【導(dǎo)讀】新建鐵路滬漢蓉通道。高速道岔施工方案。中鐵四局合武I標(biāo)第五經(jīng)理部

　　

【正文】 1mm，若有超差點，應(yīng)同時配合調(diào)整岔枕及墊板使其達標(biāo)。 ⑷ 在直上 股鋼軌上作出岔枕位置的標(biāo)記 用油漆筆在直上股鋼軌軌肢上做出岔枕位置的相應(yīng)標(biāo)記。 ⑸ 移動岔枕及墊板 ①根據(jù)所作標(biāo)記精確調(diào)整墊板及岔枕的位置，位置偏差不得大于 3mm。 ②用扭矩扳手緊固直上股鋼軌墊板的岔枕螺栓，各處岔枕螺栓的扭矩要求分別為： L=170的為 225Nm； L=16 155的為 245Nm。 ③安裝 SKL扣件及彈性夾：用專用安裝工具安裝彈性夾； SKL扣件應(yīng)安裝到位，安裝到位時，應(yīng)該是中間的接觸點剛剛接觸，或者離軌肢的間隙小于 1mm， T型豎向螺栓應(yīng)該是豎直向下的。這一點非常重要，因為如果安裝不到位 ，會影響道岔的性能，對后續(xù)的調(diào)整也會制造困難。 ⑹ 安裝曲下股鋼軌及直線尖軌 安裝方法及技術(shù)要求同直上股鋼軌及曲線尖軌。 ⑺ 方正道岔 ①用大直角尺檢查道岔的方正，偏差應(yīng)≤ 5mm；廠內(nèi)試鋪時是用支距尺，將支距尺搭在直基本軌上，用卷尺測量直、曲基本軌露頭的尺寸。 ②根據(jù)圖紙給定的框架尺寸（直基本軌工作邊到曲基本軌工作邊沿岔枕中心線處距離）進行調(diào)整。 27 ⑻ 在曲下股鋼軌上作出岔枕位置的標(biāo)記 用油漆筆在曲下股鋼軌軌肢上做出岔枕位置的相應(yīng)標(biāo)記。 ⑼ 移動岔枕及墊板 按同樣的方法及技術(shù)要求調(diào)整岔枕及墊板，并緊固岔枕螺栓， 安裝彈性夾及 SKL扣件。 ⑽ 擺放中間導(dǎo)軌及可動心軌整鑄翼軌轍叉 同樣是用專用的吊具進行吊裝，各部件擺放到位后緊固岔枕螺栓，安裝彈性夾及 SKL扣件。 （注意：保證尖軌尖端到心軌實際尖端的距離 53323177。 10mm） 道岔焊接同 原位鋪設(shè)法 拆除短排 或臨岔 、攤平道床 現(xiàn)場拆除臨時過渡短排 或臨岔 ，拆除后，攤鋪壓實道床，道碴密實度、平整度達到要求，控制好道碴面標(biāo)高。 （ 1） 將滑車全部安裝在新組裝的道岔軌下，使滑車落于滑道上， 滑移 之前使用木楔子掩住滑車防止溜滑。將預(yù)鋪道岔放在滑 軌平車上后，道岔首尾及中部拴好牽引繩。 （ 2） 由施工負(fù)責(zé)人指揮，緩慢而均勻地拉動牽引繩，人工用撬棍撥移使新道岔平穩(wěn)就位。 （ 3） 如預(yù)鋪道岔需要縱移，一般采用先橫移后縱移的方法，橫向?qū)⒌啦砘浦猎O(shè)計線路中心位置，在新道床上鋪設(shè)兩根縱向滑軌，道岔橫移到位后，撤去橫向滑軌，使道岔落在縱向滑軌上，墊上滑動臺車縱移到設(shè)計位置。 （ 4） 道岔滑移時要緩慢移動，避免偏移和過移，滑移時要設(shè)專人觀察滑車運行情況，防止滑車掉道。 （ 5） 檢查道岔首尾鋼軌拖拉情況，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤時，起岔撤出滑車及滑軌，落道就位，與既有線 路 連接。 28 上碴整道 道岔落下后 用液壓起道機抬起 及時補充道碴， 在剩余少量預(yù)留起道量的情況下（一般為 20mm～ 30mm），先采用液壓 搗固機進行養(yǎng)護，最后采用專 用 08475道岔搗固車對道岔進行起撥道，使道岔的方向、水平、高低達到要求。并使線路幾何形位指標(biāo)符合下表的規(guī)定。 軌道平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn) (靜態(tài) ) 高低 軌向 水平 軌距 幅值（ mm） 2 1 2，無反超高 177。 1 弦長（ m） 10 道岔精調(diào) 粗調(diào)后配合上碴整道作業(yè)，需對道岔系統(tǒng)進行精調(diào)，使線路幾何形位指標(biāo)符合上表的規(guī)定。 ⑴ 道岔區(qū)軌檢小 車檢測 道岔二次精調(diào)，采用軌檢小車檢測道岔方向、高低、水平、軌距等幾何形位指標(biāo)，根據(jù)軌檢小車檢測數(shù)據(jù)確定精調(diào)數(shù)值。 ⑵ 道岔水平、方向微調(diào) 隨軌檢小車移動，根據(jù)檢測反饋數(shù)值逐點對道岔水平、方向進行微調(diào)定位。 轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的安裝與調(diào)試 同原位鋪設(shè)法 工電聯(lián)調(diào)、道岔細(xì)整 整組道岔組裝、調(diào)整完畢，安裝尖軌和可動心軌電務(wù)轉(zhuǎn)轍機構(gòu)，進行各項密貼和行程指標(biāo)檢查、調(diào)試。 ⑴ 道岔高低、水平不超過設(shè)計限值?；才_板坐實坐平，墊板與臺板的間隙不超標(biāo)。 ⑵ 對道岔方向超限點作局部精調(diào)。直股工作邊直線度符合規(guī) 定指標(biāo)、曲股工作邊曲線段應(yīng)圓順無硬彎。 ⑶ 調(diào)整軌距、支距。使尖軌檢測點支距和導(dǎo)曲線支距允許偏差符合設(shè)計要求， 29 ⑷ 調(diào)整尖軌、可動心軌密貼和權(quán)威性鐵間隙。保證密貼段密貼良好、間隙值不超限。 ⑸ 整組道岔調(diào)試完畢應(yīng)對彈條螺栓，岔枕螺栓、限位器螺栓、翼軌間隔鐵螺栓、長短心軌間隔螺栓進行復(fù)擰，復(fù)擰扭矩達到設(shè)計值。 道岔養(yǎng)護 每組高速道岔鋪設(shè)后，在每個車站設(shè)立道岔維修小組，專對車站施工完畢后的道岔進行維修，確保每組道岔 上碴整道后 幾何尺寸在可控狀態(tài) ； 交驗前，使用08475 道岔搗固車進行養(yǎng)護一遍。養(yǎng)護作業(yè) 溫度必須符合無縫線路作業(yè)要求。 道岔 與兩端線路 鎖定 同原位鋪設(shè)法 八 、 道岔組裝基本檢驗項點 見下表 序號 檢測項目 偏差要求（ mm） 特性分類 1 道岔鋪設(shè)水平、高低 水平≤ 1，導(dǎo)曲線不得有反超高高低用10m弦量≤ 1 B 2 道岔方向 目視成直線 用 10m弦量≤ 1 B 3 道岔始端軌距 177。 1 B 4 尖軌尖端軌距 177。 1 A 5 直線尖軌軌頭切削起點處軌距 177。 1 A 6 直尖軌第一牽引點前與曲基本軌密貼 縫隙≤ A 7 直尖軌其余部分與基本軌密貼 縫隙≤ 1 B 8 直尖軌工 作邊直線度 機加工直線段 ，全長 1 A 9 直尖軌與曲基本軌間頂鐵間隙 縫隙≤ 1 C 10 直尖軌軌底與滑床臺 牽引點前后縫隙≤ ，其余 1，不得連續(xù)出現(xiàn)縫隙 B 11 曲尖軌第一牽引點前與直基本軌密貼 縫隙≤ A 12 曲尖軌其余部分與基本軌密貼 縫隙≤ 1 B 13 曲尖軌與基本軌間頂鐵縫隙 縫隙≤ 1 C 14 曲尖軌軌底與滑床臺 牽引點前后縫隙≤ 1，不得連續(xù)出現(xiàn)縫隙 B 15 轉(zhuǎn)轍器部分最小輪緣槽 ≥ 65 A 16 直尖軌固定端支距 177。 1 B 17 曲尖軌固定端支距 177。 1 B 18 直尖軌跟端支距 177。 1 B 19 直尖軌跟端直股軌距 177。 1 B 20 曲尖軌跟端曲股軌距 177。 1 B 30 序號 檢測項目 偏差要求（ mm） 特性分類 21 尖軌跟端直股軌距 177。 1 B 22 尖軌跟端曲股軌距 177。 1 B 23 可動心軌轍叉趾端開口距 177。 1 C 24 可動心軌轍叉咽喉寬 177。 1 B 25 心軌尖端至第一牽引點處密貼 (直 ) 縫隙≤ A 26 其余部位心軌與整鑄翼軌密貼 (直 ) 縫隙≤ 1 B 27 心軌尖端至第一牽引點處密貼 (曲 ) 縫隙≤ A 28 其余部位心軌與整鑄翼軌密貼 (曲 ) 縫隙≤ 1 B 29 叉跟 尖軌尖端 (100mm)與短心軌密貼 縫隙≤ B 30 叉跟尖軌其余部位與短心軌密貼 縫隙≤ 1 C 31 心軌軌底與臺板縫隙 牽引點前后縫隙≤ 1，不得連續(xù)出現(xiàn)縫隙 B 32 心軌直股工作邊直線度 ，全長 (心軌尖端前 500至可彎中心后500) ，不允許抗線 B 33 長心軌軌腰與頂鐵的縫隙 ≤ C 34 短心軌軌腰與頂鐵的縫隙 ≤ C 35 叉跟尖軌軌腰與頂鐵的縫隙 ≤ C 36 心軌實際尖端至直股整鑄翼軌趾端的距離 +4 0 B 37 可動心軌尖 端前 1m軌距 177。 1 B 38 可動心軌固定端軌距 177。 1 B 39 可動心軌可彎中心后 500mm軌距 177。 1 C 40 護軌輪緣槽寬度 B 41 查照間隔 ≥ 1391 A 42 可動心軌跟端開口距 177。 1 C 43 導(dǎo)曲線部分軌距 (尖軌跟端至導(dǎo)曲線終點或轍叉趾端總長的 1/ 1/ 3/4共 3處 ) 177。 1 C 44 轍叉跟端軌距 177。 1 B 45 轍叉趾端軌距 177。 1 B 46 尖軌各牽引點處開口值 177。 1 B 47 可動心軌轍叉第一牽引點處開口值 177。 1 B 48 道岔全長 177。 10 C 49 岔 枕鋪設(shè)相對于直股的垂直度 牽引點兩側(cè)和心軌部分 6mm，其余 10mm C 50 岔枕位置偏差 牽引點兩側(cè)177。 3, 其余177。 5 B 51 標(biāo)記正確齊全 C 52 轉(zhuǎn)換時間 ≤指標(biāo)要求 A 53 動作電流 ≤額定工作電流 A 54 轉(zhuǎn)換阻力 ≤設(shè)計指標(biāo)要求 A 55 牽引點密貼檢查 4mm A 56 牽引點間密貼檢查 5mm A 57 單線串電阻 54Ω 正常啟動 A 58 外鎖閉鎖閉量 兩側(cè)相差≤ 2mm A 項點分類 判定規(guī)則 項點總數(shù) 合格項點數(shù) A類項點 合格率 100% 31 序號 檢測項目 偏差要求（ mm） 特性分類 B類項點 合格率 90% C類項點 合格率 80% 九 、投入的勞力、機械設(shè)備及工機具。 、投入的勞力 道岔鋪設(shè)勞力表（一組道岔） 序號 工作內(nèi)容 人數(shù) 序號 工作內(nèi)容 人數(shù) 1 施工準(zhǔn)備 8 7 帶班 2 2 卸岔料 6 8 指揮 1 3 擺放岔枕 8 9 養(yǎng)路人員 12 4 擺放墊板、彈條 7 10 合計 70 5 安裝墊板、扣件 20 6 上軌 6 配備二班人員 140 、投入的主要機械設(shè)備 主要機械設(shè)備表（按 2 個工作面考慮） 序號 機械名稱 型號 單位 數(shù)量 備 注 1 輪胎式龍門吊 臺 2 變跨式 2 軌道吊 15t 輛 2 3 重型軌道車 JY400 輛 1 4 平板 N17 輛 6 5 鋁熱焊設(shè)備 施密特 套 2 6 液壓起道機 臺 40 7 軟搗 套 4 8 內(nèi)燃道岔搗固機 CD02 組 4 9 道岔搗固機 08475 套 1 租用 10 壓路機 輛 1 租用 32 、投入的主要工機具及檢測設(shè)備 主要 工 機具 及檢測設(shè)備 表 （按 2 個工作面考慮） 序號 名 稱 數(shù) 量 序號 名稱 數(shù)量 1 枕木頭 20 個 14 5公分加厚型方管（ 6m 一節(jié)） 104 節(jié) 2 起道機 6臺 15 5 公分方木 200 個 3 鋸軌機 2臺 16 拉軌器 2 臺 4 抬杠 20 根 17 萬能道尺 5 把 5 專用扳手 20 把 18 支距尺 2 把 6 枕木鉗 60 個 19 軌溫計 10 個 7 滑車 50 臺 20 100m 長卷尺 2 把 8 四齒耙 60 把 21 塞尺 6 把 9 大頭鎬 20 把 22 游標(biāo)卡尺 2 把 10 拉耙子 20 個 23 水平儀 1 臺 11 扁擔(dān) 30 根 24 1m平尺 2 把 12 撬棍 50 根 25 2m平尺 1 把 13 發(fā)電機 2臺 26 繃線器 2 把 十 、機械設(shè)備簡介 （ 1）規(guī)格型號： （ 2）技術(shù)參數(shù) 1）整機工作級別： A4級 2）額定起重量： 噸 3）起升高度： 8m 4）起升速度 : 7m/min 5）小車運行速度 : 20m/min 33 6）大車運行速度 : 10m/min 7）工作時最大風(fēng)力 :6級 8）非工作最大抗風(fēng) :12 級 9）供電電源： 380V、 50Hz、三相四線制 10）外型尺寸 : 11）縱、橫向坡度 :3% 12）整機滿足路面不平度高差 15cm 13）電動葫蘆 :型號 ，生產(chǎn)廠家南京祿口起重機械廠環(huán)球牌 14）柴油機生產(chǎn)廠家及型號：康明斯， 發(fā)電機生產(chǎn)廠家及型號：山東泰安伊萬福， WFDA22550