【正文】 工程序，對(duì)其按規(guī)定頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，并出具書面試驗(yàn)結(jié)果，完成混合料配合比試驗(yàn)。對(duì)已交驗(yàn)的路基段先恢復(fù)路基中線與面層邊線，并在邊線外側(cè) 處設(shè)指示樁，經(jīng)水準(zhǔn)測(cè)量在其上標(biāo)出二灰土的設(shè)計(jì)標(biāo)高。在準(zhǔn)備好的下承層上均勻平整地?cái)備佉粚铀赝粒ê穸扔稍囼?yàn)段確定） ，然后用 12～15t 光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)卸下石灰，并用平地機(jī)攤鋪均勻。經(jīng)確認(rèn)石灰的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進(jìn)入下道工序。在各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和二遍，拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查和調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在底部留有“素土” ， “層，也防止過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實(shí)，同時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量 1～2%，若含水量不足時(shí)應(yīng)用灑水車均勻?yàn)⑺a(bǔ)充水份，拌和機(jī)應(yīng)緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程中應(yīng)輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應(yīng)色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適。拌和完后在水準(zhǔn)測(cè)量的配合下用平地機(jī)初步整平，然后用光輪壓路機(jī)快速碾壓 1 遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機(jī)仔細(xì)整平，并留出設(shè)計(jì)路拱和縱坡，整型時(shí)若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補(bǔ)時(shí)則應(yīng)先將其表面 5cm 的耙松，用新拌的混合料找補(bǔ)平整，整型后混合料的松鋪厚度按照松鋪系數(shù) ～控制。、養(yǎng)生。在混和料處于最佳含水量時(shí)碾壓，若不足可灑水補(bǔ)充。碾壓時(shí)先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機(jī)振壓 34 遍，然后用三輪壓路機(jī)靜壓 23 遍。檢查其密實(shí)度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機(jī)碾壓成型。碾壓結(jié)束第二某一級(jí)公路標(biāo)段(k145+950～k150+880)施工組織設(shè)計(jì)24天即可開始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期為 7 天，期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需專門養(yǎng)生期。d. 接縫和調(diào)頭處處理兩工作段搭接部分，采用對(duì)接形式，一段拌和后，留未端 5m 不碾壓，第二天施工時(shí)，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當(dāng)天最后一端的未端待混合料拌和結(jié)束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實(shí)度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填 3m 長(zhǎng)，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時(shí)，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，造成方木未能拌和部分應(yīng)人工進(jìn)行拌和。拌和機(jī)和其它機(jī)械應(yīng)盡量避免在壓成型的灰土上調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層 10cm 厚的砂礫，以防損壞灰土表面。 石灰土底基層施工工藝框圖（路拌法）及說明（路拌法）圖 62 石灰土底基層施工工藝框圖（路拌法）（路拌法）說明，方可進(jìn)行施工。，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核和確認(rèn)。，進(jìn)行土方準(zhǔn)備，土方要符合設(shè)計(jì)要求并用平地機(jī)整平。，根據(jù)網(wǎng)格尺寸和設(shè)計(jì)配合比確定每個(gè)網(wǎng)格的石灰參量，施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣路基驗(yàn)收土方備料打網(wǎng)格 添加石灰 平整、拌和攤 鋪悶 料碾 壓密實(shí)度檢測(cè)報(bào) 驗(yàn)鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 202225用平地機(jī)平整。，拌和要均勻并悶料，使未消解的石灰充分消解。 質(zhì)量安全措施A．一般要求《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—93) 第 3 章有關(guān)規(guī)定。 5℃，并在第一次重冰凍到來(lái)之前一個(gè)月完成。降雨時(shí)不應(yīng)進(jìn)行石灰穩(wěn)定土施工。一般情況下安排在非雨季施工。，按設(shè)計(jì)要求不超過 200mm。并采用取先輕型后重型壓路機(jī)碾壓。d. 在攤鋪灰土前應(yīng)將下承層的表面拉毛，并灑水濕潤(rùn)。(路拌)，要始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和施工。所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用 12～15t 兩輪壓路機(jī)碾壓 12 遍，使其表面平整。此后將石灰均勻地?cái)備佋谡降谋砻嫔?，即可采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和。拌和過程中應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時(shí)使土和石灰充分拌和均勻，不留“素土”夾層。、壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，持續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。，如果未達(dá)到規(guī)定的要求，應(yīng)重新進(jìn)行碾壓至合格為止。，前一段拌和后，留 5～8m，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓?！罢{(diào)頭” “如必須在其上進(jìn)行，應(yīng)采取保護(hù)措施。，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過分潮濕或時(shí)干時(shí)濕。 7 于。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等。 ，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)通行的車輛，應(yīng)限制車速不得超過 30km/h。石灰穩(wěn)定土應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每 2022m2取樣一次，并按《公路某一級(jí)公路標(biāo)段(k145+950～k150+880)施工組織設(shè)計(jì)26工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057—94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量 、石灰含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的下承層上按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJ059—95)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過2022m2檢查 6 次以上。所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審批。具體要求如表 63：表 63 石灰穩(wěn)定土底基層檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 石灰土 檢查方法(每幅車道)1 壓實(shí)度(%) ≥95 按 JTJ071——98 附錄 B 和 JTJ059—95 的要求，每 200m 每車道 2 處2 平整度(mm) ≤12 3m 直尺：每 200m 測(cè) 2 處10 尺3 縱斷高程(mm) +5，15 水瘡準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面4 寬度(mm) 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200m 測(cè) 4 處5 厚度(mm) 10 按 JTJ071—98 附錄 H 和 JTJ059—95的要求檢查，每 200m 每車道 1 點(diǎn)6 橫坡(%) 177。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面7 強(qiáng)度(MPa) 符合設(shè)計(jì)要求 按 JTJ071—98 附錄 G 和 JTJ059—95的要求檢查 瀝青路面 材料要求上面層 Sup13 和中面層 Sup20 采用優(yōu)質(zhì) SBS 改性瀝青。改性瀝青應(yīng)達(dá)到PG7022 等級(jí)。下面層 Sup25 采用重交 AH70 號(hào)瀝青。重交 AH70 號(hào)瀝青應(yīng)達(dá)到 PG6422等級(jí)。瀝青性能整套檢驗(yàn)應(yīng)由業(yè)主委托有關(guān)試驗(yàn)單位進(jìn)行。各施工單位和駐地監(jiān)理組工地試驗(yàn)室僅對(duì)針入度、延度和軟化點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，并留樣備檢。工程建設(shè)指揮部中心試驗(yàn)室除上述檢測(cè)項(xiàng)目外，還應(yīng)檢驗(yàn)老化試驗(yàn)后的質(zhì)量損失，針入度比、延度。檢查頻率：施工單位每車檢驗(yàn)一次，監(jiān)理組每五車抽檢一次，指揮部每天鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 202227輪流抽檢一個(gè)標(biāo)段一次。上面層宜采用玄武巖或輝綠巖，中下面層采用石灰?guī)r，粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。粗集料有二個(gè)破碎面顆粒比例不少于 75%，應(yīng)選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石。細(xì)集料必須摻入天然砂，天然砂的含量不宜大于集料總量的 15%。細(xì)集料采用石灰?guī)r粉碎的機(jī)制砂。集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對(duì)不合格的集料不得裝車、裝船，對(duì)進(jìn)場(chǎng)粗集料每 500T 檢驗(yàn)一次，細(xì)集料每 200T 檢驗(yàn)一次。Superpave 瀝青混合料的礦粉宜采用石灰石加工而得,礦粉應(yīng)干燥、潔凈,不得將拌和機(jī)回收的粉塵作為礦粉使用,礦粉每 200T 檢驗(yàn)一次。上面層摻加抗剝落劑，由試驗(yàn)進(jìn)一步確定。 Superpave 路面的施工方法及注意事項(xiàng) 工 準(zhǔn) 備《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。，對(duì)下層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層瀝青；鋪筑下面層時(shí)，應(yīng)對(duì)基層和下封層進(jìn)行檢查，當(dāng)質(zhì)量符合要求時(shí)，方可開始施工。，以保證材料質(zhì)量。、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備，如電子稱、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。，確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。，不同集料應(yīng)分別放置在硬化場(chǎng)地的堆放場(chǎng)，防止被其它顆粒材料污染。 青 混 合 料 配 比 和 級(jí) 配 。瀝 青 混 合 料 的 礦 料 級(jí) 配 應(yīng) 符 合 目 標(biāo) 配 合 比 及 生 產(chǎn) 配 合 比 的 要 求 ?；?合 料 瀝 青 用 量 ： 控 制 在 生 產(chǎn) 油 石 比 %、 +%。 青 混 合 料 必 須 在 瀝 青 拌 和 廠 采 用 拌 和 機(jī) 械 拌 制 ， 拌 和 廠 的 設(shè) 置 除 應(yīng) 符 合國(guó) 家 有 關(guān) 環(huán) 境 保 護(hù) 、 消 防 、 安 全 等 外 ， 還 應(yīng) 具 備 下 列 條 件 ： 各 種 礦 料 應(yīng) 分 散 堆 放 ，不 得 混 雜 ； 集 料 （ 尤 其 是 細(xì) 集 料 ） 、 礦 粉 不 得 受 潮 ， 須 設(shè) 置 防 雨 頂 棚 儲(chǔ) 存 。某一級(jí)公路標(biāo)段(k145+950～k150+880)施工組織設(shè)計(jì)28 青 混 合 料 應(yīng) 采 用 間 隙 式 拌 和 機(jī) 拌 和 ， 拌 和 機(jī) 應(yīng) 有 防 止 礦 粉 飛 揚(yáng) 散 失 的 密封 性 能 及 除 塵 設(shè) 備 ， 并 有 檢 測(cè) 拌 和 溫 度 的 裝 置 和 自 動(dòng) 打 印 裝 置 。 青 混 合 料 拌 和 時(shí) 間 以 混 合 料 拌 和 均 勻 、 所 有 礦 料 顆 粒 全 部 裹 覆 瀝 青 膠 結(jié)料 為 度 。 和 廠 拌 制 的 混 合 料 應(yīng) 均 勻 一 致 、 無(wú) 花 白 料 、 無(wú) 結(jié) 團(tuán) 塊 或 嚴(yán) 重 的 粗 細(xì) 料 分離 現(xiàn) 象 ， 不 符 合 要 求 不 得 使 用 。 合 料 不 得 在 儲(chǔ) 料 倉(cāng) 中 儲(chǔ) 存 過 夜 。 青 混 合 料 的 運(yùn) 輸 合 料 應(yīng) 采 用 大 噸 位 自 卸 車 運(yùn) 輸 ， 為 防 止 瀝 青 與 車 廂 板 粘 結(jié) ， 車 廂 側(cè) 面 板和 底 板 可 涂 一 薄 層 隔 離 劑 ， 但 不 得 有 余 液 積 聚 在 車 廂 底 部 。 絕 對(duì) 不 允 許 使 用 柴 油和 水 的 混 合 料 作 為 隔 離 劑 。 了 保 證 攤 鋪 溫 度 ， 運(yùn) 輸 時(shí) 必 須 采 取 加 蓋 棉 被 或 苫 布 等 切 實(shí) 可 行 的 保 溫 措施 。 每 車 到 現(xiàn) 場(chǎng) 均 應(yīng) 測(cè) 量 混 合 料 溫 度 ， 低 于 攤 鋪 溫 度 時(shí) ， 混 合 料 不 得 卸 車 。 了 保 證 連 續(xù) 攤 鋪 ， 開 始 攤 鋪 時(shí) ， 現(xiàn) 場(chǎng) 待 卸 料 車 輛 不 得 少 于 5 輛 。 卸 料 時(shí) ， 運(yùn) 輸 車 輛 不 得 撞 擊 攤 鋪 機(jī) ， 以 保 證 攤 鋪 出 的 路 面 的 平 整 度 。 青 混 合 料 的 攤 鋪 鋪 前 必 須 將 工 作 面 清 掃 干 凈 ， 如 用 水 沖 ， 必 須 曬 干 后 才 能 進(jìn) 行 攤 鋪 作 業(yè) 。 合 料 必 須 采 用 機(jī) 械 攤 鋪 機(jī) ， 在 攤 鋪 前 應(yīng) 檢 查 確 認(rèn) 基 層 和 下 封 層 的 質(zhì) 量 ，質(zhì) 量 不 合 格 時(shí) ， 不 得 進(jìn) 行 鋪 筑 作 業(yè) 。 攤 鋪 機(jī) 應(yīng) 調(diào) 整 到 最 佳 狀 態(tài) ， 使 鋪 面 均 勻 一 致 ，不 得 出 現(xiàn) 離 析 現(xiàn) 象 。 行 作 業(yè) 的 攤 鋪 機(jī) 必 須 具 有 自 動(dòng) 調(diào) 節(jié) 厚 度 及 找 平 的 裝 置 ， 必 須 具 有 振 動(dòng) 熨平 板 或 振 動(dòng) 夯 等 初 步 壓 實(shí) 裝 置 。 下 面 層 攤 鋪 應(yīng) 采 用 鋼 絲 引 導(dǎo) 的 高 程 控 制 方 式 ， 中面 層 攤 鋪 宜 采 用 移 動(dòng) 式 自 動(dòng) 找 平 基 準(zhǔn) 裝 置 。 鋪 機(jī) 的 攤 鋪 速 度 應(yīng) 調(diào) 節(jié) 至 與 供 料 、 壓 實(shí) 速 度 相 平 衡 ， 保 證 連 續(xù) 不 斷 的 均衡 攤 鋪 ， 中 間 不 停 頓 。 性 瀝 青 混 合 料 攤 鋪 溫 度 宜 大 于 150℃ ， 重 交 通 AH70 瀝 青 混 合 料 攤 鋪 溫度 宜 大 于 140℃ ， 混 合 料 溫 度 在 卡 車 卸 料 到 攤 鋪 機(jī) 上 時(shí) 測(cè) 量 。 當(dāng) 路 表 溫 度 低 于15℃ 時(shí) ， 不 宜 攤 鋪 Superpave 瀝 青 路 面 混 合 料 。 青 路 面 的 松 鋪 系 數(shù) 應(yīng) 根 據(jù) 試 鋪 段 確 定 ， 攤 鋪 過 程 中 應(yīng) 隨 時(shí) 檢 查 攤 鋪 層 厚度 及 路 拱 、 橫 坡 ， 達(dá) 不 到 要 求 時(shí) ， 立 刻 進(jìn) 行 調(diào) 整 。 青 混 合 料 的 碾 壓 成 型 性 能 瀝 青 混 合 料 應(yīng) 在 攤 鋪 后 立 即 壓 實(shí) ， 不 應(yīng) 等 候 。 合 料 的 壓 實(shí) 按 初 壓 、 復(fù) 壓 、 和 終 壓 三 階 段 進(jìn) 行 ， 壓 路 機(jī) 應(yīng) 以 ≯ 5km/小 時(shí)的 速 度 進(jìn) 行 均 勻 的 碾 壓 。 初 壓 用 10T 或 10T 以 上 鋼 輪 壓 路 機(jī) 緊 隨 攤 鋪 機(jī) 碾 壓 ， 復(fù)壓 應(yīng) 在 初 壓 完 成 后 緊 接 著 進(jìn) 行 ， 用 20 噸 ～ 25 噸 輪 胎 壓 路 機(jī) 碾 壓 。 終 壓 用 較 寬 的鋼 輪 壓 路 機(jī) 碾 壓 。 壓 路 機(jī) 的 碾 壓 遍 數(shù) 及 組 合 方 式 依 據(jù) 試 鋪 段 確 定 。 場(chǎng) 混 合 料 壓 實(shí) 度 不 小 于 實(shí) 測(cè) 最 大 理 論 密 度 的 93%， 不 得 大 于 97%， 空 隙 率鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 202229在 3～ 7%之 間 。 應(yīng) 采 用 鉆 孔 法 及 核 子 密 度 儀 檢 測(cè) 密 度 。 意 碾 壓 溫 度 和 碾 壓 程 序 ， 不 得 將 集 料 顆 粒 壓 碎 。 改 性 瀝 青 碾 壓