工程承包行業(yè)研究-資料下載頁
2025-06-27 14:18本頁面
【正文】 由于政績以及招商引資的需要而大力推行地鐵修建，因此未來獲得批復的地鐵線路將有可能遠超目前獲批的28 個城市地鐵的規(guī)劃規(guī)模，而地鐵建設年均規(guī)模也有可能遠超過目前預期的1,600 億元。（2）鐵路建設方面按照國務院的規(guī)劃，2013年鐵路固定資產投資從計劃的6500億元上調到6900億元。同時，2013年新開工項目由37個調整為47個。 按照我國鐵路發(fā)展規(guī)劃，2015年，但截至2012年年底。如果要完成規(guī)劃，則“十二五”后3年，平均每年要開通運營8300公里鐵路?！笆濉保皟赡暌呀浲瓿山?萬億元。（3）公路建設方面交通運輸部2013年的工作重點就是完善和調整綜合交通運輸規(guī)劃、推進出臺國家公路網(wǎng)規(guī)劃、研究制訂綜合運輸樞紐規(guī)劃。從政策層面看，明確了“基本建成42個全國性綜合交通樞紐”發(fā)展目標和“按照零距離換乘和無縫化銜接的要求全面推進綜合交通樞紐建設”主要任務?！ τ诮煌ㄍ顿Y規(guī)模，“十二五”末高速公路將達12萬公里，再加上鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村以及一些線路改造，“十二五”。（三）國際工程承包國際工程承包是一個跨行業(yè)、跨地域、具有多種業(yè)務模式的行業(yè)，涉及領域從傳統(tǒng)的土木工程領域到石油、化工、冶金、鐵路、電信等專業(yè)領域，從工業(yè)與民用建筑項目到交通、電力、水利等基礎設施項目。自2002 年以來，我國對外工程承包完成營業(yè)額及新簽合同額一直以20%—40%的速度穩(wěn)定增長。2009 年，在全球經濟景氣度下滑的背景下，中國對外承包工程業(yè)務仍然實現(xiàn)增長，完成營業(yè)額及新簽合同額同比增速均超過30%。2010 年，我國對外承包工程業(yè)務完成營業(yè)額922 億美元，%，新簽合同額1,344 億美元，%。據(jù)商務部對外經濟合作司統(tǒng)計，截至2010 年底，我國對外承包工程累計完成營業(yè)額4,356 億美元，簽訂合同額6,994 億美元。從市場分布區(qū)域情況看，亞洲、非洲等傳統(tǒng)市場仍然是我國對外工程承包的主要區(qū)域，其營業(yè)額之和占中國企業(yè)海外市場營業(yè)總額的80%左右，承包業(yè)務涵蓋房屋建筑、石油化工、交通運輸、水利電力、資源開發(fā)、電子通訊等行業(yè)。根據(jù)“全球建筑視角”(Global Construction Perspectives)和牛津經濟研究院發(fā)布的《全球建筑業(yè)2020 年報告》，2008 萬億美元，占全球GDP %，預計到2020 年， 萬億美元，接下來的十年里將增長70%，%。未來十年最具活力的建筑業(yè)市場將來自印度、中國、亞太、南美、中美洲和非洲等新興市場，其建筑產業(yè)在未來十年里的增速將高達110%，到2020 年形成7 萬億美元產值，占GDP %。而發(fā)達國家僅增長35%， 億美元產值。2010 年我國對外承包工程新簽合同額為1,344 億美元，僅占全球招標總量的不到9%。我國的市場集中在亞洲、非洲、中東、拉美等新興市場，在未來全球建筑市場增長向亞太、拉美以及非洲等新興市場轉移的預期下，潛在的開拓空間較大。中國國際承包工程發(fā)展經歷了單純的政治援助（地緣政治占主導）、成本競爭到如今的承接國際建筑行業(yè)產業(yè)轉移的發(fā)展階段，在國際競爭加劇的情況下，我國主要競爭優(yōu)勢在于：政策扶持優(yōu)勢：我國“走出去”的政策具有連貫性與一致性，并配合具體的措施支持中國企業(yè)走出去，如人民幣國際化、項目換資源等一攬子合作模式。全成本優(yōu)勢：我國在施工設備(國產化)、材料、人工等方面有著較大優(yōu)勢，而工期優(yōu)勢則進一步強化了成本優(yōu)勢。資金優(yōu)勢：我國有著巨額外匯儲備，同時越來越多企業(yè)推動融資甚至投資工程一體化，如水電、礦山、石油石化工程等。部分專業(yè)技術優(yōu)勢：我國在部分專業(yè)化工程，如水利水電、水泥、高鐵等，有著領先國際的施工和設備技術。由于對海外市場經濟、法律、政治環(huán)境的不熟悉，再加上地區(qū)性政治風險、匯率和價格風險等因素的疊加，我國國際工程承包商海外拓展未來將面臨較大考驗，風險控制將越顯重要。
黨政相關相關推薦
鄂ICP備17016276號-1