工廠沖壓、焊裝、總裝探秘(參考版)
2025-06-30 14:19本頁面
【正文】 32 / 32?，F(xiàn)場看到，唯一需要人手介入的是，工人必須手工將發(fā)動機蓋上表面件放入上料工位，等待機器人來抓取?！镜匕蹇v梁的熱成型鋼板】這類超高強度鋼板，一汽大眾車型一般在A柱、頂梁、中梁和門檻等位置使用，車型產品包括速騰、邁騰、高爾夫GTI、CC。如今很多車廠都開始使用一類熱成型的超高強度鋼板，它加入了諸如硼之類的元素，原胚就有很高的強度，再經過模內淬火得到更高的強度?！臼謩雍附庸ば颉看蠹抑雷疃嗟目赡芫褪恰凹す夂附拥能図敍]有黑色裝飾膠條”，這確實是車頂激光焊接的一個特征。我們問道，像這類脈沖式激光焊接工藝，在大眾對外宣稱的激光焊接長度里是以虛線長度還是實際長度計算？一汽大眾回答，他們是實事求是地以實際焊接到的長度計算。激光焊接有連續(xù)式和脈沖式兩種。在車門部件上，我們首先看到的是不等厚鋼板拼接，這屬于早期激光焊接應用技術，目前在汽車業(yè)界已比較主流。其實形象地說，一般的點焊是“釘鈕扣”，而激光焊接就像縫紉機，用的線不見得比“釘鈕扣”扎實，但通過在車身“縫”上一條條長線，可以達到更均勻整齊、大面積的焊接效果?！咀髨D：車門內板上的不等厚鋼板拼接部位 右圖：側圍門框上的脈沖式激光焊接部位】我們此次參觀焊裝車間，可以在各個白車身上好好找找激光焊接部位。頂蓋、側圍、地板的合并過程，激光焊接只做了部分的焊接，之后車架還需要經過一條點焊機器人組成的主焊線，才算真正地將車架主體焊接完成。上圖是整個車間里最大、最“?！钡囊惶准す夂附釉O備——先有看起來“密密麻麻”的機械將車頂、側圍、地板進行拼合，然后送入完全密閉的激光焊接房進行激光焊接。當然，由于一個激光焊房里不只對應一個點焊工位的工作量，所以這個數(shù)據(jù)還不能直接用來反映激光焊接比一般焊接的準確成本差異。上圖是側圍總成的激光焊房，工人只需要將確認夾具狀態(tài)是否正確，然后關上門，接下的工作就可交由自動化焊接設備完成。工人要做的只是將要焊接的板件固定在夾具上，然后送入焊接房，等自動焊接房“閉門作業(yè)”。激光焊接生產線的景象就很不同，激光焊接工序不能暴露在外，必須在一個封閉的焊接室內進行。說到焊裝，大家必定會想到大眾近年來重點宣傳的激光焊接，下面我們就來揭開激光焊接的神秘面紗。天車也是沖壓車間不可缺少的工具，它可是“大力士”，主要用于吊運模具。德國大眾最早推行的奧迪特（AUDIT）評審方法，目前已經被國內很多汽車廠廣泛采用。這是業(yè)界用于檢查沖壓件表面是否平整的常用工具——“油石”，用于檢查沖壓件的外表面瑕疵，板件表面的高度差有2μm3μm都可被檢查出來。再看看一些細節(jié)。沖壓車間除了沖壓生產線，還有單獨設立的調試線，用于模具與沖壓設備事先進行“磨合”，在不影響
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