【正文】 6 11 蓋梁模板 　 　 套 20 12 人字形爬梯 　 　 座 20 13 吊車 　 25T 輛 8 　 吊車 　 50t 　 1 　14 電焊機 　 　 臺 20 15 沖擊式鉆孔機 YCGF25 75KW 臺 10 16 空壓機 　 　 臺 8 17 人工挖孔設備 　 　 臺 40 隧道工程1 襯砌臺車 12m 　 臺 6 2 風機 20m179。 　 個 6 3 風槍 　 　 把 120 4 交流電焊機 BXI500 　 臺 15 5 發(fā)電機 YZ25 300KW 臺 2 6 濕噴機 　 　 臺 6 7 仰拱棧橋 　 　 座 6 8 挖掘機 　 　 臺 6 9 側翻裝載機 　 　 臺 6 10 砼輸送泵 　 　 臺 6 11 空壓機 VF7/7 型 22m179。 臺 15 13 噴錨砼攪拌站 　 　 個 3 4 / 55擬投入本項目的主要資源配置表序號設備名稱 型號規(guī)格 生產(chǎn)能單位數(shù)量 進場計劃3拌合站1水泥砼拌和站（有電子計量系統(tǒng)）雙機HZS120150KW 臺 2 2 裝載機 　 　 臺 2 3 砼罐車 　 10m179。 輛 10 4 地磅 　 　 臺 1 5 發(fā)電機 　 300KW 臺 1 2拌合站1水泥砼拌和站（有電子計量系統(tǒng)）HZS90 150KW 臺 1 2 裝載機 　 　 臺 2 3 砼罐車 　 10m179。 輛 6 4 地磅 　 　 臺 1 5 發(fā)電機 　 200KW 臺 1 　1拌合站1水泥砼拌和站（有電子計量系統(tǒng)）HZS90 150KW 臺 1 2 裝載機 　 　 臺 2 3 砼罐車 　 10m179。 輛 6 4 地磅 　 　 臺 1 5 發(fā)電機 　 200KW 臺 1 　5 / 55擬投入本項目的主要資源配置表序號設備名稱型號規(guī)格生產(chǎn)能單位 數(shù)量 進場計劃1預制梁場1 龍門吊 LMD160 80T 臺 2 2 龍門吊 LMD161 10T 臺 1 3 T 梁底座 30 米 　 個 20 4 模板 20 米 　 套 5大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng) LZG02 　套 2 6 數(shù)控智能張拉設備 YC200 　 臺 2 7 吊車 　 30T 臺 1 8 運梁炮車 　 120t 臺 2 　9 發(fā)電機 　200Kw臺 1 　2預制梁場1 龍門吊 LMD160 80T 臺 2 2 龍門吊 LMD161 10T 臺 1 3 T 梁底座 20 米 　 個 15 4 T 梁底座 30 米 　 個 20 5 模板 20 米 　 套 2 6 模板 30 米 　 套 7 壓漿機 2UB6 　 臺 2 8 數(shù)控智能張拉設備 YC200 　 臺 6 9 發(fā)電機 　200KW臺 1 10運梁炮車 　 120T 臺 2 6 / 55擬投入本項目的主要資源配置表序號設備名稱 型號規(guī)格 生產(chǎn)能 單位 數(shù)量 進場計劃2鋼筋場1 數(shù)控鋼筋彎箍機 SW12Sφ5～13mm臺 2 2 數(shù)控鋼筋彎曲中心 ROBTO40φ20～40mm臺 2 3 電焊機 BXI500 　 臺 4 4 切割機 　 　 臺 2 5 龍門吊 SD4 10T 臺 2 4鋼筋場1 臺鉆 　 　 臺 2 2 等離子切割 　 　 臺 2 3 型鋼冷彎機 　 　 臺 2 5 電焊機 BXI500 　 臺 4 6 切割機 　 　 臺 2 7 龍門吊 SD4 10T 臺 2 7 / 55八、建設本工程需要投入的勞動力計劃如下擬投入的勞動力配置計劃表單位：人時間2022 年 2022 年 2022 年工種三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度管理人員 33 37 37 37 37 37 37 37 12質檢人員 6 10 20 20 20 20 20 16 6技術人員 10 15 30 30 30 30 30 25 10測量輔助工 10 20 15 15 15 15 15 15 5試驗工 10 15 15 15 15 15 15 15 5安全防護 30 120 120 120 120 120 120 120 5混凝土工 30 100 180 180 180 180 160 100 0機械工 20 80 100 120 120 120 120 120 0鉆機工 40 80 100 60 0 0 0 0 0電工 10 20 20 20 20 20 20 10 0模板工 5 50 150 200 200 230 200 150 0鋼筋工 10 100 180 180 160 160 160 100 0電焊工 15 30 150 150 150 150 100 80 0砌石工 15 80 110 110 110 100 60 0 0架子工 30 50 50 50 50 20 20 20 08 / 55爆破工 0 10 30 30 20 20 10 10 0后勤工 10 30 40 40 40 40 40 20 20總計 284 847 1347 1377 1287 1277 1127 838 63九、建設本工程需要的臨時用地計劃如下用地位置面積(m2)用 途林地 水田 荒地 耕地需用時間 年月至 年 月 樁 號 左側(m)右側(m)一、臨時工程　 　 　 　 　1便道 2022 　 7000 　 進場主便道2便道 5000 　 13000 　 卡色主便道3便道 7000 　 21000 8000 大坪主便道4便道 2022 5000 26000 8000 大里程主便道二、生產(chǎn)及生活臨時設施　 　 　 　 　房 　 　 　 　 　 　 　 　 項目部 　 　 4200 　 K21+500 　 500 路基隊 　 　 1000 　 K21+600 　 80 路基隊 　 　 800 　 K19+500 100 　 橋涵隊 　 　 1200 　 K20+820 　 400 橋涵隊 　 　 1200 　 K26+300 50 　 隧道 1 隊 　 　 1500 　 K17+200 50 　隧道 2 隊 　 　 1500 　 K18+220 　 120 2800 　 K21+500 　 500 　 　 300 　 K21+800 30 　 　 　 18000 　 K21+500 　 　 　 　 　 　 　砼 1 拌合站 　 　 10000 　 K21+800 20 　砼 2 拌合站 　 　 6000 　 K18+250 80 　砼 3 拌合站 　 　 6000 　 K17+250 　 120 　 　 1500 　 K21+350 350 　9 / 55 　 　 　 　 　 　 　 　 1 鋼筋場 　 　 1500 　 K21+700 　 　 2 鋼筋場 　 　 1000 　 K18+200 50 　 3 鋼筋場 　 　 1000 　 K17+200 　 120 4 鋼筋場 　 　 1000 　 K25+800 　 　租用面積合計 　 　 164500 　 　 　 　 　十、主要施工方案路基施工：路基工程由路基施工隊施工，采用機械化作業(yè)。土石方開挖擬采用橫向分層自上而下的方式施工，做到棄土、排水、挖掘互不干擾。挖方施工 80m 以內(nèi)采用推土機推運，80m 以上采用挖掘機和裝載機挖裝，并且?guī)赏疗鞯拇蠊β释仆翙C配合松土，石方采用爆破開挖，自卸汽車運輸。邊坡防護施工采用自上而下，緊跟路塹開挖，開挖一級防護施工一級，及時施作植草噴播等綠化工程，機械拌和砂漿（砼） 、人工砌筑（澆筑）的方案。填方采用挖掘機和裝載機挖裝，自卸汽車運輸。填土采用推土機粗平，平地機精平，壓路機壓實，填石采用推土機整平，重型壓路機壓實，橋臺背臺及涵洞兩側采用沖擊夯夯實，路基開挖采用縱向分段，橫向全斷面水平分層的方法進行施工，路堤填筑采用縱向分段，橫向全斷面水平分層填筑的方法、按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進行施工。路基排水工程根據(jù)路基施工進度，交叉作業(yè)，及時完善排水系統(tǒng)，保持路基干燥。橋梁施工：因樁深較小，最大深度 26m，擬采用人工挖孔樁施工，河中墩采用鉆孔灌注樁，鉆孔樁采用沖擊鉆機常規(guī)施工，水下灌注混凝土成樁。墩臺采用大塊鋼模，柱模施工，混凝土罐車運輸砼，汽車吊提升吊運材料和模板；墩柱及蓋梁施工人員上下搭設人字型安全梯。所有預應力混凝土 T 梁均在預制場集中預制，采用運梁平車運至各橋段，架橋機進行架設完成。體系轉換施工，按要求設置臨時支座，主梁置于臨時支座上使之成為簡支狀態(tài)，而后連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋，連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設置接頭鋼束波紋管并穿束，在日溫較低時，澆筑連續(xù)接頭，中橫梁及兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達到設計強度的 85%后，且混凝土齡期不小于 7d 時，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板接縫混凝土，橋面板接縫混凝土由跨中向支點澆筑，澆筑完成砼強度達到設計要求后，拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉換。10 / 55隧道工程：隧道除洞口段采用明挖法外，洞內(nèi)采用新奧法施工。軟弱圍巖地段堅持“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的施工原則；在施工中積極推廣應用國內(nèi)外隧道施工新技術、新工藝，投入大型機械設備，形成挖、裝、運、錨、襯等多條機械化作業(yè)線；在洞口及明洞開挖施工時，首先做好洞口排洪溝及洞頂截水溝，保證洞口排水系統(tǒng)暢通，然后分層進行邊仰坡開挖并及時噴錨防護，以防圍巖風化雨水滲透而坍塌。洞口段均為Ⅴ級圍巖，為確保進洞安全，進、出口設管棚超前支護。明洞采用整體襯砌臺車澆注施工，施工完后按設計施作防排水系統(tǒng)和明洞回填。洞門應在明洞施工完成后及早施工。洞身開挖時，Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖；Ⅳ級圍巖采用二臺階法開挖，Ⅴ級圍巖采用三臺階法開挖，臺階長度控制在 5m 之內(nèi)。待成洞一定長度后，再而轉入仰拱開挖及仰拱砼的澆筑。洞內(nèi)出碴均采用無軌運輸方式，裝載機裝碴，挖掘機配合，自卸汽車運輸。每個循環(huán)開挖完成后及時進行初期支護，待成洞并完成仰拱的施工后，再進行防水板的鋪設，此階段施工完成后進行二次襯砌。二次襯砌結束后進行水溝及電纜溝的施工，最后進行水泥砼路面的施工。主要施工工藝流程：因本標段工程均為常規(guī)施工，主要施工工藝已較為成熟， （詳見實施性施工組織設計，另成冊）不在累述。十一、成本管控 成本管控的目的工程的施工成本目標是使工程實際成本始終控制在合同價范圍之內(nèi)，保證項目及公司的經(jīng)濟效益，在此基礎上，通過及時、嚴密有效地成本管理工作力爭多獲利潤。 成本管控的原則（1）全面控制的原則 A、建立全員參加責權利相結合的項目成本控制責任體系，項目經(jīng)理、各部門、施工隊、班組人員都負有成本控制的責任，在一定的范圍內(nèi)享有成本控制的權利，在成本控制方面的業(yè)績與工資獎金掛鉤，從而形成一個積極向上的成本控制責任網(wǎng)絡。 B、全過程控制：.成本控制貫穿項目施工過程的每項工序、每一個階段，每一項經(jīng)濟業(yè)務都要納入成本控制的軌道。11 / 55（2）動態(tài)控制的原則 項目施工是一次性為，其成本控制應事前重視、事中控制。在施工開始之前進行成本預測，確定目標成本，編制成本計劃，參照公司制訂的各種消耗定額和費用開支標準。施工階段重在執(zhí)行成本計劃，落實降低成本措施，實行成本目標管理，成本控制隨施工過程連續(xù)進行，與施工進度同步，不能時緊時松，更不能拖延。 （3）創(chuàng)收與節(jié)約相結合的原則施工生產(chǎn)既是消耗資財力的過程，也是創(chuàng)造財富增加收入的過程，其成本控制應堅持增收與節(jié)約相結合的原則。提高施工項目的科學管理水平、優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率、節(jié)約人、財、物的消耗。采取預防成本失控的技術組織措施，制止可能發(fā)和的浪費，避免返工損失、降低質量成本、減少并杜絕工延期違約罰款、安全事故損失等費用發(fā)生。（4）責權利相結合的原則要使控制真正發(fā)揮作用，必須嚴格按照經(jīng)濟責任制要求，貫徹責權利相結合的原則。有責無權，不能完成所承擔的責任，有責無利，缺乏履行責任的動力。工程項目成本涉及面廣，必須形成覆蓋項目全員的成本責任網(wǎng)絡，歸口控制項目成本，并與獎金分配掛鉤，有獎有罰，方可真正發(fā)揮制度的作用。 成本管控的措施（1）組織措施。項目經(jīng)理是項目成本管理的第一責任人，全面組織項目部的成本管理工作，應及時掌握和分析盈虧狀況，對項目總體進行宏觀控制；工程管理部是整個工程項目施工技術負責部門，應在保證質量、按期完成任務的前提下盡可能采取先進技術，以降低工程成本；計劃合同部主要對項目進度、計量、合同進行管理工作，負責工程進度的監(jiān)控，隨時對進度狀況進行預警、糾偏；質量安全部主要負責現(xiàn)場的質量、安全管控，盡量做到 0 傷亡、0 事故；財務部主管工程項目的財務工作，應隨時分析項目的財務收支情況，合理調度資金；項目經(jīng)理部的其它部門和班組都應精心組織，為增收節(jié)支盡責盡職。（2）技術措施A、制訂先進的、經(jīng)濟合理的施工方案，以達到縮短工期、提高質量、降低成本的目的。施工方案包括四大內(nèi)容：施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。正確選擇施工方案是降低成本的關鍵