【正文】 保證施工車輛正常通行。 4 號(hào)施工便道為新修便道總長：，寬為：5 米泥結(jié)碎石路面，起點(diǎn)位于主線 K21+750 路基處，其中在主線 K22+340 處右側(cè)新建便橋 1 座，到 K22+700處路基右側(cè)新建便橋 1 座，經(jīng)過拉烏大橋 K22+94棵魯大橋 K23+615 處，在棵魯大橋左側(cè) K23+585 處設(shè)便橋 1 座到坡架 1大橋 K24+580 處建便橋 1 座到K24+815 至牛田 1大橋 K25+650、牛田 2大橋 K26+340 的 K26+460 處建施工便橋 1 座至標(biāo)尾 K27+200。6 K23+350 500 1 拉烏大橋、棵魯大橋 K22+875 線距 475m K22+945 拉烏大橋：長 129,m，K23+585 棵魯大橋:長 466m，K23+182鋼筋砼蓋板涵,7 K24+600 500 1 坡架 2 號(hào)大橋 K23+995 線距 605mK24+280 坡架 1 號(hào)大橋：長 641m,K24+800 坡架 2 號(hào)大橋:長，K25+037 鋼筋砼蓋板涵，K25+200 鋼筋砼蓋板涵，K25+273 鋼筋砼蓋板涵，K25+395 鋼筋砼蓋板涵8 K26+200 500 1 牛田 3 號(hào)大橋 K25+500 線距 700mK25+650 牛田 1 號(hào)大橋：長 311m，K26+350 牛田 2 號(hào)大橋：長286,K26+980 牛田 3 號(hào)大橋：長 150m，K25+980 鋼筋砼蓋板涵，K26+700 鋼筋砼蓋板涵四、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及職能分工根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)，主要機(jī)構(gòu)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工一名，項(xiàng)目副經(jīng)理三名，安全監(jiān)察長一名。項(xiàng)目副經(jīng)理根據(jù)所管具體事宜，根據(jù)側(cè)重點(diǎn)配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)，在施工中嚴(yán)把質(zhì)量及安全關(guān)，抓好施工中質(zhì)量及安全工作，把質(zhì)量及安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。 項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作。 工地實(shí)驗(yàn)室：主管本標(biāo)段所有實(shí)驗(yàn)工作。1綜合辦公室：主管內(nèi)部協(xié)調(diào)、文秘、項(xiàng)目部日常管理、黨務(wù)工會(huì)日常工作。使用高強(qiáng)度的大塊組合鋼模板，優(yōu)質(zhì)高效的脫模劑，確保脫模后混凝土顏色鮮明、外觀光亮、線條順暢，達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的質(zhì)量效果。 輛 10 4 地磅 　 　 臺(tái) 1 5 發(fā)電機(jī) 　 300KW 臺(tái) 1 2拌合站1水泥砼拌和站（有電子計(jì)量系統(tǒng)）HZS90 150KW 臺(tái) 1 2 裝載機(jī) 　 　 臺(tái) 2 3 砼罐車 　 10m179。挖方施工 80m 以內(nèi)采用推土機(jī)推運(yùn)，80m 以上采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝，并且?guī)赏疗鞯拇蠊β释仆翙C(jī)配合松土，石方采用爆破開挖，自卸汽車運(yùn)輸。路基排水工程根據(jù)路基施工進(jìn)度，交叉作業(yè)，及時(shí)完善排水系統(tǒng)，保持路基干燥。體系轉(zhuǎn)換施工，按要求設(shè)置臨時(shí)支座，主梁置于臨時(shí)支座上使之成為簡支狀態(tài)，而后連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋，連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭鋼束波紋管并穿束，在日溫較低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭，中橫梁及兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%后，且混凝土齡期不小于 7d 時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。洞口段均為Ⅴ級(jí)圍巖，為確保進(jìn)洞安全，進(jìn)、出口設(shè)管棚超前支護(hù)。待成洞一定長度后，再而轉(zhuǎn)入仰拱開挖及仰拱砼的澆筑。主要施工工藝流程：因本標(biāo)段工程均為常規(guī)施工，主要施工工藝已較為成熟， （詳見實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，另成冊）不在累述。11 / 55（2）動(dòng)態(tài)控制的原則 項(xiàng)目施工是一次性為，其成本控制應(yīng)事前重視、事中控制。提高施工項(xiàng)目的科學(xué)管理水平、優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率、節(jié)約人、財(cái)、物的消耗。工程項(xiàng)目成本涉及面廣，必須形成覆蓋項(xiàng)目全員的成本責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，歸口控制項(xiàng)目成本，并與獎(jiǎng)金分配掛鉤，有獎(jiǎng)有罰，方可真正發(fā)揮制度的作用。施工方案包括四大內(nèi)容：施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目成本管理的第一責(zé)任人，全面組織項(xiàng)目部的成本管理工作，應(yīng)及時(shí)掌握和分析盈虧狀況，對項(xiàng)目總體進(jìn)行宏觀控制；工程管理部是整個(gè)工程項(xiàng)目施工技術(shù)負(fù)責(zé)部門，應(yīng)在保證質(zhì)量、按期完成任務(wù)的前提下盡可能采取先進(jìn)技術(shù)，以降低工程成本；計(jì)劃合同部主要對項(xiàng)目進(jìn)度、計(jì)量、合同進(jìn)行管理工作，負(fù)責(zé)工程進(jìn)度的監(jiān)控，隨時(shí)對進(jìn)度狀況進(jìn)行預(yù)警、糾偏；質(zhì)量安全部主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場的質(zhì)量、安全管控，盡量做到 0 傷亡、0 事故；財(cái)務(wù)部主管工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)工作，應(yīng)隨時(shí)分析項(xiàng)目的財(cái)務(wù)收支情況，合理調(diào)度資金；項(xiàng)目經(jīng)理部的其它部門和班組都應(yīng)精心組織，為增收節(jié)支盡責(zé)盡職。（4）責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則要使控制真正發(fā)揮作用，必須嚴(yán)格按照經(jīng)濟(jì)責(zé)任制要求，貫徹責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則。施工階段重在執(zhí)行成本計(jì)劃，落實(shí)降低成本措施，實(shí)行成本目標(biāo)管理，成本控制隨施工過程連續(xù)進(jìn)行，與施工進(jìn)度同步，不能時(shí)緊時(shí)松，更不能拖延。 成本管控的原則（1）全面控制的原則 A、建立全員參加責(zé)權(quán)利相結(jié)合的項(xiàng)目成本控制責(zé)任體系，項(xiàng)目經(jīng)理、各部門、施工隊(duì)、班組人員都負(fù)有成本控制的責(zé)任，在一定的范圍內(nèi)享有成本控制的權(quán)利，在成本控制方面的業(yè)績與工資獎(jiǎng)金掛鉤，從而形成一個(gè)積極向上的成本控制責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。每個(gè)循環(huán)開挖完成后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，待成洞并完成仰拱的施工后，再進(jìn)行防水板的鋪設(shè)，此階段施工完成后進(jìn)行二次襯砌。洞門應(yīng)在明洞施工完成后及早施工。10 / 55隧道工程：隧道除洞口段采用明挖法外，洞內(nèi)采用新奧法施工。墩臺(tái)采用大塊鋼模，柱模施工，混凝土罐車運(yùn)輸砼，汽車吊提升吊運(yùn)材料和模板；墩柱及蓋梁施工人員上下搭設(shè)人字型安全梯。填方采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。 輛 6 4 地磅 　 　 臺(tái) 1 5 發(fā)電機(jī) 　 200KW 臺(tái) 1 　5 / 55擬投入本項(xiàng)目的主要資源配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格生產(chǎn)能單位 數(shù)量 進(jìn)場計(jì)劃1預(yù)制梁場1 龍門吊 LMD160 80T 臺(tái) 2 2 龍門吊 LMD161 10T 臺(tái) 1 3 T 梁底座 30 米 　 個(gè) 20 4 模板 20 米 　 套 5大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng) LZG02 　套 2 6 數(shù)控智能張拉設(shè)備 YC200 　 臺(tái) 2 7 吊車 　 30T 臺(tái) 1 8 運(yùn)梁炮車 　 120t 臺(tái) 2 　9 發(fā)電機(jī) 　200Kw臺(tái) 1 　2預(yù)制梁場1 龍門吊 LMD160 80T 臺(tái) 2 2 龍門吊 LMD161 10T 臺(tái) 1 3 T 梁底座 20 米 　 個(gè) 15 4 T 梁底座 30 米 　 個(gè) 20 5 模板 20 米 　 套 2 6 模板 30 米 　 套 7 壓漿機(jī) 2UB6 　 臺(tái) 2 8 數(shù)控智能張拉設(shè)備 YC200 　 臺(tái) 6 9 發(fā)電機(jī) 　200KW臺(tái) 1 10運(yùn)梁炮車 　 120T 臺(tái) 2 6 / 55擬投入本項(xiàng)目的主要資源配置表序號(hào)設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 生產(chǎn)能 單位 數(shù)量 進(jìn)場計(jì)劃2鋼筋場1 數(shù)控鋼筋彎箍機(jī) SW12Sφ5～13mm臺(tái) 2 2 數(shù)控鋼筋彎曲中心 ROBTO40φ20～40mm臺(tái) 2 3 電焊機(jī) BXI500 　 臺(tái) 4 4 切割機(jī) 　 　 臺(tái) 2 5 龍門吊 SD4 10T 臺(tái) 2 4鋼筋場1 臺(tái)鉆 　 　 臺(tái) 2 2 等離子切割 　 　 臺(tái) 2 3 型鋼冷彎機(jī) 　 　 臺(tái) 2 5 電焊機(jī) BXI500 　 臺(tái) 4 6 切割機(jī) 　 　 臺(tái) 2 7 龍門吊 SD4 10T 臺(tái) 2 7 / 55八、建設(shè)本工程需要投入的勞動(dòng)力計(jì)劃如下擬投入的勞動(dòng)力配置計(jì)劃表單位：人時(shí)間2022 年 2022 年 2022 年工種三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度管理人員 33 37 37 37 37 37 37 37 12質(zhì)檢人員 6 10 20 20 20 20 20 16 6技術(shù)人員 10 15 30 30 30 30 30 25 10測量輔助工 10 20 15 15 15 15 15 15 5試驗(yàn)工 10 15 15 15 15 15 15 15 5安全防護(hù) 30 120 120 120 120 120 120 120 5混凝土工 30 100 180 180 180 180 160 100 0機(jī)械工 20 80 100 120 120 120 120 120 0鉆機(jī)工 40 80 100 60 0 0 0 0 0電工 10 20 20 20 20 20 20 10 0模板工 5 50 150 200 200 230 200 150 0鋼筋工 10 100 180 180 160 160 160 100 0電焊工 15 30 150 150 150 150 100 80 0砌石工 15 80 110 110 110 100 60 0 0架子工 30 50 50 50 50 20 20 20 08 / 55爆破工 0 10 30 30 20 20 10 10 0后勤工 10 30 40 40 40 40 40 20 20總計(jì) 284 847 1347 1377 1287 1277 1127 838 63九、建設(shè)本工程需要的臨時(shí)用地計(jì)劃如下用地位置面積(m2)用 途林地 水田 荒地 耕地需用時(shí)間 年月至 年 月 樁 號(hào) 左側(cè)(m)右側(cè)(m)一、臨時(shí)工程　 　 　 　 　1便道 2022 　 7000 　 進(jìn)場主便道2便道 5000 　 13000 　 卡色主便道3便道 7000 　 21000 8000 大坪主便道4便道 2022 5000 26000 8000 大里程主便道二、生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施　 　 　 　 　房 　 　 　 　 　 　 　 　 項(xiàng)目部 　 　 4200 　 K21+500 　 500 路基隊(duì) 　 　 1000 　 K21+600 　 80 路基隊(duì) 　 　 800 　 K19+500 100 　 橋涵隊(duì) 　 　 1200 　 K20+820 　 400 橋涵隊(duì) 　 　 1200 　 K26+300 50 　 隧道 1 隊(duì) 　 　 1500 　 K17+200 50 　隧道 2 隊(duì) 　 　 1500 　 K18+220 　 120 2800 　 K21+500 　 500 　 　 300 　 K21+800 30 　 　 　 18000 　 K21+500 　 　 　 　 　 　 　砼 1 拌合站 　 　 10000 　 K21+800 20 　砼 2 拌合站 　 　 6000 　 K18+250 80 　砼 3 拌合站 　 　 6000 　 K17+250 　 120 　 　 1500 　 K21+350 350 　9 / 55 　 　 　 　 　 　 　 　 1 鋼筋場 　 　 1500 　 K21+700 　 　 2 鋼筋場 　 　 1000 　 K18+200 50 　 3 鋼筋場 　 　 1000 　 K17+200 　 120 4 鋼筋場 　 　 1000 　 K25+800 　 　租用面積合計(jì) 　 　 164500 　 　 　 　 　十、主要施工方案路基施工：路基工程由路基施工隊(duì)施工，采用機(jī)械化作業(yè)。 　 個(gè) 6 3 風(fēng)槍 　 　 把 120 4 交流電焊機(jī) BXI500 　 臺(tái) 15 5 發(fā)電機(jī) YZ25 300KW 臺(tái) 2 6 濕噴機(jī) 　 　 臺(tái) 6 7 仰拱棧橋 　 　 座 6 8 挖掘機(jī) 　 　 臺(tái) 6 9 側(cè)翻裝載機(jī) 　 　 臺(tái) 6 10 砼輸送泵 　 　 臺(tái) 6 11 空壓機(jī) VF7/7 型 22m179。項(xiàng)目經(jīng)理：楊可增項(xiàng)目副經(jīng)理：申國強(qiáng) 安全監(jiān)察長：史能質(zhì)量檢查部主任:馬廣磊工程技術(shù)部主任:文義杭計(jì)劃合同部主任:劉海杰生產(chǎn)保障部主任:卿山友綜合辦公室主任:胡薇路基土石方一至四隊(duì) 隧道一至二隊(duì)工地試驗(yàn)室主任:吳洪濤財(cái)務(wù)管理部主 任 ：安全環(huán)保部主任：史能橋梁一至五隊(duì)總工程師：張玉明綜合一至四隊(duì)征拆協(xié)調(diào)部主 任 ： 郭 登 財(cái)五、施工任務(wù)劃分隊(duì)伍劃分及施工任務(wù)一覽表序號(hào) 里程樁號(hào) 隊(duì)伍名稱 數(shù)量 包含內(nèi)容 預(yù)計(jì)進(jìn)場時(shí)間 分包模式1 路基 1 隊(duì) 1 K18+820K21+300 路基、涵洞、擋墻工程 專業(yè)分包2 路基 2 隊(duì) 1 K21+450K24+000 路基、涵洞、擋墻工程 專業(yè)分包3 路基 3 隊(duì) 1 K24+000K27+200 路基、涵洞、擋墻工程 專業(yè)分包4路基工程路基 4 隊(duì) 1 全線高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿、泄水孔、邊坡支護(hù)工程 專業(yè)分包5 下構(gòu) 1 隊(duì) 1 卡秋大橋、三角田 4橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu) 專業(yè)分包6 下構(gòu) 2 隊(duì) 1 拉烏、棵魯、坡架 1橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu) 專業(yè)分包7橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)工程 下構(gòu) 3 隊(duì) 1 坡架 牛田 3橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu) 專業(yè)分包8 上構(gòu) 1 隊(duì) 1 卡秋大橋、三角田 4橋、拉烏大橋橋梁上部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬 專業(yè)分包9橋梁上部結(jié)構(gòu)工程 上構(gòu) 2 隊(duì) 1 棵魯、坡架 1橋、坡架 牛田 3橋上部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬 專業(yè)分包10 隧道 1 隊(duì) 1 卡色隧