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正文內(nèi)容

武漢市軌道交通3號線一期工程可行性研究-資料下載頁

2024-11-07 20:00本頁面

【導(dǎo)讀】簡稱《可研報告》)進行評估。究院等單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表。學(xué)、可靠”的原則,進行了認真研究和討論。采用的主要技術(shù)標準基本合理,技術(shù)方案原則。保持一致,是合理的。工程范圍、線路走向、車站分布和數(shù)。量等與批準的《建設(shè)規(guī)劃》基本吻合?!犊裳袌蟾妗芳又?。關(guān)的專題研究報告深度基本達到了可行性研究的深度。掛面積)等影響投資較《建設(shè)規(guī)劃》超%,應(yīng)以補充。10座),同步建設(shè)三金潭車輛段、升官渡停車場。為配合在建二環(huán)線(高架)施工,宗關(guān)站已先期開工,站先期開工,已完成全部連續(xù)墻的63%、主體結(jié)構(gòu)的48%等,本項目是貫穿長江北岸經(jīng)濟帶的一條重要。3號線與1號線、2號線、4號線相扣成。初期日承擔跨漢江客運量萬人次,占公交客流的25%,對于緩解過江交通壓力具有重要作用。更小,建設(shè)軌道交通的同時按照規(guī)劃加強景觀與綠化設(shè)施,《可研報告》中提出3號線。劃走廊,應(yīng)補充說明。陽大道,終到市民中心站,全長。

  

【正文】 備和旅客活動區(qū) 采用的可行性 。 車輛段停車場采用太陽能加熱采暖。 車輛通風(fēng) 空調(diào)系統(tǒng) 耗電較大 ,建議研究 節(jié)能控制措施 。 加強節(jié)能管理,采取有效的節(jié)能管理措施。 (二)環(huán)境影響評價 《可研報告》對工程環(huán)境可行性進行了專題論證,對施工期和運營期可能產(chǎn)生的振動、噪聲、廢水、大氣等環(huán)境影響進行了分析,提出了環(huán)境保護對策與污染防治措施。 評估認為,《可研報告》提出的環(huán)境保護標準符合國家全國各省各種資格考試歷年 真題及答案(公務(wù)員、注冊資產(chǎn)評估師、會計資格證、注冊會計師等) : 274337353 中、小學(xué)英語同步視頻教材 相關(guān)規(guī)范及行業(yè)規(guī)定,對項目引起的環(huán)境影響要素分析全面,采取的保護環(huán)境、消除或減弱不利影響的措施合理可行,與國家環(huán)保部批復(fù)的意見保持一致。采取上述措施,建設(shè)期和運營期環(huán)境影響基本可控。建議下階段根據(jù)工程方案優(yōu)化 ,落實環(huán)境保護目標的準確位置、與本線的相互關(guān)系和具體措施,特別關(guān)注振動敏感點及宗關(guān)一級水源地等的環(huán)境保護措施。 十 二 、 建設(shè)用地與征地拆遷 (一)規(guī)劃選址 評估認為, 3 號線一期工程線位、站位、車輛段、停車場、主變電站及控制中心選址方案符合武漢市國土資源和規(guī)劃局批復(fù)的武土資規(guī)函【 2020】 104 號文件和【 2020】 10 號文件的要求,規(guī)劃選址方案合理、可行。 (二)項目用地方案及預(yù)審 3 號線一期工程總用地 公頃,包括現(xiàn)狀集體土地 ,其中農(nóng)用地 (其中耕地 公 頃,其它農(nóng)用地 公頃),建設(shè)用地 公頃,未利用地 公頃;涉及現(xiàn)狀國有土地 公頃,其中農(nóng)用地 公頃(其中耕地 公頃,其它農(nóng)用地 公頃),建設(shè)用地 公頃,未利用地 公頃。 評估認為, 3 號線一期項目用地符合《武漢市城市總體規(guī)劃( 2020~2020 年)》、《武漢市土地利用總體規(guī)劃全國各省各種資格考試歷年 真題及答案(公務(wù)員、注冊資產(chǎn)評估師、會計資格證、注冊會計師等) : 274337353 中、小學(xué)英語同步視頻教材 ( 2020~2020 年)》,符合國家產(chǎn)業(yè)政策和供地政策,符合本項目《建設(shè)項目選址意見書》(鄂規(guī)選址 420200202000116號)預(yù)審 批意見。建議盡快完成國家審批工作。 (三)征地拆遷與動遷安置方案 3 號線一期工程征地 畝,其中三金潭車輛段 畝,升官渡停車場 畝,其余為車站及控制中心征地。工程征地主要是城市建設(shè)用地。拆遷范圍內(nèi)各類房屋333112m2。 本項目征地補償遵照湖北省人民政府鄂政發(fā)【 2020】 11號文和武漢市 2020 年頒布 的 《武漢市征用集體所有土地補償安置辦法》【武漢市人民政府令第 149 號】執(zhí)行。住宅房屋拆遷以同類區(qū)段房地產(chǎn)市場交易價格為主要依據(jù)確定的市場評估價格進行評估,拆遷補償安置的方式實行貨幣補償或房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換,實行貨幣安置方式的根據(jù)武漢市政府令第130 號文《武漢市城市房屋拆遷管理實施辦法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,并輔助實行房屋拆遷補助費及拆遷獎勵辦法等相關(guān)補償標準及措施。 評估認為,武漢市已制定了較完善的征地拆遷與動遷安置政策,并經(jīng)實踐檢驗,其政策具有較強可行性、實操性,符合武漢市社會、經(jīng)濟發(fā)展實際。建議進一步補充拆遷類型及數(shù)量, 對車輛基地、控制中心、主變電所等集中征地項目用地指標的合理性做進一步的分析 。 十三、 工程籌劃 及招標方案 全國各省各種資格考試歷年 真題及答案(公務(wù)員、注冊資產(chǎn)評估師、會計資格證、注冊會計師等) : 274337353 中、小學(xué)英語同步視頻教材 (一)工程籌劃 1. 工程籌劃計劃:從 2020 年 9 月 至 2020 年 12 月 總計52個月。其中 2020 年 9 月 至 2020 年 5 月 ( 土建工程貫通)為土建工期,計 33 個月; 2020 年 6 月 至 2020 年 12 月 為機電設(shè)備安裝調(diào)試、車站裝修、不載客試運行,計 19 個月。所列主要單項工程計劃進度指標基本可行,但軌道鋪設(shè)按2500m/工作面 /月,指標偏高,宜按 1500m/工作面 /月安排;此外,考慮區(qū)間隧道盾構(gòu)機始發(fā)、接收均需要與車站施工進度配合,區(qū)間隧道貫通后,尚需要約 2 個月時間進行清理、聯(lián)絡(luò)通道施工、區(qū)間隧道與車站端墻接口的封口環(huán)梁施工。因此土建工期安排偏緊,建議土建有效工期延長至 36 個月,且需要確保征地 、拆遷、管線遷改等前期工作在 2020 年 9月 前完成,為土建工序順利開工提供前提條件。 為此,建議有效總工期 適當 調(diào)整。 , 土建工程只安排了 27 個月,應(yīng)考慮土地征收和軟土地基堆載排水固結(jié)所需時間;建議盡可能提前加快土地征收工作,盡早開展軟土地基處理,使場坪工后沉降能得到有效控制。 (二) 招標方案 項目招標組織按設(shè)計、 土建工程、安裝裝修工程、車輛采購、主要機電設(shè)備采購、工程監(jiān)理六大部分進行是合適的,所列舉的招標原則和程序可行。為了提高建設(shè)管理工作效率,使工程承 包商能形成規(guī)模效益,以便投入足夠的管理 、技術(shù) 力量,建議在招標策劃時,工程標段劃分不宜過小。 全國各省各種資格考試歷年 真題及答案(公務(wù)員、注冊資產(chǎn)評估師、會計資格證、注冊會計師等) : 274337353 中、小學(xué)英語同步視頻教材 十四、 投資估算與資金籌措 (一)投資估算 投資估算編制原則、編制依據(jù)、采用定額、工料機價格、取費標準及工程建設(shè)其他費用等符合國家、湖北省、武漢市相關(guān)造價管理文件規(guī)定 。 估算編制范圍準確,內(nèi)容完整,編制深度基本達到可研階段要求,主要技術(shù)經(jīng)濟指標基本合理,符合武漢市軌道交通 3 號線一期工程實際 。 具體意見如下: 第一部分 工程費用 ( 1)鋼彈簧浮置板整體道床指標偏高,核減 萬元;減少 1 座鋪軌基地 ,計 150 萬元。 共核減 萬元。 ( 2)降壓變電所指標偏高,核減 800 萬元。 ( 3)車輛段房屋指標偏高,核減 萬元;車場地下結(jié)構(gòu)指標偏高,核減 3150 萬元。共核減 萬元。 第二部分 工程建設(shè)其他費用 ( 1)研究試驗費按 3000 萬元計列,共核減 萬元。 ( 2)工程保險費按 %計列,核減 萬元。 ( 3)除以上調(diào)整外,其他因計算基數(shù)變化 ,核減 萬元。 第三部分 預(yù)備費因計費基數(shù)變化,核減 萬元。 全國各省各種資格考試歷年 真題及答案(公務(wù)員、注冊資產(chǎn)評估師、會計資格證、注冊會計師等) : 274337353 中、小學(xué)英語同步視頻教材 第四部分 專項費用中建設(shè)期貸款利息因計 算基數(shù)變化及貸款年限修改,核增 萬元。 綜合以上評審意見 , 3 號線一期工程建設(shè)規(guī)模為 28km,投資估算總額 萬元調(diào)整為 萬元,核減 萬元,技術(shù)經(jīng)濟指標由 萬元 /正線公里調(diào)整為 萬元 /正線公里。 估算調(diào)整情況詳見附件《投資估算對照表》。 有關(guān)問題的說明 與本項目同步實施的項目投資約 萬元,未納入 3 號線一期工程估算總額,其建設(shè)資金應(yīng)同步到位。 (二)資金籌措 《可研報告》融資方案中的項目資本金由政府出資,占總投資 35%,國家開發(fā)銀行等 6 家銀行貸款占 65%,符合國家關(guān)于軌道交通項目資本金比例的要求。建議進一步落實細化項目資本金來源。 十五、財務(wù)分析與經(jīng)濟評價 財務(wù)評價:《可研報告》為全線范圍財務(wù)評價,報告中方法正確,財務(wù)分析內(nèi)容基本完整,原則上符合行業(yè)建設(shè)項目財務(wù)評價的有關(guān)規(guī)定。 建議結(jié)合工程投資變化進一步調(diào)整完善,補充 3號線一期工程財務(wù)評價相關(guān)內(nèi)容;并 建議進一步完善對項目運營初期資金缺口的保障解決措施 ,補充運營虧損補償方案。 全國各省各種資格考試歷年 真題及答案(公務(wù)員、注冊資產(chǎn)評估師、會計資格證、注冊會計師等) : 274337353 中、小學(xué)英語同步視頻教材 國民經(jīng)濟評價:本《可研報告》為全線范圍國民經(jīng)濟評價,報告中經(jīng)濟費用效益分析采用 的方法基本正確,符合《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)(第三版)》要求。 本項目經(jīng)濟內(nèi)部收益率 %,大于社會基準收益率( 8%),項目國民經(jīng)濟效益較好。 社會評價:《可研報告》為全線范圍社會評價,報告中對項目利益群體進行了分析,并從經(jīng)濟增長、社會公平、可持續(xù)發(fā)展等方面,對項目社會效益及影響進行了評價,結(jié)論基本正確、可行。 十六、風(fēng)險評價 ,將風(fēng)險分為:公共政策風(fēng)險、市場風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、組織與管理風(fēng)險、其他風(fēng)險 ,分類全面。 、市場風(fēng)險、組織與管理風(fēng)險、經(jīng)營風(fēng)險以 及財務(wù)風(fēng)險原則上應(yīng)是在項目立項論證階段完成論證,并有明確結(jié)論的內(nèi)容。 3. 工程可行性研究階段應(yīng)主要研究技術(shù)風(fēng)險和工程實施的可操作性風(fēng)險,包括:系統(tǒng)技術(shù)成熟程度、可靠性論證,工程實施風(fēng)險(工程自身安全風(fēng)險及環(huán)境安全風(fēng)險)。 4. 建議補充工程安全及環(huán)境安全風(fēng)險的類型、風(fēng)險分布、風(fēng)險等級、應(yīng)對風(fēng)險的主要技術(shù)措施、這些措施的預(yù)期效果以及采取這些措施所需的代價等相關(guān)內(nèi)容的論證。 十 七 、 主要建議 全國各省各種資格考試歷年 真題及答案(公務(wù)員、注冊資產(chǎn)評估師、會計資格證、注冊會計師等) : 274337353 中、小學(xué)英語同步視頻教材 (車站長度、外掛面積)等造成投資較《建設(shè)規(guī)劃》超 %,根據(jù)具體評估意見進行調(diào)整補充。 2. 建 議 升官渡 停 車場采用地面停車場 方案 。 專家組長: 二〇一 一 年 五 月 二十四 日 以下為廣告,不需要的可刪除 湘少版、人教版新目標等英語同步視頻教材試看、下載鏈接 (打開網(wǎng)址方法:按住“ Ctrl”鍵,同時用鼠標點擊網(wǎng)址即可打開) 聯(lián)系方式: : 274337353 旺旺: chensytao Email: 網(wǎng): 淘寶: 湖南少年兒童出版社(湘少版) 36 年級英語同步視頻教材購買網(wǎng)址: 9033344 湘少版 36年級英語同步視頻教材 試看網(wǎng)址(只能看每冊的第一課): 全國各省各種資格考試歷年 真題及答案(公務(wù)員、注冊資產(chǎn)評估師、會計資格證、注冊會計師等) : 274337353 中、小學(xué)英語同步視頻教材 人教版新目標 79 年級英語同步視頻教材購買網(wǎng)址: 2768890 人教版新目標 79 年級英語同步視頻教材試看網(wǎng)址(每冊的第一課):
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