【正文】 ?！√旖蚋郯l(fā)展第三方物流的保障措施由于客觀條件以及基礎(chǔ)建設(shè)上仍存在種種問(wèn)題，天津港急需提升物流設(shè)施設(shè)備、服務(wù)及技術(shù)，建立高效合理的現(xiàn)代物流管理制度，加強(qiáng)市場(chǎng)服務(wù)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)物流全方位信息化，下面從六個(gè)方面給出天津港發(fā)展第三方物流的保障措施?！〖涌旒b箱基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為了滿足世界集裝箱船大型化的發(fā)展趨勢(shì)，天津港應(yīng)繼續(xù)建設(shè)高水平的集裝箱船泊位及配套的深水航道，港口等級(jí)達(dá)到30萬(wàn)噸級(jí)。同時(shí)，提高天津港的綜合配套能力，加快建設(shè)海鐵轉(zhuǎn)運(yùn)中心，并積極推動(dòng)港外“三橫兩縱”公路網(wǎng)絡(luò)、京津高速公路二線、兩大鐵路通道建設(shè)，打造以港口為核心的公路、鐵路等現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，使天津港的配送、集運(yùn)能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)，提供全方位的后勤式第三方物流服務(wù)[35]。為了滿足越來(lái)越多的國(guó)際中轉(zhuǎn)和不斷擴(kuò)大的對(duì)外開放需要，依托東疆港區(qū)獨(dú)特的地理環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極尋求國(guó)家的優(yōu)惠政策。通過(guò)與國(guó)際接軌，集裝卸搬運(yùn)、流通加工、保稅進(jìn)口、出口退稅于一體，提供全方位、多項(xiàng)目、專業(yè)化的服務(wù)，使天津港成為國(guó)際重要的中轉(zhuǎn)港。同時(shí)加快完成第三方物流的全部各功能區(qū)的開發(fā)建設(shè)，形成面向整個(gè)北方地區(qū)的國(guó)際化的物流中轉(zhuǎn)中心，中國(guó)北方的生產(chǎn)和消費(fèi)物流配送中心，成為重要的國(guó)際物流基地?！〖哟笫袌?chǎng)開發(fā)力度面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，天津港應(yīng)該進(jìn)一步樹立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和市場(chǎng)意識(shí)，為客戶提供定制化、個(gè)性化的物流服務(wù)。天津港第三方物流的發(fā)展要從東北亞、大陸沿海和環(huán)渤海等不同層面上探索加快發(fā)展的戰(zhàn)略布局，制定富有競(jìng)爭(zhēng)力的舉措。擴(kuò)大對(duì)外開放，加強(qiáng)與船公司的合作與聯(lián)盟，同時(shí)吸引和利用外資，加快天津港的發(fā)展，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和管理理念，加快與國(guó)際接軌的步伐，并擴(kuò)大影響力。進(jìn)一步加強(qiáng)的工作適合港口物流，集裝箱班列開天津港的腹地，擴(kuò)大輻射范圍，積極協(xié)助航運(yùn)企業(yè)、船公司解決箱源短缺問(wèn)題，以箱源帶動(dòng)貨源[36]。在明確第三方物流總體目標(biāo)、工作重點(diǎn)、發(fā)展計(jì)劃、實(shí)施步驟和對(duì)策措施的情況下，制定天津港第三方物流發(fā)展的專項(xiàng)規(guī)劃。發(fā)展和完善適應(yīng)天津港經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的專業(yè)化、定制化、個(gè)性化的物流服務(wù)體系。第三方物流專項(xiàng)規(guī)劃的制定和實(shí)施應(yīng)體現(xiàn)規(guī)范性、科學(xué)性、開放性、前瞻性、可持續(xù)性的原則?！」膭?lì)物流業(yè)務(wù)外包促使企業(yè)特別是中小企業(yè)根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略提煉主業(yè)，剝離物流服務(wù)等輔業(yè)，引入現(xiàn)代物流理念特別是第三方物流思想，并在全社會(huì)倡導(dǎo)并形成物流外包的氛圍，提高全社會(huì)物流業(yè)務(wù)外包水平，促進(jìn)物流服務(wù)向需求市場(chǎng)化、個(gè)性化、定制化的方向轉(zhuǎn)變，培育和擴(kuò)大第三方物流市場(chǎng)需求?！〖訌?qiáng)物流信息化建設(shè)　　在現(xiàn)有的物流信息基礎(chǔ)上，加快整個(gè)港口操作系統(tǒng)的集成，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的滲透和堆場(chǎng)信息技術(shù)的創(chuàng)新。不斷提高綜合業(yè)務(wù)信息查詢系統(tǒng)，特別是推進(jìn)集裝箱物流中心第三方物流信息系統(tǒng)建設(shè)。與此同時(shí)，加快電子政務(wù)、電子商務(wù)、電子物流三位一體跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的港口公共信息平臺(tái)的建設(shè)。加快電子口岸建設(shè)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化手續(xù)，使口岸通關(guān)業(yè)務(wù)、商業(yè)和航運(yùn)交易更方便、更高效。　加快現(xiàn)代物流管理制度建設(shè)要加快物流協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的建設(shè)，健全物流管理體系。加強(qiáng)現(xiàn)代物流的協(xié)調(diào)作用，定期召開會(huì)議研究解決天津港物流發(fā)展中的突出問(wèn)題。建立現(xiàn)代物流聯(lián)席會(huì)議制度，落實(shí)物流聯(lián)席會(huì)議的聯(lián)絡(luò)溝通能力；建立政府與重點(diǎn)物流企業(yè)聯(lián)席會(huì)議制度，開展TPL試點(diǎn)工作。發(fā)展與周邊省市跨區(qū)、跨界的物流發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，為第三方物流發(fā)展提供實(shí)質(zhì)性的支持；在物流組織協(xié)調(diào)中，打破部門分割和行業(yè)封鎖，以市場(chǎng)機(jī)制作用為主分配現(xiàn)有物流資源，加速物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和整個(gè)管理機(jī)制的高效運(yùn)作?！　⊥瑫r(shí)加強(qiáng)物流市場(chǎng)管理，規(guī)范物流市場(chǎng)秩序。嚴(yán)格物流市場(chǎng)準(zhǔn)入，逐步杜絕無(wú)證經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象。根據(jù)其他省市的成熟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合天津港發(fā)展的實(shí)際工作，從物流企業(yè)注冊(cè)資本、物流設(shè)施、人員結(jié)構(gòu)、信用擔(dān)保市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，盡快推行物流企業(yè)的物流行業(yè)代碼進(jìn)入市場(chǎng)，加強(qiáng)物流市場(chǎng)管理，以及實(shí)施和管理的必要的統(tǒng)計(jì)分析創(chuàng)造條件。積極探索供應(yīng)鏈管理，分銷經(jīng)銷商，拍賣典當(dāng)，電子商務(wù)，物流和房地產(chǎn)新的物流形式市場(chǎng)準(zhǔn)入方式，規(guī)范和引導(dǎo)第三方物流的健康發(fā)展。整頓和規(guī)范市場(chǎng)秩序，創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境，為物流市場(chǎng)。了解從江蘇省無(wú)錫市的做法，結(jié)合實(shí)際，采取了以下措施：公安部門對(duì)工業(yè)、商業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)扔行问袌?chǎng)進(jìn)行監(jiān)管，查處取締無(wú)照經(jīng)營(yíng)，并積極探索新的監(jiān)管模式，建立高效的監(jiān)管機(jī)制，抓住重點(diǎn)分類管理，改革物流貨運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，做到無(wú)證欺行霸市，坑騙車（貨）主倒賣資金等違法違規(guī)的行為[37]。同時(shí)要加快物流企業(yè)、社會(huì)組織、中介機(jī)構(gòu)的信用體系建設(shè)，規(guī)范物流業(yè)各方行為?！?qiáng)化政府服務(wù)意識(shí)加大項(xiàng)目整合力度，完善審批制度。重點(diǎn)物流園區(qū)、物流中心的建設(shè)過(guò)程應(yīng)盡量減少繁瑣的手續(xù)，一旦通過(guò)審批立項(xiàng)，內(nèi)部具體物流項(xiàng)目的建設(shè)盡量取消用地規(guī)劃和建設(shè)方面的審批。創(chuàng)新服務(wù)方式，政府應(yīng)積極推行引導(dǎo)服務(wù)、后續(xù)服務(wù)、即時(shí)服務(wù)、上門服務(wù)和規(guī)范服務(wù)，有效率有秩序的使各物流業(yè)市場(chǎng)主體感受到政務(wù)的優(yōu)化和全方位關(guān)懷[38]。要努力盡快解決物流企業(yè)反映強(qiáng)烈的鐵路專線費(fèi)，車輛養(yǎng)路費(fèi)、高速費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)高于周邊省市，造成稅源、貨源流失等突出問(wèn)題。參考北京市的做法，建立政府補(bǔ)償制度，對(duì)由于法律法規(guī)修改、政策措施變化等給企業(yè)合法權(quán)益造成損失的，給與合理補(bǔ)償和適當(dāng)處理結(jié)　　論 第三方物流是一種先進(jìn)的物流模式，它為社會(huì)和企業(yè)帶來(lái)了利益價(jià)值，它不但有利于第三方物流企業(yè)自身增強(qiáng)實(shí)力、降低成本、提高效益，而且有利于工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)等加強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力、降低；成本、提高效益，因此它具有整體的綜合優(yōu)越性。天津港在發(fā)展第三方物流方面形成的幾種模式，立足實(shí)際，符合港情并且積累了一定運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)同類港口有借鑒意義。　　本文在研究相關(guān)事實(shí)和背景的基礎(chǔ)上，討論了我國(guó)目前第三方物流服務(wù)的基本概念、主要特征和應(yīng)用模式，分析第三方物流發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)因，發(fā)現(xiàn)了第三方物流發(fā)展存在的問(wèn)題。結(jié)合天津港具體實(shí)際，采用SWOT分析等方法，得出天津港發(fā)展第三方物流的幾種可行模式，具有一定可行性但仍需要實(shí)踐的進(jìn)一步檢驗(yàn)并不斷完善。在經(jīng)濟(jì)全球化和要素?zé)o國(guó)界化的條件下，傳統(tǒng)意義上的港口已經(jīng)極大的束縛了港口的生存和發(fā)展，而第三方物流的出現(xiàn)則給港口發(fā)展以新的契機(jī)。經(jīng)過(guò)對(duì)港口發(fā)展第三方物流的內(nèi)、外因分析，得出發(fā)展第三方物流是現(xiàn)代港口物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)的結(jié)論。同時(shí)依據(jù)天津港實(shí)際，提出發(fā)展第三方物流的港口倉(cāng)儲(chǔ)配送、港口服務(wù)鏈、保稅區(qū)物流基地、港口物流中心四種模式。天津港作為北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心的核心載體，在建設(shè)世界一流大港的進(jìn)程中應(yīng)充分考慮自身實(shí)際情況，在已有基礎(chǔ)上走出一條適合自身港情，符合國(guó)際趨勢(shì)發(fā)展的第三方物流新道路。通過(guò)研究分析，給出了天津港發(fā)展港口物流的四種選擇模式：港口倉(cāng)儲(chǔ)配送模式，港口灌包模式，保稅區(qū)物流基地模式和港口物流中心模式。后進(jìn)一步提出了天津港發(fā)展第三方物流的六項(xiàng)保障措施：加快集裝箱基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大市場(chǎng)開發(fā)力度，鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)外包，加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，加快現(xiàn)代物流管理制度建設(shè)和強(qiáng)化政府服務(wù)意識(shí)。參考文獻(xiàn)1　代文鋒．我國(guó)第三方物流發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策研究[J]．電子商務(wù)，2007，(1)：21～232 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