【正文】 察需對(duì)現(xiàn)既有道路進(jìn)行回填、換填、砌筑擋墻、彎道加寬、修建錯(cuò)車道、避險(xiǎn)車道等措施，以便重載車、加長(zhǎng)車順利通行，進(jìn)場(chǎng)主材；沿紅線修建施工便道遇落差較大陡坡應(yīng)考慮外繞，特別對(duì)于 K23+500 處，需借助拉烏至三角田鄉(xiāng)村道路，該位置彎急坡陡，運(yùn)梁困難，擬 K21+700 修建 1梁場(chǎng)，負(fù)責(zé)在K23+500 至小里程方向橋梁梁板，擬在 K25+100 處路基修建 2梁場(chǎng)，負(fù)債K23+500 至大里程的梁場(chǎng)生產(chǎn)，梁場(chǎng)鋼筋場(chǎng)兼顧該范圍內(nèi)橋梁涵洞的鋼筋加工制作，以解決主線貫通問題；為保證主線快速拉通，應(yīng)盡可能的提早修建小構(gòu)、擋墻等，以免造成路基填筑空缺；對(duì)于大坪隧道進(jìn)場(chǎng)道路，主要利用卡秋大橋左側(cè)一條廢棄 3m 寬土路，繞卡色山脈尾端后沿卡色山脈逐步降低至卡色隧道進(jìn)口，進(jìn)而修建至大坪隧道出口；為保證路基、橋涵順利推進(jìn)，對(duì)河道搭建鋼便橋、圓管涵漫水橋，以便主體順利推進(jìn)。 100 8056 86023 941797 砼工程 M179。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；施工污水排放控制在沿線地方排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)排放；能源、原材料消耗控制在計(jì)劃指標(biāo)以內(nèi)；環(huán)境事故責(zé)任為零；無重大環(huán)境污染事故。8 / 55交通條件項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)道路主要有 3 條，第 1 條：由紫云縣沿 209 省道→馬城橋附件下至 486 縣道→甲西村附近下至 770 鄉(xiāng)道（火花至四大寨鄉(xiāng)道）→經(jīng)那巖、翁鵬、交平、六乃（磨安村）→至紅線范圍，共約 28km，該段道路省道及縣道路況較好，770 鄉(xiāng)道段路面寬度 ，破損處、急彎、踏空、斷裂等病害處較多；第 2 條：紫云縣沿 209 省道→塘坊村附近下至 769 鄉(xiāng)道→經(jīng)毛納、納容、千秋田、伽馬槽子、牛場(chǎng)附近→770 鄉(xiāng)道→經(jīng)卡塞、猛林→紅線范圍，共約 42km，該段道路省道路況較好，769 鄉(xiāng)道及 770 鄉(xiāng)道路面寬度 ，路面破損、急彎、斷裂、踏空等病害處較多；第 3 條：由 209 省道半坡寨附近下至 664縣道→經(jīng)新龍坪、中南、坎邊附件→當(dāng)?shù)卮宕逋ǖ缆贰?jīng)觀文、那賴、納悶、打記大院、牛田→紅線范圍，共約 44km，該段道路 664 縣道路況較好，但村村通道路路況為土路，路況極差?？傇靸r(jià) 億元。我部根據(jù)會(huì)議精神，成立了項(xiàng)目策劃編制組，經(jīng)過近4個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)勘察、比選論證，以及上級(jí)部門、領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并結(jié)合施工圖紙、標(biāo)準(zhǔn)化文件等綜合考慮，編制了以下項(xiàng)目工程策劃書。通過 PPP模式，引入企業(yè)資本參與高速公路建設(shè)，對(duì)于貴州而言，將有效地解決地方政府的資金難題。項(xiàng)目區(qū)處于望謨北西向構(gòu)造變形區(qū)，屬山字型構(gòu)造體系。 施工目標(biāo)9 / 55工期目標(biāo)計(jì)劃開工日期為 2022 年 7 月 28 日，計(jì)劃完工日期為 2022 年 6 月30 日；各單位工程計(jì)劃工期：路基工程 20 個(gè)月內(nèi)完成，橋梁工程21 個(gè)月內(nèi)完成，隧道工程 19 個(gè)月完成。 144 3 軟基處理 萬 M179。13 主線便道擬計(jì)劃修建 22km，主要沿紅線路基、橋梁新建便道，便道標(biāo)準(zhǔn)為 寬泥結(jié)碎石路面，部分地段設(shè)錯(cuò)車道及安全防護(hù)措施。隧道地質(zhì)差的地段，采取仰拱及時(shí)封閉，隧道初期支護(hù)采用先拱后墻的順序，二次襯砌采用拆裝整體式液壓襯砌臺(tái)車，全斷面襯砌，人工配合機(jī)械化作業(yè)。經(jīng)實(shí)地考察，該處主要有三大問題。該位置主要有二大問題，第一：需對(duì)由鄉(xiāng)道村村通土路進(jìn)行大量的改擴(kuò)建工程，工程量較大；第二：由村村通土路下至稻田高差較大，超過 40m，占地面積及工程量都較大。經(jīng)初步平整后的場(chǎng)地如下：圍側(cè)全部砌筑擋土墻掛網(wǎng)噴漿6 / 55項(xiàng)目駐地規(guī)劃圖如下：規(guī)劃項(xiàng)目駐地占地共約 4200㎡，建筑面積 2400㎡。駐地內(nèi)全部硬化彩鋼房 組合彩鋼房 2400 ㎡ 包含二層項(xiàng)目駐地現(xiàn)狀： 項(xiàng)目拌合站選址：我標(biāo)段共有各種標(biāo)號(hào)混凝土 35 萬方，3拌和站承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)除隧道混凝土外的所有混凝土工程，因此，擬考慮占地面積不宜小于 8000㎡。第 3 處：K21+700 紅線路基左側(cè)，該位置主要為當(dāng)?shù)馗穆?、取土?chǎng)位置，有不小于 13 畝的平臺(tái)，可進(jìn)行利用。 料倉(cāng)隔墻C20 混凝土 540 m179。1綜合拌和站主要負(fù)責(zé)大坪隧道的噴漿及其他各標(biāo)號(hào)混凝土，擬設(shè)置在 K17+500 左側(cè) 100m 位置，新征臨時(shí)用地 6000㎡，該位置用電、用水都較為方便，進(jìn)場(chǎng)道路利用新建 3施工便道即可。梁場(chǎng)生產(chǎn)能力驗(yàn)算：T 預(yù)制施工時(shí)間按 月 7 個(gè)月共 210 天計(jì)算，有效工期按 系數(shù)計(jì)算，共 168 天。 存 梁 臺(tái) 座 間 尺 寸 按 30和 梁 設(shè) 置 ， 0m臺(tái) 座 （ 中 間 ） 比 30m臺(tái) 座 底0cm。 0mT梁 臺(tái) 座 處 理 和 2T梁 臺(tái) 座 相 同 。養(yǎng)護(hù)蒸汽設(shè)備 1 套 冬季養(yǎng)生模板 1 套 30mT 梁模板 4 套 20mT 梁1預(yù)制場(chǎng)原貌如下：2梁場(chǎng)根據(jù) 1梁場(chǎng)布置建設(shè)，模板、龍門吊、鋼筋棚、養(yǎng)護(hù)設(shè)備等盡量利用 1梁場(chǎng)的相應(yīng)設(shè)備。在加工制作區(qū)懸掛各號(hào)鋼筋的大樣設(shè)計(jì)圖，標(biāo)明尺寸、部位，確保下料及加工準(zhǔn)確。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察需對(duì)現(xiàn)既有道路進(jìn)行回填、換填、砌筑擋墻、彎道加寬、修建錯(cuò)車道、避險(xiǎn)車道等措施，具體處理措施如下：A、原有路面下方懸空需增設(shè)擋墻處共計(jì) 19 處，合計(jì)約為 延米,擋墻基礎(chǔ)長(zhǎng)合計(jì)約為 延米（擬按每處需加設(shè)擋墻長(zhǎng)+ 計(jì)） ；擬建懸空處全部用漿砌片石回填，同擋墻一并砌筑；擋墻設(shè)計(jì)高度 ~3m 不等，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際量測(cè)來設(shè)置。擬設(shè)采取搭設(shè)棧橋方式進(jìn)行加固，保證施工車輛正常通行。6 K23+350 500 1 拉烏大橋、棵魯大橋 K22+875 線距 475m K22+945 拉烏大橋：長(zhǎng) 129,m，K23+585 棵魯大橋:長(zhǎng) 466m，K23+182鋼筋砼蓋板涵,7 K24+600 500 1 坡架 2 號(hào)大橋 K23+995 線距 605mK24+280 坡架 1 號(hào)大橋：長(zhǎng) 641m,K24+800 坡架 2 號(hào)大橋:長(zhǎng)，K25+037 鋼筋砼蓋板涵，K25+200 鋼筋砼蓋板涵，K25+273 鋼筋砼蓋板涵，K25+395 鋼筋砼蓋板涵8 K26+200 500 1 牛田 3 號(hào)大橋 K25+500 線距 700mK25+650 牛田 1 號(hào)大橋：長(zhǎng) 311m，K26+350 牛田 2 號(hào)大橋：長(zhǎng)286,K26+980 牛田 3 號(hào)大橋：長(zhǎng) 150m，K25+980 鋼筋砼蓋板涵，K26+700 鋼筋砼蓋板涵四、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及職能分工根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)，主要機(jī)構(gòu)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工一名，項(xiàng)目副經(jīng)理三名，安全監(jiān)察長(zhǎng)一名。 項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作。1綜合辦公室：主管內(nèi)部協(xié)調(diào)、文秘、項(xiàng)目部日常管理、黨務(wù)工會(huì)日常工作。 輛 10 4 地磅 　 　 臺(tái) 1 5 發(fā)電機(jī) 　 300KW 臺(tái) 1 2拌合站1水泥砼拌和站（有電子計(jì)量系統(tǒng)）HZS90 150KW 臺(tái) 1 2 裝載機(jī) 　 　 臺(tái) 2 3 砼罐車 　 10m179。路基排水工程根據(jù)路基施工進(jìn)度，交叉作業(yè)，及時(shí)完善排水系統(tǒng)，保持路基干燥。洞口段均為Ⅴ級(jí)圍巖，為確保進(jìn)洞安全，進(jìn)、出口設(shè)管棚超前支護(hù)。主要施工工藝流程：因本標(biāo)段工程均為常規(guī)施工，主要施工工藝已較為成熟， （詳見實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，另成冊(cè)）不在累述。提高施工項(xiàng)目的科學(xué)管理水平、優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率、節(jié)約人、財(cái)、物的消耗。施工方案包括四大內(nèi)容：施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。（4）責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則要使控制真正發(fā)揮作用，必須嚴(yán)格按照經(jīng)濟(jì)責(zé)任制要求，貫徹責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則。 成本管控的原則（1）全面控制的原則 A、建立全員參加責(zé)權(quán)利相結(jié)合的項(xiàng)目成本控制責(zé)任體系，項(xiàng)目經(jīng)理、各部門、施工隊(duì)、班組人員都負(fù)有成本控制的責(zé)任，在一定的范圍內(nèi)享有成本控制的權(quán)利，在成本控制方面的業(yè)績(jī)與工資獎(jiǎng)金掛鉤，從而形成一個(gè)積極向上的成本控制責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。洞門應(yīng)在明洞施工完成后及早施工。墩臺(tái)采用大塊鋼模，柱模施工，混凝土罐車運(yùn)輸砼，汽車吊提升吊運(yùn)材料和模板；墩柱及蓋梁施工人員上下搭設(shè)人字型安全梯。 輛 6 4 地磅 　 　 臺(tái) 1 5 發(fā)電機(jī) 　 200KW 臺(tái) 1 　5 / 55擬投入本項(xiàng)目的主要資源配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格生產(chǎn)能單位 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃1預(yù)制梁場(chǎng)1 龍門吊 LMD160 80T 臺(tái) 2 2 龍門吊 LMD161 10T 臺(tái) 1 3 T 梁底座 30 米 　 個(gè) 20 4 模板 20 米 　 套 5大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng) LZG02 　套 2 6 數(shù)控智能張拉設(shè)備 YC200 　 臺(tái) 2 7 吊車 　 30T 臺(tái) 1 8 運(yùn)梁炮車 　 120t 臺(tái) 2 　9 發(fā)電機(jī) 　200Kw臺(tái) 1 　2預(yù)制梁場(chǎng)1 龍門吊 LMD160 80T 臺(tái) 2 2 龍門吊 LMD161 10T 臺(tái) 1 3 T 梁底座 20 米 　 個(gè) 15 4 T 梁底座 30 米 　 個(gè) 20 5 模板 20 米 　 套 2 6 模板 30 米 　 套 7 壓漿機(jī) 2UB6 　 臺(tái) 2 8 數(shù)控智能張拉設(shè)備 YC200 　 臺(tái) 6 9 發(fā)電機(jī) 　200KW臺(tái) 1 10運(yùn)梁炮車 　 120T 臺(tái) 2 6 / 55擬投入本項(xiàng)目的主要資源配置表序號(hào)設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 生產(chǎn)能 單位 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃2鋼筋場(chǎng)1 數(shù)控鋼筋彎箍機(jī) SW12Sφ5～13mm臺(tái) 2 2 數(shù)控鋼筋彎曲中心 ROBTO40φ20～40mm臺(tái) 2 3 電焊機(jī) BXI500 　 臺(tái) 4 4 切割機(jī) 　 　 臺(tái) 2 5 龍門吊 SD4 10T 臺(tái) 2 4鋼筋場(chǎng)1 臺(tái)鉆 　 　 臺(tái) 2 2 等離子切割 　 　 臺(tái) 2 3 型鋼冷彎?rùn)C(jī) 　 　 臺(tái) 2 5 電焊機(jī) BXI500 　 臺(tái) 4 6 切割機(jī) 　 　 臺(tái) 2 7 龍門吊 SD4 10T 臺(tái) 2 7 / 55八、建設(shè)本工程需要投入的勞動(dòng)力計(jì)劃如下擬投入的勞動(dòng)力配置計(jì)劃表單位：人時(shí)間2022 年 2022 年 2022 年工種三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度管理人員 33 37 37 37 37 37 37 37 12質(zhì)檢人員 6 10 20 20 20 20 20 16 6技術(shù)人員 10 15 30 30 30 30 30 25 10測(cè)量輔助工 10 20 15 15 15 15 15 15 5試驗(yàn)工 10 15 15 15 15 15 15 15 5安全防護(hù) 30 120 120 120 120 120 120 120 5混凝土工 30 100 180 180 180 180 160 100 0機(jī)械工 20 80 100 120 120 120 120 120 0鉆機(jī)工 40 80 100 60 0 0 0 0 0電工 10 20 20 20 20 20 20 10 0模板工 5 50 150 200 200 230 200 150 0鋼筋工 10 100 180 180 160 160 160 100 0電焊工 15 30 150 150 150 150 100 80 0砌石工 15 80 110 110 110 100 60 0 0架子工 30 50 50 50 50 20 20 20 08 / 55爆破工 0 10 30 30 20 20 10 10 0后勤工 10 30 40 40 40 40 40 20 20總計(jì) 284 847 1347 1377 1287 1277 1127 838 63九、建設(shè)本工程需要的臨時(shí)用地計(jì)劃如下用地位置面積(m2)用 途林地 水田 荒地 耕地需用時(shí)間 年月至 年 月 樁 號(hào) 左側(cè)(m)右側(cè)(m)一、臨時(shí)工程　 　 　 　 　1便道 2022 　 7000 　 進(jìn)場(chǎng)主便道2便道 5000 　 13000 　 卡色主便道3便道 7000 　 21000 8000 大坪主便道4便道 2022 5000 26000 8000 大里程主便道二、生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施　 　 　 　 　房 　 　 　 　 　 　 　 　 項(xiàng)目部 　 　 4200 　 K21+500 　 500 路基隊(duì) 　 　 1000 　 K21+600 　 80 路基隊(duì) 　 　 800 　 K19+500 100 　 橋涵隊(duì) 　 　 1200 　 K20+820 　 400 橋涵隊(duì) 　 　 1200 　 K26+300 50 　 隧道 1 隊(duì) 　 　 1500 　 K17+200 50 　隧道 2 隊(duì) 　 　 1500 　 K18+220 　 120 2800 　 K21+500 　 500 　 　 300 　 K21+800 30 　 　 　 18000 　 K21+500 　 　 　 　 　 　 　砼 1 拌合站 　 　 10000 　 K21+800 20 　砼 2 拌合站 　 　 6000 　 K18+250 80 　砼 3 拌合站 　 　 6000 　 K17+250 　 120 　 　 1500 　 K21+350 350 　9 / 55 　 　 　 　 　 　 　 　 1 鋼筋場(chǎng)