汽車車身焊裝夾具設(shè)計(jì)(參考版)
2025-07-03 07:01本頁(yè)面
【正文】 5 結(jié)束語(yǔ)根據(jù)“N－2－1”定位原理和基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，建立汽車焊接夾具定位部件規(guī)范化設(shè)計(jì)庫(kù)，科學(xué)進(jìn)行汽車焊接夾具設(shè)計(jì)，可縮短設(shè)計(jì)周期，降低生產(chǎn)成本，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)。圖12氣缸：外購(gòu)件，在氣動(dòng)行業(yè)已形成標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，根據(jù)行程和夾緊力設(shè)計(jì)需要選擇。圖11限位：限位作用，見(jiàn)圖12，組合件，由凸凹件配合，材料45號(hào)鋼，熱處理HRC38－43。圖10銷支架：連接銷作用，見(jiàn)圖11，材料45號(hào)鋼，熱處理HRC38－43，與銷配合安裝。見(jiàn)圖10，材料45號(hào)鋼，熱處理HRC38－43，銷徑d為孔徑D－，有效長(zhǎng)度優(yōu)先采用L大于等于20，并且其工作表面應(yīng)高于工件6－8mm。根據(jù)裝配功能尺寸要求，圖示尺寸已規(guī)范化，其它尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)要求具體確定。按經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法，兩孔距離L等于氣缸工作行程的一半，氣缸張開(kāi)角度位置最佳。圖7壓板：氣缸驅(qū)動(dòng)壓緊零件的連接機(jī)構(gòu)，焊接件，見(jiàn)圖8，材料Q235鋼。圖6壓塊：夾緊零件作用，見(jiàn)圖7，材料45號(hào)鋼，厚16mm，熱處理HRC38－43。圖5定位塊：定位零件作用，見(jiàn)圖6，材料45號(hào)鋼，厚16mm，熱處理HRC38－43。圖4連接板：連接作用，見(jiàn)圖5，材料Q235鋼，厚16mm。圖3角支座：也稱定位部件底座，焊接件，見(jiàn)圖4。定位部件的結(jié)構(gòu)一般由角支座、連接板、定位塊、壓塊、壓板、調(diào)整墊片、銷、銷支架、限位、氣缸等零部件組成（見(jiàn)圖3）。焊接件由基板、槽鋼、墊板焊接而成，結(jié)構(gòu)規(guī)范化。另一種是焊接件式，見(jiàn)圖2。圖1 固定平臺(tái)式底座固定平臺(tái)式底座有2種，一種是Q235平板式，見(jiàn)上圖1的固定平臺(tái)。基準(zhǔn)統(tǒng)一保證了車身焊接精度，便于查找質(zhì)量問(wèn)題原因，提高管理水平。根據(jù)汽車零件的形狀和考慮焊接夾具制造成本、焊接可操作性等考慮，夾具定位元件的數(shù)量N一般選取4－6。對(duì)于車身柔性零件的定位，如果僅靠六點(diǎn)定位規(guī)則定位，將無(wú)法保證零件的正確位置和形狀，因此，在汽車焊接夾具的設(shè)計(jì)中，經(jīng)常有過(guò)定位的方式定位，即N大于3。定位是焊接夾具最基本的元素，也是設(shè)計(jì)過(guò)程主要考慮元素，定位設(shè)計(jì)規(guī)范化在很大程度上提高焊接夾具的性能，縮短周期，提高效益。汽車焊接夾具的功能是為了實(shí)現(xiàn)車身零件的正確裝配，保證零件正確搭配和完成焊接?；久總€(gè)新車型投產(chǎn)，均需要投入相應(yīng)的焊接夾具。此氣路圖實(shí)現(xiàn)了對(duì)氣缸狀態(tài)的識(shí)別，也實(shí)現(xiàn)了氣缸動(dòng)作的程序化。在氣缸狀態(tài)不符合要求時(shí)，即在誤操作的情況下，氣動(dòng)元件可以不理采外界輸入的操作命令，而在執(zhí)行操作命令時(shí)，氣缸的動(dòng)作必須按設(shè)計(jì)的程序進(jìn)行，即氣缸操作時(shí)實(shí)行程序化。 2)松開(kāi)工件時(shí)，氣缸2先動(dòng)，氣缸1后動(dòng)。施焊完成后，在氣缸1縮入時(shí)，氣缸2也必須首先處于縮入狀態(tài)，否則，就會(huì)將焊好的總成件拉壞。 。 圖 1 焊接夾具三、 主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 由上述工藝過(guò)程，可以確定后廂門焊接夾具設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有： ，進(jìn)而確定夾具結(jié)構(gòu)。操作時(shí)，首先將后門本體放置在夾具上并可靠定位，在氣缸作用下將限位板推到位，再將側(cè)板以定位銷定位安裝在夾具上，保證與限位板貼合良好，然后用壓頭將工件夾緊后施焊。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，側(cè)板必須采用定位銷側(cè)向定位。 一、 工藝過(guò)程分析 皮卡車后廂門總成主要有以下零部件組焊而成：后廂門本體、側(cè)板總成、后廂門內(nèi)部加強(qiáng)板、鉸鏈板等。這種設(shè)計(jì)對(duì)一些復(fù)雜的焊接結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)程序化。這種設(shè)計(jì)，因?yàn)榧尤肓穗姶旁沟脷饴窂?fù)雜化。這種設(shè)計(jì)要求工人操作時(shí)要記牢操作順序，否則就易出現(xiàn)安全問(wèn)題或損壞工件。為了操作的安全或出于工藝要求，對(duì)一些較復(fù)雜的夾具結(jié)構(gòu)，常要求氣動(dòng)動(dòng)作有一定的先后順序。使合攏夾具在保證及提高客車車身制作質(zhì)量中起到更重要的作用?？刹捎脷鈩?dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)缸直徑為63 mm、~ MPa時(shí)，采用附圖三結(jié)構(gòu)，夾緊力達(dá)到1300~1900 N，滿足使用要求，有利于保證良好的操作環(huán)境，降低設(shè)備維護(hù)難度及工作量，同時(shí)將降低合攏夾具的制造成本。 ?？偝少|(zhì)量較輕，制造周期短，成本較低。 改進(jìn)后的定位夾緊總成（圖3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由立板（厚度為12 mm或16 mm）及筋板組成的焊接支座（件12）代替原來(lái)的組裝件，定位尺寸由機(jī)械加工保證。驅(qū)動(dòng)缸固定，帶有活動(dòng)連板（件6）。 。 。 。按車身骨架最小寬度尺寸將夾具體定位尺寸調(diào)整好并緊固，根據(jù)各車型寬度尺寸的差值制作調(diào)整墊板，更換車型時(shí)插放相應(yīng)的調(diào)整墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)快速調(diào)整。 與上述調(diào)整相似，分別將地板梁骨架、前圍骨架、后圍骨架吊掛到相應(yīng)位置，測(cè)量的同時(shí)調(diào)整各定位夾緊總成的位置，調(diào)整完成后緊固。測(cè)量時(shí)側(cè)圍骨架應(yīng)處于夾緊狀態(tài)，調(diào)整時(shí)則處于松開(kāi)狀態(tài)。 。 。上、中、下定位夾緊總成決定側(cè)圍骨架的弧度，中定位夾緊總成的Y方向尺寸是固定的，轉(zhuǎn)動(dòng)上、下定位夾緊總成的絲杠將其Y方向尺寸調(diào)整到位。合攏夾具是以地板梁下平面為Z方向定位基準(zhǔn)的，上下移動(dòng)水平定位總成到相應(yīng)位置緊固，測(cè)量的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)剎撐端部的螺栓將水平定位調(diào)整好。 調(diào)整時(shí)，首先將左右?jiàn)A具體上的T型槽導(dǎo)軌的高度位置調(diào)整到位并緊固，再將各總成緊固螺栓松開(kāi)、移動(dòng)到相應(yīng)位置后預(yù)緊固，分別對(duì)夾具各部進(jìn)行調(diào)整。 更換車
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