徐州市軌道交通_2_號線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書-wenkub.com
2026-01-05 21:45 本頁面
【正文】 由于設(shè)計(jì)采取了相應(yīng)的防治措施，本報(bào)告提出了有針對性的防治措施和建議，只 要這些環(huán)保措施與主體工程實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控管理，本工程對環(huán)境的影響 可以得到控制和減緩。 根據(jù)景觀美學(xué)分析及類比調(diào)查分析，在設(shè)計(jì)中充分考慮徐州市獨(dú)特城市性質(zhì)以及土 地利用格局，充分運(yùn)用融合法、隱蔽法設(shè)計(jì)，使本工程的車站進(jìn)出口與風(fēng)亭等地面建筑物與周邊環(huán)境和景觀保持協(xié)調(diào)。（4）車場噪聲治理措施車輛段檢修用設(shè)備及配套設(shè)施設(shè)備盡量選用低噪聲產(chǎn)品；車場內(nèi)禁止夜間進(jìn)行試車作業(yè)和高噪聲車間的生產(chǎn)作業(yè)；車輛段咽喉區(qū)處的曲線鋼軌涂油；洗車庫設(shè)置通風(fēng)隔聲窗；試車線旁設(shè)實(shí)體圍墻。盡量選用低噪、自冷型變壓器以及低噪聲風(fēng)機(jī)。營運(yùn)期：（1）工程措施在滿足工程通風(fēng)要求的前提下，盡量采用低噪聲、聲學(xué)性能優(yōu)良的風(fēng)機(jī)。（3）運(yùn)營單位要加強(qiáng)輪軌的維護(hù)、保養(yǎng)，定期旋輪和打磨鋼軌，對小半徑曲線段涂油防護(hù)，以保證其良好的運(yùn)行狀態(tài)，減少附加振動。設(shè)置固定監(jiān)測點(diǎn)，定期對地面沉降進(jìn)行觀測，及時(shí)取得數(shù)據(jù)，發(fā)生較大沉降時(shí)，應(yīng)馬上采取措施，停止降水，并啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)處理。施工降水過程中應(yīng)隨時(shí)觀察量測地下水位，避免過多過深排降地下水。施工中應(yīng)做到井然有序地實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán) 禁暴雨時(shí)進(jìn)行挖方和填方施工。對地下車站風(fēng)亭異味影響防治措施建議 為：對周圍涉及敏感目標(biāo)的風(fēng)亭區(qū)建議優(yōu)化設(shè)計(jì)，排風(fēng)亭和活塞風(fēng)亭風(fēng)口背對敏感目標(biāo)， 開口朝向道路一側(cè)；對風(fēng)亭進(jìn)行綠化覆蓋；地下車站應(yīng)采用符合國家環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的裝修材 料，既有利于保護(hù)人群身體健康，又可減輕運(yùn)營初期風(fēng)亭排氣異味對周圍環(huán)境的影響。（6）運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析本工程以隧道形式經(jīng)過環(huán)城國家森林公園、云龍湖風(fēng)景名勝區(qū)。營運(yùn)期共有 10 余處敏感點(diǎn)敏感點(diǎn)環(huán)境振動值 VLz10 超標(biāo)，晝間敏感點(diǎn)超標(biāo) ～、夜間敏感點(diǎn)超標(biāo) ～。本工程建設(shè)可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害主要有：車輛段工程建設(shè)引發(fā)巖溶地面塌陷、特殊 類巖土（砂土）地質(zhì)災(zāi)害；停車場工程建設(shè)引發(fā)巖溶地面塌陷和特殊類巖土（砂土）地 質(zhì)災(zāi)害；地下段工程建設(shè)引發(fā)巖溶地面塌陷，引發(fā)特殊類巖土（砂土）地質(zhì)災(zāi)害，引發(fā)特殊類巖土；車站工程建設(shè)引發(fā)巖溶地面塌陷、特殊類巖土（砂土）地質(zhì)災(zāi)害，引發(fā)特 殊類巖土（軟土）地質(zhì)災(zāi)害。軌道交通較公汽快捷舒適，同時(shí)可減少汽車尾氣污染物排放量，降低空氣中的可吸入顆粒物濃度，對改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量是有利的。本項(xiàng)目施工前將依法開展地下文物勘探，同時(shí)加強(qiáng)工程施工過程中對文物的發(fā)掘和保護(hù)，避免對地下文物的破壞。同時(shí)，隨著工程建成運(yùn)營，工程的社會環(huán)境正效應(yīng)將逐漸得以體現(xiàn)，并表現(xiàn)突出。歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)目標(biāo)包括彭城廣場地下遺址、彭城路明代官署遺址、淮海戰(zhàn)役烈士紀(jì)念館、文廟大成殿、黃樓賦碑、吳亞魯革命活動舊址等。本工程運(yùn)營期的固廢主要為車站的生活垃圾，以及車場的部分工業(yè)固廢。本工程運(yùn)營期污水主要來自沿線車站、車輛段與綜合基地、停車場的生活污水和沖洗廢水。另外，還有以燃油為動力的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的增加，而導(dǎo)致的廢氣排放量的相應(yīng)增加。地表水環(huán)境：本工程廢水直接排入城市污水管網(wǎng)，評價(jià)范圍為線路下穿河流及污水處理廠排口。歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)目標(biāo)包括彭城廣場地下遺址、彭城路明代官署遺址、淮海戰(zhàn)役烈士紀(jì)念館、文廟大成殿、黃樓賦碑、吳亞魯革命活動舊址等。 在主城區(qū)內(nèi)交通噪聲是沿線區(qū)域的主要噪聲源，其次為人群活動產(chǎn)生的社會生活噪聲。 環(huán)境振動質(zhì)量現(xiàn)狀工程沿線的振動主要是由城市道路交通及社會生活引起的。主要污染物有氨氮、BODDO、CODMn、石油類等，故黃河因?yàn)樯钗鬯鸬陌鳖愇廴救院車?yán)重。 地表水環(huán)境現(xiàn)狀本工程線路穿越的主要河流有廢黃河、奎河、溢洪道河、徐運(yùn)新河、荊馬河、丁萬河等。區(qū)間隧道：盾構(gòu)法、礦山法。 車輛段與綜合基地新區(qū)東車輛段選址位于徐州新區(qū)故黃河以東、京滬高鐵以西、昆侖大道以北地塊內(nèi)，與一期工程終點(diǎn)新區(qū)東站接軌。軌距：1435mm；扣件：正線及輔助線一般地段推薦采用 DTⅢ2 型扣件；出入線地面段、試車線及庫外線地段推薦采用國鐵彈條Ⅰ型扣件；車場庫內(nèi)
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