【正文】 平補(bǔ) 充 灑 水路 基 壓 實(shí)檢 查監(jiān) 理 驗(yàn) 收下一層或下層填土施工施工前的準(zhǔn)工作原地面土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)和松鋪厚度填方路基施工工藝框圖文字說(shuō)明 施工測(cè)量 首先復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，然后恢復(fù)中樁、關(guān)資料遞交監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 清理場(chǎng)地、精確測(cè)量 復(fù)中線，測(cè)量高程，放出路基坡腳線及邊緣線，并在坡角處每隔50米設(shè)置高度指示樁，以便直觀的控制和檢查填土厚度。在路基兩側(cè)挖出排水溝并與沿線排水溝相連，組成一個(gè)完整的排水系統(tǒng)，保證水流暢通。 填筑材料 路基填料使用監(jiān)理工程師或業(yè)主指定的通過(guò)試驗(yàn)確定的可以填筑的材料。 路基填筑 基填筑前，先做100米試驗(yàn)路段，確定土的松鋪厚度，施工機(jī)械的合理配置等相關(guān)數(shù)據(jù)，并制定切實(shí)可行的施工方法及工藝。路基填料的運(yùn)輸使用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合白卸汽車(chē)進(jìn)行。用推土機(jī)配合平地機(jī)整平并控制每層土的松鋪厚度不大于30厘米：為保證路基邊緣的壓實(shí)度，每層的攤鋪寬度需超出路基設(shè)計(jì)寬度每邊20cm，％—％的橫坡以利于排水，以免在路基上積水，影響施工。對(duì)翻漿路段進(jìn)行挖除，并運(yùn)輸至規(guī)定的棄土廠，然后對(duì)挖除表面進(jìn)行壓實(shí)處理，之后換填30—40厘米厚天然砂礫(％)，分層壓實(shí)。 壓實(shí) 根據(jù)填料的天然含水量及凡實(shí)所需的最佳含水量，用灑水汽車(chē)補(bǔ)充灑水，路基填料在等于或接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。路基填料壓實(shí)時(shí)先山路基邊緣向中間，再由中間向兩邊順次碾壓。最后用光輪壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的遍數(shù)和壓實(shí)度。 試驗(yàn) 每層填料壓實(shí)后，及時(shí)按要求進(jìn)行實(shí)度檢測(cè)，確保樂(lè)實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)文件或規(guī)范中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，井將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)清監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后才能準(zhǔn)備上層填料的施工。 自檢 每層填料完成后都要進(jìn)行寬度、高程、橫坡及中線偏位等自檢驗(yàn)收，以便準(zhǔn)確施工和填寫(xiě)施工資料。圖53 砂礫墊層施工工藝框圖路 基 驗(yàn) 收裝 修 路 槽備 料砂 礫 料 運(yùn) 輸悶 料碾 壓壓 實(shí) 度 檢 查養(yǎng) 生驗(yàn) 收原材料檢驗(yàn)合格確定松鋪系數(shù)砂礫墊層施工工藝框圖文字說(shuō)明 1．檢修路槽 在路面施工前，對(duì)路槽各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。個(gè)別路段存在不合格指標(biāo)(如壓實(shí)度、橫坡、平整度及縱斷高程等)時(shí)，對(duì)該路段進(jìn)行重新處理、修整，以便消除由于路基質(zhì)量缺陷對(duì)路面質(zhì)量的影響，做到防患于未然。 2．備料 天然砂礫墊層所用砂礫在調(diào)查試驗(yàn)并進(jìn)行試配和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的基礎(chǔ)上確認(rèn)合格后方可進(jìn)料。各種材料均按指定料場(chǎng)用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ亍２牧显O(shè)專人管理專人驗(yàn)收，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。 3，鋪筑試驗(yàn)路段 在正式鋪筑前，鋪筑單幅200米左右的試驗(yàn)路段，以確定松鋪系數(shù)，檢查進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量、壓實(shí)機(jī)械的組合、人員配合以及施工方法等的可靠性，為大規(guī)模施工提供可靠、必要的數(shù)據(jù)。 4．碾壓 人工配合推土機(jī)攤料至預(yù)定的壓實(shí)長(zhǎng)度后達(dá)到最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)；如表面水份不足遵循先慢后快、先輕后重、由低到高的原則。用平地機(jī)整平并灑水悶料在補(bǔ)充水份后再進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)，根據(jù)路面寬度及壓路機(jī)重輪寬度和輪距，按以上壓實(shí)原則進(jìn)行布置，力求避免多次重復(fù)碾壓，以做到碾壓均勻、一致，碾壓過(guò)程中還應(yīng)注意壓路機(jī)應(yīng)緩起、慢行、穩(wěn)停，走向要直，速度要均勻。 5．養(yǎng)生 碾壓完成后經(jīng)監(jiān)理檢查合格，應(yīng)盡快進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生周期以規(guī)范為主，如工期比較緊張時(shí)，在取得監(jiān)理工程師同意后，可在規(guī)范基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。養(yǎng)生期間嚴(yán)格控制車(chē)輛通行。養(yǎng)生時(shí)應(yīng)保持表面混合料達(dá)到最佳含水量。圖54 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝框圖原材料檢驗(yàn)合格混合料試驗(yàn)下承層驗(yàn)收合格取樣制備試件混合料水分保養(yǎng)布設(shè)基準(zhǔn)線鋪筑試驗(yàn)路段確定松鋪系數(shù)平地機(jī)攤鋪整平碾 壓壓實(shí)度檢測(cè)養(yǎng) 生7天強(qiáng)度檢測(cè)驗(yàn) 收返 工混合料集中廠拌YNY水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝框圖文字說(shuō)明1．清掃下承層下承層檢杳各項(xiàng)指標(biāo)均合格后，對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃清除表面浮土及其它雜物，并嚴(yán)格整形，使其達(dá)到有關(guān)規(guī)定。2．鋪筑試驗(yàn)路段(1)在開(kāi)始鋪筑基層前，鋪筑單幅200m試驗(yàn)路。 (2)試驗(yàn)路段試鋪方法應(yīng)包括采用的拌和方法以及采用不同設(shè)備類型及技術(shù)不同的壓實(shí)組合來(lái)驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性，檢驗(yàn)所采用的設(shè)備能否滿足備料、拌和鋪和壓實(shí)的質(zhì)量要求和工作效率以及施工方法和施工組織的可靠性。 (3)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，壓實(shí)方法應(yīng)按照監(jiān)理工程師的要求為準(zhǔn)，并記錄下經(jīng)過(guò)同意的壓實(shí)方法、壓實(shí)設(shè)備類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度，壓實(shí)時(shí)材料的含水量范圍、干密度等，以便在以后的主體工程中作為現(xiàn)場(chǎng)護(hù)制依據(jù)。 3，混合料的拌和 混合料拌和采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和廠拌和，原材料按配合比摻配。拌和時(shí)對(duì)混合料外觀情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)顏色變化應(yīng)及時(shí)分析原因，并予以解決，確保拌和料出廠質(zhì)量。 4．?dāng)備? (1)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)距確定適宜攤鋪速度攤鋪機(jī)行駛速度在2米／分鐘以內(nèi)，且保證其連續(xù)勻速運(yùn)行。 (2)安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)控?cái)備仚C(jī)兩側(cè)的傳感器，避免攤鋪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中傳感器脫離基準(zhǔn)線，而導(dǎo)致攤鋪厚度、干整度、橫坡等指標(biāo)的控制失效，其次要對(duì)攤鋪機(jī)電腦指示燈進(jìn)行監(jiān)控，以免造成傳感器等其它攤鋪機(jī)性能失去作用。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反應(yīng)，并立即停機(jī)檢查，以免影響基層的攤鋪質(zhì)量。(3)攤鋪時(shí)應(yīng)注意天氣變化，對(duì)天氣預(yù)報(bào)有雨的天氣應(yīng)做好充分準(zhǔn)備工作攤鋪機(jī)有序的攤鋪，而壓路機(jī)要及時(shí)碾壓成型。5．壓實(shí)(1)攤鋪后緊跟碾壓工序，安排碾壓時(shí)間一般在半小時(shí)內(nèi)完成。碾壓遵循先慢后快、先輕后重、由低到高的原則。 (2)碾壓時(shí)，根據(jù)攤鋪速度及蒸發(fā)量大小，確定適宜的壓實(shí)段落，避免水分散失過(guò)多及壓實(shí)段落太長(zhǎng)而造成的含水量不夠或基層平整度的降低。對(duì)成形后的基層，抓緊有利時(shí)機(jī)，在最佳含水量時(shí)及時(shí)碾壓，若表面水分不足，待補(bǔ)充灑水后再壓‘ (3)碾壓時(shí)根據(jù)路面寬度及壓路機(jī)重輪寬度和輪距，按照最佳碾壓方法碾壓，避免每碾壓一邊中線多次重復(fù)，以達(dá)到碾壓均勻、強(qiáng)度一致。（4)碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)緩起慢行、穩(wěn)停、走向要直、速度要均勻(5)力求避免壓路機(jī)的停止位置在同一斷面上，而造成該斷面出現(xiàn)臺(tái)階現(xiàn)象。(6)碾壓時(shí)，嚴(yán)格控制碾壓時(shí)間從加水拌和到碾樂(lè)終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，施工中按試驗(yàn)路段確定的延遲時(shí)間控制施工。(7)縱向接縫的處理：在接縫一側(cè)用方木做支撐，方木的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木，接著攤鋪另一幅，碾壓時(shí)，接縫處視情況可適當(dāng)補(bǔ)充灑水。 6．養(yǎng)生 養(yǎng)生時(shí)控制灑水量，避免灑水量過(guò)大沖走還沒(méi)形成板體的基層表面的水泥和細(xì)料，以便造成基層表面出現(xiàn)麻面、坑槽。碾壓完后經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查合格后，即時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，嚴(yán)格控制車(chē)輛通行，并保證基層表面最佳含水量，使其強(qiáng)度增長(zhǎng)，避免裂紋，時(shí)間為7天左右。 7．質(zhì)量檢查 穩(wěn)定砂礫攤鋪后，未壓實(shí)之前每100m或每拌250T取樣一次，并按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)方法檢驗(yàn)含水量、水泥含量、干容重、篩分試驗(yàn)。在已完工的基層上按招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行檢查、檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決、處理。圖55 透層油施工工藝框圖施 工 準(zhǔn) 備清掃基層表面灑 水封 閉 交 通澆灑均勻(Y/N)澆 灑 乳 化 瀝 青遮 蓋 構(gòu) 造 物人工補(bǔ)灑或清除等待破乳進(jìn)行面層鋪筑YN透層油施工工藝框圖文字說(shuō)明 1．透層瀝青的用量及類型應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并通過(guò)試灑確定。 2．灑布前對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水井待表面稍干后灑布，透層油灑布后，盡早鋪筑瀝青面層，但要保持灑布后乳化瀝青對(duì)基層滲透破乳與水量的蒸發(fā)。 3．透層油灑布車(chē)在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。噴灑超量或漏油或少灑的地方應(yīng)予糾正。 4．澆灑透層油前，路面必須清掃干凈，對(duì)路緣石及附近的構(gòu)造物、樹(shù)木等適當(dāng)加以保護(hù)，以防污染。 5．透層油灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定的深度，以防上表面形成油膜，澆灑過(guò)量處及時(shí)予以刮除。如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致覆蓋的面層無(wú)法與透層粘結(jié)，應(yīng)在攤鋪瀝青路面之前在透層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。 6．灑布瀝青材料的氣溫應(yīng)不低于100C，風(fēng)速適度，濃霧或下雨不應(yīng)澆灑透層油。 7．澆灑透層油后，一般情況下不應(yīng)當(dāng)開(kāi)放交通，如果在瀝青材料充分滲入之前需要開(kāi)放交通，為了防止車(chē)輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。圖56 瀝青砼面層施工工藝框圖下承層驗(yàn)收合格清掃下承層支 模瀝青混合料檢測(cè)合格瀝青混合料攤鋪瀝青混合料碾壓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)養(yǎng) 護(hù)驗(yàn) 收確定配合比瀝青混合料拌和瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料保溫措施YN噴灑透層或粘層油瀝青砼面層施工工藝框圖文字說(shuō)明1．材料準(zhǔn)備面層用碎石、細(xì)集料、填縫料采用本地料，碎石質(zhì)量符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。瀝青采用囚產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的石油瀝青。2．混合料組成設(shè)計(jì)在施工前28天，按照規(guī)范要求對(duì)混合料組成進(jìn)行設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后實(shí)施，3．混合料拌和采用瀝青混凝土拌和站進(jìn)行拌和。拌和時(shí)桉照混合料重量比嚴(yán)格控制各種集料及瀝青的用量，并嚴(yán)格控制各種集料及瀝青溫度。嚴(yán)格控制成品料出廠溫度。成品料拌合要均勻一致，無(wú)離析、花白現(xiàn)象。4．鋪筑試驗(yàn)路段在正式鋪筑面層前14天，鋪筑200米試驗(yàn)路，以檢查測(cè)試在材料準(zhǔn)備、拌和攤鋪、壓實(shí)過(guò)程中的設(shè)備能力，確定虛鋪厚度及壓實(shí)遍數(shù)以及施工力法的可靠性。 5．運(yùn)輸運(yùn)輸車(chē)輛裝料廂要求平整光潔。拌和站放料時(shí)，每卸一斗混合料要挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，以減少粗集料的離析現(xiàn)象?；旌狭线\(yùn)輸時(shí)要采取必要措施以防止氣候等對(duì)混合料的影響。 6．?dāng)備仈備仌r(shí)要緩慢連續(xù)不問(wèn)斷的攤鋪。不能隨意變換速度，并保證在規(guī)定溫度下碾壓成型。7．壓實(shí)瀝青混合料的碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。瀝青混凝七攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到40米至50米左右，壓路機(jī)司以展開(kāi)碾壓工作面時(shí)，開(kāi)始碾壓。碾壓過(guò)程中，不再考慮碾壓長(zhǎng)度，壓路機(jī)的碾壓緊跟攤鋪機(jī)，以保證碾壓溫度。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。碾壓完畢后，匝路機(jī)停放于基層或冷卻后的路面邊緣處，碾壓成型后在路面完全冷卻前嚴(yán)禁施工車(chē)輛、機(jī)具在其上行駛停放。 8．接縫處理 縱向接縫采用熱接縫。在已鋪好的混合料部分留10cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)攤鋪部分的工程基準(zhǔn)面，縱向接縫在碾壓時(shí)要特別仔細(xì)認(rèn)真，以消除縫跡，橫向接縫采用平接縫法，接縫要緊密連接，充分壓實(shí)，連接平順。 9．質(zhì)量檢查拌合站拌合的混合料要按規(guī)范要求進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，攤鋪好的路面面層，要及時(shí)對(duì)其實(shí)測(cè)項(xiàng)目按規(guī)范進(jìn)行檢查，其結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。