【正文】 縱移至配軌缺口前，必須將該端的正式配軌鋪設(shè)完畢，道岔缺口處必須用短軌排臨時連好做導(dǎo)軌，臨時短軌排必須用魚尾板與正式配軌聯(lián)結(jié)好，并控制好軌距，保證道岔縱移到缺口時導(dǎo)軌不致翻倒。ｊ、道岔縱移正位后，其起落安全注意事項，按上述原則執(zhí)行，且必須分兩次落岔，分別撤出滑車和導(dǎo)軌。撤導(dǎo)軌時，宜采用從一端依次撤出的辦法，避免同時撤出，道岔“落架”傷人或道岔位置變化。道岔落位后，應(yīng)及時組織人力將道岔進一步撥移調(diào)整正位，然后聯(lián)結(jié)兩端配軌。必須對聯(lián)結(jié)好后的道岔線路的方向、水平、高低、軌距及各部尺寸進行嚴(yán)格地檢查整修，及時補碴搗固，以工地安檢員檢查，確認(rèn)符合放行列車條件后，方準(zhǔn)通知現(xiàn)場指揮人員與行車室聯(lián)系，由駐站人員在施工安全控制卡上說明消點時間并簽字承認(rèn)后消點，同時通知防護人員及各組作業(yè)人員撤至限界以外準(zhǔn)備接車，防護人員按命令更換慢行標(biāo)；嚴(yán)禁盲目放行列車。在整個施工過程中，凡使用起道機起落道岔時，嚴(yán)禁“壓機放炮”。③、開通后的養(yǎng)護線路道岔開通后，組織專門隊伍加強養(yǎng)護維修，各種作業(yè)按行車線上作業(yè)辦理。a、及時補充道碴并加強搗固，起道作業(yè)必須用液壓起道機，嚴(yán)禁使用齒條式起道機；起道機手柄必須裝絕緣套管，保證軌道電路的正常使用。b、用電動搗固機進行搗固作業(yè)時，應(yīng)注意防護人員信號，列車接近，人機提前下道，并注意電纜及配電盤的及時撤離。c、設(shè)專人密切觀察每過一趟車后線路道岔的變化情況，做到列列檢查，趟趟整修，每日做不少于三次的巡檢維修記錄。嚴(yán)格巡道檢查交接班制度，杜絕暗坑、空吊和尖軌不密貼現(xiàn)象的存在，確保開通后滿足放行列車條件。d、開通后，道岔處和行車室必須設(shè)專人值班，工電部門密切配合，及時處理故障。（9）清場驗交階段開通后，應(yīng)組織人力機械將拆下的舊料集中，堆碼道指定地點，點交接管部門，材料抬運及堆碼嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（10）其它注意事項①、點前對勞務(wù)工進行培訓(xùn)，強調(diào)施工安全的重要性。勞務(wù)工必須接受有經(jīng)驗的路工的指導(dǎo)、監(jiān)控。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，作業(yè)時精力要集中，嚴(yán)防抬運鋼軌時聯(lián)電，嚴(yán)禁崗上嬉戲打鬧，做到紀(jì)律嚴(yán)明，作業(yè)規(guī)范。②、防護人員必須著裝整齊，口笛、信號旗、臂章及所需的防護標(biāo)牌必須攜帶齊全，持證上崗，嚴(yán)格按《技規(guī)》規(guī)定布防站位，動作要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，信號明顯。③、根據(jù)本次施工的特殊性，防護員和各組作業(yè)人員必須高度注意反方向來車，必須做到雙向來車早下道。要做到施工地段兩端與施工現(xiàn)場均必須專人設(shè)防，車站駐站人員與現(xiàn)場防護人員用對講機隨時聯(lián)系。實施施工安全防護互控，確保施工作業(yè)人員安全。（11）保護既有線地下電纜、管線安全措施對既有線的隱蔽設(shè)施，如各種電纜等，施工前要調(diào)查清楚位置，設(shè)明顯標(biāo)志或覆蓋物加以保護，必要時先拆遷后施工。地下工程施工必須嚴(yán)密注視地下管線的安全，施工前應(yīng)先與有關(guān)單位聯(lián)系,請求配合,查明地下管線走向、位置，做到“三不施工”，即不摸清地下設(shè)施位置不施工、影響設(shè)施正常運轉(zhuǎn)不施工、沒采取有效防護措施不施工。采取電纜探測器或挖探溝等行之有效的手段探明電纜管線的確切位置，做出明確的標(biāo)志。嚴(yán)禁在電纜、光纜兩側(cè)各3m范圍內(nèi)使用大型機械作業(yè)。做好推、挖、鏟、運等現(xiàn)場施工人員的層層技術(shù)交底，在地下電纜、管線等設(shè)施情況不明時，嚴(yán)禁亂推亂挖。電纜附近規(guī)定區(qū)域內(nèi)禁止取土，施工車輛橫跨電纜時，要采取保護措施，防止損壞電纜。在電氣集中車站和自動閉塞及軌道電路區(qū)段施工，必須對有關(guān)人員進行防聯(lián)電的安全教育，了解發(fā)生軌道電路故障的原因，掌握防聯(lián)電的技術(shù)技能。（12）預(yù)防軌道電路故障的安全措施①、使用的工具、車輛有條件時必須加裝絕緣裝置?？缇€抬運鋼軌等材料時，不得搭接線路，中途停放要落實防聯(lián)電措施。②、軌道聯(lián)結(jié)線和引入線要防止搭接、損壞并保持作用良好。③、派駐站聯(lián)絡(luò)員，保持施工和行車緊密聯(lián)系，隨時掌握信號變化情況和上下道時機。 ④在列車臨近時必須停止有可能影響軌道電路的作業(yè)。涉及“四電”的施工，必須在電務(wù)人員監(jiān)督指導(dǎo)下進行作業(yè)。（13）限速慢行時，應(yīng)用測速儀進行測速。（14）點前點后應(yīng)加強工、電配合。當(dāng)電務(wù)調(diào)試、維修時，施工單位積極配合；當(dāng)施工單位施工時，書面通知電務(wù)有關(guān)單位積極配合。確保工程順利進行。十一、文明施工及環(huán)境保護措施文明施工措施（1）合理布置施工場地，機具材料分類堆碼，存放掛牌明示，不占用施工道路和作業(yè)區(qū)。（2）搞好路內(nèi)外關(guān)系，不擾民。（3）不污染環(huán)境，施工過程中垃圾及污水不得隨意排放。（4）搞好職工生活，提高后勤服務(wù)質(zhì)量。（5）嚴(yán)于律已，寬以待人，團結(jié)協(xié)作，共創(chuàng)文明工地。環(huán)境保護及水土保持措施（1）全體員工進行環(huán)保知識教育,強化環(huán)保意識，增強責(zé)任感。（2）嚴(yán)格管理施工廢品及廢棄物料的存放和棄置，控制對附近生態(tài)的影響。（3）使用性能良好的機械設(shè)備和必要的防護措施以降低噪聲干擾。（4）認(rèn)真安置職工生活處所。文明施工，后勤完備，衛(wèi)生達(dá)標(biāo)，保障人員健康，美化生活環(huán)境。十二、行車事故應(yīng)急預(yù)案發(fā)生行車事故時，迅速通知行車室值班員，匯報列車停車原因和位置，在場的項目部領(lǐng)導(dǎo)立即組織人員進行線路搶修，對影響行車障礙物及時清理，若線路發(fā)生問題，立即進行搶修，及時消除影響，盡快恢復(fù)正常行車，同時向項目部領(lǐng)導(dǎo)和公司調(diào)度如實匯報事故發(fā)生情況和原因。應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：王憬 副組長: 劉甄 李斌 組 員: 張召偉 丁訓(xùn)鐸 丁宏楠 姚計猛鄭中濤 生兆森 張書文 張 杰陳 軼 耿德傳 顧明權(quán) 配備救援器材器材及工具：響墩、火炬、信號旗、信號燈等；照明器材：手電筒、應(yīng)急燈（36V以下）、燈具；通訊器材：電話、手機、對講機、報警器；交通工具：常備一輛值班車；十三、附圖：更換道岔分步實施示意圖THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改