【正文】 必須是35千帕（5磅/平方英吋），如果燃油壓力小于此值,更換燃油濾清器濾芯，排放燃油系統(tǒng)中的空氣,如果燃油壓力還低,則安裝一個新的輸油泵。5），不往氣缸供油， 往燃油箱加注燃油,向燃油系統(tǒng)充油排除空氣；（注，兩種排氣方法,馬達(dá)起動和卸油管）。6），噴油角度不正確， 調(diào)整噴油角度。2，發(fā)動機(jī)著火不良或運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。1），燃油壓力低， 查明燃油箱中確有燃油,在油箱和輸油管之間,查找輸油管漏油和損壞的接頭,查找燃油系統(tǒng)里的空氣,發(fā)生的阻塞或旁通閥的故障,檢查燃油壓力,在全負(fù)荷轉(zhuǎn)速時,輸油泵的出口壓力是230177。35千帕（33177。5磅/平方英吋）。如果燃油壓力還低于140千帕（20磅/平方英吋），安裝一個新的濾清器濾芯,如果燃油壓力還低,則安裝一個新的輸油泵。2），燃油系統(tǒng)里有空氣， 找出燃油系統(tǒng)漏氣故障并排除它,如果在燃油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，通常發(fā)生在輸油泵的進(jìn)油端。3），在噴油泵和噴油閥之間高壓 油管漏油或破裂， 安裝一個新的高壓油管。 4），氣門間隙不正確， 對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。5），噴油泵和噴油閥有故障， 以著火最不好,運轉(zhuǎn)最不平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速運動發(fā)動機(jī),然后依次松開 每個氣缸上噴油閥上的高壓油管螺母,每次擰松一個,找到松開高壓油管螺母而不改變發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)情況的氣缸,檢查那個氣缸的噴油泵和噴油閥,必要時更換新的噴油泵或噴油閥。 3，低轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)失速， 1），燃油壓力低， 查明燃油箱里確有燃油,在油箱和輸油管之間,查找輸油漏油和損壞的接頭,查找燃油系統(tǒng)里的空氣,發(fā)生的阻塞或旁通閥的故障,檢查燃油壓力,在全負(fù)荷轉(zhuǎn)速時,輸油泵的出口壓力是230177。35千帕（33177。5磅/平方英吋）,如果燃油壓力140千帕（20磅/平方英吋）,安裝一個新的濾清器濾芯,如果燃油壓力還低,則安裝一個新的輸油泵。2），調(diào)速器外部連接桿調(diào)整不正確， 調(diào)節(jié)調(diào)速器外部連接桿；3），低速空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速太低， 調(diào)整調(diào)速器,使低速空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速與“燃油調(diào)整及有關(guān)資料片所規(guī)定值相同。4），噴油閥有故障， 安裝一個新的噴油閥。5），噴油泵有故障， 如果需要,安裝新的零件。6）；發(fā)動機(jī)附屬設(shè)備問題， 檢查發(fā)動機(jī)附屬設(shè)備有否損壞和調(diào)整是否正確,如有必要,分離附屬設(shè)備,試驗發(fā)動機(jī)。 4，發(fā)動機(jī)功率不足，1），燃油質(zhì)量不好， 放掉油箱中的燃油,安裝一個新的濾清器濾芯,往油箱里加注清潔的優(yōu)質(zhì)燃油。2），燃油壓力低， 查明燃油箱里確有燃油,在油箱和輸油管之間,查找輸油管漏油和損壞的接頭,查找燃油系統(tǒng)里的空氣,發(fā)生的阻塞或旁通閥的故障,檢查燃油壓力,在全負(fù)荷轉(zhuǎn)速時,輸油泵的出口壓力是230177。35千帕（33177。5磅/平方英吋）,如果燃油壓力140千帕（20磅/平方英吋）,安裝一個新的濾清器濾芯,如果燃油壓力還低,則安裝一個新的輸油泵。3），進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣， 檢查進(jìn)氣歧管的壓力,查找空氣濾清器發(fā)生阻塞的部位。4），調(diào)速器連接桿調(diào)整不正確 調(diào)整調(diào)速器連接桿使其能達(dá)到全行程。5），氣門間隙不正確， 對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。6），噴油泵和噴油閥有故障， 以著火最不好,運轉(zhuǎn)最不平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速運動發(fā)動機(jī),然后松開個每氣缸上噴油閥上的高壓油管螺母,每次擰松一個,找到松開高壓油管螺母而不改變發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)情況的氣缸,檢查那個氣缸的噴油泵和噴油閥,必要時更換新的噴油泵或噴油閥。 7），噴油角度不正確， 調(diào)整噴油角度。8），渦輪增壓器積碳或者其它 檢查渦輪增壓器,如有必要,進(jìn)行修理。原因的摩擦， 5，冷卻系統(tǒng)中有機(jī)油1），機(jī)油冷卻器芯子損壞， 安裝新的機(jī)油冷卻器芯子。2），密封間隔墊損壞， 安裝新的密封間隔墊。3），氣缸墊損壞， 檢查氣缸套凸出量,更換氣缸墊。6，廢氣中排出機(jī)油，1），氣門室中機(jī)油太多， 查看搖臂軸兩端,每個軸端一定要有油堵。2），氣門導(dǎo)管磨損， 需要修復(fù)氣缸蓋。3），活塞環(huán)磨損， 檢查活塞環(huán),如有必要,安裝新的零件。7，機(jī)油中有冷卻液，1），機(jī)油冷卻器芯子損壞， 安裝新的機(jī)油冷卻器芯子,放掉曲軸箱內(nèi)機(jī)油,重新加注清潔機(jī)油。2），氣缸墊損壞， 檢查氣缸套凸出量，更換氣缸墊，根據(jù)說明書技術(shù)要求擰緊固氣缸蓋的螺栓。3），氣缸蓋破裂， 安裝一個新的氣缸蓋。4），機(jī)體破裂， 安裝一個新的機(jī)體。5），氣缸套密封圈失效， 更換密封圈。8，冒黑煙或灰煙太多，1），供給燃燒的空氣不足， 檢查空氣濾清器有無堵塞,渦輪增壓作是否正常。 2），噴油閥有故障， 安裝一個新的噴油閥。3），噴油角度不正確， 調(diào)整噴油角度。4），燃油比例控制器失效， 進(jìn)行調(diào)整或安裝一個新燃油比例控制器。9，冒白煙或藍(lán)煙太多， 1），發(fā)動機(jī)中機(jī)油太多， 放掉過量的機(jī)油,向發(fā)動機(jī)加注容量正確的機(jī)油。2），發(fā)動機(jī)著火不良或運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)， 參看第2項。3），噴油角度不正確， 調(diào)整噴油角度。4），氣門導(dǎo)管磨損， 需要修復(fù)氣缸蓋。5），活塞環(huán)磨損， 檢查活塞環(huán),如有必要,安裝新的零件。6），渦輪增壓器油封失效， 檢查機(jī)油進(jìn)油管,如有必要,修理渦輪增 壓器。7），燃油系統(tǒng)中有冷卻液， 檢查氣缸蓋的裂紋。10，發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低， 1），機(jī)油濾清器或機(jī)油冷卻器臟污， 檢查濾清器旁通閥的工作,如果有必要,安裝新的濾清器濾芯凈或安裝新的機(jī)油冷卻器芯子,從發(fā)動機(jī)放掉臟油,加注清潔的機(jī)油。2），潤滑油里有柴油， 查找柴油進(jìn)入機(jī)油的部位,如果需要進(jìn)行修理,放掉已進(jìn)入柴的機(jī)油,安裝一個新的機(jī)油濾清器濾芯,往發(fā)動機(jī)里加注清潔的機(jī)油。3），氣門搖臂軸和搖臂之間的間隙 檢查氣門搖臂室潤滑油,如果有必要太大 安裝新的零件。 4），機(jī)油泵吸入管發(fā)生故障， 更換機(jī)油管。5）， 壓力調(diào)節(jié)閥有故障， 清洗閥和閥體,如果有必要,安裝新零件。6），機(jī)油泵發(fā)生故障， 修理或更換機(jī)油泵。7），曲軸與軸瓦之間的間隙太大， 檢查曲軸與軸瓦之間的間隙,如果有必要,安裝新的曲軸軸瓦.8），凸輪軸與凸輪軸軸承之間的 檢查凸輪軸與凸輪軸軸承之間的間隙, 間隙太大 如果必要安裝新的凸輪軸軸承。9），中間齒輪軸承間隙太大， 檢查軸承,如果有必要,更換軸承。10），機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力感應(yīng)塞 安裝新的機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力感應(yīng)塞, 11，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高，1），冷卻液流過散熱器芯時受到 清洗并沖洗散熱器。阻塞， 2），氣流通過散熱器時受到阻塞， 清除所有影響氣流的阻塞物。3），風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低， 檢查風(fēng)扇皮帶的磨損或張度。4），冷卻系統(tǒng)冷卻液不足， 向冷卻系統(tǒng)添加冷卻液。5），壓力安全閥有故障。 檢查壓力安全閥的工作情況,如有必要裝一個新的壓力安全閥。6），冷卻液中有可燃?xì)怏w， 找出可燃?xì)怏w進(jìn)入冷卻系統(tǒng)的部位,如有必要,進(jìn)行修理。7），節(jié)溫器有故障， 檢查節(jié)溫器工作是否正常,如有必要,安裝新的零件。8），水溫表有故障， 換一塊新表。9），水泵發(fā)生故障， 修理水泵。10），發(fā)動機(jī)負(fù)荷太大， 降低發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。11），噴油角度不正確， 調(diào)整噴油角度。12），變矩器或變速器工作不正 糾正變矩器或變速器運轉(zhuǎn)溫度過高。常,引起冷卻液溫度升高，底特律電噴發(fā)動機(jī)故障代碼表DDEC III 型含義 代碼11全程調(diào)速傳感器輸入電壓偏低（VSG sensor input voltage low）12全程調(diào)速傳感器輸入電壓偏高（VSG sensor input voltage high ）13冷卻液液位傳感器輸入電壓偏低（Coolant level sensor input voltage low）14潤滑油,冷卻液或中冷器溫度傳感器輸入電壓偏高 (Oil,coolant,or intercooler,temp. sensor input voltage high )15潤滑油,冷卻液或中冷器溫度傳感器輸入電壓偏低 (Oil,coolant,or intercooler,temp. sensorinput voltage low )16冷卻液液位傳感器輸入電壓偏高（Coolant level sensor input voltage high）17旁通閥或油門閥位置傳感器輸入電壓偏高（Bypass or throttle,valve position sensor input voltage high ）18旁通閥或油門閥位置傳感器輸入電壓偏低（Bypass or throttle,valve position sensor inputvoltage low ）21油門位置傳感器輸入電壓偏高（TPS input voltage high ）22油門位置傳感器輸入電壓偏低（TPS input voltage low ）23燃油溫度傳感器輸入電壓偏高（Fuel temp. sensor input voltage high ）24燃油溫度傳感器輸入電壓偏低（Fuel temp. sensor input voltage low）25一切正常(無故障代碼)（No active codes）26發(fā)動機(jī)1﹟或2﹟輔助停機(jī)閥門關(guān)閉 ( shutdown ﹟﹟ ative)27進(jìn)氣溫度傳感器輸入電壓偏高（Air. inlet or intake air .temp. sensor input voltage high ）28進(jìn)氣溫度傳感器輸入電壓偏低（Air. inlet or intake air .temp. sensor input voltage low） 31輔助的高怠速回路斷開或接地（ side outputopen circuit or short to ground ）32發(fā)動機(jī)需檢查信號燈或發(fā)動機(jī)需檢查停機(jī)信號燈接到蓄電池正極?；蚓€路斷開（CEL or SEL short to battery (+) or open circuit ）33增壓器壓力傳感器輸入電壓偏高（Turbo boost sensor input voltage high ） 34增壓器壓力傳感器輸入電壓偏低（Turbo boost sensor input voltage low ）35潤滑油壓力傳感器輸入電壓偏高 (Oil pressure sensor input voltage high )36潤滑油壓力傳感器輸入電壓偏低 (Oil pressure sensor input voltage low )37燃油壓力傳感器輸入電壓偏高 (Fuel pressure sensor input voltage high )38燃油壓力傳感器輸入電壓偏低 (Fuel pressure sensor input voltage low )41同步指示傳感器太近（正時指示傳感器故障）（Too many SRS missingTRS）42同步指示傳感器太遠(yuǎn)（同步指示傳感器故障）（Too few SRS missingTRS）43冷卻液液位偏低 (Coolant level low)44潤滑油,冷卻液,中冷器或進(jìn)氣溫度偏高(Oil,coolant,or intercooler or intake air temp .high )45潤滑油壓力偏低 (Oil pressure low )46電腦蓄電池電壓偏低（ECM battery voltage low ） ( turbo high)48燃油或進(jìn)氣壓力偏低 (Fuel or air inlet pressure low)52電腦交/直流電轉(zhuǎn)換故障（ECM A/D conversion fault）