【正文】 較短時可取大值）；～2(m/s)。無桿腔的油管內徑為d=10179。﹙q／v﹚1/2＝10179。﹙103／360﹚1/2＝16mm，公稱通徑為20mm有桿腔相連的油管內徑為d=10179。﹙q／v﹚1/2＝10179。﹙103／360﹚1/2＝14mm 公稱通徑為15mm吸油管內徑d=10179。﹙103／160﹚1/2＝24mm 公稱通徑為25mm回油管內徑d=10179。﹙103／60﹚1/2＝ 公稱通徑為25mm。壓油管內徑d=10179。﹙103／360﹚1/2＝14mm 公稱通徑為15mm。綜上可得液壓缸的無桿腔進油口的公稱通徑為63mm，有桿腔進油口的公稱通徑為36mm。（7）活塞 （a）由于活塞在液體壓力的作用下沿缸筒往復滑動，因此，它與缸筒的配合適當，既不能過緊，也不能間隙過大。配合過緊，不僅使最低啟動壓力增大，降低機械效率，而其容易損壞缸筒和活塞的滑動配合表面；間隙過大，會引起液壓缸內部泄露，降低容積效率，使液壓缸達不到要求的設計性能。 液壓力的大小與活塞的有效工作面積有關，活塞直徑應與缸筒內徑一致。所以，設計活塞時，主要任務就是確定活塞的結構型式。 根據(jù)密封裝置型式來選擇活塞的機構形式，根據(jù)本課題液壓機的結構型式和工作環(huán)境，可以選擇整體式活塞。這種結構的活塞圓周上開溝槽，安置密封圈，結構簡單。 （b）活塞的材料無導向環(huán)活塞：用高強度鑄鐵HT200~300或球墨鑄鐵。有導向環(huán)活塞：用優(yōu)質碳素鋼20號、35號及45號，有的在外徑套尼龍（PA）或聚四氟乙烯PTFE+玻璃纖維和聚三氟氯乙烯材料制成的支承環(huán)。裝配式活塞外環(huán)可用錫青銅 本課題液壓機工作壓力不大，其選擇有導向環(huán)的活塞，故選擇45號碳素鋼。 （c）活塞與活塞桿的連接活塞與活塞桿連接有多種型式，所有型式均需有鎖緊措施，以防止工作時由于往復運動而松開，同時在活塞與活塞桿之間需設置靜密封。參考《機械設計手冊液壓傳動單行本》常用活塞與活塞桿連接型式進行設計。(d)活塞尺寸及加工公差~，但也要根據(jù)密封件的型式，數(shù)量和安裝導向環(huán)的溝槽尺寸而定。有時，可以結合中隔圈的布置確定活塞寬度。活塞外徑的配合一般采用f9。,外表面的圓度和圓柱度一般不大于外徑公差的一般，表面粗糙度根據(jù)結構型式不同而不同。 （8）緩沖機構的選擇一般認為普通液壓缸在工作壓力10MPa、活塞速度，應采用緩沖裝置或其他緩沖方法，本壓結機中的工作壓力為5MPa左右，運動速度較低，故可以省去緩沖裝置的選擇。 （9）液壓缸的安裝參考《機械設計手冊液壓傳動單行本》根據(jù)壓結機的機構特點采用，后端法蘭安裝的型式，既可以減小活塞桿的設計長度，避免活塞桿的彎曲變形影響強度，又避免了液壓缸因工作溫度的變化使缸筒的一端處于自由伸縮的狀態(tài)，防止內力的出現(xiàn)。．1主軸與小齒輪用用普通平鍵聯(lián)接的選擇和強度校核① 選用圓頭普通平鍵（C型）按軸徑d=140mm及軸長l=1000mm，查表選鍵 GB109679② 強度校核鍵的材料用45鋼，查表得許用應力[ ]=100～120MPa，鍵的工作長度l=Lb／2=482 k=h／2=9，假定載荷在鍵的工作表面上均勻分布，普通平鍵鏈接的強度條件為 式中：T ——傳遞的轉矩（T=Fy），K ——鍵與輪彀鍵槽的接觸高度，k=，此處h為鍵的高度，單位為mm；l ——鍵的工作長度，單位為mm，這里L為鍵的公稱長度，單位為mm，b為鍵的寬度，單位為mm；d ——軸的直徑，單位為mm；——鍵，軸，輪彀三者中最弱材料的許用擠壓應力，單位為MPa；將已知數(shù)據(jù)代入擠壓強度公式，有 ＝ ＝≤ []從上面計算可得出齒環(huán)處軸上鍵的強度能夠滿足強度要求。 軸承選用及校核（1）偏心軸的兩對軸承都采用角接觸球軸承，主要是因為它具有不僅能承受軸向力還能承受徑向力作用，能號及參數(shù)如下：型號：7220C,主要參數(shù)如下： ＝1230kN, ＝1720kN, =, =,=, e=1．軸承支反力由輸入軸的校核部分可知：垂直面支反力 =12935 N ， =26070 N水平面支反力 ＝2033 N， =14345 N則合成支反力 = ==34419 N ==35605 N2. 軸承的派生軸向力 =/(2)代入數(shù)據(jù)得：=8605 N =/(2)代入數(shù)據(jù)得：＝8901 N3. 軸承的軸向載荷因為軸承不受外部軸向載荷，即K＝0，又﹤，故===8901 N4. 軸承的當量動載荷1) 因為/＝e=查手冊知道：當量動載荷 =34419 N2) 因為/ =＜e=查手冊有：當量動載荷 ＝35605 N 因為＜，故按計算。查手冊得：溫度系數(shù)： ＝1載荷系數(shù)： ＝查手冊得壽命公式： h對于軸承ε＝10/3代入數(shù)據(jù)：L==1622382 h可以看出，軸承滿足壽命要求。（2）推力球軸承的選擇及校核支撐齒板的軸承采用推力球軸承，其型號及參數(shù)如下：型號：51220 GT\T 30195 ＝890kN, ＝1650kN, =, =,=, e=1．軸承支反力由主軸的校核部分可知：垂直面支反力 =8094 N ， =8094 N；水平面無支反力。則合成支反力 ==8094 N =8094 N2. 軸承的派生軸向力 =/(2)代入數(shù)據(jù)得：=1445 N =/(2)代入數(shù)據(jù)得：＝1445 N3. 軸承的軸向載荷因為軸承受的外部軸向載荷可忽略，即K＝0，又=，故===1445 N4. 軸承的當量動載荷1) 因為/＝e=查手冊知道：當量動載荷 =8094 N2) 因為/ =＜e=查手冊有：當量動載荷 ＝8094 N 因為=，故按計算。查手冊得：溫度系數(shù)： ＝1載荷系數(shù)： ＝查手冊得壽命公式： h對于滾子軸承ε＝10/3代入數(shù)據(jù)：L==130411187 h可以看出，軸承滿足壽命要求。3 結束語作為一名機械的初學者，在畢業(yè)設計的過程中我深入的體會到機械設計的規(guī)范化與標準化，認識到學習的重要性，更加鞏固了我大學四年所學到的知識，總之，受益匪淺。首先，在畢業(yè)設計的過程中，手冊成了我最好的朋友。在我們機械專業(yè)，所有的設計都是建立在標準化與規(guī)范化的基礎上的創(chuàng)新。所有的零部件的設計我們都在滿足其機械性能的基礎上優(yōu)先選用標準件，在大量的翻閱手冊的過程中，我認識到手冊在機械的重要性，離開手冊，任何設計都是空洞，沒有依據(jù)的。在這幾個月的設計中，我對大學階段所學的專業(yè)知識又有了一次全面而深入的學習，在機械制造、機械設計、液壓的課本中本來生疏的的知識在這一段時間里又有了實踐性的認識。同時在設計的過程中，我們大學所學到的所有課程都被聯(lián)系到了一起，特別是后期設計說明書的書寫，那是對我大學所學知識的一次大演練。在整個設計過程中，我深深體會到了理論知識運用到實踐中的難度，我明白了要將所學的知識運用到實處還需要付出很多努力與汗水。 在設計的過程中，我遇到了很多問題，在解決問題的過程中我學會了很多知識。比如在普通車床中，進給機構是有主軸—變速機構—光杠—渦輪蝸桿—齒輪減速—齒輪齒條，有齒條帶動溜板沿導軌運動?？紤]到這一系列的傳動路線是經(jīng)過實踐驗證的，所以在剛開始的設計中，我選用的機械化的進給機構，但在后期的計算與畫圖的過程中，我發(fā)現(xiàn)在專用車床的設計中，由于受到零件結構及尺寸的限制，機械化進給機構要實現(xiàn)快進快退與工進的轉換就會過于復雜，同時滿足不了較小進給量，所以選用機械的進給機構不是最優(yōu)設計。參考磨床的設計，翻閱資料，確定采用液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)進給，就解決了這個問題?？傊谶@次設計中，我學到的知識是我這一生寶貴的財富，我會在以后的學習工作中學以致用。4 致謝本學期我的畢業(yè)設計課題是：簡易手柄仿形車床設計。在做這個課題的過程中，老師從學期初課題分析，譯文選擇，參考書目選擇；到中期新飛冰箱的實習考察，譯文翻譯和開題報告的書寫；再到后期方案的修改確定及畢業(yè)論文的書寫都給予了我不少的幫助。通過這個課題的設計，使我熟練掌握了AutoCAD軟件的使用，為以后工作打下了一定的基礎。在此，我非常感謝老師的幫助。另外，我還要感謝畢業(yè)設計的所有指導老師，當我有一些問題而指導老師不在時，其他的老師也多次給予我無私的幫助，讓我受益非淺?？傊?，我的畢業(yè)設計能走到今天，離不開老師的諄諄教誨，真的很感謝。謝謝你們，我敬愛的老師們！由于本人水平有限，在設計中還有很多不足之處懇請各位老師指正。5 參考文獻[1]濮良貴，（第七版）.北京：[2]Ⅰ，[3]唐增寶，何永然，劉安俊. 機械設計課程設計（第二版）.華中科技大學出版社，[4]：哈爾濱工業(yè)大學出版社，[5]牛永生，李力，吳隆，：陜西科學技術出版社，[6]機械設計手冊（軟件版）[7]，[8]孫恒，：高等教育出版社，[9]，[10]（第四版）.高等教育出版社，[11]：清華大學出版社，[12]：機械工業(yè)出版社，[13]陳灝. 機械設計手冊，2000[14]唐大放，馮曉寧，：中國礦業(yè)大學出版社,2001 [15]胡宗武，徐履冰，2002[16]：上?？茖W技術出版社，2001[17]：高等教育出版社，1999 [18]，2001 [19]，2001[20]，1998[21]，1993[22]，1993[23]，1999[24]，2001[25]：北京出版社，1998[26]，2008[27]，2008[28]，2