工程承包行業(yè)研究-資料下載頁
2025-06-27 14:18本頁面
【正文】 由于政績(jī)以及招商引資的需要而大力推行地鐵修建，因此未來獲得批復(fù)的地鐵線路將有可能遠(yuǎn)超目前獲批的28 個(gè)城市地鐵的規(guī)劃規(guī)模，而地鐵建設(shè)年均規(guī)模也有可能遠(yuǎn)超過目前預(yù)期的1,600 億元。（2）鐵路建設(shè)方面按照國務(wù)院的規(guī)劃，2013年鐵路固定資產(chǎn)投資從計(jì)劃的6500億元上調(diào)到6900億元。同時(shí)，2013年新開工項(xiàng)目由37個(gè)調(diào)整為47個(gè)。 按照我國鐵路發(fā)展規(guī)劃，2015年，但截至2012年年底。如果要完成規(guī)劃，則“十二五”后3年，平均每年要開通運(yùn)營8300公里鐵路?！笆濉保皟赡暌呀?jīng)完成近1萬億元。（3）公路建設(shè)方面交通運(yùn)輸部2013年的工作重點(diǎn)就是完善和調(diào)整綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃、推進(jìn)出臺(tái)國家公路網(wǎng)規(guī)劃、研究制訂綜合運(yùn)輸樞紐規(guī)劃。從政策層面看，明確了“基本建成42個(gè)全國性綜合交通樞紐”發(fā)展目標(biāo)和“按照零距離換乘和無縫化銜接的要求全面推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)”主要任務(wù)?！ ?duì)于交通投資規(guī)模，“十二五”末高速公路將達(dá)12萬公里，再加上鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村以及一些線路改造，“十二五”。（三）國際工程承包國際工程承包是一個(gè)跨行業(yè)、跨地域、具有多種業(yè)務(wù)模式的行業(yè)，涉及領(lǐng)域從傳統(tǒng)的土木工程領(lǐng)域到石油、化工、冶金、鐵路、電信等專業(yè)領(lǐng)域，從工業(yè)與民用建筑項(xiàng)目到交通、電力、水利等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。自2002 年以來，我國對(duì)外工程承包完成營業(yè)額及新簽合同額一直以20%—40%的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)。2009 年，在全球經(jīng)濟(jì)景氣度下滑的背景下，中國對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)仍然實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，完成營業(yè)額及新簽合同額同比增速均超過30%。2010 年，我國對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)完成營業(yè)額922 億美元，%，新簽合同額1,344 億美元，%。據(jù)商務(wù)部對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作司統(tǒng)計(jì)，截至2010 年底，我國對(duì)外承包工程累計(jì)完成營業(yè)額4,356 億美元，簽訂合同額6,994 億美元。從市場(chǎng)分布區(qū)域情況看，亞洲、非洲等傳統(tǒng)市場(chǎng)仍然是我國對(duì)外工程承包的主要區(qū)域，其營業(yè)額之和占中國企業(yè)海外市場(chǎng)營業(yè)總額的80%左右，承包業(yè)務(wù)涵蓋房屋建筑、石油化工、交通運(yùn)輸、水利電力、資源開發(fā)、電子通訊等行業(yè)。根據(jù)“全球建筑視角”(Global Construction Perspectives)和牛津經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的《全球建筑業(yè)2020 年報(bào)告》，2008 萬億美元，占全球GDP %，預(yù)計(jì)到2020 年， 萬億美元，接下來的十年里將增長(zhǎng)70%，%。未來十年最具活力的建筑業(yè)市場(chǎng)將來自印度、中國、亞太、南美、中美洲和非洲等新興市場(chǎng)，其建筑產(chǎn)業(yè)在未來十年里的增速將高達(dá)110%，到2020 年形成7 萬億美元產(chǎn)值，占GDP %。而發(fā)達(dá)國家僅增長(zhǎng)35%， 億美元產(chǎn)值。2010 年我國對(duì)外承包工程新簽合同額為1,344 億美元，僅占全球招標(biāo)總量的不到9%。我國的市場(chǎng)集中在亞洲、非洲、中東、拉美等新興市場(chǎng)，在未來全球建筑市場(chǎng)增長(zhǎng)向亞太、拉美以及非洲等新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的預(yù)期下，潛在的開拓空間較大。中國國際承包工程發(fā)展經(jīng)歷了單純的政治援助（地緣政治占主導(dǎo)）、成本競(jìng)爭(zhēng)到如今的承接國際建筑行業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的發(fā)展階段，在國際競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，我國主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于：政策扶持優(yōu)勢(shì)：我國“走出去”的政策具有連貫性與一致性，并配合具體的措施支持中國企業(yè)走出去，如人民幣國際化、項(xiàng)目換資源等一攬子合作模式。全成本優(yōu)勢(shì)：我國在施工設(shè)備(國產(chǎn)化)、材料、人工等方面有著較大優(yōu)勢(shì)，而工期優(yōu)勢(shì)則進(jìn)一步強(qiáng)化了成本優(yōu)勢(shì)。資金優(yōu)勢(shì)：我國有著巨額外匯儲(chǔ)備，同時(shí)越來越多企業(yè)推動(dòng)融資甚至投資工程一體化，如水電、礦山、石油石化工程等。部分專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)：我國在部分專業(yè)化工程，如水利水電、水泥、高鐵等，有著領(lǐng)先國際的施工和設(shè)備技術(shù)。由于對(duì)海外市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、法律、政治環(huán)境的不熟悉，再加上地區(qū)性政治風(fēng)險(xiǎn)、匯率和價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)等因素的疊加，我國國際工程承包商海外拓展未來將面臨較大考驗(yàn)，風(fēng)險(xiǎn)控制將越顯重要。
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