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新能源汽車行業(yè)——尋找鋰電行業(yè)未來的明星-資料下載頁

2025-06-28 04:32本頁面
  

【正文】 0。目前國內(nèi)每年磷酸鐵鋰的需求量為8000噸左右,產(chǎn)量為2500噸,酸鐵鋰生產(chǎn)技術(shù)門檻很高,大多數(shù)生產(chǎn)廠商在批量生產(chǎn)時產(chǎn)品的穩(wěn)定性無法保證,我們預(yù)計目前國內(nèi)磷酸鐵鋰目前實際的年產(chǎn)量更低。隨著混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化的來臨,磷酸鐵鋰將面臨一個巨大市場蛋糕。從國內(nèi)來看,深圳比亞迪的混合動力汽車F3DM在2008年底正式上市,并在14個城市展開銷售,其后續(xù)的EF6等車型將在2010年上市,混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化的時代已經(jīng)來臨。根據(jù)我們統(tǒng)計20082009年,國內(nèi)共有5060家電芯廠商即將或已經(jīng)完成生產(chǎn)線的購置,進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張,2010年,磷酸鐵鋰的需求將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。我們預(yù)計,到2010年,國內(nèi)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化初期。根據(jù)美國A123公司的預(yù)測,到2010年,全球磷酸鐵鋰的供給缺口將達(dá)到10萬噸。:缺乏核心電池技術(shù)難以享受行業(yè)增長混合動力汽車的關(guān)鍵技術(shù)在于車載動力蓄電池,車載動力蓄電池的成本占到全部成本的3050%,目前A股中混合動力汽車的生產(chǎn)企業(yè)基本缺乏車載動力蓄電池的生產(chǎn)能力,基本采用外購??紤]國家財政補貼后,混合動力汽車的毛利率與傳統(tǒng)汽車的毛利率相差不會太大,難以享受行業(yè)增長帶來的超額利潤。目前國內(nèi)同時具備車載電力蓄電池與整車生產(chǎn)能力的只有比亞迪一家企業(yè),巴菲特投資該企業(yè)正是看中其擁有的混合動力汽車的核心技術(shù)磷酸鐵鋰電池。尋找鋰電行業(yè)未來的明星企業(yè):技術(shù)優(yōu)勢將決定企業(yè)未來目前A股市場中,涉及混合動力的上市公司如下表所列我們判斷:上游金屬原材料方面:西藏礦業(yè)和中信國安由于生產(chǎn)技術(shù)上存在問題,年產(chǎn)量分別只有2000噸,占主營業(yè)務(wù)收入比例較低,難以帶動業(yè)績大幅上升。長期看,由于全球碳酸鋰的潛在產(chǎn)能巨大,即使電池行業(yè)需求上升,也難以帶動碳酸鋰價格大幅上升。中游電池及電池制造方面:中信國安控股的盟固利主要生產(chǎn)鈷酸鋰電池,并不是未來車載動力蓄電池的發(fā)展方向??屏h(yuǎn)的主要產(chǎn)品是鎳氫電池,雖然目前大部分的車載動力蓄電池采用鎳氫電池,但我們認(rèn)為鋰離子動力電池必將取代目前的鎳氫電池。下游混合動力汽車制造方面:目前國內(nèi)大多數(shù)混合動力汽車制造企業(yè)缺乏混合動力汽車車載動力蓄電池制造和生產(chǎn)的核心技術(shù),難以享受行業(yè)增長帶來的商機。比亞迪擁有混合動力汽車的核心磷酸鐵鋰電池技術(shù)的生產(chǎn)能力,將在未來的市場競爭中脫穎而出。請務(wù)必閱讀最后一頁的免責(zé)聲明。 15:杉杉股份(600884)我們認(rèn)為杉杉股份(600884)最有潛力成為未來鋰電行業(yè)明星企業(yè)公司目前擁有完整的鋰離子電池材料產(chǎn)品體系,電池材料的收入已經(jīng)占到公司主營業(yè)務(wù)收入的49%,是目前A股中唯一掌握磷酸鐵鋰生產(chǎn)技術(shù)的上市公司。正極材料方面:擁有目前全部4種磷酸鐵鋰正極材料的生產(chǎn)能力,更是A股中唯一掌握磷酸鐵鋰生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè),目前公司已經(jīng)成為國內(nèi)最大,世界前三甲的正極材料供應(yīng)商。負(fù)極材料方面:公司擁有1200噸鋰電負(fù)極材料中間相炭微球(CMS)的生產(chǎn)能力,是國家863高科技研究發(fā)展計劃項目,被列為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范工程項目。電解液方面:公司控股的東莞杉杉的銷售額與銷售量目前已排名全國第三。在下游客戶拓展方面,深圳比亞迪與公司建立了長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系。我們認(rèn)為,公司作為A股中掌握鋰離子電池材料核心生產(chǎn)技術(shù)的唯一公司,擁有完整的電池產(chǎn)品體系,具備成為未來行業(yè)龍頭企業(yè)的基本條件,我們將重點關(guān)注公司電池材料業(yè)務(wù)尤其是磷酸鐵鋰產(chǎn)品的規(guī)劃及發(fā)展。
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