【正文】 次應(yīng)滿足總體提出的結(jié)構(gòu)學(xué)上要求。、性能良好為保證提升機(jī)堅(jiān)固耐用、安全可靠。其金屬必須有足夠的靜強(qiáng)度、規(guī)定壽命下的疲勞強(qiáng)度及各構(gòu)件的整體和局部穩(wěn)定性。為了使提升機(jī) 有良好的使用性能和耐用性能，其金屬結(jié)構(gòu)還應(yīng)具有足夠的靜態(tài)剛性和動(dòng)態(tài)剛性。3. 質(zhì)量輕、材料省質(zhì)量大小是提升機(jī)一個(gè)很重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。提升機(jī)金屬結(jié)構(gòu)占整機(jī)總重的60%～70%。降低金屬結(jié)構(gòu)自重不僅節(jié)約結(jié)構(gòu)本身的鋼材，而且對(duì)減輕機(jī)構(gòu)和碼頭的負(fù)荷，降低整機(jī)和碼頭的在家均有意義。4. 構(gòu)造合理、工藝性好金屬結(jié)構(gòu)的構(gòu)造形式既應(yīng)適應(yīng)機(jī)構(gòu)的受力特點(diǎn)，使傳力路徑短、力流平順，有因保證結(jié)構(gòu)具有良好的工藝性，使制造、運(yùn)輸、安裝和維修方便。5. 造型美觀 提升機(jī)既是機(jī)械又是構(gòu)筑物，應(yīng)該從建筑藝術(shù)的觀點(diǎn)出發(fā)體現(xiàn)其造型美。提升機(jī)的造型主要取決與金屬結(jié)構(gòu)的造型。 立柱的設(shè)計(jì)計(jì)算 ，材料為45鋼，立柱受力圖參照?qǐng)D57。從第2章可知選擇的電動(dòng)功率為4KW。轉(zhuǎn)速，所以可以求得定柱受到的轉(zhuǎn)矩為。在這個(gè)扭轉(zhuǎn)力矩下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度因滿足所選材料的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。 由材料力學(xué)查得公式 （51） 其中 圖51 立柱內(nèi)力圖 2 立柱強(qiáng)度校核因立柱式典型壓彎構(gòu)件，除計(jì)算強(qiáng)度外，還必須計(jì)算整體與局部穩(wěn)定性。 計(jì)算查表的穩(wěn)定性系數(shù)則 （52） 強(qiáng)度的校核提升機(jī)再在有載荷工作情況下會(huì)長(zhǎng)生彈性變形，因此設(shè)計(jì)中必須對(duì)提升機(jī)的靜態(tài)剛度進(jìn)行分析校核。懸臂梁的結(jié)構(gòu)和載荷如圖55所示，圖中符號(hào)含義：為小車質(zhì)量；Q為起重量；H為立柱高度；q為衡量自重載荷集度；為最小幅度，為最大幅度；L為懸臂梁總長(zhǎng)；為懸臂梁旋臂長(zhǎng)度；為支架中心至懸臂梁旋臂中部距離；為支架中心至邊緣距離；為支架邊緣至立柱中心距離；為A點(diǎn)水平反力；為D點(diǎn)水平反力；R為A點(diǎn)垂直反力；為摩擦力，摩擦系數(shù)為；g為重力加速度。 圖47 旋臂提升機(jī)整體數(shù)學(xué)模型由節(jié)點(diǎn)B彎矩平衡得 （419）則可得 （529） （420）節(jié)點(diǎn)B的彎矩圖如圖56所示圖48 節(jié)點(diǎn)B的彎矩圖 比較懸臂梁B點(diǎn)最大彎矩：取則 （421）所以強(qiáng)度滿足要求。2. 軸承強(qiáng)度校核 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上有上下兩個(gè)滾動(dòng)軸承，底部的滑動(dòng)軸承既承受擠壓還有止推作用，故校核該軸承的強(qiáng)度即可。 1）軸承的徑向擠壓應(yīng)力： 故強(qiáng)度滿足 2）軸承的軸向擠壓應(yīng)力： 故強(qiáng)度足夠。 第六章 提升機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)提升機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，傳動(dòng)部分應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油，對(duì)易損件必須經(jīng)常檢查、維修或更換。對(duì)機(jī)械的螺栓，特別是經(jīng)常振動(dòng)的零件，如塔身連接螺栓應(yīng)進(jìn)行檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)則必須及時(shí)擰緊或更換。 機(jī)械設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動(dòng)輪的問題，保證靈活、可靠。在磨擦面上，不應(yīng)有污物存在，遇有污物必須用汽油或稀料洗掉；減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤(rùn)滑以及液壓油均按潤(rùn)滑表中的要求進(jìn)行；要注意檢查和部鋼絲繩和松股現(xiàn)象，如超過有關(guān)規(guī)定，必須立即更新。鋼絲繩的維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)嚴(yán)格按（GB5144—85）規(guī)定；凡開式齒輪傳動(dòng)必須有防護(hù)罩，行走開式齒輪因下部有外露部分，因此要經(jīng)常檢查軌道的清潔，使砂粒、泥土等不致進(jìn)入齒輪，而損壞齒輪；經(jīng)常檢查各部連接情況，如有松動(dòng)，應(yīng)預(yù)擰緊。塔身連接螺栓應(yīng)在塔身受壓時(shí)檢查松緊度（可采用旋轉(zhuǎn)臂架的方法去造成受壓狀態(tài)）。所有連接銷軸者必須有開口銷，并需張開；經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)轉(zhuǎn)是否正常，有無噪音，如發(fā)現(xiàn)故障，必須及時(shí)排除；安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要注意保證回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)行星減速器的中心線與齒輪的中心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。 金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)在運(yùn)輸中應(yīng)盡量防止構(gòu)件變形及碰撞損壞；在使用期間，必須定期檢修和保養(yǎng)，以防銹蝕；經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)連接螺栓，焊縫以及構(gòu)件是否損壞，變形和松動(dòng)等情況。 電氣系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)經(jīng)常檢查所有的電線、電纜是否有無損傷，要及時(shí)包扎和更換已損傷的部分；遇到電動(dòng)機(jī)有過熱現(xiàn)象要及時(shí)停車，排除故障后再繼續(xù)運(yùn)行，電機(jī)軸承潤(rùn)滑要良好；各部分電刷，其接觸面要保持清潔，調(diào)整電刷壓力，使其接觸面積不小于50%；各控制箱、配電箱等經(jīng)常保持清潔，及時(shí)清掃電器設(shè)備上的灰塵；各安全裝置的行程開關(guān)的觸點(diǎn)開閉必須可靠，觸點(diǎn)弧坑應(yīng)及時(shí)磨光；每年搖測(cè)保護(hù)接地電阻兩次（春、秋），保證不大于4歐姆。 提升機(jī)的潤(rùn)滑 潤(rùn)滑是保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)機(jī)件壽命，提高效率及安全生產(chǎn)的重要措施之一。維護(hù)人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)設(shè)備潤(rùn)滑的重要性，經(jīng)常檢查各運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的潤(rùn)滑情況，并定期向各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油（脂）。 潤(rùn)滑部位：卷筒軸承座中的軸承、吊鉤滑輪、固定滑輪和其它部分滾動(dòng)軸承、齒輪聯(lián)軸器、制動(dòng)器及其它操作系統(tǒng)的活動(dòng)銷軸、減速器齒輪、鋼絲繩。 潤(rùn)滑注意事項(xiàng) 1）保持潤(rùn)滑油（脂）的潔凈； 2）選用適宜的潤(rùn)滑油（脂）按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行潤(rùn)滑（詳見潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)表）； 3）采用壓力注脂法（用油槍或油泵，旋蓋式的油杯）添加潤(rùn)滑脂，這樣可以把潤(rùn)滑脂擠到摩擦面上，防止用手抹時(shí)進(jìn)不到摩擦面上； 4）各機(jī)構(gòu)沒有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，應(yīng)定期用稀油壺在各轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙中，以減少機(jī)件的摩擦和防止銹蝕。5）鋼絲繩必須按時(shí)正確的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑前應(yīng)用浸有煤油的抹布清洗舊油。絕對(duì)禁止用金屬刷子或其他尖銳器具清洗鋼絲繩上的污物，也絕對(duì)禁止使用酸性或其它具有強(qiáng)烈腐蝕性的潤(rùn)滑劑。第七章 總結(jié)本文主要設(shè)計(jì)的是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、實(shí)用經(jīng)濟(jì)型的高樓建筑提升機(jī)的主要零部件，該提升機(jī)以電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)器松開，通過帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器帶動(dòng)減速器高速軸，經(jīng)減速器減速后由低速軸帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩在卷筒上繞進(jìn)或放出，從而使重物起升或下降。電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，依靠制動(dòng)器將高速軸的制動(dòng)輪剎住，使懸吊的重物停止在空中。 本次設(shè)計(jì)的步驟是從鋼絲繩開始入手，然后依次對(duì)提升機(jī)的卷筒、卷筒心軸、電動(dòng)機(jī)、減速器齒輪、減速器軸、制動(dòng)器、聯(lián)軸器以及卷筒機(jī)的導(dǎo)向滑輪設(shè)計(jì)與選取。其中卷筒、卷筒軸、卷筒轂、減速器的設(shè)計(jì)最為主要，本設(shè)計(jì)重點(diǎn)做了介紹，其余部分有得只是略作分析。然后進(jìn)行了零件圖和裝配圖的設(shè)計(jì)。其中，我對(duì)軸以及齒輪進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明與計(jì)算，利用CAD制圖詮釋了系統(tǒng)的傳動(dòng)。在設(shè)計(jì)中，我盡可能的采用通用部件和組合件的綜合應(yīng)用，通過這次設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了我的綜合考慮問題的能力，而且通過綜合的運(yùn)用機(jī)械知識(shí)，使自己的專業(yè)水平得到了很大的進(jìn)步。已經(jīng)能夠初步地將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。致謝本次畢業(yè)設(shè)計(jì)歷時(shí)三個(gè)多月，從選題、開題報(bào)告的撰寫到查閱相關(guān)資料、零件圖建模、裝配體的形成，完成說明書，其間每一過程都得到指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)，老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從開題報(bào)告的撰寫到查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)，裝配體的形成等整個(gè)過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。我的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜煩瑣，但是老師仍然細(xì)心地糾正設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤。除了敬佩老師的專業(yè)水平外，他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。 在此表示誠(chéng)摯的感謝和由衷的敬意。參考文獻(xiàn)[1] 胡宗憲,汪西應(yīng),汪春生. 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