領(lǐng)域?qū)ν忾_放進(jìn)一步擴(kuò)大,國外生產(chǎn)資料加速進(jìn)入國內(nèi)生產(chǎn)資料流通市場(chǎng)。對(duì)國內(nèi)特別是東部地區(qū)的生產(chǎn)資料流通產(chǎn)業(yè)形成巨大的沖擊。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一,外資流通企業(yè)的市場(chǎng)拓展重點(diǎn)集中在東部地區(qū)的大中型城市。第二,外資流通企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)成為其全球配置商品資源的戰(zhàn)略步驟。第三,外資流通企業(yè)進(jìn)入和拓展中國市場(chǎng)的方式正在從投資建店轉(zhuǎn)向收購、兼并等資本運(yùn)作方式。2006年我國流通領(lǐng)域進(jìn)入全面對(duì)外開放后,外資流通企業(yè)將在我國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全方位的擴(kuò)張。其主要特點(diǎn)是:先期在中國進(jìn)行試點(diǎn)合資的外資企業(yè),基本完成中國本土化試點(diǎn)階段,紛紛制定發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃,加快其發(fā)展步伐。擴(kuò)張的地域從開放試點(diǎn)城市轉(zhuǎn)向具有戰(zhàn)略意義的所有大中型城市和經(jīng)濟(jì)中心城市。由單點(diǎn)擴(kuò)張向資本運(yùn)營轉(zhuǎn)變,控股、并購和整體收購,將成為外資進(jìn)入流通市場(chǎng)的主要形式。由管理輸入轉(zhuǎn)向全方位的本土化經(jīng)營,實(shí)施人才本土化、經(jīng)營本土化、商品本土化的戰(zhàn)略。從零售領(lǐng)域向批發(fā)、物流等流通縱深領(lǐng)域發(fā)展,外商投資企業(yè)將浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究皮革產(chǎn)業(yè)、高檔塑料制品業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、家用電器產(chǎn)業(yè)、金屬加工及制品業(yè)、精細(xì)化工及氟硅化學(xué)品產(chǎn)業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),積極發(fā)展大石化產(chǎn)業(yè)、優(yōu)特鋼產(chǎn)業(yè)、船舶修造產(chǎn)業(yè)等沿海臨港重化工產(chǎn)業(yè),努力培育發(fā)展裝備制造業(yè)車摩托車及零部件產(chǎn)業(yè)專用設(shè)備制造業(yè)電氣機(jī)械及器材制造業(yè)。浙江省市場(chǎng)具有“兩頭在外”即資源與市場(chǎng)在外的特點(diǎn),意味著要打造先進(jìn)制造基地需要有發(fā)達(dá)的流通產(chǎn)業(yè)支撐。因此,浙江省省委“八八戰(zhàn)略”的提出,五大百億工程的實(shí)施,建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)基地、融入長三角和建設(shè)環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶的重大舉措,都為浙江流通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間,為浙江物產(chǎn)流通企業(yè)做強(qiáng)做大提供了良好的市場(chǎng)機(jī)遇。(3)現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)新發(fā)展帶來商業(yè)模式創(chuàng)新提升的機(jī)遇現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵的變化,各種流通業(yè)態(tài)的興起,促進(jìn)了流通企業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新,為浙江物產(chǎn)集團(tuán)發(fā)展提供了新的發(fā)展機(jī)遇。例如鋼材流通產(chǎn)業(yè)加工分銷和配送分銷模式。加工分銷是指鋼材流通企業(yè)通過二次加工等來提供增值服務(wù),主要服務(wù)于需求量較小的中小型客戶。金屬加工分銷業(yè)在我國尚處于起步階段,但在發(fā)達(dá)國家,如西歐、日本和美國都已是成熟行業(yè)。以美國為例,每年約有5000萬噸鋼材是通過鋼材服務(wù)中心儲(chǔ)存、加工和銷售的,占其鋼材總消費(fèi)量600k以上,其中經(jīng)深加工后配送銷售的鋼材約占30%一40%左右。配送分銷是指鋼材流通企業(yè)對(duì)于一些大的項(xiàng)目,給予一些配套供應(yīng)。比如某一項(xiàng)目(基礎(chǔ)項(xiàng)目、維修)需要多種鋼材,鋼材流通企業(yè)可與多家鋼廠聯(lián)系,并提供為其配送的服務(wù)等。配送分銷之所以成為一種新的發(fā)展趨勢(shì),是由“需求誘導(dǎo)”和“利潤推動(dòng)”兩股力量所誘發(fā)的。對(duì)于化工流通產(chǎn)業(yè),強(qiáng)化增值服務(wù)是化工貿(mào)易企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種重要手段。增值服務(wù)主要包括化工產(chǎn)品的信息咨詢、物流、倉儲(chǔ)、售后服務(wù)、技術(shù)支持等方面?；ぎa(chǎn)品本質(zhì)上是同質(zhì)的,只有在相關(guān)的配套增值服務(wù)環(huán)節(jié)才能形成競(jìng)爭(zhēng)的差異化。為了避免落入單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的不利局面,強(qiáng)化增值服務(wù)也是必須的。浙江存在大量中小化工企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群,這些化工企業(yè)資金少、規(guī)模小,需要將有限的人力、物力集中與生產(chǎn)環(huán)節(jié),這樣就存在對(duì)物流、倉儲(chǔ)等專業(yè)服務(wù)的需求。而且,化工貿(mào)易企業(yè)通過集中建立倉儲(chǔ)、物流系統(tǒng),構(gòu)建產(chǎn)品配送中心,可以獲得規(guī)模效應(yīng),以較低的成本為客戶服務(wù),提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。(4)需求鏈與供應(yīng)鏈的整合,帶來生產(chǎn)服務(wù)的集成化需求機(jī)遇隨著全球化一體化的發(fā)展,國際化分工與整合的深入,流通產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈,越來越多的流通企業(yè)在加強(qiáng)其信息化建設(shè)的基礎(chǔ)上,利用信息系統(tǒng)對(duì)供應(yīng)鏈和需求鏈進(jìn)行管理,促進(jìn)了需求鏈與供應(yīng)鏈的整合,從而為企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的集成化創(chuàng)造了條件。隨著流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,流通產(chǎn)業(yè)組織的集中度將進(jìn)一步提高,現(xiàn)有的分散于浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究新環(huán)境下企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是核心競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng),沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力,就無法迎接各種挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和國內(nèi)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展,物流企業(yè)在全新的環(huán)境下,應(yīng)抓住機(jī)遇,迎接挑戰(zhàn),才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展,獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。浙江物產(chǎn)作為浙江省最大最重要的流通企業(yè)之一,正逐步從傳統(tǒng)流通向現(xiàn)代流通企業(yè)轉(zhuǎn)型,其中現(xiàn)代物流是其戰(zhàn)略發(fā)展的重要內(nèi)容之一,是企業(yè)發(fā)展最重要的支撐平臺(tái)之一,也是企業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。發(fā)展好現(xiàn)代物流業(yè),對(duì)于浙江物產(chǎn)集團(tuán)意義重大。物流融于流通,流通包含了物流,兩者息息相關(guān)。現(xiàn)從物流運(yùn)營管理、物流體系創(chuàng)新和物流市場(chǎng)運(yùn)作這三個(gè)方面分析浙江物產(chǎn)集團(tuán)如何塑造和提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,加快發(fā)展現(xiàn)代物流,從而最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。普拉哈拉德和哈默爾在《企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力》一文中指出,“企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的真正來源在于管理能力”。離開了管理,其它能力也就失去了生存的土壤。那些優(yōu)秀的世界級(jí)的跨國公司,無不重視管理能力的建設(shè),如通用汽車公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在組織管理能力上,SONY公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在戰(zhàn)略管理上。目前,浙江物產(chǎn)集團(tuán)大多數(shù)下屬公司的管理水平普遍很低,缺乏科學(xué)化的組織能力,不具備強(qiáng)有力的控制能力,表現(xiàn)為物流作業(yè)效率低下,資產(chǎn)浪費(fèi)嚴(yán)重,有些公司甚至虧損嚴(yán)重,這里面除了經(jīng)濟(jì)體制的原因以外,管理水平不夠也是其中最重要的原因。因此,為了強(qiáng)化管理,形成核心競(jìng)爭(zhēng)力,企業(yè)必須從戰(zhàn)略管理、機(jī)構(gòu)重組、人力資源開發(fā)與管理、企業(yè)文化建設(shè)等方面加以實(shí)施。,培育服務(wù)集成的核心能力近幾年來,浙江省物產(chǎn)集團(tuán)公司積極推進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,各項(xiàng)工作同步展開,取得了明顯的成效,實(shí)現(xiàn)了預(yù)定的戰(zhàn)略目標(biāo),這些表明浙江物產(chǎn)集團(tuán)已形成一定的戰(zhàn)略執(zhí)行力。但隨著外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化,但也面臨著一系列問題,包括結(jié)構(gòu)問題、人力資源問題、體制改革滯后問題、三大平臺(tái)打造與增長方式轉(zhuǎn)型等,這些問題都對(duì)浙江物產(chǎn)集團(tuán)的持續(xù)發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn),因而仍然需要集團(tuán)鞏固與加強(qiáng)戰(zhàn)略執(zhí)行力,才能保持集團(tuán)經(jīng)營業(yè)績的穩(wěn)定增長。(l)加快引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,形成良好的治理結(jié)構(gòu)針對(duì)浙江物產(chǎn)集團(tuán)體制改革的現(xiàn)狀,集團(tuán)公司只有積極爭(zhēng)取政策支持、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,實(shí)現(xiàn)物產(chǎn)集團(tuán)投資主體的多元化,同時(shí)加快“吸收式合并”及重組浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究步伐,逐步形成集團(tuán)母公司產(chǎn)權(quán)多元化,多重經(jīng)營,子公司產(chǎn)權(quán)相對(duì)集中或單一化產(chǎn)權(quán),部分子公司在條件成熟下上市,形成上市公司群,形成良好的治理結(jié)構(gòu),高效的運(yùn)營機(jī)制,才能為提升集團(tuán)內(nèi)部管理能力與市場(chǎng)經(jīng)營能力提供體制支撐。(2)進(jìn)行戰(zhàn)略升級(jí),培育服務(wù)集成的核心能力浙江物產(chǎn)雖然在采購、增值服務(wù)和分銷網(wǎng)絡(luò)三個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了價(jià)值鏈的貫通,但是需求管理和系統(tǒng)解決方案提供的能力有缺失,并且增值服務(wù)主要是加工配送服務(wù),信息服務(wù)、物流服務(wù)能力不足,如圖4一l所示:需求管理綜合采購增值服務(wù)分銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)解決方案集中采購能力倉儲(chǔ)運(yùn)輸能力能力下一級(jí)零售批發(fā)馨薰_價(jià)值鏈貫通一價(jià)值鏈未貫通圖4一1浙江物產(chǎn)的價(jià)值鏈因而集團(tuán)應(yīng)從物流中心、配送體系以及信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)三方面入手,高起點(diǎn)地開展第三方物流和電子商務(wù)物流業(yè)務(wù),使第三方物流和電子商務(wù)物流成為未來的新增長點(diǎn),并通過提高物流效率和物流增值服務(wù)提升集團(tuán)的分銷能力。通過商流與物流的有效融合,使物產(chǎn)集團(tuán)逐步成為能夠進(jìn)行供應(yīng)鏈一體化管理的綜合集成服務(wù)商?，F(xiàn)代物流的發(fā)展要求企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)實(shí)行一體化管理,需要建立以市場(chǎng)拓展為驅(qū)動(dòng)的一條龍服務(wù)鏈條,企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)、體制都要與此相適應(yīng)。在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面,物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)首先明確自己的核心服務(wù)行業(yè)及主導(dǎo)服務(wù)區(qū)域,針對(duì)現(xiàn)有目標(biāo)客戶,有的放矢地跟蹤設(shè)點(diǎn),逐步建立起自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),避免盲目擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模,浪費(fèi)企業(yè)有限的資源。在本企業(yè)核心服務(wù)行業(yè)和主導(dǎo)服務(wù)區(qū)域之外的業(yè)務(wù),可以利用管理信息平臺(tái)與其他企業(yè)聯(lián)合,做到信息與資源共享。為此,浙江物產(chǎn)集團(tuán)公司應(yīng)加快推進(jìn)以下工作:(1)穩(wěn)步實(shí)施總部機(jī)構(gòu)改革浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究將集團(tuán)公司總部建成一個(gè)控制力很強(qiáng)、指揮靈活的調(diào)控中心來對(duì)整個(gè)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。要按照新的組織機(jī)構(gòu),結(jié)合戰(zhàn)略目標(biāo)要求,重新修訂和健全各項(xiàng)工作制度,在理順經(jīng)營關(guān)系、優(yōu)化資源配置的同時(shí),管理上要突出協(xié)調(diào)、組織、監(jiān)督和服務(wù)職能,維護(hù)和保持企業(yè)的發(fā)展環(huán)境和經(jīng)濟(jì)秩序,真正發(fā)揮龍頭作用。(2)強(qiáng)化區(qū)域協(xié)調(diào),鞏固整體經(jīng)營布局集團(tuán)公司應(yīng)整合經(jīng)營資源,完善經(jīng)營網(wǎng)絡(luò),一方面要充實(shí)資產(chǎn)優(yōu)良、人員素質(zhì)較高、前景廣闊的經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)的力量,另一方面要撤并管理不善、效益較差、發(fā)展空間狹小的經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn),還要進(jìn)一步加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)各公司間通力合作,協(xié)調(diào)分工,增強(qiáng)合力,力保高質(zhì)量完成重大工程項(xiàng)目物資供應(yīng)工作。(3)進(jìn)一步加強(qiáng)控制力和執(zhí)行力在總部機(jī)構(gòu)改革中強(qiáng)調(diào)監(jiān)督檢查功能,可以成立督查辦公室和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量部:在各子公司財(cái)務(wù)部專設(shè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量管理中心,有條件的還要逐步建立集中采購中心和資金結(jié)算中心。加強(qiáng)和改進(jìn)審計(jì)工作,深入開展執(zhí)法效能監(jiān)察、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。加大經(jīng)濟(jì)和行政處罰力度,確保政令暢通、令行禁止,加快提升整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的激活和更新離不開對(duì)物流企業(yè)本身資源和外界資源的統(tǒng)一和整合,離開了資源整合,就談不上形成和發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)可以發(fā)掘和完善自己內(nèi)部的各物流要素,并通過聯(lián)盟、聯(lián)營、合資、合作、代理、租賃以及共享資源等方式,整合有利于自身發(fā)展的資源,以形成與自己市場(chǎng)定位相適應(yīng)的,對(duì)自身有利的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與企業(yè)發(fā)展環(huán)境,并在整合過程中占據(jù)有利地位。物流企業(yè)通過聯(lián)合、兼并和戰(zhàn)略加盟等方式加速建立自己跨地區(qū)和跨行業(yè)的經(jīng)