【正文】 元（DAU），在靠泊系統(tǒng)的手提電腦進(jìn)行處理和顯示 環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和碼頭布置，本工程的環(huán)境監(jiān)測(cè)因素包括潮位、波浪、流速和流向、風(fēng)向風(fēng)速和氣溫等要素的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，安裝相應(yīng)的監(jiān)測(cè)器，環(huán)境監(jiān)測(cè)儀必須具有自動(dòng)采集功能，有標(biāo)準(zhǔn)的傳輸接口，能夠自動(dòng)納入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。潮位計(jì)和海流計(jì)安裝在靠船墩的端部，通過(guò)電纜與通信設(shè)備室（TER）的同一數(shù)據(jù)采集單元（DAU）相連。波浪測(cè)量浮標(biāo)設(shè)置在碼頭附近，通過(guò)遙測(cè)系統(tǒng)傳輸?shù)酵ㄐ旁O(shè)備室（TER）的同一數(shù)據(jù)采集單元（DAU）相連。風(fēng)速和風(fēng)向儀、溫度計(jì)、露點(diǎn)計(jì)安裝通信設(shè)備室天面鐵桿上，桿高3m，用拉索支撐住，通過(guò)電纜連接到數(shù)據(jù)采集單元（DAU）。第6章 裝卸工藝 主要設(shè)計(jì)參數(shù)（1） 設(shè)計(jì)規(guī)模建設(shè)8萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè)，近期靠泊60000DWT～80000DWT油輪，遠(yuǎn)期擴(kuò)建后，可接卸150000DWT油輪。設(shè)計(jì)分界線在碼頭工作平臺(tái)上清管器發(fā)射器處。（2） 裝卸貨種本工程主要接卸的貨物品種為凝析油、石腦油。煉油廠投產(chǎn)后只接卸原油。（3） 主要裝卸油品的流量、流向本工程僅卸船不裝船，主要卸船貨種有凝析油、石腦油，總計(jì)卸船量為300萬(wàn)噸/年。遠(yuǎn)期運(yùn)量業(yè)主未定。（4） 泊位每天工作小時(shí)數(shù)：24小時(shí)。（5） 貨種的主要儲(chǔ)運(yùn)特性如下表所示：表61 油品的主要儲(chǔ)運(yùn)特性表密度（g/cm3）粘度（cst）閃點(diǎn)（℃）硫、硫醇（重量）備注凝析油28S：0214%硫醇：1380ppm輕石腦油28S：100 ppm重石腦油28S：200 ppm 泊位設(shè)計(jì)通過(guò)能力的計(jì)算（1） 泊位功能本工程建設(shè)碼頭1座，可接卸60000噸級(jí)～80000噸級(jí)油輪。將來(lái)適當(dāng)增加裝卸設(shè)備和管線，可接卸150000噸級(jí)原油油輪。（2） 計(jì)算公式其中：Pα190。單一種船型的泊位年設(shè)計(jì)通過(guò)能力（t）Pt190。一個(gè)泊位的年設(shè)計(jì)通過(guò)能力（t）T190。年日歷天數(shù)，取365天G190。設(shè)計(jì)船型的實(shí)際載貨量（t）td190。晝夜小時(shí)數(shù)，取24小時(shí)tz190。裝卸一艘船型所需的時(shí)間（h）tf190。船舶的裝卸輔助作業(yè)時(shí)間（h）tp190。油船排壓艙水的時(shí)間（h）ρ190。泊位利用率（%）α190。某類(lèi)型船舶運(yùn)輸某種貨物在泊位總運(yùn)量中所占比例（%）?？筛鶕?jù)碼頭靠泊船型和運(yùn)輸航線參考取值，本工程近似取60000DWT和80000DWT各占50%。（3） 計(jì)算參數(shù)及結(jié)果計(jì)算參數(shù)及結(jié)果見(jiàn)表62。表62 近期泊位通過(guò)能力計(jì)算表船舶噸級(jí)80000DWT60000DWT年日歷天數(shù)T（d）365365設(shè)計(jì)船型平均實(shí)載量G（t）7200054000晝夜小時(shí)數(shù)td（h）2424凈卸船時(shí)間tz（h）輔助作業(yè)時(shí)間tf（h）87油船排壓艙水時(shí)間tp（h）00泊位利用率ρ（%）6060近期卸船泊位年設(shè)計(jì)通過(guò)能力約為1200萬(wàn)噸/年。 裝卸工藝 裝卸工藝方案本工程裝卸工藝流程由業(yè)主設(shè)計(jì)提供，流程、設(shè)備均已確定，故裝卸工藝只設(shè)計(jì)一個(gè)方案，裝卸作業(yè)為現(xiàn)場(chǎng)操作。裝卸工藝方案如下：178。 為減小勞動(dòng)強(qiáng)度，碼頭和船舶的連接采用液壓驅(qū)動(dòng)裝卸臂。178。 在工作平臺(tái)上，裝卸臂的后面設(shè)緊急切斷閥，常開(kāi)，事故關(guān)斷。178。 為便于人員上下船舶，在工作平臺(tái)上設(shè)登船梯1座，登船梯可滿足150000噸級(jí)油輪高度要求。178。 整個(gè)接卸過(guò)程中，油品均在密閉的管路系統(tǒng)中輸轉(zhuǎn)，無(wú)需保溫。178。 卸油作業(yè)完畢后，打開(kāi)裝卸臂（Z800A/B）頂部的真空閥，外臂內(nèi)的殘留油品自流到船艙內(nèi)，用掃線泵（P753A/B）將內(nèi)臂內(nèi)的殘留油品抽吸到KSV閥門(mén)后的管道內(nèi)。只有裝卸臂全部排空卸壓后方可和船舶脫開(kāi)。裝卸臂最后應(yīng)用氮?dú)獯祾?。掃線泵為電動(dòng)泵，泵的出口安裝泄壓閥，泄壓至泵的進(jìn)口。178。 裝卸臂（Z800A/B）配帶緊急脫離系統(tǒng)和聲光報(bào)警系統(tǒng)。當(dāng)船舶漂移超過(guò)允許范圍，可報(bào)警，可自動(dòng)和船舶脫離，并可自動(dòng)封閉裝卸臂內(nèi)的油品，防止泄露。178。 碼頭上設(shè)清管器發(fā)射器，可以向岸上罐區(qū)發(fā)射1個(gè)或幾個(gè)清管器。其功能是：隔離不同的油品，防止大量混油；清掃管道；檢測(cè)管道內(nèi)壁的腐蝕情況。178。 管道上設(shè)信號(hào)指示器，當(dāng)清管器通過(guò)時(shí)，可指示。清管器發(fā)射器內(nèi)的殘留的油品可人工排放，用桶收集。178。 船舶通過(guò)裝卸臂向罐區(qū)卸船的流量為3333t/h。178。 在裝卸臂的立柱處安裝絕緣法蘭。178。 管道上安裝壓力表、溫度表，可就地檢測(cè)油品的壓力和溫度。178。 工作平臺(tái)上預(yù)留有1臺(tái)裝卸臂的位置，如果將來(lái)靠泊150000DWT船型，可增設(shè)1臺(tái)裝卸臂，滿足大流量的要求。178。 ，用于從工作船上起吊瓶裝氮?dú)?，卸到碼頭上的氮?dú)馄績(jī)?chǔ)存在碼頭的氮?dú)鈨?chǔ)存間。由于只有碼頭內(nèi)檔可方便靠泊小船，故吊機(jī)設(shè)在碼頭工作平臺(tái)內(nèi)檔邊沿，遠(yuǎn)期擴(kuò)建時(shí)可移到新的碼頭內(nèi)檔邊沿。178。 碼頭不計(jì)量。178。 碼頭管線短，拐點(diǎn)多，可以利用自然補(bǔ)償，不設(shè)專(zhuān)門(mén)的管道補(bǔ)償器。178。 由于CSPC不能確定碼頭將來(lái)接卸的原油品種，設(shè)計(jì)假定為中東原油。中東原油不需要加熱，現(xiàn)有的管線不需改造即可接卸中東原油。 主要裝卸工藝流程（1） 卸船：卸船工藝流程如下（括號(hào)內(nèi)的內(nèi)容為非本工程設(shè)計(jì)內(nèi)容）：（船舶貨艙→船舶貨泵）→裝卸臂→碼頭閥區(qū)→（海底管線）→（庫(kù)區(qū)儲(chǔ)罐）（2） 掃線a． 裝卸臂：178。 外臂：打開(kāi)臂頂真空閥，外臂內(nèi)油品→（船舶貨艙）178。 內(nèi)臂：操作掃線泵，內(nèi)臂內(nèi)油品→泵吸入管→泵→泵出口管→KSV閥后的主卸油管b． 清管器：碼頭發(fā)射器→碼頭管線和相應(yīng)閥門(mén)→（海底管線）→（庫(kù)區(qū)儲(chǔ)罐） 裝卸工藝主要配置 裝卸船主要管線配置按照業(yè)主提供的流程圖，碼頭至罐區(qū)設(shè)1根DN750主卸油管道。按3333t/h的流量計(jì)算管輸流速，。符合中國(guó)有關(guān)港口工程卸油流速的要求。 主要裝卸設(shè)備配置（1） 為便于人員上下船舶，在工作平臺(tái)上設(shè)登船梯1座，登船梯可滿足150000噸級(jí)油輪高度要求。（2） 為減小勞動(dòng)強(qiáng)度，碼頭和船舶的連接采用裝卸臂，并采用液壓驅(qū)動(dòng)， 固定吊機(jī)。（3） 主要設(shè)備材料見(jiàn)表63。表63 主要設(shè)備材料表序號(hào)名稱(chēng)、型號(hào)與規(guī)格單位數(shù) 量備注116”裝卸臂臺(tái)2液壓驅(qū)動(dòng)2清管發(fā)射裝置 DN800臺(tái)13登船梯臺(tái)1液壓驅(qū)動(dòng)4吊機(jī)（）臺(tái)1防爆電動(dòng)5管線（DN750）米管線（DN600）米336緊急切斷閥（DN600，ANSI150）只2液壓驅(qū)動(dòng)緊急切斷閥（DN750，ANSI150）只1液壓驅(qū)動(dòng)手動(dòng)閥門(mén)（DN600，ANSI150）只2手動(dòng)閥門(mén)（DN750，ANSI150）只2止回閥（DN600，ANSI150）只2 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量1計(jì)劃任務(wù)量卸船萬(wàn)噸/年3002設(shè)計(jì)通過(guò)能力卸船萬(wàn)噸/年12003船舶在港停時(shí)80000噸級(jí)船天60000噸級(jí)船4泊位利用率%605裝卸工人數(shù)人20第7章 水工建筑物 建筑物種類(lèi)和等級(jí)某港區(qū)水工建筑物包括1個(gè)6∽8萬(wàn)噸級(jí)原油泊位（遠(yuǎn)期?？?5萬(wàn)噸級(jí)油輪）、1個(gè)工作船泊位和1個(gè)消拖泊位。結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為Ⅱ級(jí)。 建筑物的主要尺度 各建筑物的主要尺度和高程的確定詳見(jiàn)總平面布置章節(jié)，主要結(jié)果如下表：表71 6~8萬(wàn)噸級(jí)原油泊位建筑物名稱(chēng)長(zhǎng)度（m）寬度（m）頂標(biāo)高（m）數(shù)量（個(gè)或跨）碼頭前沿設(shè)計(jì)水深（m）港池底標(biāo)高（m）工作平臺(tái)40161靠船墩（A、B）14162系纜墩（A、B、C、D）994輔助平臺(tái)1聯(lián)橋墩4墩之間聯(lián)橋詳見(jiàn)表81“碼頭聯(lián)橋尺度”11表72 工作船和消拖泊位建筑物名稱(chēng)長(zhǎng)度（m）寬度（m）頂標(biāo)高（m）數(shù)量（個(gè)）工作船和消拖泊位靠船平臺(tái)4861 工藝荷載（1） 碼頭聯(lián)系橋上的均布荷載3kN/m2。（2） 工作平臺(tái)、工作船靠船平臺(tái)、靠船墩、輔助平臺(tái)、系纜墩上的均布荷載10kN/m2。（3） 工作平臺(tái)輸油臂荷載：工作平臺(tái)近期設(shè)2臺(tái)16″輸油臂，遠(yuǎn)期增加1臺(tái)16″輸油臂。每臺(tái)16″輸油臂垂直荷載為420kN。（4） 工作平臺(tái)登船梯荷載：登船梯最大垂直荷載為300KN（最多載5人）。（5） 工作平臺(tái)消防炮荷載：工作平臺(tái)上設(shè)有2座消防炮，每座消防炮的垂直荷載為62KN。（6） 工作平臺(tái)上設(shè)有1臺(tái)固定吊，垂直荷載為120 KN，水平荷載為20KN。（7） 工藝管線荷載：工藝管線每延米垂直荷載為10KN/m；每延米水平荷載為2KN/m。 水文地質(zhì)條件 設(shè)計(jì)水位（以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖涸O(shè)計(jì)高水位: 設(shè)計(jì)低水位: 極端高水位: 極端低水位: 設(shè)計(jì)波要素50年一遇，碼頭設(shè)計(jì)波浪要素如下： 表73 SSE向波浪，碼頭前沿設(shè)計(jì)波要素（H、L—m，T—s）水位H1%H4%H5%H13%TL極端高水位設(shè)計(jì)高水位90設(shè)計(jì)低水位 2年一遇，碼頭設(shè)計(jì)波浪要素如下：表74 S向波浪，碼頭前沿設(shè)計(jì)波要素（H、L—m，T—s）水位H1%H4%H5%H13%TL設(shè)計(jì)高水位設(shè)計(jì)低水位47 地質(zhì)條件地基土層的描述詳見(jiàn)第二章自然條件，各土層的綜合指標(biāo)及樁側(cè)極限摩阻力和樁尖極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)下表：表75 巖土工程性質(zhì)（統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果）地層編號(hào)頂部深度范圍 (m)土層平均厚度 (m)土質(zhì)分類(lèi)物理性質(zhì)力學(xué)性質(zhì)極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值, qf (kPa)極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值, qR (kPa) (6)液限 (%)塑限 (%)塑性指數(shù)含水量 (%)容重 (kN/m179。)比重孔隙率 (%)吸收率 (%)強(qiáng)度（平均）標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均N值抗壓強(qiáng)度 (kPa)不排水粘聚力, cu (kPa)不排水內(nèi)摩擦角, fu (degrees) 無(wú)側(cè)限抗壓試驗(yàn)，巖石 (Mpa)回彈硬度，HR點(diǎn)荷指數(shù)試驗(yàn)，Is(50) (Mpa)從到11 肥粘土, 極軟 N/A0 N/AN/AN/A4 90 12 肥粘土/ 瘦粘土, 軟可塑~硬可塑 N/A5 N/AN/AN/A36 500 13 砂質(zhì)瘦粘土/粘土質(zhì)砂 N/A6 N/AN/AN/A48 550 14 肥粘土/ 瘦粘土, 軟塑~軟可塑 N/A3 N/AN/AN/A35 450 15 瘦粘土/肥粘土/, 軟可塑~硬可塑 　N/A N/AN/A　51 750 21 l砂/粘土砂混礫石 N/A10 N/AN/AN/A63 1700 32 殘積土 / V級(jí) N/A8 N/AN/AN/A58 970 612全風(fēng)化/ V級(jí) N/A23 N/AN/AN/A74 1900 62強(qiáng)風(fēng)化(IV級(jí))N/AN/AN/A 107N/AN/AN/A 　 9000 63 中等風(fēng)化(III級(jí))N/AN/AN/A N/AN/AN/A 地震烈度根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），本港區(qū)基本地震烈度為VII度，按照業(yè)主提供的地震評(píng)估意見(jiàn)。 主要外力計(jì)算結(jié)果外力計(jì)算主要依據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》(JTJ21598)和《海港水文規(guī)范》(JTJ21398)等規(guī)范，外力主要包括：178。 系纜力178。 擠靠力178。 撞擊力178。 波浪力178。 地震慣性力 系纜力在計(jì)算船舶系纜力時(shí)，采用了兩種方法：按中國(guó)規(guī)范計(jì)算系纜力和運(yùn)用OPTIMOOR軟件計(jì)算。系纜力由風(fēng)壓力和水流力共同產(chǎn)生，按《港口工