【正文】 和機(jī)，全部搭設(shè)彩鋼瓦房，房屋面積 300㎡，料倉(cāng)全部搭設(shè)彩鋼棚，面積 1000㎡53拌和站/噴錨站1 處，于卡色隧道出口處平整場(chǎng)地，采用自建方式，租用一臺(tái) HZS90 拌和機(jī)，全部搭設(shè)彩鋼瓦房，房屋面積 300㎡，料倉(cāng)全部搭設(shè)彩鋼棚，面積 1000㎡6 預(yù)制梁場(chǎng)2 處，主梁場(chǎng)占地 10 畝，位于 K21+600 主線路基，負(fù)責(zé) 775 片 20mT 梁的生產(chǎn)，配備制梁臺(tái)座 32 個(gè)，模板 套，50t 龍門(mén)吊 1 對(duì)，20t 龍門(mén)吊 2 個(gè)；次梁場(chǎng)占地 6 畝，位于 K25+100 主線路基上，負(fù)責(zé) 480 片 30m 制梁臺(tái)座 24個(gè)，模板 套，,100t 龍門(mén)吊 1 對(duì)，20t 龍門(mén)吊 2 個(gè)。7小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)1 處，擬設(shè)置于 1集中拌和站，占地面積 500㎡，主要負(fù)責(zé)分部范圍內(nèi)涵洞蓋板及小型構(gòu)件的預(yù)制8鋼筋加工場(chǎng)4 處，分別位于大坪隧道出口、 卡色隧道出口、K21+700K21+775 紅線路基、K25+100 紅線路基，占地面積 10001500㎡，采用半封閉彩鋼棚作為主加工場(chǎng)地。12 進(jìn)場(chǎng)便道由甲西至項(xiàng)目部主要利用 18km 的四大寨至火花鄉(xiāng)鄉(xiāng)道；由鄉(xiāng)道下至 K21+700路基 主要為新建便道，便道寬 6m，C20 砼硬化 ，厚 20cm。13 主線便道擬計(jì)劃修建 22km，主要沿紅線路基、橋梁新建便道，便道標(biāo)準(zhǔn)為 寬泥結(jié)碎石路面，部分地段設(shè)錯(cuò)車道及安全防護(hù)措施。14既有路改線擬計(jì)劃利用 4km，主要為卡秋大橋至大坪隧道段既有線改路，路面標(biāo)準(zhǔn)為 寬泥結(jié)碎石路面，部分地段設(shè)錯(cuò)車道及安全防護(hù)措施。15 跨河便橋擬計(jì)劃修建鋼便橋 6 座，共 72m 便橋橋面寬 4m，長(zhǎng) 12m，主要利用 45 號(hào)型鋼（主梁）+20 號(hào)型鋼（橫擔(dān)梁）+8mm 鋼板（橋面）+6cm 鋼管（護(hù)欄）組成；橋臺(tái)主要用 C25 砼澆筑； 孔徑圓管涵漫水橋 6 座，管排數(shù)量按實(shí)際河流流量布置。16臨時(shí)用電方案前期主要搭接當(dāng)?shù)馗邏?，擬計(jì)劃搭設(shè) 2 臺(tái) 500kva 及 1 臺(tái) 630kva 變壓器，副配備 2 臺(tái) 200kw 發(fā)電機(jī)過(guò)渡臨時(shí)用地；待沿主線大電接通后共計(jì)劃設(shè)置 10臺(tái)變壓器 主要材料需求計(jì)劃表13 / 55材料 水泥 砂 碎石 片石 鋼筋 鋼絞線型鋼鋼板時(shí)間 t m3 m3 m3 t t t2022 年第 4 季度 3310 / 902022 年第 1 季度 43491 13240 3965 3002022 年第 2 季度 43491 13240 3965 2802022 年第 3 季度 13240 2802022 年第 4 季度 13240 2502022 年第 1 季度 9930 2002022 年第 2 季度 / 1932022 年第 3 季度/ / / / / / /合計(jì) 132364 217455 438692 66200 19825 1047 1593三、施工規(guī)劃 總體平面布置圖根據(jù)線路走向、沿線特征及主要結(jié)構(gòu)物分部情況，已建及擬建的臨建工程見(jiàn)下圖： 重難點(diǎn)工程的分析及對(duì)策分部管段范圍內(nèi)無(wú)特長(zhǎng)隧道、無(wú)高墩橋梁、無(wú)現(xiàn)澆橋梁、無(wú)特殊要求施工工藝，橋梁梁體全部為 20m、30m 預(yù)制 T 梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，最大墩高29m，最深樁基 26m，重難點(diǎn)工程主要為上表 的重難點(diǎn)工程分析，擬定如下對(duì)策：經(jīng)比選（見(jiàn) ）火花至四大寨的鄉(xiāng)道最為經(jīng)濟(jì)、便捷，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沿路勘察需對(duì)現(xiàn)既有道路進(jìn)行回填、換填、砌筑擋墻、彎道加寬、修建錯(cuò)車道、避險(xiǎn)車道等措施，以便重載車、加長(zhǎng)車順利通行，進(jìn)場(chǎng)主材；沿紅線修建施工便道遇落差較大陡坡應(yīng)考慮外繞，特別對(duì)于 K23+500 處，需借助拉烏至三角田鄉(xiāng)村道路，該位置彎急坡陡，運(yùn)梁困難，擬 K21+700 修建 1梁場(chǎng)，負(fù)責(zé)在K23+500 至小里程方向橋梁梁板，擬在 K25+100 處路基修建 2梁場(chǎng)，負(fù)債K23+500 至大里程的梁場(chǎng)生產(chǎn)，梁場(chǎng)鋼筋場(chǎng)兼顧該范圍內(nèi)橋梁涵洞的鋼筋加工制作，以解決主線貫通問(wèn)題；為保證主線快速拉通，應(yīng)盡可能的提早修建小構(gòu)、擋墻等，以免造成路基填筑空缺；對(duì)于大坪隧道進(jìn)場(chǎng)道路，主要利用卡秋大橋左側(cè)一條廢棄 3m 寬土路，繞卡色山脈尾端后沿卡色山脈逐步降低至卡色隧道進(jìn)口，進(jìn)而修建至大坪隧道出口；為保證路基、橋涵順利推進(jìn)，對(duì)河道搭建鋼便橋、圓管涵漫水橋，以便主體順利推進(jìn)。 針對(duì)大坪隧道洞口地質(zhì)情況，洞口優(yōu)先做好地面排水系統(tǒng),施工時(shí)盡量減少對(duì)地層擾動(dòng)，采取分層開(kāi)挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的洞口加固處理方法。以超前預(yù)測(cè)、探測(cè)為手段，超前探明地質(zhì)、涌水情況。施工中管超前，短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤檢查、適時(shí)襯砌、穩(wěn)妥前進(jìn)，不留隱患。對(duì)斷層、破碎帶、淺埋地段等多種不良地段，切實(shí)作好超前鉆探、預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，采取超前管棚、超前錨桿、注漿堵水、噴混凝土、格柵拱架、鋼拱架、系統(tǒng)錨桿等綜合支護(hù)手段。隧道地質(zhì)差的地段，采取仰拱及時(shí)封閉，隧道初期支護(hù)采用先拱后墻的順序，二次襯砌采用拆裝整體式液壓襯砌臺(tái)車，全斷面襯砌，人工配合機(jī)械化作業(yè)。實(shí)施掘進(jìn)（鉆眼、裝運(yùn)） 、支護(hù)（拌、運(yùn)、錨、網(wǎng)噴） 、襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)線。及時(shí)進(jìn)行圍巖量測(cè)，并根據(jù)量測(cè)反饋的圍巖變形信息，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確定二次模注混凝土?xí)r間。 大臨工程的比選及建設(shè) 進(jìn)場(chǎng)道路2 / 55根據(jù)分部工程所在地所在位置，進(jìn)場(chǎng)的 3 條主要道路經(jīng)距離、經(jīng)濟(jì)、便捷、安全等綜合比選，第 1 條道路最優(yōu)，距離短，維養(yǎng)代價(jià)相比較低，因此我部將第 1 條做為主進(jìn)場(chǎng)道路。道路名稱 距離長(zhǎng)度 維養(yǎng)方式 比選結(jié)果火花四大寨鄉(xiāng)道 28km對(duì)原路進(jìn)行加寬、修補(bǔ)、砌墻、翻修等，常年維養(yǎng)，后期恢復(fù)路面優(yōu)先選用769 鄉(xiāng)道770 鄉(xiāng)道 42km對(duì)原路進(jìn)行加寬、修補(bǔ)、砌墻、翻修等，常年維養(yǎng)，后期恢復(fù)路面?zhèn)溆?64 縣道村村通 44km對(duì)原路進(jìn)行加寬、鋪筑路面、遇村繞行、遇河搭橋等，常年維養(yǎng)，后期保證順暢通行即可不建議選用 項(xiàng)目駐地選址項(xiàng)目選址應(yīng)首先考慮距離施工現(xiàn)場(chǎng)較近，便于集中管控、標(biāo)準(zhǔn)化管理的合適位置。根據(jù)我標(biāo)段線路走向、結(jié)構(gòu)物分布情況以及 770 鄉(xiāng)道道路通行情況，選址宜在 K20K24 之間較合適，且不宜距紅線過(guò)遠(yuǎn)。因線路所處位置主要位于山區(qū)，可供選址的平坦地區(qū)較少，在上述樁號(hào)之間，共有 3 處可滿足駐地面積的場(chǎng)址。第 1 處：K19+800 線路左側(cè)，該位置有不小于 50 畝的稻田區(qū)，如下圖（紅線為線路位置）：駐地3 / 55該處地形平坦，距山坡較遠(yuǎn)，無(wú)較大安全隱患。經(jīng)實(shí)地考察，該處主要有三大問(wèn)題。第一：通過(guò)跟當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村政府、支書(shū)、農(nóng)戶溝通，該處位置為當(dāng)?shù)厮镜闹饕杖朦c(diǎn)，且根據(jù)目前的土地政策，征用該處土地難度極大；第二：該處地面標(biāo)高較低，距 770 鄉(xiāng)道落差將近 10m，且沿 770 鄉(xiāng)道有條溝渠，通過(guò)時(shí)需修鋼便橋，過(guò)便橋后需對(duì)原稻田進(jìn)行清淤換填，且填筑高度較大，填方較多，初步估計(jì)需征用土地 30 畝（含便橋、便道） ，填方 萬(wàn)方，12m 鋼便橋 1 座。對(duì)于前期項(xiàng)目部建設(shè)來(lái)說(shuō)，取土、機(jī)械、人員、協(xié)調(diào)都存在一定困難；第三：該處位置為兩處沖溝匯水處，如遇特大暴雨，將造成很大的安全隱患。第 2 處：K21+500 線路右側(cè)，該位置有不小于 40 畝的稻田區(qū)，如下圖。該位置地形較平坦，但距離鄉(xiāng)道較近位置與稻田地面高差達(dá) 40m 以上，如修坡需要的線路較長(zhǎng)，占地面積較大。經(jīng)實(shí)地考察，如下圖：圖中“駐地”位置距鄉(xiāng)道較近，經(jīng)改擴(kuò)建當(dāng)?shù)氐缆房身樌竭_(dá)選址位置，無(wú)較大安全隱患。該位置需改擴(kuò)建道路約 800m，主要修筑方式為半填半挖，不需另征取、棄土場(chǎng)，施工預(yù)估土方量為：填挖方約 12022 方。第 3 處：K23+000 左側(cè)，該位置有不小于 20 畝的稻田平坦區(qū)，如下圖：駐地駐地4 / 55該處位置在拉烏村下側(cè)。該位置主要有二大問(wèn)題，第一：需對(duì)由鄉(xiāng)道村村通土路進(jìn)行大量的改擴(kuò)建工程，工程量較大；第二：由村村通土路下至稻田高差較大，超過(guò) 40m，占地面積及工程量都較大。綜合以上位置比選，我部認(rèn)為第 2 處位置較合適，距線路位置、交通條件、工程量都比較合理，因此我部將項(xiàng)目駐地設(shè)于 K21+500 右側(cè) 500m 位置。原地面實(shí)貌如下：項(xiàng)目部具體布置實(shí)施：項(xiàng)目駐地主要為項(xiàng)目部人員辦公、生活的主要場(chǎng)所，因此，安全工作為項(xiàng)目駐地建設(shè)的重中之重。該處主要風(fēng)險(xiǎn)為滑坡、坍塌、水患?；拢菏紫韧ㄟ^(guò)對(duì)當(dāng)?shù)卦〈迕竦淖咴L、調(diào)查以及對(duì)當(dāng)?shù)刂辽?20 年歷史氣候狀況的了解，初步確定該處位置從未發(fā)生過(guò)滑坡、坍塌的現(xiàn)象。其次，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘查見(jiàn)下圖，地表覆蓋松土層不超過(guò) 2m，以下巖層主要為強(qiáng)、中風(fēng)化巖、泥巖、砂巖等，節(jié)理發(fā)育與項(xiàng)目部建設(shè)平臺(tái)相垂直，結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定，發(fā)生坍塌、滑坡的可能性較小。項(xiàng)目部建設(shè)中盡量較少對(duì)原地質(zhì)結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)，并對(duì)開(kāi)挖后部分進(jìn)行掛網(wǎng)噴射混凝土，以確保邊坡穩(wěn)定。項(xiàng)目駐地選址位置原貌5 / 55水患：該處匯水面積約 7000090000㎡，根據(jù)紫云縣境的亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候特征，雨季為夏秋兩季，境內(nèi)年平均降水量為 毫米，降雨量占全年 80%以上，日雨量按 200mm 計(jì)算，匯水溝有 3 條主溝，主溝截面面積不小于 ㎡，經(jīng)驗(yàn)算，排水溝可滿足排洪需求，日常需對(duì)排水溝進(jìn)行清理。經(jīng)初步平整后的場(chǎng)地如下：圍側(cè)全部砌筑擋土墻掛網(wǎng)噴漿6 / 55項(xiàng)目駐地規(guī)劃圖如下：規(guī)劃項(xiàng)目駐地占地共約 4200㎡，建筑面積 2400㎡。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化要求及功能需求，項(xiàng)目駐地采用院落式封閉管理，出入口設(shè)置專業(yè)的職保人員，制定專門(mén)的管理制度，院內(nèi)建筑采用拼裝式活動(dòng)板房自建，辦公區(qū)、生活區(qū)、車輛停放區(qū)、活動(dòng)場(chǎng)地等分開(kāi)設(shè)置。辦公區(qū)內(nèi)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理、書(shū)記、總工、副經(jīng)理辦公室、會(huì)客室、會(huì)議室、檔案資料室、各部室辦公室和產(chǎn)業(yè)工人夜校，生活區(qū)設(shè)置宿舍、食堂、浴室、水房、廁所等；項(xiàng)目經(jīng)理部院內(nèi)建文體活動(dòng)室、圖書(shū)閱覽室、室外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等職工文化娛樂(lè)活動(dòng)場(chǎng)所；配備消防設(shè)施，常用藥品和生活污水處理設(shè)施等。三通：由 770 鄉(xiāng)道沿當(dāng)?shù)赝谅窋U(kuò)建一條通往項(xiàng)目駐地的施工便道；項(xiàng)目西北側(cè)修建一個(gè) 5m5m2m 的蓄水池，主要利用山泉水儲(chǔ)水，旱季于東側(cè) 200m 的河流抽水。在距項(xiàng)目部 400m 的 K21+600 右側(cè)安設(shè)一臺(tái) 630kva 的變壓器供項(xiàng)目部使用。項(xiàng)目駐地建設(shè)主要材料數(shù)量表：7 / 55項(xiàng)目駐地臨建主要工程數(shù)量表項(xiàng)目 數(shù)量 單位 備注水田 2110 ㎡占地荒地 2090 ㎡新征臨時(shí)用地漿砌片石擋墻 245 m179。 外圍墻體防護(hù)措施砌磚 80 m179。 化糞池等硬化 C20 混凝土 360 m179。駐地內(nèi)全部硬化彩鋼房 組合彩鋼房 2400 ㎡ 包含二層項(xiàng)目駐地現(xiàn)狀： 項(xiàng)目拌合站選址：我標(biāo)段共有各種標(biāo)號(hào)混凝土 35 萬(wàn)方，3拌和站承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)除隧道混凝土外的所有混凝土工程，因此，擬考慮占地面積不宜小于 8000㎡。根據(jù)項(xiàng)目駐地選址經(jīng)驗(yàn)，可供選址的場(chǎng)址主要有 3 處。第 1 處：K21+400 右側(cè) 80m，該處位置有不小于 30 畝的稻田平坦區(qū)，如下圖所示。該位置距離紅線較近，靠近橋梁集中區(qū)，同時(shí)靠近項(xiàng)目部，便于管理，利于生產(chǎn)。但該處主要問(wèn)題是無(wú)合適地點(diǎn)修8 / 55筑便道，如從 770 鄉(xiāng)道下至場(chǎng)址，則落差太大（上已說(shuō)明 40m） ，便道修筑費(fèi)用較高；如從項(xiàng)目部的 1便道延伸，則需修建 2 座施工鋼便橋。第 2 處：K21+500 右側(cè) 50m 位置，該處有 11 畝的稻田平坦區(qū)，如對(duì)后側(cè)山體稍加開(kāi)墾，則可滿足不小于 8000㎡的占地面積。原貌圖如下：拌和站擬選規(guī)劃區(qū)域9 / 55該位置距紅線較近，取水方便，施工便道可利用項(xiàng)目駐地的 1便道（當(dāng)?shù)赝谅犯臄U(kuò)建）延伸至該位置。但該位置沿河布置，洪水期有沖淹風(fēng)險(xiǎn)；另該位置經(jīng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶多次洽談，因征地費(fèi)用未達(dá)成一致。第 3 處：K21+700 紅線路基左側(cè)，該位置主要為當(dāng)?shù)馗穆?、取土?chǎng)位置，有不小于 13 畝的平臺(tái)，可進(jìn)行利用。對(duì)上述 3 處位置，經(jīng)綜合比選，第 3 處從經(jīng)濟(jì)、交通、管理、位置方面均較合適，故我部擬將集中拌合站規(guī)劃在該位置。經(jīng)平整后的場(chǎng)地如下：10 / 55拌和站采用自建式、封閉式管理，場(chǎng)內(nèi)設(shè)生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、車輛停放區(qū)、廢棄處理區(qū)等；經(jīng)施工高峰期的混凝土需求量驗(yàn)算，生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè) 2 臺(tái) HZS120 強(qiáng)制式拌和機(jī)即可滿足施工需求，拌和機(jī)配備彩鋼瓦式拌合樓，內(nèi)裝空調(diào)，并采用全自動(dòng)計(jì)量拌合系統(tǒng)、全程監(jiān)控系統(tǒng)、全自動(dòng)記錄打印系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)程序系統(tǒng)，以確?；炷临|(zhì)量穩(wěn)定，做到有據(jù)可查；配料倉(cāng)、傳送帶等全部搭設(shè)彩鋼瓦式遮雨設(shè)施。上料倉(cāng)防雨棚效果示意圖如下：根據(jù)標(biāo)段工期及施工高峰期的混凝土需求量，最高每月砼方量為 萬(wàn) m3左右，平均每天混凝土需求量為 833m3。HZS120 及 JS750 型拌和機(jī)額定拌和能力為 165 m3/h，按每天工作 12 小時(shí)計(jì)算，考慮實(shí)際工況下有效功率系數(shù)為，日產(chǎn)量為 12（120+45）=990m3，滿足高峰期平均每天 833m3 的進(jìn)度需求。罐車配備 11 臺(tái)，每次運(yùn)送周期按平均 小時(shí)（10 m3） ，平均每輛罐車每天工作 12 小時(shí)，則每輛罐車每天可輸送砼 80 m3，每天可輸送 880 m3，滿11 / 55足進(jìn)度需求?，F(xiàn)已建設(shè)的拌和站如下：建設(shè)拌合站主要使用材料計(jì)劃如下：1中心拌和站擬投入的主要人員配置表職務(wù) 人數(shù) 任務(wù)劃分站長(zhǎng) 1 全面