基于scor的汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型的研究畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-27 18:33本頁(yè)面
【正文】 流程，該流程主要由五個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，包括產(chǎn)品交付安排、產(chǎn)品接收、產(chǎn)品檢驗(yàn)、產(chǎn)品傳遞及授權(quán)付款等。同時(shí)，在第三層中還包含各環(huán)節(jié)的相關(guān)輸入輸出信息，如產(chǎn)品接收環(huán)節(jié)，所接收的產(chǎn)品有四個(gè)來(lái)源:供應(yīng)商提供的產(chǎn)品、。同時(shí)，在產(chǎn)品接收環(huán)節(jié)，輸出的信息涉及的環(huán)節(jié)有五個(gè):、。 同時(shí)，在模型第三層，還需進(jìn)行各項(xiàng)流程要素的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)，以及最佳時(shí)間分析等，如產(chǎn)品交付安排環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)的指標(biāo)主要有體現(xiàn)可靠性的在供應(yīng)商交貨周期內(nèi)形成計(jì)劃的百分比，體現(xiàn)響應(yīng)能力的變化周期時(shí)間指標(biāo)，體現(xiàn)柔性的單次工程變化天數(shù)，體現(xiàn)成本的生產(chǎn)與管理成本指標(biāo)，以及體現(xiàn)資產(chǎn)的資金周轉(zhuǎn)率指標(biāo)等。對(duì)該環(huán)節(jié)進(jìn)行最佳實(shí)踐分析可采取的措施如應(yīng)用EDI電子交易、實(shí)行VMI、降低庫(kù)存等。 五、汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型第四層及以下的構(gòu)建 第四層及以下都是實(shí)施層，企業(yè)可以對(duì)流程元素進(jìn)一步分解。這一層定義了獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的實(shí)踐，對(duì)已配置的特定供應(yīng)鏈進(jìn)行實(shí)施。同時(shí)，根據(jù)環(huán)境的變化，對(duì)實(shí)施方案不斷進(jìn)行調(diào)整，從而獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 如在汽車(chē)制造行業(yè)的生產(chǎn)后庫(kù)存產(chǎn)品的交貨流程中，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，其接收訂單環(huán)節(jié)又可以分為接收訂貨、訂貨信息錄人、客戶(hù)信用檢查、與客戶(hù)商定價(jià)格等。而這里有些環(huán)節(jié)還可以繼續(xù)細(xì)分作業(yè)，如客戶(hù)信用檢查又可以分為進(jìn)人信用評(píng)級(jí)界面、檢查信用額度、財(cái)務(wù)介人等作業(yè)。如此層層分解，直到在實(shí)施過(guò)程中不能再細(xì)分為止。具體如圖7所示。 主要是研究了汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型的構(gòu)建，在SCOR模型的基礎(chǔ)上，側(cè)重于構(gòu)建模型各個(gè)層次的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程，在運(yùn)作模型衡盤(pán)指標(biāo)體系、模型最佳表現(xiàn)及其特征描述系統(tǒng)方面還應(yīng)進(jìn)一步研究。構(gòu)建汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作棋型，可以為汽車(chē)制造企業(yè)及其供應(yīng)鏈提供一個(gè)衡盆、管理以及控制的標(biāo)準(zhǔn)和手段，使各成員之間更好地溝通，達(dá)到提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目標(biāo)。SCOR模型是非常優(yōu)秀的管理工具，如果能將它深人地應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)，一定能對(duì)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)形響。 基于SCOR的汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模型的研究班級(jí):物流0801班姓名：劉翔學(xué)號(hào)：0820711
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