徐州市軌道交通_2_號線一期工程環(huán)境影響報告書-資料下載頁
2026-01-09 21:45本頁面
【正文】 目過濾器，可以有效減少抽排水中的細徑沙粒，對控制地面沉降也有一定效果。加強對開挖地段周圍的地下水水位觀測和地面建筑物的沉降變形觀測。設置固定監(jiān)測點，定期對地面沉降進行觀測，及時取得數(shù)據(jù)，發(fā)生較大沉降時，應馬上采取措施，停止降水，并啟動相應的應急預案，及時處理。 振動環(huán)境污染防治措施 施工期：采取加強施工管理，合理安排施工作業(yè)時間。營運期：（1）在本工程車輛選型中，除考慮車輛的動力和機械性能外，還應重點考慮其振動防護措施及振動指標，優(yōu)先選擇噪聲、振動值低、結(jié)構(gòu)優(yōu)良的車輛。（2）工程設計采用的 60kg/m 鋼軌無縫線路，對預防振動污染具有積極作用。（3）運營單位要加強輪軌的維護、保養(yǎng)，定期旋輪和打磨鋼軌，對小半徑曲線段涂油防護，以保證其良好的運行狀態(tài)，減少附加振動。（4）對超標的振動敏感目標，根據(jù)超標量分別采取高、中、低檔減振措施。（5）為預防地鐵振動的影響，根據(jù)《地鐵設計規(guī)范》的規(guī)定及本工程實際情況，對于沿線所處“混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)”及“交通干線道路兩側(cè)”區(qū)域，地下段和地面段振動達標控制距離內(nèi)不宜規(guī)劃建設居民區(qū)、學校和醫(yī)院等振動敏感建筑。 噪聲環(huán)境污染防治措施 施工期：采取加強施工管理，合理安排施工作業(yè)時間；選擇噪聲低的施工方法；施工機械應盡可能放置于對周圍居民造成影響最小的地點；設置臨時隔聲圍墻或吸聲屏障；避免多臺高噪聲設備同時作業(yè)等措施。營運期：（1）工程措施在滿足工程通風要求的前提下，盡量采用低噪聲、聲學性能優(yōu)良的風機。選擇低噪聲或超低噪聲型冷卻塔。使風口背向敏感點。充分利用車站設備、出入口及管理用房等非噪聲敏感建筑的屏障作用，將其設置在敏感建筑物與風亭或冷卻塔之間。盡量選用低噪、自冷型變壓器以及低噪聲風機。（2）城市規(guī)劃及建筑物合理布局對于新開發(fā)區(qū)，規(guī)劃部門應根據(jù)噪聲防護距離，限制在軌道交通噪聲影響范圍內(nèi)新 建居民住宅、學校、醫(yī)院等噪聲敏感點，否則應按《噪聲法》規(guī)定提高其建筑隔聲要求， 使室內(nèi)環(huán)境滿足使用功能要求；科學規(guī)劃建筑物的布局，臨噪聲源的第一排建筑宜規(guī)劃為商業(yè)、辦公用房等非噪聲敏感建筑。（3）敏感點措施建議對風亭區(qū)采取加強消聲處理的降噪措施，風亭排風口背對敏感建筑物。建議對冷卻塔針對性的采用超低噪聲橫流式冷卻塔、設隔音罩等措施。（4）車場噪聲治理措施車輛段檢修用設備及配套設施設備盡量選用低噪聲產(chǎn)品；車場內(nèi)禁止夜間進行試車作業(yè)和高噪聲車間的生產(chǎn)作業(yè)；車輛段咽喉區(qū)處的曲線鋼軌涂油；洗車庫設置通風隔聲窗；試車線旁設實體圍墻。 生態(tài)環(huán)境污染防治措施本工程以隧道形式經(jīng)過環(huán)城國家森林公園、云龍湖風景名勝區(qū)，區(qū)間線路加大埋深。 通過設置鋼彈簧浮置板等嚴格的減振措施，消除 2 號線對淮海戰(zhàn)役烈士紀念館的振動影響。2 號線在穿越彭城廣場地下文物埋藏區(qū)時，線路應加大埋深，選擇合適的施工方式。 根據(jù)景觀美學分析及類比調(diào)查分析，在設計中充分考慮徐州市獨特城市性質(zhì)以及土 地利用格局，充分運用融合法、隱蔽法設計，使本工程的車站進出口與風亭等地面建筑物與周邊環(huán)境和景觀保持協(xié)調(diào)。5 環(huán)境影響評價初步結(jié)論徐州市軌道交通 2 號線一期工程的建設，將極大地改善徐州市中心城區(qū)的交通狀況， 有利于徐州市整體交通結(jié)構(gòu)的完善，有利于城市改造、開發(fā)和發(fā)展，具有顯著的社會效 益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。軌道交通是一種先進的城市快速交通系統(tǒng)，它以電力驅(qū)動， 沿線無大氣污染等環(huán)境問題，并由于能替代部分公交汽車而減少了汽車尾氣排放，有利 于改善城市的大氣環(huán)境，可以說軌道交通是一種綠色交通工具。由于工程沿線大都為城 市中心區(qū)，居民住宅集中，并有醫(yī)院、學校等重要環(huán)境敏感點，工程施工、運營期列車 運行等將產(chǎn)生一定程度和范圍的噪聲、振動、污水等污染，對周圍環(huán)境造成一定程度的 影響。由于設計采取了相應的防治措施，本報告提出了有針對性的防治措施和建議，只 要這些環(huán)保措施與主體工程實現(xiàn)“三同時”，同時加強監(jiān)控管理，本工程對環(huán)境的影響 可以得到控制和減緩。綜上所述，本工程符合社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一 的原則，從環(huán)境保護角度而言項目建設是可行的。
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