【導(dǎo)讀】簡稱《可研報告》)進行評估。究院等單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表。學(xué)、可靠”的原則,進行了認真研究和討論。采用的主要技術(shù)標準基本合理,技術(shù)方案原則。保持一致,是合理的。工程范圍、線路走向、車站分布和數(shù)。量等與批準的《建設(shè)規(guī)劃》基本吻合?!犊裳袌蟾妗芳又?。關(guān)的專題研究報告深度基本達到了可行性研究的深度。掛面積)等影響投資較《建設(shè)規(guī)劃》超%,應(yīng)以補充。10座),同步建設(shè)三金潭車輛段、升官渡停車場。為配合在建二環(huán)線(高架)施工,宗關(guān)站已先期開工,站先期開工,已完成全部連續(xù)墻的63%、主體結(jié)構(gòu)的48%等,本項目是貫穿長江北岸經(jīng)濟帶的一條重要。3號線與1號線、2號線、4號線相扣成。初期日承擔跨漢江客運量萬人次,占公交客流的25%,對于緩解過江交通壓力具有重要作用。更小,建設(shè)軌道交通的同時按照規(guī)劃加強景觀與綠化設(shè)施,《可研報告》中提出3號線。劃走廊,應(yīng)補充說明。陽大道,終到市民中心站,全長。