【正文】 第5章 電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車業(yè)的主力 展望未來(lái)的汽車業(yè)為保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，汽車制造商的設(shè)計(jì)將追求對(duì)成熟市場(chǎng)和新興市場(chǎng)需求的滿足，汽車制造商將側(cè)重于汽車的使用便捷性、低成本以及先進(jìn)技術(shù)。汽車制造商將繼續(xù)從北美和歐盟等高成本地區(qū)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地，主要方向?yàn)橹袊?guó)、印度和南美地區(qū)。預(yù)計(jì)在2008年至2015年間，全球超過(guò)50%的輕型汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)將出現(xiàn)在大中華地區(qū)和南美地區(qū)。汽車業(yè)生產(chǎn)基地的轉(zhuǎn)移受成本和需求兩大根本因素影響。首先，新興汽車市場(chǎng)的勞動(dòng)成本遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)地區(qū)，其次，包括新興汽車市場(chǎng)在內(nèi)的眾多低成本地區(qū)具備銷量激增的潛力，轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地有利于降低企業(yè)的運(yùn)輸成本。貿(mào)易集團(tuán)的出現(xiàn)也推動(dòng)了汽車市場(chǎng)生產(chǎn)基地的轉(zhuǎn)移進(jìn)程，隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的地區(qū)將會(huì)減少對(duì)汽車進(jìn)口的依賴。此外，為降低生產(chǎn)成本，汽車制造商已開(kāi)始減少生產(chǎn)平臺(tái)的數(shù)量，在同一平臺(tái)上發(fā)展多類型汽車?？紤]到60%的汽車部件能夠被共用，本田已在同一個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)三款不同型號(hào)的雅閣汽車。而福特計(jì)劃在五年內(nèi)將目前全球核心生產(chǎn)平臺(tái)3450000輛的產(chǎn)量提高至680000輛。高燃油價(jià)格和對(duì)全球氣候變暖的擔(dān)憂也成為影響汽車行業(yè)發(fā)展的因素，減少對(duì)傳統(tǒng)化石燃料的依賴和使用較便宜的可再生能源倍受重視。在發(fā)達(dá)國(guó)家，電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車變得格外具有吸引力，而使用乙醇和天然氣等彈性燃料的汽車在部分具有天然條件優(yōu)勢(shì)的新興汽車市場(chǎng)將廣受歡迎。因而汽車行業(yè)的動(dòng)力技術(shù)將在未來(lái)10年發(fā)生重大變化。預(yù)計(jì)在2020年前，環(huán)保類汽車將可能在發(fā)達(dá)國(guó)家占據(jù)高達(dá)三分之一的汽車市場(chǎng)銷量，在新興汽車市場(chǎng)的城市地區(qū)也將占據(jù)20%的銷量。目前，包括福特?？怂?，通用Volt，日產(chǎn)leaf，豐田普瑞斯和戴姆勒Smart fortwo微型電動(dòng)汽車在內(nèi)的環(huán)保類汽車已經(jīng)在汽車行產(chǎn)生巨大反響。而在汽車業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，政府的作用將不容忽視。幾乎所有主要大國(guó)的政府目前都已成為汽車業(yè)的積極參與者，政府的能源和環(huán)境政策在未來(lái)幾年的汽車業(yè)塑造之路上擔(dān)負(fù)重。 電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車業(yè)的主力節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為每個(gè)地球人切身感受得到的時(shí)代潮流，過(guò)去幾年間，混合動(dòng)力、燃?xì)馐絼?dòng)力、氫動(dòng)力、生物燃料動(dòng)力等等新能源技術(shù)和說(shuō)法讓人眼花繚亂。不過(guò)各大車企在今年還是很清晰地將未來(lái)汽車的模樣繪畫(huà)出來(lái)，那就是電動(dòng)汽車!近年來(lái)，全球電動(dòng)汽車的熱潮興起，得益于世界各國(guó)對(duì)發(fā)展電動(dòng)車認(rèn)識(shí)的逐步統(tǒng)一?！捌嚠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方向和路徑已經(jīng)統(tǒng)一：那就是以混合動(dòng)力、純動(dòng)力汽車，燃料電池為代表的電動(dòng)汽車，被普遍認(rèn)為是未來(lái)汽車動(dòng)力、能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向。”科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在本屆電動(dòng)車大會(huì)上表示，混合動(dòng)力汽車，將成為傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術(shù)升級(jí)的主要途徑，純電動(dòng)包括插電式深層次的電動(dòng)汽車，將成為未來(lái)汽車發(fā)展戰(zhàn)略的主流，而燃料電池汽車將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。全球汽車技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，為電動(dòng)車的快速發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。各國(guó)都在重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加大了研發(fā)投入，比如美國(guó)、日本和歐洲的電動(dòng)汽車研發(fā)計(jì)劃，不僅對(duì)當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)關(guān)注，更重要的是還啟動(dòng)了面向未來(lái)的下一代電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)。在我國(guó)，伴隨著新能源汽車進(jìn)入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)名單，同時(shí)根據(jù)規(guī)劃，2020年，新能源汽車將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，新能源汽車和中國(guó)市場(chǎng)就緊密聯(lián)系在了一起。無(wú)論是自主品牌汽車企業(yè)還是跨國(guó)汽車企業(yè)，研發(fā)和市場(chǎng)化的步伐都在加快。在這次電動(dòng)車大會(huì)上，很多汽車企業(yè)帶來(lái)的產(chǎn)品不僅僅是用于展示而已，已經(jīng)或同期上市以及即將上市的產(chǎn)品占了相當(dāng)比例。比如宣布將于今年年底在日本、美國(guó)及歐洲上市，并將于明年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售的日產(chǎn)聆風(fēng)；已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)接受預(yù)訂，將于明年引入中國(guó)市場(chǎng)的通用雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車；已經(jīng)銷售多年、擁有相當(dāng)市場(chǎng)成熟度的豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車……同時(shí)，自主品牌的電動(dòng)車進(jìn)程也在提速。比亞迪此次展示的F3DM雙模電動(dòng)車、e6純電動(dòng)車、K9純電動(dòng)大巴，都是已經(jīng)上市的產(chǎn)品，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)或者即將投入運(yùn)營(yíng)。展會(huì)上，奇瑞的瑞麒M1純電動(dòng)汽車宣布上市。作為奇瑞的首款高速純電動(dòng)汽車，瑞麒M1的最高時(shí)速達(dá)到120公里／小時(shí)，最大巡航續(xù)駛里程可以達(dá)到150公里。而與瑞麒M1同臺(tái)展示的還包括奇瑞S18D—REEV,而這款車型也將于明年上市銷售。伴隨著新電池技術(shù)不斷涌現(xiàn)，電池性能更加先進(jìn)、質(zhì)量更加可靠、壽命更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，新型動(dòng)力電池也得到了快速的發(fā)展和應(yīng)用。驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池控制等關(guān)鍵技術(shù)也不斷得到新的突破。汽車輕量化、輔助系統(tǒng)的電動(dòng)化，整車設(shè)計(jì)與優(yōu)化等共性技術(shù)已經(jīng)得到全面提升。這些都為電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在過(guò)去的10年里，混合動(dòng)力汽車在國(guó)際上率先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。目前，在美國(guó)輕型車市場(chǎng)中，混合動(dòng)力的汽車已經(jīng)達(dá)到了3％的市場(chǎng)份額，日本則超過(guò)10％。通過(guò)政策引導(dǎo)、資金支持和大量開(kāi)展的示范運(yùn)行，混合動(dòng)力汽車得到了快速推廣。而目前，世界各主要國(guó)家又紛紛地將純電動(dòng)汽車作為示范推廣的重點(diǎn)。在各種優(yōu)惠政策和激勵(lì)手段的引領(lǐng)下，全球的純電動(dòng)汽車示范推廣項(xiàng)目蓬勃開(kāi)展，各方面對(duì)純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)預(yù)期大大加強(qiáng)。根據(jù)國(guó)際能源署的預(yù)測(cè)，到2020年，純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛，世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展的階段。電動(dòng)汽車才是未來(lái)汽車業(yè)的主力?。?！第6章 總結(jié)近年來(lái)，呼吸道疾病、癌癥、頭痛等發(fā)病率迅速增加、均與環(huán)境惡化有關(guān)。隨著汽車進(jìn)入家庭的增多，汽車排放的污染已成為城市污染的重要因素，越來(lái)越引起人們的廣泛關(guān)注，減少汽車有害氣體的排放，營(yíng)造綠色環(huán)保公共交通已經(jīng)刻不容緩。為了改善城市環(huán)境、減少污染，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，環(huán)境、技術(shù)兩大因素將主導(dǎo)汽車工業(yè)的未來(lái)，汽車生產(chǎn)企業(yè)如果僅僅依賴與傳統(tǒng)燃料汽車，那么在當(dāng)今環(huán)保要求更加苛刻，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的市場(chǎng)中就將難以生成。同時(shí)，大規(guī)模發(fā)展汽油或柴油動(dòng)力汽車，在資源方面也會(huì)遇到很大壓力。因此必須尋求汽車工業(yè)發(fā)展的新路，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)低污染的清潔汽車——電動(dòng)汽車。致謝 感謝我的老師，您在工作中嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的精神一直是我工作、學(xué)習(xí)的楷模；您循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予了我無(wú)盡的啟迪。 感謝我的爸爸媽媽，言樹(shù)之背，養(yǎng)育之恩，無(wú)以回報(bào)，你們永遠(yuǎn)健康快樂(lè)是我最大的心愿。在做這次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中使我學(xué)到了很多，我感到不論做什么事都要真正的用心去做，才能使自己更加的完善，沒(méi)有學(xué)習(xí)就不可能有實(shí)踐的能力，沒(méi)有自己的實(shí)踐就不會(huì)有所突破，希望這次的經(jīng)歷能讓我們?cè)谝院蟮膶W(xué)習(xí)生活中不斷成長(zhǎng)與進(jìn)步。 在大學(xué)的學(xué)習(xí)和生活中我學(xué)會(huì)了很多東西。在學(xué)校我進(jìn)一步學(xué)習(xí)了專業(yè)的相關(guān)知識(shí)，在各老師的教導(dǎo)下，自己對(duì)專業(yè)知識(shí)的不斷充實(shí)和不斷的在試驗(yàn)中遇到新的問(wèn)題，解決問(wèn)題，起到相當(dāng)重要的作用。而在大學(xué)三年的學(xué)習(xí)生活，讓我學(xué)習(xí)到的知識(shí)，更好的運(yùn)用在生活中，也為自己在將來(lái)社會(huì)工作中更好的運(yùn)用在學(xué)校中學(xué)會(huì)的專業(yè)知識(shí)和不斷解決在社會(huì)中遇到的問(wèn)題，再在社會(huì)工作中進(jìn)一步的充實(shí)自己的不足。 畢業(yè)設(shè)計(jì)，也許是我大學(xué)生涯交上的最后一個(gè)作業(yè)了。想籍次機(jī)會(huì)感謝三年以來(lái)給我?guī)椭乃欣蠋?、同學(xué)，你們的友誼是我人生的財(cái)富，是我生命中不可或缺的一部分。 在設(shè)計(jì)即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到設(shè)計(jì)的順利完成，有多少師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意。學(xué)生生活即將畫(huà)上句號(hào)，但我能無(wú)悔地說(shuō)：“我曾經(jīng)來(lái)過(guò)?！彪m然專科學(xué)習(xí)只有三年，但它給我的影響卻不能用時(shí)間來(lái)衡量。在這三年里，經(jīng)歷過(guò)的所有事，和我接觸的所有人，都將是我以后生活回味的一部分，是我為人處事的指南針。我雖然我即將離開(kāi)學(xué)校，走上工作崗位了，但這并不代表結(jié)束，相反的是，這是我人生歷程的開(kāi)始，在這里祝福大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的朋友們不要忘記初衷，努力去拼搏吧！參考文獻(xiàn)[1] 王文偉 ,畢榮華電動(dòng)汽車技術(shù)基礎(chǔ). 北京：.[2] 王貴明，：.[3] 趙福全. . ： 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