工廠沖壓、焊裝、總裝探秘-資料下載頁(yè)
2025-06-27 14:19本頁(yè)面
【正文】 這套激光焊接設(shè)備的總投資超過(guò)1億元。那是不是經(jīng)過(guò)這道激光焊接工序后，車(chē)架焊接就可以完成了？其實(shí)不是這樣。頂蓋、側(cè)圍、地板的合并過(guò)程，激光焊接只做了部分的焊接，之后車(chē)架還需要經(jīng)過(guò)一條點(diǎn)焊機(jī)器人組成的主焊線(xiàn)，才算真正地將車(chē)架主體焊接完成。平時(shí)大家看到的車(chē)子都是成品，要想知道車(chē)身上哪里被施以了激光焊接，還真不好確認(rèn)。我們此次參觀焊裝車(chē)間，可以在各個(gè)白車(chē)身上好好找找激光焊接部位?！咀髨D：車(chē)門(mén)內(nèi)板上的不等厚鋼板拼接部位 右圖：側(cè)圍門(mén)框上的脈沖式激光焊接部位】激光焊接主要集中在車(chē)門(mén)邊緣、側(cè)圍的車(chē)門(mén)門(mén)框、頂蓋這些部位，相信這些部位比較“容易下手”也是原因之一。其實(shí)形象地說(shuō)，一般的點(diǎn)焊是“釘鈕扣”，而激光焊接就像縫紉機(jī)，用的線(xiàn)不見(jiàn)得比“釘鈕扣”扎實(shí)，但通過(guò)在車(chē)身“縫”上一條條長(zhǎng)線(xiàn)，可以達(dá)到更均勻整齊、大面積的焊接效果。在車(chē)門(mén)部件上，我們首先看到的是不等厚鋼板拼接，這屬于早期激光焊接應(yīng)用技術(shù)，目前在汽車(chē)業(yè)界已比較主流。它可以結(jié)合兩種不同厚度的鋼板，既能合理優(yōu)化成本、車(chē)重，也可以在一些部位滿(mǎn)足撞擊時(shí)的潰縮需要。【車(chē)門(mén)上的激光焊接部位】激光焊接有連續(xù)式和脈沖式兩種。在車(chē)門(mén)的焊接上采用脈沖式，意思為一段段地施加焊接，視覺(jué)效果就像一條“虛線(xiàn)”。我們問(wèn)道，像這類(lèi)脈沖式激光焊接工藝，在大眾對(duì)外宣稱(chēng)的激光焊接長(zhǎng)度里是以虛線(xiàn)長(zhǎng)度還是實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算？一汽大眾回答，他們是實(shí)事求是地以實(shí)際焊接到的長(zhǎng)度計(jì)算?！拒?chē)頂蓋的激光焊接效果】大家知道最多的可能就是“激光焊接的車(chē)頂沒(méi)有黑色裝飾膠條”，這確實(shí)是車(chē)頂激光焊接的一個(gè)特征。使用連續(xù)式激光焊接技術(shù)，可以將車(chē)頂與側(cè)圍緊密地連成一體（如上圖），這就是為什么不需要黑色膠條遮蓋“焊接痕跡”的秘訣?！臼謩?dòng)焊接工序】相比焊接工藝的進(jìn)步，新型材料的應(yīng)用更對(duì)汽車(chē)安全性提升有更大的幫助。如今很多車(chē)廠都開(kāi)始使用一類(lèi)熱成型的超高強(qiáng)度鋼板，它加入了諸如硼之類(lèi)的元素，原胚就有很高的強(qiáng)度，再經(jīng)過(guò)模內(nèi)淬火得到更高的強(qiáng)度。這類(lèi)鋼板的強(qiáng)度比冷沖壓鋼板要高，比如一汽大眾就號(hào)稱(chēng)，他們所使用的熱成型鋼板的強(qiáng)度是冷沖壓鋼板的36倍。這類(lèi)超高強(qiáng)度鋼板，一汽大眾車(chē)型一般在A柱、頂梁、中梁和門(mén)檻等位置使用，車(chē)型產(chǎn)品包括速騰、邁騰、高爾夫GTI、CC?！居糜趥?cè)圍的熱成型鋼板】【地板縱梁的熱成型鋼板】發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的外板與內(nèi)板的結(jié)合過(guò)程，有一道包邊的工序，將外板與內(nèi)板緊固在一起?！景呅Ч窟@道工序，一汽大眾采用機(jī)器人全自動(dòng)化操作，包括涂膠、拼合對(duì)位、包邊等過(guò)程?，F(xiàn)場(chǎng)看到，唯一需要人手介入的是，工人必須手工將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上表面件放入上料工位，等待機(jī)器人來(lái)抓取。32 / 32
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