【正文】 5mK24+280 坡架 1 號(hào)大橋：長(zhǎng) 641m,K24+800 坡架 2 號(hào)大橋:長(zhǎng)，K25+037 鋼筋砼蓋板涵，K25+200 鋼筋砼蓋板涵，K25+273 鋼筋砼蓋板涵，K25+395 鋼筋砼蓋板涵8 K26+200 500 1 牛田 3 號(hào)大橋 K25+500 線距 700mK25+650 牛田 1 號(hào)大橋：長(zhǎng) 311m，K26+350 牛田 2 號(hào)大橋：長(zhǎng)286,K26+980 牛田 3 號(hào)大橋：長(zhǎng) 150m，K25+980 鋼筋砼蓋板涵，K26+700 鋼筋砼蓋板涵四、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及職能分工根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)，主要機(jī)構(gòu)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工一名，項(xiàng)目副經(jīng)理三名，安全監(jiān)察長(zhǎng)一名。便橋主要為跨溝渠使用，便橋形式采用 C20 片石混凝土墩臺(tái)，45b 型工字鋼主受力結(jié)構(gòu)，橋頭兩側(cè)采用漿砌片石護(hù)坡，跨度根據(jù)地形條件確定；便橋修建前需有詳細(xì)的承載驗(yàn)算書(shū)。 4 號(hào)施工便道為新修便道總長(zhǎng)：，寬為：5 米泥結(jié)碎石路面，起點(diǎn)位于主線 K21+750 路基處，其中在主線 K22+340 處右側(cè)新建便橋 1 座，到 K22+700處路基右側(cè)新建便橋 1 座，經(jīng)過(guò)拉烏大橋 K22+94棵魯大橋 K23+615 處，在棵魯大橋左側(cè) K23+585 處設(shè)便橋 1 座到坡架 1大橋 K24+580 處建便橋 1 座到K24+815 至牛田 1大橋 K25+650、牛田 2大橋 K26+340 的 K26+460 處建施工便橋 1 座至標(biāo)尾 K27+200。（2）施工便道 1 號(hào)施工便道為新建便道總長(zhǎng)：,寬為： 米水泥混凝土路面起點(diǎn)位移火花至四大寨鄉(xiāng)道（770 鄉(xiāng)道） ，終點(diǎn)為紫望高速公路主線的 K21+750 路基處，其中施工便道中修建便橋 1 座，圓管涵 4 道，其中 米直徑 2 道（長(zhǎng)：40m） 、1 米直徑 2 道（長(zhǎng)：68 米） 。擬設(shè)采取搭設(shè)棧橋方式進(jìn)行加固，保證施工車(chē)輛正常通行。最終數(shù)據(jù)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)換填部位的地基情況所采取的換填深度而定；D、既有小橋 1 座，跨度 10m，凈寬 8m，其梁板厚度約 20cm 左右。擬建全部換填，換填面積約為 ㎡，換填料為片石。、基礎(chǔ) 245m179。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察需對(duì)現(xiàn)既有道路進(jìn)行回填、換填、砌筑擋墻、彎道加寬、修建錯(cuò)車(chē)道、避險(xiǎn)車(chē)道等措施，具體處理措施如下：A、原有路面下方懸空需增設(shè)擋墻處共計(jì) 19 處，合計(jì)約為 延米,擋墻基礎(chǔ)長(zhǎng)合計(jì)約為 延米（擬按每處需加設(shè)擋墻長(zhǎng)+ 計(jì)） ；擬建懸空處全部用漿砌片石回填，同擋墻一并砌筑；擋墻設(shè)計(jì)高度 ~3m 不等，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際量測(cè)來(lái)設(shè)置。 條形硬化 100 M179。梁場(chǎng)腹板、頂板鋼筋采用胎架加工，以便于形成標(biāo)準(zhǔn)化流水作業(yè)。機(jī)械設(shè)備應(yīng)懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程）和設(shè)備標(biāo)示牌。在加工制作區(qū)懸掛各號(hào)鋼筋的大樣設(shè)計(jì)圖，標(biāo)明尺寸、部位，確保下料及加工準(zhǔn)確。在原材堆放區(qū)，設(shè)置標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明鋼筋的型號(hào)、規(guī)格、廠家、進(jìn)場(chǎng)日期、檢驗(yàn)人員。所有鋼筋原材料、半成品、成品都在鋼筋加工廠內(nèi)存放，加工場(chǎng)內(nèi)醒目位置設(shè)置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標(biāo)志。每個(gè)鋼筋場(chǎng)占地面積不小于 1500㎡，鋼筋場(chǎng)全部按標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)。養(yǎng)護(hù)蒸汽設(shè)備 1 套 冬季養(yǎng)生模板 1 套 30mT 梁模板 4 套 20mT 梁1預(yù)制場(chǎng)原貌如下：2梁場(chǎng)根據(jù) 1梁場(chǎng)布置建設(shè)，模板、龍門(mén)吊、鋼筋棚、養(yǎng)護(hù)設(shè)備等盡量利用 1梁場(chǎng)的相應(yīng)設(shè)備。 C20 片石砼臺(tái)座基礎(chǔ)236 m179。 15cm 厚硬化 900 m179。 員 工 住 房 于 場(chǎng) 外 布 置 ， 具 體 布 置 再 次 不 在 累 述 。 0mT梁 臺(tái) 座 處 理 和 2T梁 臺(tái) 座 相 同 。 臺(tái) 座 寬 度 為 ,臺(tái) 座 頂 面 鋪 m厚 鋼 板 ， 周 邊 與 預(yù) 埋 的 槽 鋼 焊 接 。 對(duì) 拉 桿 預(yù) 留 孔 間 距 60c， 采 用 直 徑 為 50的 管 ， 部 分 位 置 根 據(jù) 模 板 設(shè) 計(jì) 情 況 和 吊 裝 孔 位 置 進(jìn) 行 適 當(dāng) 調(diào) 整 。 臺(tái) 做 基 礎(chǔ) 預(yù) 留 吊 裝 孔 ， 吊 裝 孔 的 位 置 盡 可 能 設(shè) 置 在 靠 近 支 點(diǎn) 位 置 ， 并 在 吊 梁 時(shí) 要 用 角 鋼 進(jìn) 行 保 護(hù) ， 保 證 梁 體 不 受 損 壞 。 存 梁 臺(tái) 座 間 尺 寸 按 30和 梁 設(shè) 置 ， 0m臺(tái) 座 （ 中 間 ） 比 30m臺(tái) 座 底0cm。翼 板翼 板操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間 翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板 翼 板翼 板 操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板底座 翼 板翼 板操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間 翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板 底座 翼 板翼 板 操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板 翼 板翼 板操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間操 作 空 間 翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板翼 板 底座存 梁 區(qū)臺(tái) 座 基 礎(chǔ)C20片 石 砼臺(tái) 座C30砼存 梁 臺(tái) 座 大 樣 注 ： 本 圖 尺 寸 均 以 m計(jì) 。根據(jù)橋梁分部情況及道路情況，且梁板運(yùn)輸需要較高的道路條件，故架梁以梁場(chǎng)為中心向兩側(cè)輻射式架設(shè)，以紅線路基運(yùn)輸梁板為主，施工便道為輔，綜合考慮梁板運(yùn)輸路線。2預(yù)制梁場(chǎng)擬設(shè)置在 K25+100 處，占地面積均不小于 4000㎡，該位置為路基挖方段，場(chǎng)地較易布置，水電較方便，主要負(fù)責(zé)棵魯大橋、坡架 2 號(hào)大橋、牛田 3 號(hào)大橋的梁板預(yù)制及安裝工作，共有 30mT 梁 430 片，20mT 梁 355片，生產(chǎn)周期為 共 9 個(gè)月約 270 天，考慮到春節(jié)期間，有效工期系數(shù)按 計(jì)算，共 189 天。梁場(chǎng)生產(chǎn)能力驗(yàn)算：T 預(yù)制施工時(shí)間按 月 7 個(gè)月共 210 天計(jì)算，有效工期按 系數(shù)計(jì)算，共 168 天。梁場(chǎng)采用全自動(dòng)噴淋系統(tǒng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，數(shù)控智能張拉設(shè)備進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，大循環(huán)智能壓漿設(shè)備進(jìn)行壓漿，使梁板的各項(xiàng)性能均可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，保證質(zhì)量。為節(jié)省耕地、減少用地成本，預(yù)制梁場(chǎng)擬選擇在紅線路基；預(yù)制梁為集中荷載，故最好將梁場(chǎng)設(shè)置于挖方段較合理；結(jié)合三分部線路橋梁分布情況、梁板數(shù)量、貫通便道的影響，擬設(shè)置 2 個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，兩個(gè)梁板制架隊(duì)伍，1預(yù)制梁場(chǎng)擬設(shè)置于 K21+500處，該位置交通便利，距離 3拌和站近，用電方便，緊靠河流，占地面積不小于 6000㎡，負(fù)責(zé)卡秋、三角田 4 號(hào)大橋、拉烏大橋的梁板預(yù)制和架設(shè)。站內(nèi)設(shè) 1 套 HZS90 型攪拌機(jī)，上料倉(cāng)、水泥儲(chǔ)料倉(cāng)等相應(yīng)配置；設(shè)儲(chǔ)料倉(cāng) 5 個(gè)，每個(gè)占地面積不小于 200㎡，彩鋼棚、彩鋼房及各功能區(qū)設(shè)置參同 1集中拌和站設(shè)置。1綜合拌和站主要負(fù)責(zé)大坪隧道的噴漿及其他各標(biāo)號(hào)混凝土，擬設(shè)置在 K17+500 左側(cè) 100m 位置，新征臨時(shí)用地 6000㎡，該位置用電、用水都較為方便，進(jìn)場(chǎng)道路利用新建 3施工便道即可。且附近有河流，施工用水利用附近河流水，水量充足，可以滿(mǎn)足施工用水需求。 含主機(jī)、水泥罐等150t 儲(chǔ)料罐 8 個(gè) 水泥粉煤灰蓄水池 1 個(gè) 200m179。 料倉(cāng)硬化硬化C20 混凝土 520 m179。 料倉(cāng)隔墻C20 混凝土 540 m179。現(xiàn)已建設(shè)的拌和站如下：建設(shè)拌合站主要使用材料計(jì)劃如下：1中心拌和站擬投入的主要人員配置表職務(wù) 人數(shù) 任務(wù)劃分站長(zhǎng) 1 全面負(fù)責(zé)拌和站管理調(diào)度 1 負(fù)責(zé)機(jī)械、砼、司機(jī)等總調(diào)度安全員 2 負(fù)責(zé)拌和站內(nèi)的日常安全、電路維養(yǎng)等生產(chǎn)保障人員 4 廚師、門(mén)衛(wèi)、衛(wèi)生、油料管理等操作員 6 機(jī)械設(shè)備、拌和機(jī)操作及維養(yǎng)各種司機(jī) 15 罐車(chē)、裝載機(jī)等司機(jī)試驗(yàn)室檢測(cè) 2 混凝土配比、坍落度、試件的制作等1中心拌和站基礎(chǔ)建設(shè)主要資源配置表項(xiàng)目 數(shù)量 單位 備注水田 6440 ㎡規(guī)劃用地（標(biāo)準(zhǔn)化不小于 6000㎡） 荒地 2860 ㎡新征臨時(shí)用地及部分紅線用地漿砌片石擋墻 205 m179。HZS120 及 JS750 型拌和機(jī)額定拌和能力為 165 m3/h，按每天工作 12 小時(shí)計(jì)算，考慮實(shí)際工況下有效功率系數(shù)為，日產(chǎn)量為 12（120+45）=990m3，滿(mǎn)足高峰期平均每天 833m3 的進(jìn)度需求。經(jīng)平整后的場(chǎng)地如下：10 / 55拌和站采用自建式、封閉式管理，場(chǎng)內(nèi)設(shè)生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、車(chē)輛停放區(qū)、廢棄處理區(qū)等；經(jīng)施工高峰期的混凝土需求量驗(yàn)算，生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè) 2 臺(tái) HZS120 強(qiáng)制式拌和機(jī)即可滿(mǎn)足施工需求，拌和機(jī)配備彩鋼瓦式拌合樓，內(nèi)裝空調(diào)，并采用全自動(dòng)計(jì)量拌合系統(tǒng)、全程監(jiān)控系統(tǒng)、全自動(dòng)記錄打印系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)程序系統(tǒng)，以確?；炷临|(zhì)量穩(wěn)定，做到有據(jù)可查；配料倉(cāng)、傳送帶等全部搭設(shè)彩鋼瓦式遮雨設(shè)施。第 3 處：K21+700 紅線路基左側(cè)，該位置主要為當(dāng)?shù)馗穆?、取土?chǎng)位置，有不小于 13 畝的平臺(tái)，可進(jìn)行利用。原貌圖如下：拌和站擬選規(guī)劃區(qū)域9 / 55該位置距紅線較近，取水方便，施工便道可利用項(xiàng)目駐地的 1便道（當(dāng)?shù)赝谅犯臄U(kuò)建）延伸至該位置。但該處主要問(wèn)題是無(wú)合適地點(diǎn)修8 / 55筑便道，如從 770 鄉(xiāng)道下至場(chǎng)址，則落差太大（上已說(shuō)明 40m） ，便道修筑費(fèi)用較高；如從項(xiàng)目部的 1便道延伸，則需修建 2 座施工鋼便橋。第 1 處：K21+400 右側(cè) 80m，該處位置有不小于 30 畝的稻田平坦區(qū)，如下圖所示。駐地內(nèi)全部硬化彩鋼房 組合彩鋼房 2400 ㎡ 包含二層項(xiàng)目駐地現(xiàn)狀： 項(xiàng)目拌合站選址：我標(biāo)段共有各種標(biāo)號(hào)混凝土 35 萬(wàn)方，3拌和站承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)除隧道混凝土外的所有混凝土工程，因此，擬考慮占地面積不宜小于 8000㎡。 外圍墻體防護(hù)措施砌磚 80 m179。在距項(xiàng)目部 400m 的 K21+600 右側(cè)安設(shè)一臺(tái) 630kva 的變壓器供項(xiàng)目部使用。辦公區(qū)內(nèi)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理、書(shū)記、總工、副經(jīng)理辦公室、會(huì)客室、會(huì)議室、檔案資料室、各部室辦公室和產(chǎn)業(yè)工人夜校，生活區(qū)設(shè)置宿舍、食堂、浴室、水房、廁所等；項(xiàng)目經(jīng)理部院內(nèi)建文體活動(dòng)室、圖書(shū)閱覽室、室外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等職工文化娛樂(lè)活動(dòng)場(chǎng)所；配備消防設(shè)施，常用藥品和生活污水處理設(shè)施等。經(jīng)初步平整后的場(chǎng)地如下：圍側(cè)全部砌筑擋土墻掛網(wǎng)噴漿6 / 55項(xiàng)目駐地規(guī)劃圖如下：規(guī)劃項(xiàng)目駐地占地共約 4200㎡，建筑面積 2400㎡。項(xiàng)目部建設(shè)中盡量較少對(duì)原地質(zhì)結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)，并對(duì)開(kāi)挖后部分進(jìn)行掛網(wǎng)噴射混凝土，以確保邊坡穩(wěn)定?；拢菏紫韧ㄟ^(guò)對(duì)當(dāng)?shù)卦〈迕竦淖咴L、調(diào)查以及對(duì)當(dāng)?shù)刂辽?20 年歷史氣候狀況的了解，初步確定該處位置從未發(fā)生過(guò)滑坡、坍塌的現(xiàn)象。原地面實(shí)貌如下：項(xiàng)目部具體布置實(shí)施：項(xiàng)目駐地主要為項(xiàng)目部人員辦公、生活的主要場(chǎng)所，因此，安全工作為項(xiàng)目駐地建設(shè)的重中之重。該位置主要有二大問(wèn)題，第一：需對(duì)由鄉(xiāng)道村村通土路進(jìn)行大量的改擴(kuò)建工程，工程量較大；第二：由村村通土路下至稻田高差較大，超過(guò) 40m，占地面積及工程量都較大。該位置需改擴(kuò)建道路約 800m，主要修筑方式為半填半挖，不需另征取、棄土場(chǎng)，施工預(yù)估土方量為：填挖方約 12022 方。該位置地形較平坦，但距離鄉(xiāng)道較近位置與稻田地面高差達(dá) 40m 以上，如修坡需要的線路較長(zhǎng)，占地面積較大。對(duì)于前期項(xiàng)目部建設(shè)來(lái)說(shuō)，取土、機(jī)械、人員、協(xié)調(diào)都存在一定困難；第三：該處位置為兩處沖溝匯水處，如遇特大暴雨，將造成很大的安全隱患。經(jīng)實(shí)地考察，該處主要有三大問(wèn)題。因線路所處位置主要位于山區(qū)，可供選址的平坦地區(qū)較少，在上述樁號(hào)之間，共有 3 處可滿(mǎn)足駐地面積的場(chǎng)址。道路名稱(chēng) 距離長(zhǎng)度 維養(yǎng)方式 比選結(jié)果火花四大寨鄉(xiāng)道 28km對(duì)原路進(jìn)行加寬、修補(bǔ)、砌墻、翻修等，常年維養(yǎng)，后期恢復(fù)路面優(yōu)先選用769 鄉(xiāng)道770 鄉(xiāng)道 42km對(duì)原路進(jìn)行加寬、修補(bǔ)、砌墻、翻修等，常年維養(yǎng)，后期恢復(fù)路面?zhèn)溆?64 縣道村村通 44km對(duì)原路進(jìn)行加寬、鋪筑路面、遇村繞行、遇河搭橋等，常年維養(yǎng)，后期保證順暢通行即可不建議選用 項(xiàng)目駐地選址項(xiàng)目選址應(yīng)首先考慮距離施工現(xiàn)場(chǎng)較近，便于集中管控、標(biāo)準(zhǔn)化管理的合適位置。及時(shí)進(jìn)行圍巖量測(cè)，并根據(jù)量測(cè)反饋的圍巖變形信息，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確定二次模注混凝土?xí)r間。隧道地質(zhì)差的地段，采取仰拱及時(shí)封閉，隧道初期支護(hù)采用先拱后墻的順序，二次襯砌采用拆裝整體式液壓襯砌臺(tái)車(chē)，全斷面襯砌，人工配合機(jī)械化作業(yè)。施工中管超前，短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤檢查、適時(shí)襯砌、穩(wěn)妥前進(jìn)，不留隱患。 針對(duì)大坪隧道洞口地質(zhì)情況，洞口優(yōu)先做好地面排水系統(tǒng),施工時(shí)盡量減少對(duì)地層擾動(dòng)，采取分層開(kāi)挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的洞口加固處理方法。15 跨河便橋擬計(jì)劃修建鋼便橋 6 座，共 72m 便橋橋面寬 4m，長(zhǎng) 12m，主要利用 45 號(hào)型鋼（主梁）+20 號(hào)型鋼（橫擔(dān)梁）+8mm 鋼板（橋面）+6cm 鋼管（護(hù)欄）組成；橋臺(tái)主要用 C25 砼澆筑； 孔徑圓管涵漫水橋 6 座，管排數(shù)量按實(shí)際河流流量布置。13 主線便道擬計(jì)劃修建 22km，主要沿紅線路基、橋梁新建便道，便道標(biāo)準(zhǔn)為 寬泥結(jié)碎石路面，部分地段設(shè)錯(cuò)車(chē)道及安全防護(hù)措施。7小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)1 處，擬設(shè)置于 1集中拌和站，占地面積 500㎡，主要負(fù)責(zé)分部范圍內(nèi)涵洞蓋板及小型構(gòu)件的預(yù)制8鋼筋加工場(chǎng)4 處，分別位于大坪隧道出口、 卡色隧道出